TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Львов, ЛАЗ-52522 № 8
Условная публикация
  Львов ЛАЗ-52522 № 8 
Львівський автобусний завод
Стоп-кадр з відео https://www.youtube.com/watch?v=15jUxUOPSR4

Прислал Автолюбитель · Львов           Дата: 13 февраля 1995 г., понедельник

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 18.10.2020 19:43 MSK
Просмотров — 2155

Подробная информация

Львов, ЛАЗ-52522 № 8

Локация:ЛКП "Львовелектротранс"
Депо/Парк:Троллейбусное депо
С...:1995
Модель:ЛАЗ-52522
Построен:1995
Заводской №:16
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (1998) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 1998 — 008; с 03.2005 — ЛАЗ, [008]
Був закріплений на 13 маршруті.
Передан в марте 2005 г. на ЛАЗ. Взамен получен модернизированный ЛАЗ-52522 (работает под тем же номером)

Комментарии · 34

18.10.2020 22:12 MSK
Ссылка
Romann · Львов
Фото: 2094
Ніколи не бачив цієї фотки... Цікаво, 008 досі на ЛАЗі десь стоїть?
+2
+3 / –1
18.10.2020 22:18 MSK
Ссылка
Yura LV · Львов
Нет фотографий
думаю досі стоїть
+1
+1 / –0
18.10.2020 23:18 MSK
Ссылка
A. V. · Львов
Фото: 3028
Цікаво чому саме цю машину взяли на презентацію, ще й з рекламою... чи може цей Латон пов"язаний з ЛАЗом?
0
+0 / –0
19.10.2020 03:29 MSK
Ссылка
Sasha Lviv · Львов
Фото: 20
Цитата (Romann, 18.10.2020):
> Ніколи не бачив цієї фотки... Цікаво, 008 досі на ЛАЗі десь стоїть?

Так, стоїть, були фото, де 008 стоїть на площадці ЛАЗу і поруч автобус-гармошка, який у середині 90-х їздив на 1 і 23 маршрутах.
0
+0 / –0
19.10.2020 03:44 MSK
Ссылка
Sasha Lviv · Львов
Фото: 20
Цитата (A. V., 19.10.2020):
> Цікаво чому саме цю машину взяли на презентацію, ще й з рекламою... чи може цей Латон пов"язаний з ЛАЗом?

Я так розумію, що цю машину ЛЕТ отримав з ЛАЗу вже з рекламою Латон, бо це не була просто рекламна наліпка, а заводське нанесення реклами. Тим паче, що на фото тролейбус ще не експлуатувався і немає паркового номера, а вже має цю рекламу.
0
+0 / –0
19.10.2020 09:09 MSK
Ссылка
Фото: 7
https://explorer.lviv.ua/forum/index.php...h=17350
https://explorer.lviv.ua/forum/index.php...2;image
Фото із заводу. Досі там стоїть, видно по новим публікаціям.
+3
+3 / –0
19.10.2020 12:40 MSK
Ссылка
Romann · Львов
Фото: 2094
Через кілька років коли поріжуть всі існуючі 52522 візьмуться відновлювати цей))
+1
+2 / –1
19.10.2020 12:48 MSK
Ссылка
Фото: 7
Сумнівно, коли поріжуть усі, не залишиться комплектуючих і відновлювати ні з чого. А також, ніхто за це не візьметься, бо скажуть, що задорого і нереально. Аналогічно, як з Київ 11у. Мені сумно визнавати, та ЛАЗ 52522 увійде в історію зовсім скоро. Дай боже збережуть хоч один з Києву чи Лисичанську. Доречі в Москві є два музейних, але дивлячись на стан різних тамтешніх експонатів, боюсь і вони не збережуться. P.S.: Будь-ласка, не оскаржуйте коментар, це моя власна думка.
+3
+3 / –0
19.10.2020 12:58 MSK
Ссылка
Jan de Vu · Львов
Фото: 528 · Локальный редактор
Цитата (A. V., 18.10.2020):
> Цікаво чому саме цю машину взяли на презентацію, ще й з рекламою... чи може цей Латон пов"язаний з ЛАЗом?

Тому що вона була несправна і простоювала в депо.
–2
+0 / –2
19.10.2020 12:59 MSK
Ссылка
POTAPYCH · Кропивницкий
Фото: 655
Цитата (Автолюбитель, 19.10.2020):
> А також, ніхто за це не візьметься, бо скажуть, що задорого і нереально.

И плюс, это только в фанатских интересах. Чиновникам это ни к чему. У них другое восприятие мира.
+1
+1 / –0
19.10.2020 14:24 MSK
Ссылка
Sasha Lviv · Львов
Фото: 20
Цитата (Jan de Vu, 19.10.2020):
> Цитата (A. V., 18.10.2020):
> > Цікаво чому саме цю машину взяли на презентацію, ще й з рекламою... чи може цей Латон пов"язаний з ЛАЗом?
>
> Тому що вона була несправна і простоювала в депо.

Сумнівно, щоб машина, випущена у 1995 році, стояла несправною у депо станом на 13.02.1995, коли була виставка-презентація на ЛАЗі, і без паркового номера.
+1
+2 / –1
19.10.2020 14:29 MSK
Ссылка
Romann · Львов
Фото: 2094
Цитата (Автолюбитель, 19.10.2020):
> Сумнівно, коли поріжуть усі, не залишиться комплектуючих і відновлювати ні з чого. А також, ніхто за це не візьметься, бо скажуть, що задорого і нереально. Аналогічно, як з Київ 11у. Мені сумно визнавати, та ЛАЗ 52522 увійде в історію зовсім скоро. Дай боже збережуть хоч один з Києву чи Лисичанську. Доречі в Москві є два музейних, але дивлячись на стан різних тамтешніх експонатів, боюсь і вони не збережуться. P.S.: Будь-ласка, не оскаржуйте коментар, це моя власна думка.

Згідний, але як варіант ще може в Чернівцях збережуть. Київ ще більший неваріант, ніж Москва, тому в випадку з 110 це суто Білоцерківські справи. Відносно Лисичанську чи Миколаєва - вже більше вірю що московський 1902 піднімуть)
По Львову шкода... 5 комплектних досі стоять не списані, бери і зберігай.
0
+0 / –0
19.10.2020 14:30 MSK
Ссылка
BLACK_predator · Львов
Фото: 1
Цитата (POTAPYCH, 19.10.2020):
> Чиновникам это ни к чему
Якби в нас були такі погані чиновники, то вже давно були б утилізовані і Санок, і Гота, і 1001, і 869. Маю надію, що з допомогою активістів, чи без неї збережуть і 596, і якись з Лазів та відновлять їх
0
+1 / –1
19.10.2020 14:38 MSK
Ссылка
Romann · Львов
Фото: 2094
Можливо,:КТГ також не порізаний, хоча мав таким бути ще в 2018му
+1
+1 / –0
19.10.2020 20:30 MSK
Ссылка
Jan de Vu · Львов
Фото: 528 · Локальный редактор
Цитата (Sasha Lviv, 19.10.2020):
> Цитата (Jan de Vu, 19.10.2020):
> > Цитата (A. V., 18.10.2020):
> > > Цікаво чому саме цю машину взяли на презентацію, ще й з рекламою... чи може цей Латон пов"язаний з ЛАЗом?
> >
> > Тому що вона була несправна і простоювала в депо.
>
> Сумнівно, щоб машина, випущена у 1995 році, стояла несправною у депо станом на 13.02.1995, коли була виставка-презентація на ЛАЗі, і без паркового номера.
Тим не менше так воно і було, нові ЛАЗи52522 зажди мали багато проблем, які постійно фіксили то в депо то на заводі.
–1
+0 / –1
20.10.2020 10:18 MSK
Ссылка
Фото: 7
https://transphoto.org/articles/2851/
На рахунок ввдновлення шанси є, але потрібно діяти в найближчий час. Що думаєте?
0
+1 / –1
20.10.2020 17:25 MSK
Ссылка
RevelJack · Львов
Нет фотографий
Цитата (Romann, 19.10.2020):
> Можливо,:КТГ також не порізаний, хоча мав таким бути ще в 2018му

КТГ, якщо не порізали, то він сам розклався на молекули. Там немає живого місця(

Цитата (BLACK_predator, 19.10.2020):
> Якби в нас були такі погані чиновники, то вже давно були б утилізовані і Санок, і Гота, і 1001, і 869. Маю надію, що з допомогою активістів, чи без неї збережуть і 596, і якись з Лазів та відновлять їх

О так чиновники в нас хороші, тільки всі музейні експонати відновлювали волонтери, а вагон 1001 збережений дякуючи скаргам не байдужих мешканців. Можливо чиновники зберегли депо на Сахарова для музею? Чи відкрили музей на Городоцькій? Або дякуючи їм є можливість проїхатися на 869 за маршрутом Гол. вокзал - Погулянка(аля туристичний маршрут з квитком 20 грн по вихідних)? А може вони самі збережуть Лаз-52522 і Шкоду 14тр?
+2
+3 / –1
20.10.2020 21:07 MSK
Ссылка
BLACK_predator · Львов
Фото: 1
Ще раз повторюю - якби влада була така погана, то вона би нікого не слухала і порізала вже все. Це перше. Друге - ви наганяйте на депутатів, які роблять бюджет, а не чиновників, які його виконують. Якби депутати прийняли відповідну ухвалу і зміну до бюджету - було би все як ви хочете. А в нас депутати спочатку голосують за покупку техніки, виділяють землю під депо, а потім не хочуть голосувати за його будівництво, бо 'то всьо чиновники, нашо ми купляли автобуси без депо'. При чому говорять це прямо перед виборами і замилюють очі людям. ЛЕТ діє в межах фінансування і грошей нізвідки на внепланові речі вони не візьмуть, тим більше в часи карантину. Надіюсь, що наступні екземпляри будуть відновлені з нормальними коштами, закладеними в бюджеті, щоб вони виглядали як дійсно музейна техніка.
869 відновлений волонтерами? Чи Санок? Гота - не спорю.
Депо на Сахарова віддали під простір депутати. Музей на Городоцькій? Давайте ще туди службу колії перенесомо офіційно і буде топ. Інвестори сказали, що на Сахарова буде місце під невеликий музей.
Туристичний маршрут - ЛЕТу зараз не до цього. Як я вже казав, ЛЕТ діє в межах фінансування - сумніваюсь що такий маршрут буде приносити дохід, а додаткових витрат їм не потрібно.
На рахунок збереження Лаза та Шкоди - вважаю, що буде як мінімум так, як є з 1001.
+1
+2 / –1
21.10.2020 01:32 MSK
Ссылка
Sasha Lviv · Львов
Фото: 20
Діюча влада не бачить доцільності у відновленні рухомого складу, який немає історичної цінності, суто для музею, без можливості його експлуатації. Тому не варто сподіватися на відновлення 1001 чи виведених з експлуатації ЛАЗа чи Шкоди, наприклад, 596. Максимум, що можливо, то що їх не спишуть, але будуть гнити у депо. Щодо 1001, то теж не бачать історичної цінності у цьому вагоні, навідміну від Готи, Санок чи Т4 - якщо вже дуже припече згодом зберегти КТ4, то деякі функціонери кажуть, що завжди можна взяти будь-який інший вагон у робочому стані і з кращим кузовом і набити на нього номер 1001 для музею.
0
+0 / –0
21.10.2020 09:32 MSK
Ссылка
RevelJack · Львов
Нет фотографий
Цитата (BLACK_predator, 20.10.2020):
> Ще раз повторюю - якби влада була така погана, то вона би нікого не слухала і порізала вже все. Це перше.
Вони так і роблять, КТГ вдалося зберегти зусилям мешканців, але ЛЕТ його довів до стану "вбити легше, а ніж відновити" і зараз самі не знають, що з ним робити, бо різати не можна(є постанова ЛМР), а відновлення вартує дорожче, а ніж купити в іншому місті.

Цитата (BLACK_predator, 20.10.2020):
> Друге - ви наганяйте на депутатів, які роблять бюджет, а не чиновників, які його виконують. Якби депутати прийняли відповідну ухвалу і зміну до бюджету - було би все як ви хочете. А в нас депутати спочатку голосують за покупку техніки, виділяють землю під депо, а потім не хочуть голосувати за його будівництво, бо 'то всьо чиновники, нашо ми купляли автобуси без депо'. При чому говорять це прямо перед виборами і замилюють очі людям.
Звичайно, депутати в нас не святі, але навіщо тут приплітати автобусне депо? Там пост фактом вже потрібно виділяти гроші, бо 100 автобусів уже закуплені і рано чи пізно вони приїдуть в місто і їх розмістити потрібно. З ЛЕТ ситуація кардинально інша, після закупівлі 30 вагонів КТ4ДМ вся історія з оновленням рухомого складу за рахунок закупівлі б/у вагонів зупинилася, вагони котрі міг забрати Львів, отримає Запоріжжя. А ми й далі маємо КТ4ДМ, Електрони і реостатні КТ4СУ, котрі створють затримки через вміння вмирати у години пік. І тут мабуть вина чиновників, тому що всі пропозиції викупити з Олександрії 44 вагони КТ4ДМ, пішли лісом, а бажання модернізувати вагони перетворюється, на змагання хто зліпить кращу пародію на Бомбардьєр, де вже є учасники з Одеси і Вінниці. А більшість бюджету йде на дизайн, крісла і скло, а не агрегати і низькопідлогову вставку, заради якої і місто отримало кредит від ЄІБ.

Цитата (BLACK_predator, 20.10.2020):
ЛЕТ діє в межах фінансування і грошей нізвідки на внепланові речі вони не візьмуть, тим більше в часи карантину.
Звичайно, ні звідки грошей вони не візьмуть, але платформи на кн. Ольги порушуючи постанову виконкому вони зробили. Систем на 3-ці ми вже не побачим, бо довжина платформи 22 метри, замість 30, а висота 20, замість 25 см. Мало того в ЛЕТ немає грошей на планові ремонти, по іншому це важко пояснити, чому скарги з ремонту ДМів, роблять на авось. А те що в 1194 тече дах, ну це ж дрібниця, на яку грошей немає(ми краще платформу на кн. Ольги зробимо).

Цитата (BLACK_predator, 20.10.2020):
> 869 відновлений волонтерами? Чи Санок? Гота - не спорю.
Можете надати статтю, або будь-яку іншу інформацію, де вказано, що ЛЕТ виділив кошти на відновлення вагонів (починаючи кузовними роботами і закінчуючи салонними лампами), а не просто їх перефарбував?

Цитата (BLACK_predator, 20.10.2020):
> Депо на Сахарова віддали під простір депутати. Музей на Городоцькій? Давайте ще туди службу колії перенесомо офіційно і буде топ. Інвестори сказали, що на Сахарова буде місце під невеликий музей.
Давайте, тільки не я ж граю в ігри з ремонтом депо на Промисловій вже N років і випускаю на лінію гроби, котрі пора вже замінювати, а не ремонтувати. Не я зараз ігнорую компанію, котра готова передати службі колій вантажіку для їзди по коліях, від міста потрібно лише оплатити податки. Але якщо інвестор пообіцяв музей, то так і буде, тільки от після Океану, не вірю, а після відео Сахарова-Вітовського, де на місці колії йде велодоріжка, а колії до Lem Station немає взагалі, тим більше довіри до музею немає.

Цитата (BLACK_predator, 20.10.2020):
> Туристичний маршрут - ЛЕТу зараз не до цього. Як я вже казав, ЛЕТ діє в межах фінансування - сумніваюсь що такий маршрут буде приносити дохід, а додаткових витрат їм не потрібно.
ЛЕТу завжди не до цього, кнопки відкриття дверей в КТ4ДМ і Електронах, будем використовувати? Оголошення на зупинках писати будем завчасно чи "ітак поймут"? Мабуть, тендер на 500 тис. грн. треба провести, щоб визначити, який Петро буде ліпити наліпку на вагон і розміщувати інформацію на зупинках. Чи Ви вважаєте, що заміна в трол. депо всіх Шкод на Електрони - це супер перемога? Зараз 10ка їде швидше за 22, бо в нас тролейбус має зупинятися на кожній зупинці, де навіть людей немає, а кнопки, за які оплачені гроші виконують функцію декору, я лише раз попав на водія на 22, котрий просив нажимати кнопку і тоді тролейбус їхав за 10кою і віз платних пасажирів, а не лише пільговиків. Аналогічно про 33 тролейбус, він везе лише пільговиків, а на Чорновола збирає затори, бо водій на пустих зупинках двері відкриває. А туристичні екскурсії на трамваї - це дуже дорого для підприємства, жаль тільки в світі це нормальна практика, як і екскурсії в депо, а в нас це все збитковіть і "немає фінансування". Хоча може й Ви праві такі вагони, як 1004 - це ходячі музеї, навіщо щось створювати і відновлювати.

Цитата (BLACK_predator, 20.10.2020):
> На рахунок збереження Лаза та Шкоди - вважаю, що буде як мінімум так, як є з 1001.
Якщо Ви стан 1001 зараз називаєте "збереженням", тоді можете глянути і на КТГ, він ж наче теж "збережений", тільки от біда навіть донора для нього немає, сенс в такому зберіганні? Таке ж буде і "збереження" 52552 і 14тр, зогниють під парканом, а донорів для них не буде. Буде музей починаючи з ЛАЗу, або краще з Електрону в нас до нього "нормального" транспорту не було, а історія.. то таке.
+1
+1 / –0
21.10.2020 12:44 MSK
Ссылка
BLACK_predator · Львов
Фото: 1
Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> З ЛЕТ ситуація кардинально інша, після закупівлі 30 вагонів КТ4ДМ вся історія з оновленням рухомого складу за рахунок закупівлі б/у вагонів зупинилася, вагони котрі міг забрати Львів, отримає Запоріжжя.

О, і тут та сама пісня. Перше - скільки спочатку берлінців купив Львів, а скільки Запоріжжя? Місто не зобов'язане слухати всіх експертів і бігти купляти найперше ж БУ, бо вони так захотіли. Місто тримає баланс між закупівлею БУ, нових та модернізацією наявних вагонів. Вінвей коштує ті самі кошти, що і планована модернізація, і ніхто не каже, що це пародія на Бомбардьє

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> на змагання хто зліпить кращу пародію на Бомбардьє

Там навіть проекту не було, ні тендеру, а ви по простому рендеру від одного з потенційних учасників судите

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> не я ж граю в ігри з ремонтом депо на Промисловій вже N років

Ну так, суцільна зрада, влада в змові з підрядником-кидалою

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> після Океану, не вірю,

Там взагалі різні інвестори

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> де на місці колії йде велодоріжка, а колії до Lem Station

Знову ж судите по ескізах, без проекту

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> Електрони - це супер перемога

Оновлення рухомого складу - це перемога. І нові, і модернізація старих. Ви хочете сказати, що кнопки, це проблема техніки? Чи пільговики - це проблема ЛЕТу? Кнопки намагалися впровадити без оголошень, без інструктажів водіїв і тд. Тих людей, НЯЗ, в ЛЕТі вже немає.

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> бо водій на пустих зупинках двері відкриває

Не повірите, але таке є навіть в Європі. А тим більше зараз, підчас коронавірусу, коли ніхто ті кнопки не включає.

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> ЛЕТ виділив кошти

ЛЕТ не міг виділити кошти з бюджету, а лише свої, тому я і кажу, що кошти на музей потрібно передбачати в бюджеті, бо інакше це буде не більше, ніж просте фарбування.

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> тільки в світі це нормальна практика, як і екскурсії в депо

І взагалі з іншими бюджетами

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> Якщо Ви стан 1001 зараз називаєте "збереженням"

Я цей стан називаю 'непорізаним', або 'збереженим від порізки'

Останнє - зараз епідемія і саме, практично, під час неї були відсторонені і Лази і Шкоди. В міста на час карантину навіть не було коштів, щоб виконати нормально бюджет, а ви говорите про виділення додаткових коштів на закупівлю бу, чи створення музею
–1
+0 / –1
21.10.2020 20:45 MSK
Ссылка
RevelJack · Львов
Нет фотографий
Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
> Перше - скільки спочатку берлінців купив Львів, а скільки Запоріжжя? Місто не зобов'язане слухати всіх експертів і бігти купляти найперше ж БУ, бо вони так захотіли. Місто тримає баланс між закупівлею БУ, нових та модернізацією наявних вагонів.
Скільки кому закуповувати вирішує підприємство на чий баланс закуповують вагони. І я з Вами згідний, що місто не повинно слухати всіх експертів, але ж експерти в 19 році говорять про закупівлю, ще 40-ка вагонів (http://tvoemisto.tv/news/misto_ochikuie_...73.html), а потім про це вже в 20 році пишуть в презентаціях ЛМР і зазначають суми (https://media.dyvys.info/2020/01/IMG_3240.jpg). Чи Ви не про цих експертів?

Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
> Там навіть проекту не було, ні тендеру, а ви по простому рендеру від одного з потенційних учасників судите
Звичайно, стандартна ситуація, без тендеру компанія малює ескіз. Як у Львові пишуть ТЗ ми всі прекрасно знаєм. Сайт ЛМР тому підтвердження: https://city-adm.lviv.ua/news/city/trans...u-lvovi

Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
> Ну так, суцільна зрада, влада в змові з підрядником-кидалою
Можете надати, якусь інформацію про кримінальні справи, суд щодо повернення міських грошей?

Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
> Знову ж судите по ескізах, без проекту
Що ж мені везе на ескізи, скрін(https://ibb.co/4YGVYM0) від Lem Station теж виявився ескізом і це добре, бо опор КМ немає, а на єдиній колії стоїть бутафорський вагон-ресторан.

Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
> Оновлення рухомого складу - це перемога. І нові, і модернізація старих. Ви хочете сказати, що кнопки, це проблема техніки? Чи пільговики - це проблема ЛЕТу? Кнопки намагалися впровадити без оголошень, без інструктажів водіїв і тд. Тих людей, НЯЗ, в ЛЕТі вже немає.
Так новий рухомий склад - це добре, але не коли він їздить зі швидкістю старої Шкоди, бо на всіх зупинках потрібно зупинитися. ЛЕТ пора вже обрати, він за платоспроможних чи "і так сойдет". Зараз від ЛЕТ спроб конкурувати з автобусами немає, від Автовокзалу до Кульпарківської, швидше доїхати можна на автобусі, бо тролейбус на кожній зупинці зупиняється навіть там де людей немає. А щодо кнопок, то їх хоча б намагалися впровадити і це було щось нове для міста і без інформації звичайно воно не прижилося. Але ж теперішні працівники не можуть в елементарне інформування, ремонт на Бандери з 28-го(ремонт плановий), а табличку на вокзалі замінили лише 15-го жовтня, буває. Зупинка Шевченківська РА в напрямку центру вже 7 місяців додана до маршруту 33-го і часто там тролейбус зупиняється? Схеми електротранспорту в вагонах замінити дуже важко? ДМ їздять із схемою 18го, а в Дешках можуть висіти і за 15. Про бардак з маршутовказівниками говорити? "Академія мистецтв - Торф'яна",
"Вернадського-Академія Мистецтв", "Вернадського-пл. Соборна" і це все 4ка, котра їздить на вокзал.

Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
>ЛЕТ не міг виділити кошти з бюджету, а лише свої, тому я і кажу, що кошти на музей потрібно передбачати в бюджеті, бо інакше це буде не більше, ніж просте фарбування.
Щоб бюджет виділив, має бути обгрунтування, а поки що всі відновленні вагони силами волонтерів виїздять в травні двічі і по екскурсіях, раз в 3 місяці, безперешкодного доступу до них в туристів немає, щоб сказати, що трамваї - це особливість міста. Спроб від ЛЕТ - це змінити, я не зустрічав.

Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
>Я цей стан називаю 'непорізаним', або 'збереженим від порізки'
Залишилося впровадити стан "збережений від гниття і от-от буде відновлений", бо 1001 скоро розкладеться на молекули, як КТГ.

Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
>Останнє - зараз епідемія і саме, практично, під час неї були відсторонені і Лази і Шкоди. В міста на час карантину навіть не було коштів, щоб виконати нормально бюджет, а ви говорите про виділення додаткових коштів на закупівлю бу, чи створення музею
В міста карантин почався, не в 20 році, а раніше? Чи до 20-го музей місту не потрібен був? З історії по Хуторівці і бажанню відкривати нові маршрути, лише після певних подій, є питання, а чи поїдуть Шкоди 15тр і 14тр своїм ходом на маршрути?
+1
+1 / –0
21.10.2020 22:11 MSK
Ссылка
BLACK_predator · Львов
Фото: 1
Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> ще 40-ка вагонів

Їх повинні купити от прям вже, бо хтось так сказав? Ніхто з влади не казав про повне чи навіть часткове припинення закупки БУ вагонів.

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> Звичайно, стандартна ситуація, без тендеру компанія малює ескіз

Я кажу, те що є в документах в вільному доступі і не ведуся на частково популістичні(можливо і правдиві, але ніхто не може надати доказів) висловлювання про чиюсь продажність, корумпованість і тд. Друге - проект без виділених коштів(в сенсі, що кредит ще не погодили) ніхто не має права розробляти(хіба за благодійні кошти). Тобто ні проекту, ні тендеру зараз не може бути

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> Можете надати, якусь інформацію про кримінальні справи, суд щодо повернення міських грошей?

Можете надати якісь документи, що суд продажний, чи підрядник в змові з містом?
https://varta1.com.ua/tramvajne-depo-na-...ktsiyu/

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> бо на всіх зупинках потрібно зупинитися

Так працює нормальний громадський транспорт. Існують зупинки 'на вимогу' які можно проїхати мимо, проте на повноцінних зупинках водій повинен зупинятися завжди(так і є в Європі).

По табличках, графіках руху - це проблема і слушне зауваження, і не тільки для електротранспорту, а і автобусів

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> Чи до 20-го музей місту не потрібен був?

Тут я сказати нічого не можу, можливо були інші пріорітети. Але до карантину як Лази, так і Шкоди успішно працювали на маршрутах.

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> Шкоди 15тр

По останній інфі вони потребують ремонту, або як мінімум обслуговування для попередження ситуацій з загорянням

Цитата (RevelJack, 21.10.2020):
> 14тр

Якщо брати немодернізовані(крім 597, 603 та 604(хоча для мене і 603/4 виглядають не оч)) - при наявності модернізантів та Електронів і повільному набору водіїв на маршрутах вони не потрібні. Як службові чи учбові вони вже починають успішно використовуватися.
Якщо ж ви про модернізантів - то вони досить регулярно виходять на лінії. Взагалі зараз є дуже малий випуск відносно наявних потенційно робочих тролейбусів, тому логічно, що частина з них простоює.
–1
+0 / –1
21.10.2020 23:48 MSK
Ссылка
Romann · Львов
Фото: 2094
Вставлю свої «5 копійок»:
Я особисто радий що на маршрутах майже не залишилося шкод, особливо немодернізованих. При такій кількості електронів і кількох Е183, чесно кажучи, дивуюсь чому ще модернізанти їздять. Якщо врахувати що випуск зараз на рівні 60, то вони були б актуальні тільки як резерв(крім, можливо, 524/560).
Про берліців - ну не вважаю їх адекватним оновленням. КТ4 апріорі не є актуальним для 2020, краще менше, але електронів. Суто моя думка і знаю що більшості не сподобається, але то таке;)
Відносно 597/603/604: ну не знаю, не дуже хотілось мені б вже їздити на 14тр, їх час минув. Так само і 15тр...
Але, власне, найголовніше. 52522 і 14тр мусять бути збережені, їхня втрата це категорично неправильно. Проте з іншого боку реально бажаючих цим зайнятись мало
–1
+1 / –2
21.10.2020 23:54 MSK
Ссылка
Jan de Vu · Львов
Фото: 528 · Локальный редактор
> По останній інфі вони потребують ремонту, або як мінімум обслуговування для попередження ситуацій з загорянням

По останній інформації машини робочі і ремонту не потребують. То ж пора провести актуалізацію.

> Якщо брати немодернізовані(крім 597, 603 та 604(хоча для мене і 603/4 виглядають не оч)) - при наявності модернізантів та Електронів
А на чому тоді їздити коли поламамються "модернізовані" шкоди та електрони?
0
+0 / –0
22.10.2020 00:03 MSK
Ссылка
Romann · Львов
Фото: 2094
Слідкувати за Електронами і модернізантами)) А при виникненні поломок в резерві має бути щось тіпа 512 чи 541.
+1
+1 / –0
22.10.2020 00:09 MSK
Ссылка
BLACK_predator · Львов
Фото: 1
Цитата (Jan de Vu, 21.10.2020):
> По останній інформації машини робочі і ремонту не потребують

Я бачив, як хтось з прес-служби ЛЕТу казав, що їм необхідний ремонт. Новіших публікацій від них я не бачив:
https://m.facebook.com/story.php?story_f...4717005

Цитата (Jan de Vu, 21.10.2020):
> А на чому тоді їздити коли поламамються "модернізовані" шкоди та електрони?

Для наявного випуску резрв більш ніж достатній і без немодернізованих тролейбусів. А ще виїдуть останні Лази з КР і Бодя. Та і взагалі всі заразом модернізанти і Електрони стануть лише в мріях хейтерів

Цитата (Romann, 21.10.2020):
> дивуюсь чому ще модернізанти їздять

ось тут ви неправі, як мінімум тому, що в цей транспорт вкладено гроші, як максимум - тому що вони більш ніж адекватні

Цитата (Romann, 21.10.2020):
> Про берліців - ну не вважаю їх адекватним оновленням

і знову ж неправі. БУ техніка - один з небагатьох варіантів, як швидко можна позбутися СУшних Татр, зменшити кількість поломок на лінії, покращити енергоефективність РС, та покращити комфорт пасажирів(не набагато, але зважаючи на ціну - нормально, якщо не класно)
+3
+3 / –0
22.10.2020 00:38 MSK
Ссылка
Romann · Львов
Фото: 2094
Цитата (BLACK_predator, 22.10.2020):
> Та і взагалі всі заразом модернізанти і Електрони стануть лише в мріях хейтерів

++

Цитата (BLACK_predator, 22.10.2020):
> вони більш ніж адекватні

Ну хз, високопідлогові тролейбуси з часів, коли був живий Фредді Меркюрі, не мали б вже по доброму залишатись на лінії але так, про кошти згідний.

Цитата (BLACK_predator, 22.10.2020):
> покращити комфорт пасажирів

Суб’єктивно без різниці. Ні кондиціонера, ні низької підлоги, ті самі високі сходинки і «афігенна» пристосованість для пенсіонерів чи батьків з візочками. А скріплять і гримлять вони вже майже на рівні з нашими СУшками

Цитата (BLACK_predator, 22.10.2020):
> зменшити кількість поломок на лінії

Тут +
0
+0 / –0
22.10.2020 05:40 MSK
Ссылка
Sasha Lviv · Львов
Фото: 20
Цитата (Romann, 22.10.2020):
> Я особисто радий що на маршрутах майже не залишилося шкод, особливо немодернізованих. При такій кількості електронів і кількох Е183, чесно кажучи, дивуюсь чому ще модернізанти їздять. Якщо врахувати що випуск зараз на рівні 60, то вони були б актуальні тільки як резерв(крім, можливо, 524/560).

Не всім водіям вистачило нових Електронів і не всі хотіли на них переходити, є багато водіїв, які задоволені модернізованими Шкодами. Плюс є багато молодих водіїв із 3 класом, яким давати Електрони ризиковано. Випуск 60 - це карантинний, плановий мав бути 74. Якщо врахувати те, що 116 і 119 вже вичерпали свій ресурс (в очікуванні КР), 117 ще не працює після КР, 118 скоро стане плюс деякі машини періодично простоюють на ремонті, то на випуск Електронів більше 50 не варто розраховувати. Тому для планового 74 у перспективі ніяк не обійтися без 20 Шкод і кількох робочих ЛАЗів, щоб мати мінімальний резерв.
+1
+1 / –0
22.10.2020 09:34 MSK
Ссылка
RevelJack · Львов
Нет фотографий
Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
> Їх повинні купити от прям вже, бо хтось так сказав? Ніхто з влади не казав про повне чи навіть часткове припинення закупки БУ вагонів.
Звичайно, можна закупити і в 23 році, вагони іншої моделі, але навіщо розводити зоопарк і морозитися коли в Берліні ще було 40 вагонів, котрі вже знайомі депо і слюсарям? Я за уніфікацію депо, а не закупівлю з кожного міста Європи по 20-30 вагонів і потім з тих 30 в нас 2 йде, як донори для 28. В нас зараз 1190 не виїздить нікуди і не відомо, що з ним.

Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
>Друге - проект без виділених коштів(в сенсі, що кредит ще не погодили) ніхто не має права розробляти(хіба за благодійні кошти). Тобто ні проекту, ні тендеру зараз не може бути
Модернізації - це класно, але якщо в нас ціль низькопідлогова вставка, то не варто топити на сайті ЛМР за окремого виробника, цитую: "якби рішення, яке досі саботували вже двічі, проголосували ще в березні, то «Електрон» вже міг би виконувати замовлення та брати людей на роботу". Після такого, я маю сумніви, що хтось піде на тендер і ТЗ у Львові "вміють" писати.

Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
> Так працює нормальний громадський транспорт. Існують зупинки 'на вимогу' які можно проїхати мимо, проте на повноцінних зупинках водій повинен зупинятися завжди(так і є в Європі).
>
> По табличках, графіках руху - це проблема і слушне зауваження, і не тільки для електротранспорту, а і автобусів
За посилання про суди дякую. Якби зараз дивно це не звучало, але ми не Європа і не її транспорт, будь ласка не натягуйте її на Львів. Я розумію, що будь що можна пояснити Європою, але ми живем в місті де всі вище перераховані проблеми(таблички, оголошення, тех. обсл. і тп) існують і живуть на КП уже десятиліттями, свіжий приклад прокладання лінії на Хуторівку і підключення до наявної мережі, десь є оголошення про те що 25 маршрут не курсує, а 22 і 23 закорочені, аналогічне вже було цього року на Підвальна-Руська, коли 1, 9 не курсували, а 2 і 7 курсували за зміненим маршрутом. Чому так складно вчитися на своїх помилках? Це європейські підходи чи це вкотре доводить, що ЛЕТ не потрібні платоспроможні пасажири?

Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
> По останній інфі вони потребують ремонту, або як мінімум обслуговування для попередження ситуацій з загорянням

606 згорів 22 листопада 19-го, 15тр відсторонили від експлуатації в березні 20-го, не схоже, що хтось дбає про безпеку. В карантин відставляти гармошки, коли є вимога на лише сидячі місця, або навіть якщо будуть стоячі, то 15 тр може перевести більше, або легше розмістити таку ж кількість пасажирів, що в Шкода 14тр чи Електрон. До речі, час від часу проходжу повз депо і здається мені, що за 7 місяців вже по троху можна би було обкатувати 15 тр після ремонту, якщо звісно його робили.

Цитата (BLACK_predator, 21.10.2020):
> Якщо ж ви про модернізантів - то вони досить регулярно виходять на лінії. Взагалі зараз є дуже малий випуск відносно наявних потенційно робочих тролейбусів, тому логічно, що частина з них простоює.
Можливо Ви не чули, місто планує зробити новий маршрут Сихів-Аєропорт. І для цього їм чомусь потрібні нові тролейбуси. Хоча, що заважає зараз не ламати обкатаний 23, а запустити тимчасовий 23А - Хуторівка-Наукова-Ряшівська з майбутнім продовженням до Вернадського і Аеропорта без заїзду на Ряшівську? Випустити 15тр на 22 і отримати вільних декілька Електронів для 23А, таким чином і 32 автобус розвантажать і на Науковій людям легше буде на Городоцьку-Ряшівську попасти.

Цитата (Romann, 21.10.2020):
> Про берліців - ну не вважаю їх адекватним оновленням. КТ4 апріорі не є актуальним для 2020, краще менше, але електронів. Суто моя думка і знаю що більшості не сподобається, але то таке;)
> Відносно 597/603/604: ну не знаю, не дуже хотілось мені б вже їздити на 14тр, їх час минув. Так само і 15тр...
:(

Цитата (Romann, 22.10.2020):
> Суб’єктивно без різниці. Ні кондиціонера, ні низької підлоги, ті самі високі сходинки і «афігенна» пристосованість для пенсіонерів чи батьків з візочками. А скріплять і гримлять вони вже майже на рівні з нашими СУшками
Це не вина КТ4ДМ, що його не обслуговують і він вже скрипить про допомогу(

Цитата (BLACK_predator, 22.10.2020):
> Для наявного випуску резрв більш ніж достатній і без немодернізованих тролейбусів. А ще виїдуть останні Лази з КР і Бодя. Та і взагалі всі заразом модернізанти і Електрони стануть лише в мріях хейтерів
Це не реально, щоб 60 електронів і шкод в один день зупинилися, хіба світла не буде)

Цитата (Sasha Lviv, 22.10.2020):
> Випуск 60 - це карантинний, плановий мав бути 74. Якщо врахувати те, що 116 і 119 вже вичерпали свій ресурс (в очікуванні КР), 117 ще не працює після КР, 118 скоро стане плюс деякі машини періодично простоюють на ремонті, то на випуск Електронів більше 50 не варто розраховувати. Тому для планового 74 у перспективі ніяк не обійтися без 20 Шкод і кількох робочих ЛАЗів, щоб мати мінімальний резерв.
Тому, дивно, що для нового маршруту потрібні нові тролейбуси і електробуси.
0
+0 / –0
22.10.2020 10:20 MSK
Ссылка
Romann · Львов
Фото: 2094
Цитата (RevelJack, 22.10.2020):
> Випустити 15тр на 22

Дякую, але нам такого щастя не треба)) Поки карантин це було б розумно, але тільки поки карантин)

Цитата (RevelJack, 22.10.2020):
> Це не вина КТ4ДМ, що його не обслуговують і він вже скрипить про допомогу(

Звісно. Але суть залишається та що вони скриплять, і будуть скрипіти. Вина підприємства, чи вина трамвая, проте пасажирам від того різниці ніякої
–2
+0 / –2
22.10.2020 11:31 MSK
Ссылка
BLACK_predator · Львов
Фото: 1
Цитата (RevelJack, 22.10.2020):
> не схоже, що хтось дбає про безпеку

А я і такого не кажу. Я написав офіційно озвучену причину невипуску їх на лінію.

Про кількість тролейбусів - потенційно робочих у Львові 88 одиночок + гармошки. Потенційно робочими я називаю і тролейбуси на ремонтах, тому що вони вічно на ремонті не будуть. Це Лази 104/5/7/9/10/13(можливо ще якісь підуть на КВР), Бодя, 60 Електронів, 17 модернізантів, 563, 597, 603, 604. Навіть з випуском в 74 тролейбуси цього, на мою думку, достатньо (виходить резерв+ремонти 14 одиниць + гармошки).
0
+1 / –1
22.10.2020 13:48 MSK
Ссылка
Sasha Lviv · Львов
Фото: 20
Цитата (RevelJack, 22.10.2020):
> 606 згорів 22 листопада 19-го, 15тр відсторонили від експлуатації в березні 20-го, не схоже, що хтось дбає про безпеку. В карантин відставляти гармошки, коли є вимога на лише сидячі місця, або навіть якщо будуть стоячі, то 15 тр може перевести більше, або легше розмістити таку ж кількість пасажирів, що в Шкода 14тр чи Електрон. До речі, час від часу проходжу повз депо і здається мені, що за 7 місяців вже по троху можна би було обкатувати 15 тр після ремонту, якщо звісно його робили.

Офіційно ремонт 15Тр визнано недоцільним - дорого і є складнощі з його проведенням з гармошками в умовах депо. Тому тролейбуси стоять законсервовані і їх ніхто не ремонтує. Реально можуть ще працювати 599 і 602 (пройшов торік КР), решту - 598, 605 і 607 вже вичерпали ресурс. Звичайно, що в умовах карантину було би доцільно їх експлуатувати на 22 для дотримання карантинних вимог і перевезення більшої кількості пасажирів. Неофіційно - ЛЕТ активно шукає куди продати всі гармошки в існуючому технічному стані - пропонували Тернополю та Івано-Франківську. Експлуатувати їх у Львові надалі не хочуть.
+1
+1 / –0
29.12.2021 09:43 MSK
Ссылка
Dima SV · Львов
Фото: 26
https://www.youtube.com/watch?v=15jUxUOPSR4 Це з цього відео кадр
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.