46 не на Новоконной, а через депо...

Не указано что 34 заезжает на кольцо "метро Семёновская" и туда и обратно.

9-й показан только на Лесной. Второй конечной нет на карте.

Как же много ремонтов и перекрытий сейчас... Я про них слышал, но только на карте видна их глобальность.

А по Шаболовке почему нет вообще линии, только кольцо и депо отображается?

Цитата (ARTём, 13.10.2020):
> 46 не на Новоконной, а через депо...

Вот тут засада. Получается что у него конечная и начальная вообще в полукилометре друг от друга.

Цитата (Mitay, 13.10.2020):
> Не указано что 34 заезжает на кольцо "метро Семёновская" и туда и обратно.

Это не влезает на карту, останется как есть.

Цитата (Сидорович, 14.10.2020):
> 9-й показан только на Лесной. Второй конечной нет на карте.

А он по закольцовке идёт, конечной как таковой нигде нет.
Цитата (nikwotnik, 14.10.2020):
> А по Шаболовке почему нет вообще линии, только кольцо и депо отображается?

У меня в стиле railway=construction не отображаются.

Артем, а какая команда в рулес мэпиритив включает подписи маршрутов?
Мне так и не удалось найти

А из коробки так никто не умеет, я написал скрипт, который генерирует поле с такими подписями, собирая их из релейшенов.

Дублирующие подписи маршрутов и стрелки явно лишние на двусторонних участках. По две подписи загромождают карту, а одна - вводит в заблуждение, что маршруты односторонние, из-за этого с первого взгляда не всегда видно реально односторонних. А так достаточно информативно показана текущая сеть для сравнения с обычной, без временно закрытых линий.

Это да, дело в том что я понял что в создании карт трамваев на весь мир - картография не главное. Главное - это масштабируемость системы. Поэтому подписи пока что я исправлять не буду, там слишком сложно.

В википедии тоже было бы неплохо полноразмерку выложить

Уже есть, даже в svg. Я в основном только туда их и гружу

Цитата (Артём Светлов, 14.10.2020):
> А он по закольцовке идёт, конечной как таковой нигде нет.
Тогда он на закольцовке и должен быть показан. Места мало, но хватит, если чуть-чуть 50 сдвинуть... а убрать эти указания направлений в двусторонних направлениях нельзя, они дико загромождают схему? 50 получается, что закольцовку вокруг МИИТ односторонне проходит, в то время, как реально двусторонне.

А что там за 28к ? Это что отдельный маршрут? Или что?

Для этого нужно разработать алгоритм стягивания двухпутных трамвайных линий в одну линию. Он должен принимать на вход дамп OSM, сохранять порядок членов релейшенов и сохранять разрывы линий на перекрёстках, и генерировать исправленый файл OSM. Такой файл можно будет подать на вход моему скрипту, и подписи станут правильнее.

Цитата (-_Д_М_И_Т_Р_И_Й_-, 14.10.2020):
> А что там за 28к ? Это что отдельный маршрут? Или что?

там было много маршрутов, и теперь на два месяца начали ремонтировать пути вообще везде, включая линию из депо. А класть временные съезды, как делали в нулевые, почему-то разучились.

Меня всегда интересовало, почему и 9-ку времен МТТА-2, и 19 версии 06.2018 - 03.2019, и последнюю версию 9-ки пускают по кольцу вокруг МИИТа исключительно против часовой стрелки?

На перекрестке Палихи ,и тихвинской не хватает нужной стрелки ,и поворот не возможен -очень узко .

Цитата (Пэтро Деревня, 14.10.2020):
> Меня всегда интересовало, почему и 9-ку времен МТТА-2, и 19 версии 06.2018 - 03.2019, и последнюю версию 9-ки пускают по кольцу вокруг МИИТа исключительно против часовой стрелки?

Так короче путь к МИИТу. Чтобы быстрее довезти туда людей.

Почему "Детский санаторий" не звучит как "Метрогородок"?

Цитата (nikwotnik, 14.10.2020):
> А по Шаболовке почему нет вообще линии, только кольцо и депо отображается?

Там тоже ремонт - читай внимательно новости!

Кстати, пишут что Тм-43 то ли уже, то ли скоро "временно" отменят: https://transphoto.org/photo/1005044#2711831

Цитата (Мистер Гуй, 15.10.2020):
> Там тоже ремонт - читай внимательно новости!

На строгинском шоссе тоже ремонт, а полоску линии видно.

Да, это ошибка. Я собирался вручную нарисовать пунктирные линии, обозначающие все временные закрытия, но не смог придумать, начиная с какого года обозначать эти временные закрытия.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.10.2020):

> Так короче путь к МИИТу. Чтобы быстрее довезти туда людей.

В принципе логично. Однако я бы все же предложил два таких маршрута с разными направлениями и временем работы. Ниже приведу свои предложения по организации таких маршрутов, с указанием трассы, времени работы, и преимуществ для пассажиров.
Итак:
Маршрут 9 (трасса следования: Тверская застава - МИИТ - Тихвинский переулок - Тверская застава)(время работы: 7.00 - 14.00)
Преимущества:
- Студентам МИИТа меньше ехать от метро на учебу.
- Жителям Минаевского/Тихвинской быстрее ехать до метро на работу.
Маршрут 19 (трасса следования: Тверская застава - Тихвинский переулок - МИИТ - Тверская застава)(время работы: 14.00 - 21.00)
Преимущества:
- Студентам МИИТа меньше ехать до метро с учебы.
- Жителям Минаевского/Тихвинской короче ехать от метро домой.

Такая система - для какого-нибудь Волкогорска подойдёт, что бы на завод Химволокно ездить. А в большом городе маршруты должны работать постоянно, что бы случайный человек не сломал мозг, и не ушел бы с НОТ на личную машину.

Цитата (Сергофан, 14.10.2020):
> Как же много ремонтов и перекрытий сейчас... Я про них слышал, но только на карте видна их глобальность.

Из всех этих перекрытий, похоже очень надолго закрыта только Госпитальная, всё остальное временно, на пару месяцев.

Формально из-за ремонтов так же закрыты линии Алабяна - 1-й Боткинский, ВДНХ - Проспект Мира, Бауманская-Госпитальная и Тульская - Автозаводская - Пролетарская

Цитата (Mitay, 18.10.2020):
> всё остальное временно, на пару месяцев.

Вот в этом и есть смысл данной схемы - показать РЕАЛЬНУЮ картину сети на данный небольшой период. А не как в советские годы, "без учёта временных оперативных изменений". Благо, современные технологии позволяют это делать, при желании, чуть ли не ежедневно.

А теперь вопрос автору. По какому всё же принципу кварталы разделены на два цвета?

При беглом взгляде - кажется, что всё понятно: тёмное - это промышленные территории, светлое - жилые. Но чем подробнее вглядываешься, тем больше вопросов. Территория "сити" и Экспоцентра - тёмная. Территория ЗиЛа - тоже, хотя внутри МЦК всё уже застроено жильём. Гигантские площади внутри Садового кольца - тоже тёмного цвета. Возможно, разделение застройки идёт по принципу жилая/ЛЮБАЯ нежилая. Тогда к нежилой можно относить и застройку "офисно-административного типа", и территории вузов. Тогда тёмный цвет "Сити" и "Крокус-Экспо" - логичен. Но, например, на месте МГУ - вообще квартала нет, на месте Педагогического и МИТХТ около м. Юго-Западная - светлый цвет.

З.Ы. Я понимаю, что кварталы (как и трамвайные линии) вытащены из OpenStreetMap автоматически. Но вопрос остаётся. Выбор цветов, кстати - отличный!

Цитата (Мистер Гуй, 20.10.2020):
> А теперь вопрос автору. По какому всё же принципу кварталы разделены на два цвета?

Система очень простая: жилые кварталы, и места приложения труда (фильтр landuse=industrial/commercial/retail). Работает это так: смотришь какой-нибудь город, о котором ничего не представляешь, например Бийск, и видно - тут маршрут идёт по жилым кварталам, а тут - заканчивается на краю мест приложения труда.

Большую площадь landcover в городах занимают так же больницы, воинские части, сельхоз, парки и леса - всё это не показывается никак, потому что мало влияет на пассажиропоток.

В OSM на ЗИЛе надо будет поменять commercial на residential, я как раз в выходные там прогулялся и всё понял. МИИТ и квартал ГЗ тоже надо будет обозначить в osm landuse=commercial, потому что до нас об этом никто не додумался.

А палитры с нуля выбирать я не умею, поэтому взял цвета с https://en.wikipedia.org/wiki/File:Ph_map_manila_large.png