Краще пізно, ніж ніколи...

Прикол в том что оно УЖЕ не актуально, хотя чуть больше месяца прошло :))

Так ці розклади ще й оновлювати треба?

Та ні, це вже занадто)

Не представляю как в рамках Киева менять эти расписания. То что повесили стенды хорошо, другое дело это все менять и следить украли не украли. А вдруг порисовали... В Житомире если меняется что-то резко поменять вмиг по городу не получается.

> Новое расписание общественного транспорта на остановках, установленное в рамках конкурса Общественного бюджета. Проект получил победу и в 2021 году ожидается разработка и установка таких расписаний на 100 остановках в Киеве

Слабоватый у вас в плане финансирования конкурс. В Житомире после аналогичного конкурса, который у нас называется «Бюджет участия», заказали 200 больших https://transphoto.org/photo/1412670/ и 60 малых https://transphoto.org/photo/1412671/ стендов. А тут всего 100 малых.

Судя по сходствам макетов с житомирскими расписания сделаны с использованиям платформы https://rozklad.in.ua/, но почему-то на том сайте сейчас нет трамвайных маршрутов 33к и 35.

По виду такой киевский стенд очень похож на те, что сейчас установлены в Виннице. Высота стенда, как и в Виннице, какая-то непродуманная – 4 листа не помещаются, и находящиеся внизу каждого листа примечания (телефон диспетчера; примечание о том, что число в квадрате означает, что ТС движется в депо; примечание о возможном отклонении от графика; дату ввода расписания в действие) приходится скрывать за другим листом.

Как уже было сказано выше, простое финансирование установки таких стендов с расписаниями мало что даст. Нужно также регулярное финансирование на их обслуживание и ремонт, во что должно входить:
1) регулярное обновление расписаний (своевременные ввод новых данных в программу, печать, размещение на остановках);
2) контроль за состоянием стендов (санитарный и на предмет повреждений вследствие вандализма или непогоды);
3) мытьё стендов (периодическое мытьё от пыли/грязи и отмывание вандальных надписей);
4) ремонт стендов в случае их повреждений (чаще всего требуется замена листового пластика, так как его регулярно портят).

По опыту с Житомиром могу сказать, что на обслуживание последние 2 года деньги ещё выделяли – 100 тысяч гривен в год хватает только на зарплату человека, занимающегося обслуживанием стендов, ну и на бумагу, заправку принтера. Но на ремонт из этих денег не оставалось почти ничего, и в итоге на остановках стендов стало меньше, а на складе коммунального предприятия больше. С трудом стараемся выбить на следующий год деньги и на ремонт, иначе стенды в пользу основных остановок придётся демонтировать не только с маловажных предпоследних остановок, но и с более важных, и далее по нарастающей, ведь вандализм имеет место быть

Проблема, ведь, не только в том что графики в Киеве очень часто меняются, а в основном в том, что графики банально не соблюдаются, зачастую из за независимых от водителей и диспетчеров АСДУ причин. Поэтому какой смысл в этих графиках, если они всё равно не соответствуют действительности?
Кстати, кто нибудь знает, зачем на стэнде присутствует фотография трамвайной остановки Будапешта?

Цитата (Denat, 27.11.2020):
> Высота стенда, как и в Виннице, какая-то непродуманная – 4 листа не помещаются

У нас кстати уже начали потихоньку переделывать стенды, теперь на остановках по одному, два или даже три стенда, которые вмещают все маршруты.

По одному-два стенда старого формата или как у нас? Просто удивляет, что сделали нам стенды на порядок лучше большие. В Виннице же стоят насколько помню как на фото выше.

Цитата (vania256, 27.11.2020):
> По одному-два стенда старого формата

Да, но специально ставят много стендов, чтобы всё грамотно поместилось. Правда, лучше бы делали большие стенды на несколько расписаний, как в Житомире. Так-то по обслуживанию стендов всё хорошо, они присутствуют на каждой остановке в городе и расписание на них меняется вовремя.
Вот на 3 штуки горизонтально https://transphoto.org/photo-all/1668861/
Такое же, только вертикально и с другим цветом и типом рамки https://transphoto.org/photo-all/1668859/

Новость отличная, жаль только, что на постсоветском пространстве по прежнему НЕ считается необходимым и очевидным такие расписания ставить везде. Поминутное расписание — самое удобное для пассажира. В отличие от распространенного по прежнему "интервал движения 5-40 минут"

На самом деле по Украине много "попыток" было сделано https://rozklad.in.ua/. В Ровно графики очень старые в системе. Так что это больше зависит от желания делать это на местах. Но при этом в Ровно дозор работает как часы и можно смотреть. Вот только проблемка узнать наперед будет ли транспорт.

Цитата (Пeresvet, 27.11.2020):
> жаль только, что на постсоветском пространстве по прежнему НЕ считается необходимым и очевидным такие расписания ставить везде

Потому что это технически сложно выполнимо. В странах ЕС расписание фиксировано на годы вперед и изменяется ну только если совсем ЧП, у нас же изменений десятки в год.
Единственный вариант что бы это было в виде каких-то планшетов на остановках, в которых информация будет подгружаться онлайн, но это слишком дорого обойдется.
В сухом остатке в век смартфонов получается так что эта идея уже давным давно не сильно актуальна, но при этом на её выполнение нужно слишком много ресурсов как финансовых, так и человеческих.

Цитата (Santehnik, 27.11.2020):
> нас же изменений десятки в год

І що в цьому хорошого?

Цитата (Макс Вдовиченко, 27.11.2020):
> графики банально не соблюдаются, зачастую из за независимых от водителей и диспетчеров АСДУ причин

Дуже приємні завчасні відправлення "по не залежним причинам", особливо на рідкоходах і ввечері.

Цитата (Владимир Рар, 27.11.2020):
> І що в цьому хорошого?

Поки не йде мова про те чи добре це чи погано :) Хоча є як переваги так і недоліки, але факт є факт.
Простий папірець з розкладом в 2020 році в системі де розклади часто змінюються не є актуальним рішенням і призведе до того що вже через дуже короткий час доведеться змінювати на всіх зупинках розклади. А це як людьский так і фінансовий ресурс.
Якщо щось і робити, то як я вже казав або планшет з розкладом + GPS даними, або більш консервативно на базі E-Ink технологій, але це теж гроші.

Цитата (Santehnik, 27.11.2020):
> странах ЕС расписание фиксировано на годы вперед и изменяется ну только если совсем ЧП,

Мені здається, що у поляків графіки змінюються досить регулярно (зокрема, в Силезії).

Цитата (Santehnik, 27.11.2020):
> Единственный вариант что бы это было в виде каких-то планшетов на остановках, в которых информация будет подгружаться онлайн

Не уверен, что дороже такого здоровенного стенда: устройство нужно тупейшее, хоть бы дешевый китайский планшет с браузером в киоск моде и удаленно управляемой веб страничкой расписания. Программная реализация в таком случае в пределах от элементарной до несложной. Главная проблема - антивандальный бокс с источником постоянного питания. В будущем можно даже что-то типа SSHDroid повесить для удаленного управления и тех. обслуживания.

Конечно, выше описан дендрофекальный метод, но сделать на базе такой идеи нормальную систему не так сложно/дорого. Но если помножить эту штуку на бюрократию и откаты, все резко становится нереальным. Так и живем:)

Зачем планшет, если все уже давно придумано? https://transphoto.org/photo/1282938/. Табло повесил и все. Главное за трекерами следи та и в ПО рейсы забивай.

Цитата (vania256, 27.11.2020):
> Зачем планшет, если все уже давно придумано? https://transphoto.org/photo/1282938/. Табло повесил и все. Главное за трекерами следи та и в ПО рейсы забивай.

Це не розклад, а табло з gps.
Воно показує лише наступний рейс, що дає розуміння, скільки чекати, коли ти вже на зупинці і нічого не дає для планування похздок.

Цитата (Андрій Макарець, 27.11.2020):
> нічого не дає для планування похздок.

Люди обычно не едут на остановку, чтобы посмотреть расписание. Для планирования заранее люди открывают сайт КПТ и смотрят расписание там.

Цитата (Андрій Макарець, 27.11.2020):
> Цитата (vania256, 27.11.2020):
> > Зачем планшет, если все уже давно придумано? https://transphoto.org/photo/1282938/. Табло повесил и все. Главное за трекерами следи та и в ПО рейсы забивай.
>
> Це не розклад, а табло з gps.
> Воно показує лише наступний рейс, що дає розуміння, скільки чекати, коли ти вже на зупинці і нічого не дає для планування похздок.

Тогда нужно по планшету на маршрут... Иначе ничего ж не видно будет. С сайтом более актуально и реально обновлять.