Этот участок линии не используется в настоящее время в регулярном пассажирском сообщении. По нему трамваи следуют только из (в-) депо 1. Хотя тут же за спиной фотографа площадь Побед с музеем боевой доблести и славы, КМК со зданием управления комбината и прочими учреждениями.

Хотя время отправления от КМК в сторону депо и обратно всегда публикуется в расписании, так что формально этой линией можно воспользоваться как пассажирской.

Цитата (Илья Кожевников, 08.12.2020):
> Хотя время отправления от КМК в сторону депо и обратно всегда публикуется в расписании, так что формально этой линией можно воспользоваться как пассажирской.

Вот кстати, давно хотел узнать - а возможно ли реально, а не формально воспользоваться этим? Приехать, например, на ближайшую остановку к Депо и сесть в выходящий оттуда вагон?

Суровые Новокузнецкие развлечения

Цитата (мax77, 08.12.2020):
> Приехать, например, на ближайшую остановку к Депо и сесть в выходящий оттуда вагон?

По идее можно, до (от-) остановки ГПТУ-11, остановка обозначена в маршрутной сети. Видел, как пассажир специально спрашивал, следует ли вагон в депо. Таких пассажиров единицы, многие про это не знают, да и водители, наверное, тоже не все. Это также, как сейчас с кольцом Транспортная. Оно тоже обозначено в сети как конечная остановка, но некоторые кондукторы на остановке перед кольцом орут во весь салон, "конечная", если в вагоне остаются пассажиры, заставляя их выходить, некоторые молча довозят до кольца. Сами себе "хозяева", захотели довезли, не захотели - высаживают.

Цитата (Артем Волков, 09.12.2020):
> кондукторы на остановке перед кольцом орут во весь салон, "конечная"

Глядя, как справляются автобусы без кондукторов, хотелось бы, чтобы и на трамваях их не было. Действительно, выглядит, как "атавизм". Хотя раньше я не мог представить, как можно работать на линии без кондуктора.