Совсем недавно отремонтировали дорогу между двумя частями города и теперь автобусы ходят по ней, тем самым почти полностью дублируя трамвай.
В Лесной Волчанке трамвай не доезжает до самой густой застройки, по ней проходит 109 автобус.

Цитата (АК (Александр), 03.01.2021):
> Совсем недавно отремонтировали дорогу между двумя частями города

Дорогу не отремонтировали, а построили с нуля. Раньше автобусы выезжали на трассу Екатеринбург-Серов, а трамвай шёл через лес напрямую. Теперь это последнее небольшое преимущество трамвая ликвидировано.

Цитата (Мистер Гуй, 03.01.2021):
> Теперь это последнее небольшое преимущество трамвая ликвидировано.

Признаться, никогда не понимал почему это автодорожное изменение воспринимается как внезапная угроза трамваю. Основной массе пассажиров между посёлками абсолютно всё равно, по какой промежуточной трассе поедет ТС, на котором они едут: по трассе Екатеринбург-Серов, или напрямую через лес на 2-3 минуты быстрее. Вопрос непосредственно должен волновать разве что 2-3 пассажиров на промежуточных остановках вроде "Трудового посёлка".

Цитата (АК (Александр), 02.01.2021):
> В Лесной Волчанке трамвай не доезжает до самой густой застройки, по ней проходит 109 автобус.

Расстояние от трамайной остановки до самого дальнего подъезда 550 м )

Всё же причины сдачи позиций волчанским трамваем кроются, скорее, где-то в районе проблемы прикладной эксплуатации трамвая.

PS: Карта как всегда самая лучшая. За решение отобразить автобусные маршруты - отдельное спасибо. Полезно, информативно и красноречиво в контектсе данной сети.

Цитата (Yury LRTA, 03.01.2021):
> Признаться, никогда не понимал почему это автодорожное изменение воспринимается как внезапная угроза трамваю. Основной массе пассажиров между посёлками абсолютно всё равно, по какой промежуточной трассе поедет ТС, на котором они едут: по трассе Екатеринбург-Серов, или напрямую через лес на 2-3 минуты быстрее.

Сначала хотел начать спорить, но пожалуй соглашусь. Даже если разница между проездом ПАЗика "напрямую" или "по трассе" составляет и 10 минут. Как это влияет на пассажиропоток трамвая, ползающего раз в час со скоростью от силы 15 км/ч, и с перерывом с 10 до 16? Трамвай тут, давно уже превратился в аттракцион.

В южной части города рельсы отремонтировали, по крайней мере возле парка. Если отремонтируют всю трассу, то скорости должны быть не такими плохими

Цитата (АК (Александр), 04.01.2021):
> В южной части города рельсы отремонтировали, по крайней мере возле парка. Если отремонтируют всю трассу, то скорости должны быть не такими плохими

Конташку в порядок будут приводить? Я не хочу, чтобы она стала не аутентичной, но хотя бы нормальной.

Если верить расписанию из Яндекса, то для сравнения:
Маршрут автобус 109. Отправление от северной части города:
07:00, 10:45, 11:45, 13:15, 15:45, 18:30, 19:30, 21:15

Трамвай, также от Лесной Волчанки
07:30, 08:30, 09:30, 16:30, 17:30, 18:30, 19:30, 20:30, 22:30

Маршрут 650 проходит три раза в день, маршрут 831 - один раз в день.

Также яндекс даёт информацию о маршруте 818Б, который ходит пять раз в день и тоже связывает южную и северную части города.

Как видим, за исключением двух вечерних рейсов конкретно автобус 109 и трамвай не являются конкурентами, а вместе между собой образуют вполне сносный интервал. К тому же рассматривать междугородный автобус как удовлетворяющий нужды внутригородских перевозок не совсем верно, особенно в случае, когда в автобус физически не влезть.