Поздравляю левый берег с обновлением! Очень хотелось бы стабильной работы. Но, как говорится, поживём - увидим.

Надеюсь нытики которые ныли об "обносках после ДШ" довольны будут выбором вагонов)))

Теперь кроме 798 и 799 поедет? Или дд будет с 1 вагоном?

А можете пожалуйста разъяснить.
1) Наверху розетка под СМЕ это под высоковольтное напряжение или под низковольтное?
2) И правильно понимаю, что соединяются по СМЕ с помощью одного кабеля? Просто второй розетки не видно.

Низковольтная розетка. ВВ вроде нет

И правильно что новые дали. Не будет возможности съехать на то что ДШ ушатало вагоны

Интересно, куда. Как всегда, на Т28? Или на ДВРЗ к выборам?

Цитата (krdmkzn, 14.10.2020):
> соединяются по СМЕ с помощью одного кабеля?

Остальные розетки скрыты под крышкой

Сцепка Шарфенберга, Сешерона уже не в моде? 2020 год, они провода между вагонов вешают...

Цитата (Alex5658, 14.10.2020):
> Сцепка Шарфенберга, Сешерона уже не в моде?

Смысл в сцепки вбухивать деньги, если их не будут использовать?

Цитата (Вася Климов, 14.10.2020):
> Интересно, куда. Как всегда, на Т28? Или на ДВРЗ к выборам?

говорят что на Т4 или Т5,из-за нагрузки от оси на рельс в 9,5 тонн

Новые дали, потому что в них другое управление

Цитата (Vadim Pikulskiy, 14.10.2020):
> Цитата (krdmkzn, 14.10.2020):
> > соединяются по СМЕ с помощью одного кабеля?
>
> Остальные розетки скрыты под крышкой

То есть под нижний крышкой в районе сцепок?

Здорово. Поздравляю киевлян! :)
И всё же очень жаль, что нам их не досталось, ведь эти вагончики могли бы у нас по Пресненской сети ездить.

Цитата (krdmkzn, 14.10.2020):
> То есть под нижний крышкой в районе сцепок?

Именно там.

Цитата (anton121, 14.10.2020):
> И всё же очень жаль, что нам их не досталось

https://transphoto.org/list.php?serv=0&m...5&cid=1
Пардон, а это что?

Цитата (JolyGolf, 14.10.2020):
> говорят что на Т4 или Т5,из-за нагрузки от оси на рельс в 9,5 тонн

Если исходить из сиих разговоров, то зачем они нужны в ДД? Надеюсь это будет не так, иначе пользы от передачи не много...

Цитата (Drago, 14.10.2020):
> Если исходить из сиих разговоров, то зачем они нужны в ДД? Надеюсь это будет не так, иначе пользы от передачи не много...

А куда их ещё? Кобры,К1М6 и БКМ, в основном, забрал Т28, Т6А5 пошли на Т22. Кобра, это в прицепе СМЕ из Т3,за тележках от Т3,поэтому нагрузка такая же, Т6А5 это та же опера, что и Т3,потому что создавался как замена этим самым Т3,поэтому такая же нагрузка от оси на рельс. Дальше у нас БКМ и К1М6...Если по БКМу ни каких данных(хотя я думаю что там то же не 9,5 тонн от оси на рельс) то у К1М6,скорее,всего татровские телеги, то есть та же нагрузка...Вот и получается что 9,5 тонн держат, в штатном режиме(более посвящённые в этот вопрос люди, пожалуйста, поправьте, если ошибаюсь) только 2 линии, это СТ-1 и СТ-2,возможно и ДВРЗ после открытия сможет и всё. Да и пора уже что-то на СТ-2 запустить, а то все новинки на Т22 и Т28

Цитата (JolyGolf, 14.10.2020):
> Т6А5 пошли на Т22

В самом начале может и так, но сейчас ситуация такая:
315+316 (28/35), 317+309 (28), 027(33к), 005(22)

Таки они его перевезли на Левый берег,думаю это целиком к выборам, надеюсь не окажется под забором как К1. Для него надо более хорошие пути чем на большей части Левобережной сети поэтому думаю либо на 28 или по новым путям на дврз поедет. Или выравнивать пути.

Цитата (Вася Климов, 14.10.2020):
> Интересно, куда. Как всегда, на Т28? Или на ДВРЗ к выборам?

Теоретически, если всё новьё на Т28 идёт, а новая линия по Т33, то надо объединить эти два маршрута, а излишки выпусков перераспределить и тем самым усилить короткие подвозочные маршруты Т35, Т23 и Т32.
Получаем на выходе что новьё ходит там, где надо - на длинном маршруте, от Трои до ДВРЗ, при этом же короткие связи с Лесной и вообще метро остаются.

То есть, всё, СМЕ из Пес не будет?

Цитата (Viktor_L, 14.10.2020):
> СМЕ из Пес не будет?

А СМЕ что так что так не было бы, даже без передачи в ДД :)

Бортовой конечно могли бы уже следующую серию начать)

Цитата (JolyGolf, 14.10.2020):
> К1М6,скорее,всего татровские телеги, то есть та же нагрузка

К1М6 - НЕ татровские телеги, и нагрузка не только от телег зависит, но и от кузова. Официально до 8 т/ось. По БКМ есть данные на их сайте - максимальная масса 47,8т, масса пустого 31,2т, т.е нагрузка такая же, как у К1М6. Непонятно, откуда у PESA взялась нагрузка на ось 9,5т - при сравнимой пасажировместимости она должна быть на 9т тяжелее этих вагонов.

Тара вагона 71-414К - 39,5 тонн.

Цитата (JolyGolf, 14.10.2020):
> А куда их ещё?

На Т32, там как раз два выпуска :))

Цитата (Santehnik, 14.10.2020):
> Цитата (JolyGolf, 14.10.2020):
> > А куда их ещё?
>
> На Т32, там как раз два выпуска :))

Ну да сделали маршрут для галочки, вместо того чтобы сделать удобство людям.

Когда вернут трамвай на Дворец и на Патона, и когда по всему городу они будут ездить быстрее 15 км/ч, тогда и будет удобство, пока что любой маршрут трамвая у нас для галочки

Да ладно, есть же вроде нормальные, типа 12, 28...

Цитата (Евгений Юрьевич, 14.10.2020):
> 12

Очень смешно)))))

Цитата (anton121, 14.10.2020):
> Здорово. Поздравляю киевлян! :)
> И всё же очень жаль, что нам их не досталось, ведь эти вагончики могли бы у нас по Пресненской сети ездить.

Что же вы их не забрали? Что же вы кинули завод? Вот из-за вас мы теперь на СТ сие гуано и расхлебываем((((

А могли ещё на т3 ездить... Ух, какая жалость..

Цитата (Vadim Pikulskiy, 14.10.2020):
> Очень смешно)))))

Нет, а серьёзно, чем он плох? Магистральный, подвоз в центр и метро к часности

Цитата (Евгений Юрьевич, 14.10.2020):
> чем он плох?

Путями)

Цитата (tavalex2007, 14.10.2020):
> гуано и расхлебываем

С каких пор хороший удобный европейский низкопольный трамвай называется гуаном?

Цитата (TransportnikZt, 15.10.2020):
> С каких пор хороший удобный европейский низкопольный трамвай называется гуаном?

Европейский? Это смотря что вкладывать в это понятие... Хороший? Ну, такое... Удобный? С полуметровыми тумбами и узкими проходами?

Европейский как минимум потому-что он сделан на территории ЕС . Да и вообще в песе много места где можно стоять и "узкие проходы " безпокоить не будут . Помню как хаяли Лазы и Богданы за то что у них между арками проход маленький , и ничего , вполне нормально там ходить

Так и не понятно зачем НВ розетка сверху если она есть снизу. Или всё же ВВ?

Цитата (одесса, 15.10.2020):
> Или всё же ВВ?

В ней нет смысла, от одного пантографа все равно не поедут

Цитата (Freizer223, 15.10.2020):
> Европейский как минимум потому-что он сделан на территории ЕС

Это само по себе является достижением, или есть и более объективные преимущества ?

Цитата (ElectricBus, 15.10.2020):

> Европейский? Это смотря что вкладывать в это понятие...

В определённых кругах это примерно, как у евреев понятие "кошерно".

Цитата (Вася Климов, 15.10.2020):
> Это само по себе является достижением, или есть и какие-либо иные преимущества ?

Характеристика "европейский" не обязательно обозначает достижение. Она может также значить "выпущенный/существующий в Европе".
Это как "британские ученые": с одной стороны, в это может вкладываться определенная характеристика, с другой - это может значить просто "ученые из Британии".

Цитата (Миша из Киева, 15.10.2020):
> Характеристика "европейский" не обязательно обозначает достижение. Она может также значить "выпущенный/существующий в Европе".

Так Т3 также является европейским трамваем, так как выпущен в Чехословакии, которая находилась географически в Европе.
ЛВС также является европейским трамваем, так как выпущен в Петербурге, который также находится географически в Европе.
К1 также является европейским трамваем, так как выпущен на Украине, которая как известно, также находится в Европе.
Или в данное понятие вкладывается некий иной смысл, отличный от буквального ? Помню, Румынию тоже не признавали за Европу, несмотря на членство в ЕС.

Цитата (Вася Климов, 15.10.2020):
> Или в данное понятие вкладывается некий иной смысл ?

Конечно! Слово "европейский" имеет определенные коннотации, связанные со стереотипным восприятием Европы как своего рода эталона и рассадника всего хорошего.
Другой вопрос в том, что не все согласны с этим определением, да и про Европу есть разные мнения, поэтому споры об уместности использования слова "европейский" в значении "хороший/качественный/продвинутый" все никак не затухают.

Цитата (Миша из Киева, 15.10.2020):
> Другой вопрос в том, что не все согласны с этим определением, да и про Европу есть разные мнения,
Вот именно, так как многие вещи, которые в условной "Европе" являются нормой, в иных странах таковыми не являются.

О чём я и написал - "европейскость" как квазирелигиозный культ, мало связанный с реальностью. Примерно также, как и медведь с водкой и балалайкой. Сам факт выпуска там чего-то ни о чём не свидетельствует.
Поэтому при оценке подвижного состава это не имеет значения.
По своей компоновке салона и вместимости вагон Песа вполне подойдёт для Т32 или Т29 например.

Цитата (Вася Климов, 15.10.2020):
> По своей компоновке салона и вместимости вагон Песа вполне подойдёт для Т32 или Т29 например.

Тобто для Т8 і Т22 він не підійде?

Чехи та прогреси з однорядними сидіннями вже майже 10 років як "підходять", а цей "ворожий" європейський вагон - ні?

Цитата (vkryptondev, 14.10.2020):
> Цитата (Viktor_L, 14.10.2020):
> > СМЕ из Пес не будет?
>
> А СМЕ что так что так не было бы, даже без передачи в ДД :)

Тим не менше, дл ШТ Песи треба або зеплювати або заміняти.

Цитата (Андрій Макарець, 15.10.2020):
> зеплювати

Робити з них ЕПЛ?

>Тобто для Т8 і Т22 він не підійде?
Для 8 вряд ли, для 22 вполне.

Ранее там эксплуатировали СМЕ из 2 (и даже 3 на 22) вагонов Т3
А вот если их сцепить, то как раз на 8

Цитата (Вася Климов, 16.10.2020):
> Для 8 вряд ли,

Ще раз:

Цитата (ObolonsSKY, 15.10.2020):
>
> Чехи та прогреси з однорядними сидіннями вже майже 10 років як "підходять


Цитата (Вася Климов, 16.10.2020):
> если их сцепить, то как раз на 8

РС по Т8 складається винятково чи переважно з систем?

Цитата (ObolonsSKY, 15.10.2020):
> Чехи та прогреси з однорядними сидіннями вже майже 10 років як "підходять", а цей "ворожий" європейський вагон - ні?

Одни говорят, что Пэса пройдет везде, другие — что ее нельзя пускать на плохие пути. Вообщем, надо пробовать.

Цитата (Евгений Юрьевич, 14.10.2020):
> Нет, а серьёзно, чем он плох? Магистральный, подвоз в центр и метро к часности

Если смотреть по картам, то вроде как да. А если сесть в него и проехать из конца в конец к метро, то забудешь уже зачем ехал. Я очень люблю этот маршрут, так же, как все остальные, но по факту сейчас основу пасспотока на нём составляет живущая в Пуще социалка - люди помоложе и пообеспеченнее в Пуще без машины не селятся; люди, которым нужно именно на Подол и они никуда не спешат - их меньшинство; туристы и отдыхающие в лесу. На выходных он становится популярнее благодаря отдыхающим, едущим в Пущу без машины, только потому что это трамвай и в тех местах это фишка. Если б А30 ходил с вменяемым интервалом и до Нивок или Дорогожичей вместо Академа, то трамвай бы умирал. А так одинаково неудобны оба маршрута - один долго ждать, на другом долго ехать.

Цитата (Денис Волотовский, 14.10.2020):
> пока что любой маршрут трамвая у нас для галочки

14, 15 достаточно мощные и неплохо заряжены системами. Даже пути подшаманили и от Лукьяновки до Отрадного скорость приличная. Стабильности не хватает и СМЕ бы побольше, но не все сразу. 28 да, нормальный. У большинства остальных главные проблемы пути на Подоле у правобережных и крюк возле депо у левобережных. Все остальное понемногу исправляется в последнее время

Цитата (Олег Рыбальченко, 16.10.2020):
> Даже пути подшаманили и от Лукьяновки до Отрадного скорость приличная.

Это по нашим меркам приличная, но Вы, как и я, были в Харькове, поэтому не мне Вам рассказывать, что такое приличная скорость )

Цитата (Олег Рыбальченко, 16.10.2020):
> Цитата (Денис Волотовский, 14.10.2020):
> > пока что любой маршрут трамвая у нас для галочки
>
> 14, 15 достаточно мощные и неплохо заряжены системами. Даже пути подшаманили и от Лукьяновки до Отрадного скорость приличная. Стабильности не хватает и СМЕ бы побольше, но не все сразу. 28 да, нормальный. У большинства остальных главные проблемы пути на Подоле у правобережных и крюк возле депо у левобережных. Все остальное понемногу исправляется в последнее время

На Дегтярівській жахливі колії, там недавно трамвай на швидкості влетів у дерево. Та і не бачив я, щоб там щось шаманілі.

Цитата (ElectricBus, 15.10.2020):
> Европейский? Это смотря что вкладывать в это понятие...

Он польский. Польша сохранила свою промышленность, да ещё и модернизировала её на безвозвратные кредиты Евросоюза. То есть сравнивать её с Румынией несерьёзно, Польша свой шанс не профукала. Теперь о качестве. Да, тут категория худшие из лучших, но это при том, что в России выбор между худшими из худших и средними из худших. Ну и цена на Песы соответствовала качеству, и что немаловажно, сами поляки понимали все слабые места и проблемы с качеством у Песы, а правильный диагноз это уже половина лечения. Я отлично помню шквал негативных прогнозов от польских фанатов, предрекавших полный провал Песы в России по качеству, а потом пришли русские комментарии из Москвы, что это звездолёт, а не трамвай. Так вот Европа, она в головах, в данном случае в польских головах она есть, а в наших отечественных не те стандарты. А членство в ЕС и НАТО лишь следствие, а никак не первопричина европейскости.