Ну правильно, Япония неподалёку, дрифт-культура сильна :)


Только вопрос, что помешало раньше остановиться, по идее почти сразу будет заметно что трамвай "заносит"?

Хорошо стоит. Тот случай, когда водитель забыл на какой путь поставить вагон

Это же на какой скорости надо было ехать по стрелке, чтоб так сдернуть тележку? М-да...

Навалил бочком

До столба то хоть не доехал?

Новый рекорд по дрифт.

Зная, какие водители закреплены за этим вагоном, я не удивлён этому происшествию. Наказывать надо за такое месяцем исправительных работ за ручкой КТМ-5, чтобы холодная кабина КТМ-5 остудила дрифтовский пыл.

Зачем так про Таню и Олега?
Этот вагон единственный раз был в дтп: https://transphoto.org/photo/1360566/?vid=241
Да и то из-за "автодэбила", который вылез перед ним.
Больше дтп с ним не наблюдалось, а это событие произошло 20 марта 2020 года, когда пустой вагон заходил на 5-ую (перегонка из одного ангара в другой).
На этом фото он ещё не работал с пассажирами.
У него по-моему ещё один слёт был, несущественный в районе площади Луговой. После чего "строптивый" вагон поставили под домкраты и что-то там на тележках подделали, после чего он перестал "выписывать кренделя").
Бывает...).
Причём этот дрифт, как мне сказали, произошёл тогда на мин скорости.
Невнимательность вроде бы сыграла свою роль.

Цитата (Сокуров Владимир, 16.11.2020):
> Наказывать надо за такое месяцем исправительных работ за ручкой КТМ-5, чтобы холодная кабина КТМ-5 остудила дрифтовский пыл.

Я тоже один раз в депо на стрелке очень похожим образом разошёлся – под вагоном перевелась, причём перо при въезде прилегало плотно и скорость была 5 км/ч. Достаточно немного не углядеть...

А если со стрелкой всё в порядке, она и на 15 км/ч никуда не денется. Ограничение введено для того, чтобы минимизировать вероятные последствия: на 5 км/ч получаем ровно то, что зафиксировано на фотографии.

Цитата (Мих@N, 15.11.2020):
> что помешало раньше остановиться, по идее почти сразу будет заметно что трамвай "заносит"?

Увы, если вовремя в зеркало не заметить, что зад уходит на другой путь – то начнёшь тормозить только когда кабина пойдёт в сторону, а это уже поздновато (см. фото).

Интересно, а где, собственно, происшествие? Разъехался вагон на стрелках, что такого-то? Трамвай цел, телеги и инф-ра не повреждены... Из мухи слона...


Цитата (Сокуров Владимир, 16.11.2020):
> Зная, какие водители закреплены за этим вагоном, я не удивлён этому происшествию.

Ехал поздно с работы и с Окатовой напрямки попасть на Тихую после 10-ти вечера нереально. Доехал до Спортивной и там попался заключительный рейс трамвая, который довёз до Новожилова за 6 минут. Летела женщина-водитель быстро и по наблюдениям от остальных пользователей трамвая, вечерние рейсы все ходят быстрее расписания.

Цитата (Александр Vl, 16.11.2020):
> /author/12232/" class="message_author">Александр Vl

А по поводу лампочек не напишешь ответ? :)

Цитата (Владимир Винокуров, 16.11.2020):
> Интересно, а где, собственно, происшествие? Разъехался вагон на стрелках, что такого-то? Трамвай цел, телеги и инф-ра не повреждены... Из мухи слона...
>
А что это? Благоприятное стечение обстоятельств, которое плодотворно сказывается на вагоне?
Ну, вот и всё. Есть галереи для определённых событий.
Вопрос закрыт.
Цитата (Владимир Винокуров, 16.11.2020):
> Ехал поздно с работы и с Окатовой напрямки попасть на Тихую после 10-ти вечера нереально. Доехал до Спортивной и там попался заключительный рейс трамвая, который довёз до Новожилова за 6 минут. Летела женщина-водитель быстро и по наблюдениям от остальных пользователей трамвая, вечерние рейсы все ходят быстрее расписания.
Они знают где нужно ехать, а где вписаться в свой временной интервал, так скажем. Они не уйдут в депо быстрее, поскольку диспетчера приблизительно до 22 часов дежурят на К/ст "Сахалинская" (с недавних пор).
Пассажиропоток разный по вечерам. У вагона 339 предпоследний рейс был богат на народ, а заключительный круг был не настолько щедр, скажем так (между остановками Школьная и Луговая вообще пустой ехал в сторону Минного Городка).
Если говорить за выпуски, то простой пример:
Вчера в 21:20 на линии ещё 333; 338; 339 и 289 (перегонщица).
А раньше 21:30 в депо заходил крайний выпуск. Оставался лишь только вагон перегощицы.

Цитата (Владимир Винокуров, 16.11.2020):
> Цитата (Александр Vl, 16.11.2020):
> > /author/12232/" class="message_author">Александр Vl
>
> А по поводу лампочек не напишешь ответ? :)
А что я "магазин электрики" что ли? Что мне с этим делать?)
Менять надо наверное.
Вон в 339 утром вчера работало всё, а к вечеру: https://transphoto.org/photo/1408721/
Поменяют, деваться-то всё равно некуда.
По идее эти лампы должны дольше гореть, нежели "Лампы Яблочкова" в 605-ых))).

Цитата (Александр Vl, 16.11.2020):
> А что я "магазин электрики" что ли? Что мне с этим делать?)
> Менять надо наверное.
> Вон в 339 утром вчера работало всё, а к вечеру: https://transphoto.org/photo/1408721/
> Поменяют, деваться-то всё равно некуда.
> По идее эти лампы должны дольше гореть, нежели "Лампы Яблочкова" в 605-ых))).

Может думал регламент какой есть на замену по сроку именно "поменять", а не по факту "сгорела". В общем, может ты в курсе такой мелочи, думал))

Кстати, эти китайские лампы накаливания вообще жопные. Мы вот в подъезде грешили на патроны. Вкрутишь эту хрень, максимум месяц и она отлетает. Причем на всем ряду в 4 штуки. Горели случайно, не порядково. Думали может патроны чудливые! Нет! Попробовали энергосберегающие и хоп! Горят по полгода минимум, а некоторые и 2 и 3 продерживают. (УК меняет раз в 3 месяца сгоревшие, но сберегайки не трогает электрик)

Цитата (Александр Vl, 16.11.2020):
> Вчера в 21:20 на линии ещё 333; 338; 339 и 289 (перегонщица).

Чтооо?! 4 вагона после 9-ти вечера? Я во Владивостоке живу? Я летом только перегоночный ловил и то не всегда. Старался или быстрее закончить, ну или автобус, как надежнее вариант.

А это навсегда останется или нет?

Цитата (Александр Vl, 16.11.2020):
> А что это? Благоприятное стечение обстоятельств, которое плодотворно сказывается на вагоне?
> Ну, вот и всё. Есть галереи для определённых событий.
> Вопрос закрыт.

Тебе может и виднее... Как проработавшему в той каше все бразды правоения :))

Цитата (Владимир Винокуров, 16.11.2020):
> Попробовали энергосберегающие и хоп!

При нынешних ценах на светодиоды уж лучше их поставить, ибо энергосберегающие(если под ними подразумевать КЛЛ) живут меньше, жрут больше, а также относятся к очень токсичным отходам.

Цитата (Серко, 15.11.2020):
> Это же на какой скорости надо было ехать по стрелке

На низкой. Ехал бы быстрее - почувствовал бы неправильное боковое ускорение. А на низкой - ничего не почувствовал пока смотреть поперёк пути не начал:)

Трамвай на столб намотать) Марководы вышли на новый уровень:) «Хана трамваю вообще. А трамвай был хороший...)))»

Deja vu
I've just been in this place before
Higher on the street...

Цитата (Александр Vl, 16.11.2020):
> "Лампы Яблочкова" в 605-ых

Если ругаться разными нехорошими словами, то в 605-х "лампочки Ильича", т.к. у "свечи Яблочкова" не было нити накаливания, вместо неё светила электрическая дуга.

Задним сдать не пробовал чтобы на место встать?

Initial D: Vladivostok Stage

Цитата (Сергей Мурашов, 16.11.2020):
> Цитата (Александр Vl, 16.11.2020):
> > "Лампы Яблочкова" в 605-ых
>
> Если ругаться разными нехорошими словами, то в 605-х "лампочки Ильича", т.к. у "свечи Яблочкова" не было нити накаливания, вместо неё светила электрическая дуга.
Я специально). Банальная несуразица.
В следующий раз не буду испытывать достопочтенную публику).
Цитата (Киpeeв Андрей, 16.11.2020):
> Задним сдать не пробовал чтобы на место встать?
Если не ошибаюсь так они его и вернули "в свою колею". Схода ведь не было.
С уважением.

Цитата (vadya, 16.11.2020):
> поставить, ибо энергосберегающие(если под ними подразумевать КЛЛ) живут меньше, жрут больше, а также относятся к очень токсичным отходам.

Пока работают те, что куплены давно. А так впоследствии на СД перейдем всем подъездом. Глядишь и электрик с УК заскучает :)

Токийский дрифт!)

дрифт 2.0 ;)

Running in the 90-s

Цитата (Bigfoot0071, 16.11.2020):
> дрифт 2.0 ;)

Собственно дрифта тут нет ни на грамм, обе тележки до остановки ехали строго по рельсам, а дрифт это занос, то есть потеря сцепления с дорогой, в нашем случае как минимум сход с рельс.

Удивляет целостность пантографа.
В Новосибирске в похожем случаи бугель согнулся надвое:
https://transphoto.org/photo/1318055/?vid=48238

Ну конечно, переводе стрелки под вагоном или ее неправильном положении виноват конечно водитель, а не служба пути.

Цитата (А. С., 16.11.2020):
> Удивляет целостность пантографа.
> В Новосибирске в похожем случаи бугель согнулся надвое:

Каретка пантографа находится над шкворнем - пока тележка на рельсах и вагон не выставило перпендикулярно проводу пантограф с провода не сваливается. Каретка бугеля же находяится непонятно где и сваливается с провода значительно раньше.

Цитата (А. С., 16.11.2020):
> Удивляет целостность пантографа.
> В Новосибирске в похожем случаи бугель согнулся надвое:
> https://transphoto.org/photo/1318055/?vid=48238

А чего ему не целым быть? Не вижу связи с происшествием. Удивляет, что у вас бугель согнулся. Непонятно, каким образом вообще. Может, водитель там его после разъезда опускал верёвкой, он и сломался.

Gas, gas, gas
I'm gonna step on the gas
Tonight, I'll fly...

Почему тетя (или дядя) это сделала?

Цитата (Jānis K., 17.11.2020):
> Почему тетя (или дядя) это сделала?

Это сделала стрелка, а тётя-дядя прозевала шалость механизма.

Трамвай Шрёдингера)

Водитель куда смотрит? Хочется спросить