Сколько единиц выпуск на нем? И сколько было при троллейбусах?

Цитата (MKUS20, 22.12.2020):
> Сколько единиц выпуск на нем?

33.

Цитата (MKUS20, 22.12.2020):
> И сколько было при троллейбусах?

44, с учётом что он ходил до Ударника.

Более объективные показатели для сравнения - интервалы и количество рейсов от Озерной.

Цитата (MKUS20, 22.12.2020):
> Сколько единиц выпуск на нем?
Тут надо учитывать, что троллейбусный вариант вяз в пробке на Якиманке-Серафимовича (из-за чего, собственно, его и сократили, электробусы на Октябрьской могут оборачиваться вокруг библиотеки, в отличие от троллейбусов), потому ходил пачками по 4-5 почти подряд с ощутимыми дырами между ними. Электробусный вариант не должен так вязнуть, но зато должен заряжаться.

Цитата (Ватсон, 23.12.2020):
> Электробусы могут оборачиваться вокруг библиотеки...

И также это не решает главной проблемы Октябрьской, которая длится уже несколько десятков лет... Пассажиры, выходящие из метро идут на остановку, где ходит только тот транспорт, что приезжает с «Ударника». По сути, тралики для того и вязли в пробках, чтобы как забирать народ с кольцевой и радиальной, так и подвозить туда же, ибо, с Донской было то ещё удовольствие проходить два подземных перехода, поэтому часть пассажиров специально пропускали всякие 7/84/33к и т.п. Сейчас нужно транспортное решение в виде выделенного разворота. Причём, чтобы начальная/конечная остановка была как раз у радиальной, а не кольцевой.

Цитата (Ватсон, 23.12.2020):
> Электробусный вариант не должен так вязнуть, но зато должен заряжаться.

И теперь на нём дыры по 20-25 минут.

Цитата (Ватсон, 23.12.2020):
> электробусы на Октябрьской могут оборачиваться вокруг библиотеки

Они могут (и обороачиваются) поперёк проезжей части практически посреди площади. А если бы подвесили КС на разворот, то и троллейбусы разворачиваться могли бы. Или ГИБДД такое не разрешили бы?

Самое смешное что ничего не мешает сделать разворот за октябрьской радиальной, но его не делают.