С одной стороны, эбусы вернулись на еще одну часть Садового, а с другой - опять бесполезный маршрут-призрак((

К и был призраком многие годы. Этот маршрут изменили для подвоза жителей Замоскворечья к социальным объектам.

Вот только теперь он не К[ольцевой], что букАвка обозначала многие годы.

Таким образом этот "К" теряет свой статус "К", ибо вместо кольцевого становится П-образным. И вполне претендует на перенумерование в какой-нибудь там С20, тем более, что маршрут "К" (причем, тоже электробусный) курсирует по территории ВДНХ.

Цитата (Ватсон, 18.10.2020):
> Вот только теперь он не К[ольцевой], что букАвка обозначала многие годы

Теперь обе конечные на "К". Так что норм

Цитата (Гриша, 18.10.2020):
> Таким образом этот "К" теряет свой статус "К", ибо вместо кольцевого становится П-образным

Ну и что? Трамваи А и Б уже полвека не кольцевые, и это не мешает им иметь свои исторические имена

И какой теперь смысл от этого маршрута, если его убрали из самой нужной части — фактически из центра? С одной стороны стал дубль м6 и т8, с другой — 158. Хоть бы тогда уж до Боровицкой площади дотянули и закольцевали через Волхонку, Гоголевский и Знаменку. Нет просто абсолютно никакого смысла заканчиваться на Славянской площади!

Цитата (Sfx394402, 19.10.2020):
> из самой нужной части — фактически из центра?

В этой "самой нужной части" на нём практически никто и не ездил. Говорю как один из тех единичных пассажиров, который им там иногда пользовался. Не знаю с чем это связано, но реально он после Лубянки пустой был почти всегда. Да и до на самом деле тоже не сильно больше людей ездит.

Цитата (Sfx394402, 19.10.2020):
> Хоть бы тогда уж до Боровицкой площади дотянули и закольцевали через Волхонку, Гоголевский и Знаменку.

На месте давно был? Или как обычно лишь бы что написать? Во-первых на Ударнике виселицы, а во-вторых как ты себе левый поворот с Большого Каменного на Волхонку представляешь?

Впрочем, идея пустить К на Кропоткинскую мне как пассажиру очень даже нравится. Но в предложенном варианте это точно утопия, левый поворот там не согласуют, если только под мост и через набережную.

Цитата (MKUS20, 19.10.2020):
>
> Ну и что? Трамваи А и Б уже полвека не кольцевые, и это не мешает им иметь свои исторические имена

А трамвай по имени "Б" - это вовсе не "Букашка", он появился на время закрытия станции метро "Бауманская", и впоследствии прижился, и вполне претендует на обычный цифровой номер, например, 48, более-менее приближенный к нему по части своей исторической трассы http://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-048.htm

Хотя бы Кропоткинской это хорошая была идея. После ликвидации 1-го и 33-го троллейбусов вообще нет маршрута со стороны бульваров через Большой Каменный мост. M 3 едет прямо. К можно было бы пустить через Пречистенскую набережную, Ленивку, Гоголевский бульвар обратно по Знаменке.

Кааак можно было настолько неверно интерпретировать мои слова??? O__O.M.G...
Речь шла о продлении маршрута с другого конца — со Славянской площади. Электробусный «К» уж как-то больше напрашивается на продление в центр, чем автобусный м8. Не говоря о том, что К — это редкоходящий маршрут, поэтому для него не существенно, если он будет немного вязнуть в пробках на Бульваре и на Знаменке. Понятно, что пассажиропотоки незначительные, но какая тогда «изюминка» маршрута, который испокон веков ходил вокруг центра, а сейчас по сути его оттуда убрали? Та схема, которую я предложил хоть как-то сохранит его прежнюю закольцованность, и разрыв будет совсем незначительный — между «Ударником» и Боровицкой площадью. В крайнем случае из центра можно будет ездить в непривычную обратную сторону более длинным крюком.

Цитата (ВалентинБ, 20.10.2020):
> После ликвидации 1-го и 33-го троллейбусов вообще нет маршрута со стороны бульваров через Большой Каменный мост.

Со стороны «Ударника» через Б. Каменный мост сам бог велел продлить т8. Я думаю, что со временем так и сделают.