Kyiv, Tatra T3SUCS # 5687; Kyiv — Terminus stations
  KyivTatra T3SUCS # 5687  —  route 35
Tatra T6A5 # 005  —  route 33к
PESA 71-414K (Fokstrot) # 799  —  route 35, следует в депо
Terminus stations
К/ст "Вулиця Сержа Лифаря"
Эволюция Дарницкого депо.
Кто бы мог подумать, что осень 2020 года станет началом эксплуатации действительно современных вагонов на левобережной трамвайной сети города.

Author: photocitytrans · Kyiv           Date: Saturday, October 17, 2020

Statistics

License: Copyright ©
Published 17.10.2020 19:56 MSK
Views — 577

Detailed info


Voting

Rating: +89 / +31


Ivan Voiteshonok+1
Silvish+1
Александр Vl+1
Сергей Визгалов+1
Виталий Никулин ( realistt)+1
PRO100МИХА+1
Юрий Боб+1
Эдуард Петьков+1
Илья Тетраэдщик+1
toxa_7+1
Vladimir Vill+1
Vitaly L.+1
igbt_rccs+1
Aleksandr Kolesnykov+1
LTransit+1
Кирилл Алексеев+1
Vasiljev Sergei+1
Александр Леонидович+1
Petko21+1
AntoNN+1
Михаил Рыбаков+1
Герман Муромцев+1
ER2-130709(01)+1
одесса+1
01-06+1
Диман из КТМ-5+1
Скорп+1
дмитрий из нн+1
Серый+1
Aleksandr Yakubenko+1
Бараш Алексей+1
omsk_public_transport+1
seme44ka+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
tramvay_2018_2018+1
Evgeniy148+1
Евгений Гура+1
Гребенник Евгений+1
Rio+1
BaNDiT69+1
Sheson+1
Кирилл Величко+1
vadya+1
Morozov Finn+1
Дмитрий Денисенко+1
Сергей Валерьевич+1
vArtemv+1
mixkol+1
Daniar Safiułlin+1
Seriy+1
Макс Вдовиченко+1
TransportnikZt+1
pashdj+1
Дмитрий Золотарёв+1
Сергей Сергеев+1
Tranvia+1
Muttutgut+1
koroboro10+1
Мазай 105+1
Shpachok Miner+1
AkronisIT+1
manil+1
Сэм+1
Александр Рябов+1
Андрей Татрин+1
Денис Волотовский+1
VadTrans+1
Alex Shcherbina+1
VitalikTTL+1
mann+1
Santehnik+1
Mik9N+1
Slavik Transport+1
kamaz+1
Levis+1
Михаил_123+1
Glavvagon+1
Иван Шишкин+1
Vadim Pikulskiy+1
kV4dromax+1
СПЕКТР-1+1
fegeffeuer+1
femida-msk+1
thizztle+1
Валентин Чернецкий+1
kyivtransport+1
Alex Silkin+1
Евгений Юрьевич+1
iNikit0s+1



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Operator/Facility:Darnytske tramway depot
Model:Tatra T3SUCS
Built:1986
Serial number:175350
Current state:In operation
Service:Passenger car
Remarks:СМЕ 5687+6032. 27.06.2013 ex KPET, 7186; 19.04.2013 ex Praha, 7186

Comments · 14

17.10.2020 20:12 MSK
Link
KyivAndrey14 · Kyiv
Photos: 958
Начало эксплуатации современных вагонов на левобережной трамвайной сети произошло скорее с момента выхода на линию вагона №701, в 2015 году)
–3
17.10.2020 20:27 MSK
Link
Photos: 149
Цитата (KyivAndrey14, 17.10.2020):
> Начало эксплуатации современных вагонов на левобережной трамвайной сети произошло скорее с момента выхода на линию вагона №701, в 2015 году)

Может и так, но он одним и остался. Появление Пес - это уже другой уровень, т.к. они имеют полностью низкий пол и, фактически, это новые вагоны, которые ранее не работали на маршруте. К тому же велика вероятность, что двумя Песами история не закончится, а со временем будут приходить новые.
–3
17.10.2020 20:38 MSK
Link
tavalex2007 · Kyiv
Photos: 14986
С ДШ будут передавать. Но сперва надо в ДШ приобрести 5-,7-секционные вагоны и в свете грядущего возвращения трамвая на ДС обязательно двухсторонние. Ну и само собой Электроны.
+3
18.10.2020 07:50 MSK
Link
No photos
Цитата (tavalex2007, 17.10.2020):
> С ДШ будут передавать. Но сперва надо в ДШ приобрести 5-,7-секционные вагоны и в свете грядущего возвращения трамвая на ДС обязательно двухсторонние. Ну и само собой Электроны.

ИМХО, Electron T7B86 коротковат. Его длина 40900 мм. Да и односторонний он. А Киеву нужны полностью низкопольные двухсторонние безпилотные трамвайные вагоны с длиной от 45000 до 50000 мм с возможностью работы по СМЕ (на всякий случай), работающие на тории.

Кстати, какая конструкция трамвайного вагона лучше: когда есть "висячие" секции (как у Alstom Citadis, Electron, Stadler Variobahn, Pesa Swing, и т.п.), когда их нет (как у Pesa Twist, «Метелицы», «Витязя», Siemens Combino Supra, и т.п.) или как у Škoda 15T?
–7
18.10.2020 08:12 MSK
Link
Mik9N · Kyiv
Photos: 318
Цитата (Арсен Сегедин, 18.10.2020):
> Киеву нужны… безпилотные трамвайные вагоны с длиной от 45000 до 50000 мм… работающие на тории

Нужны… — может через несколько сотен лет и не в нашем измерении ;))
+5
18.10.2020 10:32 MSK
Link
ista011 · Moscow
Photos: 12
Цитата (Арсен Сегедин, 18.10.2020):
> безпилотные

Зачем?

С висячими секциями хуже. Со стороны низкого пола компоновка 15T выигрывает, она самая удобная, но при том же числе тележек у других компоновок с поворотными тележками вместимость выше.
+1
18.10.2020 12:13 MSK
Link
Вася Климов · Other cities of the Russian Federation
Photos: 250
Цитата (Арсен Сегедин, 18.10.2020):
> работающие на тории

А с этого места поподробнее.
Вроде бы плутоний-239 более эффективен...
+4
18.10.2020 13:42 MSK
Link
Бараш Алексей · Saint-Petersburg
Photos: 874
Собираются ли в дальнейшем строить посадочные платформы на Левобережной сети?
+1
18.10.2020 19:30 MSK
Link
DanyloNoir · Kyiv
Photos: 8
РКСУ, ТРСУ та сучасна СУ. До речі, яка СУ на "Песі"?
0
18.10.2020 19:49 MSK
Link
Photos: 149
Цитата (DanyloNoir, 18.10.2020):
> До речі, яка СУ на "Песі"?

Кастомна ТрСУ наскільки мені відомо.
Детальні характеристики Песа тримає в таємниці.
0
18.10.2020 20:33 MSK
Link
Tolya · Saint-Petersburg
Photos: 7
Польский Medcom там. https://medcom.com.pl/en/
+7
18.10.2020 22:59 MSK
Link
No photos
Цитата (Вася Климов, 18.10.2020):
> Цитата (Арсен Сегедин, 18.10.2020):
> > работающие на тории
>
> А с этого места поподробнее.
> Вроде бы плутоний-239 более эффективен...

1) Торий более распространен и дешёвый;
2) Торий слаборадиоактивен. Для защиты от такого излучения хватит обычного листа алюминия;
3) В случае ДТП реакция распада тория прекращается.
0
19.10.2020 00:00 MSK
Link
Vyacheslav · Kyiv
No photos
Цитата (Арсен Сегедин, 18.10.2020):
> Да и односторонний он

Замовлять двобічний - буде двобічний
+2
20.10.2020 21:08 MSK
Link
GPS_27 · Kyiv
Photos: 2364
На этом фото вагоны и без тория как-то неестественно светятся и переливаются :)
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.