Удачи в восстановлении !Будет новая машина! Будет красавица!

Не зря 6,5 лет простояла!

Не хочеться лізти зі своїм уставом у житомирський монастир...але не збагну логіки місцевих транспортників (якщо вона взагалі є) - на КВР відправляють 40-річну машину, що згнила за 7 років під парканом.
У той же час під тим же парканом починають гнити сучасніші та значно новіші машини, придбані не так давно: https://transphoto.org/photo/13/25/33/1325330.jpg https://transphoto.org/photo/12/81/77/1281779.jpg тощо.

Чому їх не ремонтують?

Хіба це розумне витрачання коштів?

По логике вещей, городу проще отКВРить машину которая была у них всегда, и которую местные мастера знают на все сто.

Конечно проще! Вам наверное виднее с Киева... Ничего, что помимо этой машины есть куча других ЗиУ, которые только-только встали с линии? Тот же 1282 - он не так давно даже СР проходил и остался в неплохом состоянии.

080 и 108 встали по одной и той же причине - опытные задние мосты Škoda. Их не могут у нас починить.

Я не говорю что какую машину проще. Я говорю в общем, что городу ЗиУ знаком, а шкода - нет

Та даже Шкоду можно сделать, пример тому Николаевская 3028 - собрана с новой СУ, а могли и просто в утиль отправить...

Цитата (Михаил Хохлов, 24.09.2020):
> Конечно проще! Вам наверное виднее с Киева... Ничего, что помимо этой машины есть куча других ЗиУ, которые только-только встали с линии? Тот же 1282 - он не так давно даже СР проходил и остался в неплохом состоянии.
>
> 080 и 108 встали по одной и той же причине - опытные задние мосты Škoda. Их не могут у нас починить.

А известно что с 106?

Цитата (kV4dromax, 24.09.2020):
> Я не говорю что какую машину проще. Я говорю в общем, что городу ЗиУ знаком, а шкода - нет

Может и "не знакома", но при этом 077 стоит на ремонте. 107 тоже на удивление поедет. А 097 в свое время тоже стоял 2 года под забором и поехал с доработками.

Цитата (Михаил Хохлов, 24.09.2020):
> 080 и 108 встали по одной и той же причине - опытные задние мосты Škoda. Их не могут у нас починить.

Може є шанс використати як донорів найвбитіші "балтійські" шкоди та пересадити мости з них?

Цитата (Михаил Хохлов, 24.09.2020):
> опытные задние мосты Škoda

Мосты NH-2 производились более 20 лет и никакие они не "опытные".


Цитата (Михаил Хохлов, 24.09.2020):
> Их не могут у нас починить.

Вот это ближе к истине. Хотя было бы желание...

Цитата (Михаил Хохлов, 24.09.2020):
> Тот же 1282

А с чем он встал?

Мариуполь: списывает 9-летние ЮМЗы
Полтава: списывает 19-летние ЮМЗы
Житомир: капиталит 40-летнего ЗиУ :)

19-летние - не так страшно, когда 9-летние.
А ЗиУ - Житомир ведь король ЗиУ! Вот только вечно на низ ездить не будешь... Но ценные экземпляры недурно и сохранить.
Жаль афинскую 1199 испаганили.

Цитата (tavalex2007, 25.09.2020):
> Жаль афинскую 1199 испаганили.
Нельзя сказать, что её испаганили, КВР ведь лучше чем утилизация!

Салон 1199 можно было оставить таким как был? Можно. Было.

Цитата (tavalex2007, 25.09.2020):
> Салон 1199 можно было оставить таким как был?
Можно было, но кому это было тогда нужно? Та компановка салона, которая была сделана во время КВР практичнее и удобнее той, которая была изначально.

Цитата (ObolonsSKY, 24.09.2020):
> не збагну логіки місцевих транспортників (якщо вона взагалі є) - на КВР відправляють 40-річну машину, що згнила за 7 років під парканом.
> У той же час під тим же парканом починають гнити сучасніші та значно новіші машини, придбані не так давно

Капиталка будет проводится за личные средства Максима Дорофеева, его заинтересовала именно эта машина.

Цитата (tavalex2007, 24.09.2020):
> Салон 1199 можно было оставить таким как был? Можно. Было.

Салон был интересный, но непрактичный — стоящие пассажиры постоянно пачкались об обувь сидящих. Для музея было бы хорошо оставить машину с оригинальным салоном, но для линейной эксплуатации это плохой вариант

Цитата (tavalex2007, 25.09.2020):
> 19-летние - не так страшно

Глядя на Житомир (конечно, это не 40-летние, но все же) и когда хочешь чтобы в твоём городе таки увеличили выпуск помимо кредитных троллейбусов, то все-таки, даже 19-летние еще жалко.

Цитата (Denat, 25.09.2020):
> Капиталка будет проводится за личные средства Максима Дорофеева, его заинтересовала именно эта машина.

Тоді питань немає!

Утім дуже шкода, що у Житомирі немає пряморуких і фінансово незалежних фанатів "Шкод"...

Житомир, пожалуй, единственный из всех городов мира, когда-либо эксплуатировавших ЗиУ, который сохранил и восстановил до отличного состояния несколько старых экземпляров; причем на них можно не только полюбоваться, но и прокатиться. Пожелаю удачи всем причастным к восстановлению старых троллейбусов Житомира. Быть может, в скором будущем, город станет местом встречи фанатов ретро-троллейбусов. Я б тоже с удовольствием съездил к вам, как только коронавирусные ограничения снимут.

Можете минусовать, но капиталить 40-летний троллейбус, пускай даже за деньги фаната — бред, особенно когда, как уже выше написали, есть троллейбвсы "посвежее", те же Шкоды или Т1 и на поступают кредитные БэКаэМы, конечно ними все не заменить, но..

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Можете минусовать, но капиталить 40-летний троллейбус, пускай даже за деньги фаната — бред

Не вижу ничего бредового в идее сохранить раритетную технику, причём в ходовом виде. Про музеи не нужно писать, полноценных с ходовыми экспонатами по крайней мере сейчас нет и ближайшее время также не предвидится. Так что в данный момент или восстановление для работы на маршруте, или порезка.
И уже много раз эту тему обсуждали под фото Житомирских 682В, сколько будет продолжаться это нытьё? Тем более что новая техника в Житомире также есть и будет ещё.

P.S Полностью согласен с Олегом Черниковым.

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> Полностью согласен с Олегом Черниковым.

А я, например, с ObolonsSKY'им.

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> сохранить раритетную технику, причём в ходовом виде.

Одну-две машины — да, но не все.

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> сколько будет продолжаться

Интересно, высказать свое мнение давно стало нытьём?

Да, за деньги фаната, конечно хорошо, но можно ведь было найти машину посвежее, не?)

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> А я, например, с ObolonsSKY'им.

Очень рад.

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Одну-две машины — да, но не все.

Все и не сохранили, это раз.
Почему одну, две, а не три, к примеру? Только потому что Вам так хочется?

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Интересно, высказать свое мнение давно стало нытьём?

Тошнит от этих нападок, каждый раз когда начинают восстанавливать 682В.

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Да, за деньги фаната, конечно хорошо, но можно ведь было найти машину посвежее, не?)

Если за деньги фаната, то наверное он будет решать, какую машину восстанавливать, не?
2209 уже почти 5 лет после капремонта отработал, о какой ещё нецелесообразности может идти речь?

Цитата (Denat, 25.09.2020):
>
> Капиталка будет проводится за личные средства Максима Дорофеева, его заинтересовала именно эта машина.

Скажите Максиму Дорофееву про Запорожскую ЗиУ #562, я думаю этот экземпляр довольно интересный :)

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> Почему одну, две, а не три, к примеру? Только потому что Вам так хочется?

Очень весомый аргумент)))

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> каждый раз когда начинают восстанавливать 682В.

Здравый смысл уже стал нападком.. Не кажется вам странным ездить в 40 летней машине, когда другие города покупают/берут в кредит новые машины? Или может вы до сих пор пользуетесь Ч/Б телевизором, ездите на жигулях и пользуетесь нокией 3310?)))

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> наверное он будет решать

Единственное, в чем я с вами согласен, да, действительно, пускай решает сам.

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> Очень рад.

Очень рад, что рады вы :)

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> 2209 уже почти 5 лет после капремонта

Очень здорово!

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Здравый смысл уже стал нападком.. Не кажется вам странным ездить в 40 летней машине, когда другие города покупают/берут в кредит новые машины?

1) Не кажется.
2) Житомир тоже покупает новую технику.
3) Специально для Вас, и других ненавистников "старья", вот здесь Максим рассказывает о своём проекте восстановления 682В, почему не одна-две машины и т.д https://transphoto.org/photo/1311704/#2610272

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Или может вы до сих пор пользуетесь Ч/Б телевизором

Я вообще практически не смотрю телевизор :)))

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> ездите на жигулях

Вы с другой планеты или в Полтаве/Полтавской области не встретить Жигули?

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> пользуетесь нокией 3310?)))

С удовольствием бы (но не как основной телефон, а как дополнение к нему/запасной), но в своё время не купил :(, сейчас новый 3310 купить не представляется возможным, а б/у технику не покупаю принципиально.

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> но не как основной телефон

Что и требовалось доказать.

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> не встретить Жигули?

Встретить, но в малых количествах.

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> почему не одна-две машины

Почему уже не зиу5 тогда?)

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Что и требовалось доказать.

Но при надобности он может использоваться хоть ежедневно, это тоже обмусолено и совсем недавно обсуждалось https://transphoto.org/photo/1386792/#2701231

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Встретить, но в малых количествах.

Да ну, в Днепре их полно ещё, не думаю что Полтава сильно отличается здесь.

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Почему уже не зиу5 тогда?)

Ничего не имею против ЗиУ-5, но в Житомире их не сохранили.
А Вы предлагаете всё резать без жалости? Может со временем и правда появятся нормальные музеи транспорта для такой техники, хотя с таким подходом и отношением вероятность не слишком велика...

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Почему уже не зиу5 тогда?)

Флаг вам в руки! Приезжайте в Житомир, найдите сохранившейся ЗиУ-5, найдите оригинальные детали в хорошем состоянии, договоритесь с руководством!

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Одну-две машины — да, но не все.

Каждая машина по своему уникальна, сложно было бы из всех выбрать те 2-3 машины, которые нужно реставрировать! Их и так уже немного осталось.

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Да, за деньги фаната, конечно хорошо, но можно ведь было найти машину посвежее, не?)

Какую? Наводите пожалуйста примеры, а не разбрасывайтесь пустыми словами!

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> Ничего не имею против ЗиУ-5,

Теоретически вы не против ездить в ЗиУ-5? Ясно, диалог глухого с немым. Дальнейшую дискуссию продолжать не хочу, всего хорошего)

Ну, я не понимаю смысл спора. Машина восстанавливается за деньги частного лица, так пусть он и разбирается что ему капиталить. Если бы это была идея и деньги города, тогда была бы речь о пустой трате денег. А так, всё в плюсе.

Цитата (Даня Фролов, 25.09.2020):
> Флаг вам в руки! Приезжайте в Житомир, найдите сохранившейся ЗиУ-5, найдите оригинальные детали в хорошем состоянии, договоритесь с руководством!

Может всё таки лучше новый Сорялис?... Или Шкоду?... Или Богдан на крайняк?...

ЗиУ, 14/15тр... всё это уже устарело, и фанатам так или иначе прийдётся это признать, рано или поздно...

Эх...зря вы это написали, сейчас начнётся очередной срач труфанатов :) вот уже минусовать начали)))

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Теоретически вы не против ездить в ЗиУ-5?

Нет, лично я не против, если он будет в хорошем состоянии. А сидения-диваны уж точно мне понравятся больше тех, что ставят в новых машинах.

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Эх...зря вы это написали, сейчас начнётся очередной срач труфанатов :) вот уже минусовать начали)))

Сами же расставляете вовсю минусы с кем не согласны, но почему-то обижаетесь или удивляетесь когда то же самое осуществляется в отношении вас.

Кузов ЗиУ сделан из иридия и адамантия, а кузов Соляриса, Богдана и т.д сделан из овсяной каши и желе.

Вон, пользователь написал, выше меня о том, что ЗиУ устарели, его тоже заминусовали (-:

И да, я был бы только рад, если бы Житомирские В-шки возили бы только "труфанатов", и другую ценящую их публику, которые уж точно не будут хаять их, заниматься вандализмом и т.д.
Но, повторюсь, поскольку в настоящий момент и ближайшее будущее нормального музея нет и не будет, лучшим вариантом считаю сохранение этих машин в пассажирской эксплуатации.

Я не против их оставить, но для музейных поездок, эксплуатация 40летней машины ставит под угрозу безопасность пассажиров.

Ребят, а лодочки ей сохранят?
Мы вот у себя все такие попилили, сейчас бьемся над сохранением последней Г00, в которой в отличие от Московской музейной машины в салоне родные диваны.

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> Я не против их оставить, но для музейных поездок

Ещё раз скажу, флаг вам в руки! Договоритесь с руководством на счёт создания музея ЭТ. На замену этих самых ретро-троллейбусов закупите новых БКМов. Постройте ангар, чтобы музейные экспонаты не гнили под открытым небом.

Цитата (Полтавский, 25.09.2020):
> эксплуатация 40летней машины ставит под угрозу безопасность пассажиров

Увы, но даже новые троллейбусы нельзя назвать безопасными, их молодой возраст не засчетит их от аварий, ДТП, возгораний и задымлей(что кстати недавно и случилось с одним из наших БКМов).

Цитата (Illusion, 25.09.2020):
> Ребят, а лодочки ей сохранят?

Естественно сохранят, да и не только лодочки, можете посмотреть на другие наши машины восстановленные по инициативе Максима Дорофеева.(2209, 2018, 1285, 2012, 2009, 2215, 1016)

Цитата (Illusion, 25.09.2020):
> сейчас бьемся над сохранением последней Г00

Желаю удачи! Наш 2209 списали бы, но Максим Дорофеев финансово поддержал реставрацию, тем самым смог уговорить руководство сохранить машину.

Цитата (tavalex2007, 25.09.2020):
> Жаль афинскую 1199 испаганили.
Цитата (tavalex2007, 25.09.2020):
> Салон 1199 можно было оставить таким как был? Можно. Было.

Жаль с одной стороны конечно, что не сохранили. С другой, хорошо что машина жива вообще, в отличие от 1200...
Самым идеально-розовым вариантом пожалуй было бы хранение где-нибудь оригинальных сидений от него для потенциального музейного будущего.

Цитата (АлекSандр, 25.09.2020):
> Самым идеально-розовым вариантом пожалуй было бы хранение где-нибудь оригинальных сидений от него для потенциального музейного будущего.

Насколько я знаю, те сидения которые были в 1199 с завода идентичны обычным одинарным сидениям в В-шках, то есть во время реставрации проблем с сидениями возникнуть не должно.

Цитата (KinGeR, 25.09.2020):
>
> Скажите Максиму Дорофееву про Запорожскую ЗиУ #562, я думаю этот экземпляр довольно интересный :)

Он конечно же о ней знает. Он вообще знает обо всех ныне сохранившихся Вэшках (и единственной Б тоже, естественно), и следит за их статусами на СТТСе. Но насчёт восстановления запорожской Б были свои заморочки. Выкупили бы вы её и поставили бы на дачу кому-то, пока она есть. Наши житомирские В ведь тоже вечно ездить на линии не будут как минимум потому, что появляется дефицит агрегатов

Про ЗиУ 682Б.Жаль что далеко. И денег нет. Забрал бы и сохранил бы. Может быть и вторую жизнь дал.

Цитата (KinGeR, 25.09.2020):
> Цитата (Denat, 25.09.2020):
> >
> > Капиталка будет проводится за личные средства Максима Дорофеева, его заинтересовала именно эта машина.
>
> Скажите Максиму Дорофееву про Запорожскую ЗиУ #562, я думаю этот экземпляр довольно интересный :)

Я бы тоже хотел поучаствовать в его восстановлении

ЗиУ 682Б необходимо , нужно, очень нужно сохранить! Забрать и спрятать её куда не будь вне территории депо.Что бы не было доступа к ней любителей металла.