У Минсктранса есть ближайшие планы по внедрению новых бесконтактных маршрутов?

И у меня вопрос: увеличение выпуска не планируется? По базе уже меньше восьми сотен машин, к сожалению :(

Цитата (Matvey2376, 27.09.2020):
> У Минсктранса есть ближайшие планы по внедрению новых бесконтактных маршрутов?

Я не знаю, но пока ремонтируют мост на Орловской, ТУАХов и так не хватает (иначе бы т10 и т33 на автобусы не меняли). Но вроде скоро будут еще поставки автономников.

Цитата (Matvey2376, 27.09.2020):
> У Минсктранса есть ближайшие планы по внедрению новых бесконтактных маршрутов?

Есть, наверное. Но при обязательном условии закрытия старых. Бесконтактных или контактных.

Цитата (Полтавский, 27.09.2020):
> И у меня вопрос: увеличение выпуска не планируется? По базе уже меньше восьми сотен машин, к сожалению :(

Не планируется. Будет только постепенная оптимизация.

Цитата (Хозяин, 27.09.2020):
> Будет только постепенная оптимизация.

А вот это плохо(((

Цитата (Хозяин, 27.09.2020):
> Есть, наверное. Но при обязательном условии закрытия старых. Бесконтактных или контактных.

Что мешает их просто продлевать в новые микрорайоны?

Запрет на увеличение транспортной работы.

Цитата (Matvey2376, 27.09.2020):
> У Минсктранса есть ближайшие планы по внедрению новых бесконтактных маршрутов?

Согласован паспорт маршрута №1 (вместо автобуса 921). По срокам есть вопросы

Цитата (deu, 29.09.2020):
> Цитата (Matvey2376, 27.09.2020):
> > У Минсктранса есть ближайшие планы по внедрению новых бесконтактных маршрутов?
>
> Согласован паспорт маршрута №1 (вместо автобуса 921). По срокам есть вопросы

Из-за отсутствия одного поворота направо и прямой линий к ДС Калиновского, нужно пускать автономники? Основная цель маршрута, это подвоз людей к трамваю и метро. Не проще смонтировать пару стрелок и 100 метров проводов?

Цитата (Matvey2376, 29.09.2020):
> Основная цель маршрута, это подвоз людей к трамваю и метро.

921 не возит никого к трамваю. Трамвай возит локально прилегающие кварталы на Якуба Коласа и Логойском тракте. Его цель - доставить ЗЛ 5, 6, 7 к ст.м. Восток и в ТЦ "Дана Молл". Параллельно трамваю из Зеленого Луга идет А24. С ДС "Калиновского" - Т29. Если кому нужны покатушки вокруг Севастопольского - для этого существует А37.

Цитата (Nokia6233, 29.09.2020):
> Его цель - доставить ЗЛ 5, 6, 7 к ст.м. Восток и в ТЦ "Дана Молл"

Так почему бы тогда просто не сделать разворот под путепроводом на Филимонова?

Цитата (TheTransportFan 4660, 29.09.2020):
> Так почему бы тогда просто не сделать разворот под путепроводом на Филимонова?

Потому что ст.м.Московская подразумевается как транспортный хаб в направлении ЗЛ.

Уточнение - в посте выше "Его цель - доставить ЗЛ 5, 6, 7 к ст.м. Восток и в ТЦ "Дана Молл" - это к А921 относится, не к трамваю.

Цитата (Matvey2376, 29.09.2020):
> Не проще смонтировать пару стрелок и 100 метров проводов?


Цитата (Nokia6233, 29.09.2020):
> ст.м.Московская подразумевается как транспортный хаб в направлении ЗЛ.

Тогда больше 500 метров нужно, а не 100

Ничего не случится, если вернуть кусок КС по Независимости у "Московской" и Волгоградской и пустить там обычные троллейбусы - ну реально глупость ради небольшого отрезка пускать автономники. Не понимаю, зачем было там вообще убирать провода. В том районе обычная мало чем примечательная застройка, чтоб КС её видите ли портила или ещё что-то.

Цитата (deu, 29.09.2020):
> Цитата (Matvey2376, 27.09.2020):
> > У Минсктранса есть ближайшие планы по внедрению новых бесконтактных маршрутов?
>
> Согласован паспорт маршрута №1 (вместо автобуса 921). По срокам есть вопросы

Сразу говорите, какой маршрут при этом станет автобусным.

Цитата (NIK2011, 29.09.2020):
> Ничего не случится, если вернуть кусок КС по Независимости у "Московской" и Волгоградской и пустить там обычные троллейбусы - ну реально глупость ради небольшого отрезка пускать автономники. Не понимаю, зачем было там вообще убирать провода. В том районе обычная мало чем примечательная застройка, чтоб КС её видите ли портила или ещё что-то.

Не для того КС снимали, чтобы ее обратно вешать)

Цитата (Хозяин, 30.09.2020):
> Сразу говорите, какой маршрут при этом станет автобусным.


54 и 55

Цитата (NIK2011, 29.09.2020):
> глупость ради небольшого отрезка пускать автономники

Или если пускать Т1 через "Московскую" (без восстановления КС), то с продлением до вокзала (через Кирова) или до Дружной. В Зелёном луге троллейбусы бы заряжались, а остальные участки шли на АХе. У минских МАЗов АХ на 20 км ведь? Должно хватить.

Почему до вокзала? Через вокзал до Лошицы-2, объединив с 6. 2 участка подзарядки на маршруте. Получился бы один полноценный маршрут, вместо двух кусочных.

Цитата (Хозяин, 30.09.2020):
> Почему до вокзала?

Просто предложил вариант маршрута как до 2002-ого года, ну и плюс до ближайшего места, где есть КС)

Цитата (Хозяин, 30.09.2020):

> Через вокзал до Лошицы-2, объединив с 6. 2 участка подзарядки на маршруте. Получился бы один полноценный маршрут, вместо двух кусочных.

Вот это интересно. Возможно, именно такой маршрут был бы более востребован, чем нынешние 6 и будущий 1.

Цитата (Хозяин, 30.09.2020):
> Почему до вокзала? Через вокзал до Лошицы-2,

не нужно мелочиться. Острошицкий городок - Михановичи.

Цитата (Хозяин, 30.09.2020):
> Почему до вокзала? Через вокзал до Лошицы-2, объединив с 6. 2 участка подзарядки на маршруте. Получился бы один полноценный маршрут, вместо двух кусочных.

С Лошицы можно было бы пустить 11 троллейбус, вместо 191 автобуса

Цитата (str, 30.09.2020):
> Цитата (Хозяин, 30.09.2020):
> > Сразу говорите, какой маршрут при этом станет автобусным.
>
>
> 54 и 55

Тогда нужно было бы восстановить 23 и 28 маршруты. Под 23 построить 2 поворота с Лермонтова и в направлении Лошицы. А под 28 построить линию на ДС Карбышева и поворот на ЗЛ - 3

Цитата (Matvey2376, 01.10.2020):
> 23

К слову его можно пустить до пл. Ванеева, как и было какое-то время. А под 28 не вижу смысла делать отдельную линию. Для чего ТУАХи закупили?)

А какой смысл переводить 133 (пущенный вместо 28) на ТУАХи, когда он полностью до ДС "Карбышева" идёт под проводами? Только из-за того, что на самой ДС нет КС? Может есть смысл 28 обратно орогатить и продлить до ДС "Калиновского"?

Цитата (NIK2011, 01.10.2020):
> А какой смысл переводить 133 (пущенный вместо 28) на ТУАХи, когда он полностью до ДС "Карбышева" идёт под проводами? Только из-за того, что на самой ДС нет КС? Может есть смысл 28 обратно орогатить и продлить до ДС "Калиновского"?

Что так, что так всё равно нужно будет линию вешать

Цитата (deu, 29.09.2020):
> Согласован паспорт маршрута №1 (вместо автобуса 921). По срокам есть вопросы

Маршрут наконец начинает работу с 1 июня.

>С 01.06.2021 по будним и выходным дням отменяется работа автобусного маршрута № 921 «ДС Зеленый луг-6 – ст.м. Восток» с одновременной организацией троллейбусного маршрута № 1 «ДС Зеленый Луг-7 – ст.м. Московская» без изменения схемы движения.

https://minsktrans.by/news/gorodskie-mar...4%96-1/