Как хорошо выглядит) Ему уже 15 лет, а он внешне как новый до сих пор! И похоже, в заводской краске! Молдинги без краски на троллах с таким возрастом - большая редкость!

Подскажите пожалуйста, кроме количества и расположения сидений, чем ещё ЮМЗ-Т2.09 для крымских трасс отличается от стандартного ЮМЗ-Т2? Органы управления и тяговый двигатель отличаются?

Цитата (Bogdan_Ovchar, 15.01.2021):
> Подскажите пожалуйста, кроме количества и расположения сидений, чем ещё ЮМЗ-Т2.09 для крымских трасс отличается от стандартного ЮМЗ-Т2? Органы управления и тяговый двигатель отличаются?

Нет

Цитата (Bogdan_Ovchar, 15.01.2021):
> Подскажите пожалуйста, кроме количества и расположения сидений, чем ещё ЮМЗ-Т2.09 для крымских трасс отличается от стандартного ЮМЗ-Т2? Органы управления и тяговый двигатель отличаются?

:) на самом деле и сиденья можно поставить как угодно.

Первый Т2, который более двух лет испытывался на трассе и затем еще несколько лет на ней работал - он так и остался Т2. Но все эти два года вносили изменения в основном качественного характера - более выносливые материалы. В первую очередь по электрической части. Вот то, что позднее собиралось уже изначально с этими изменениями, и стало 2.09. Принципиальных технических отличий там можно сказать, что и нет. Спрашивали про ТЭД, так насколько помню, серьезных претензий именно к нему на испытаниях не было, хотя силовые установки переделывали, да. То есть изначально Т2 на максимальной нагрузке на затяжной подъем ехал тяжело, но причина оказалась не в слабом ТЭД, а в режимах его работы.

Цитата (Виктор Селезнев, 21.01.2021):
> :) на самом деле и сиденья можно поставить как угодно.

К тому же конкретно этому ЮМЗу вернули классическую компоновку сидений
https://transphoto.org/photo/581608/?vid=15161#2602255