По состоянию на сегодняшний день, съезд уже готов.

Строительство линии по Московской улице подразумевает простое продление и перенос кольца, на манер улицы Титова Новосибирска?

А столб не будет мешаться?

Цитата (Алексей73, 10.01.2021):
> Строительство линии по Московской улице подразумевает простое продление и перенос кольца, на манер улицы Титова Новосибирска?

Не совсем. Старое однопутное кольцо остаётся. Новое будет двухпутным с техническим тупиком на продолжении пути из города.

Цитата (Артём2002, 10.01.2021):
> А столб не будет мешаться?

Нет. Он на достаточном удалении от съезда. Вот конташка интересно будет сделана, так как на обоих путях идёт термокомпенсационная замена контактного провода.

Где проект можно глянуть ?

Столб никак не мешает https://imgur.com/a/MlOLU2f

Цитата (Сергей Nemtsev, 10.01.2021):
> Где проект можно глянуть ?

Сам проект, думаю, выложат в ТЗ на конкурс на строительство линии, который должны объявить на днях.

Есть такое изображение, из которого почти ничего не понятно - https://krd.ru/files/news/2019/11122019/tram_muzic.jpg

Трёхмерный вид будущей конечной - https://krd.ru/files/news/2019/11122019/tram2.jpg

Подробная видеовизуализация - https://youtu.be/T9wVfp50Wo0

В клипе есть ряд неточностей. Главная: подстанция будет не в центре старого кольца, а на месте автостоянки напротив этого кольца.

Если это съезд для строительства будущего продления, то не слишком ли он рано? Или этому есть иное объяснение?

Я так понимаю, что съездов будет 2, чтобы челноки могли беспрепятственно оборачиваться с двух сторон участка.

Наконец они принялись за это продление, по срокам что-то известно?

И да, может стоит отнести к разделу "строительство новых линий", если такой имеется, или если нет, то переименовать раздел в "ремонты и строительство трамвайных линий"?

Цитата (KoD@K, 10.01.2021):
> Если это съезд для строительства будущего продления, то не слишком ли он рано?

Перед строительством собственно линии нужно провести предварительные работы - перенос коммуникаций и изменение конфигурации существующего трамвайного кольца. Из-за этого на 3 месяца и закрывают движение трамваев севернее остановки "Радиозавод" ("РИП"). Автобусам тоже изменяют маршруты.

Цитата (Федин Кирилл, 10.01.2021):
> Я так понимаю, что съездов будет 2, чтобы челноки могли беспрепятственно оборачиваться с двух сторон участка.

Да, конечно. Второй съезд расположен севернее остановки "Радиозавод".

Цитата (Мих@N, 11.01.2021):
> по срокам что-то известно?

Согласно условиям контракта, срок завершения строительства трамвайной линии по ул. Московской от ул. Солнечной до ул. им. Петра Метальникова — 31 марта 2022 г. При этом строительство планируется завершить до конца 2021 г.

Отсюда - https://krd.ru/novosti/glavnye-novosti/n...50.html

Цитата (Мих@N, 11.01.2021):
> И да, может стоит отнести к разделу "строительство новых линий", если такой имеется, или если нет, то переименовать раздел в "ремонты и строительство трамвайных линий"?

Думал над этим. Пока работы идут на существующих линиях. Как только начнётся собственно строительство новой линии, создам соответствующий раздел.

По состоянию на уже вчерашний день, съезд у ул. Островского (тот, что на фото) полностью готов, включая КС. Съезд у радиозавода готов частично: врезаны стрелка и пересечение на пути в сторону центра. Посадочная площадка на ул. Островского заметена снегом и, судя по всему, до сих пор не заасфальтирована. Успеют ли до субботы с такой погодой - вопрос открытый.

Завтра +13, может и успеют.

И дождь. Отличная погода для укладки асфальта! :-)))

Цитата (Олег Бодня, 13.01.2021):
> И дождь.

При котором не ходят трамваи, тк ливнёвки не работают должным образом. Хотя чего тут жаловаться, в некоторых районах ливнёвок вообще нет. Не забитые, не плохо установленные, а их просто вообще нет

Я так понимаю, служба пути КТТУ не будет строить новую линию?
https://www.kommersant.ru/doc/4641420

Так теперь везде, цепочки из всяких "подрядчиков", "субподрядчиков" и т. п.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 14.01.2021):
> Я так понимаю, служба пути КТТУ не будет строить новую линию?

Там, помимо собственно постройки линии, много других работ, которыми КТТУ не занимается. Перенос коммуникаций, строительство подземных переходов (которые там нафиг не нужны), диспетчерской, тяговых подстанций и т. п. Сейчас выбрали управляющую компанию, которая будет заниматься стройкой, а уж они будут привлекать субподрядчиков. Захотят - привлекут КТТУ, захотят - структуры РЖД или какое-нибудь ООО "Рога и копыта". Но, скорее всего, уже есть договорённость, что "трамвайную" часть работ будет делать КТТУ. Точнее, службы пути и энергохозяйства предприятия.

Другой вопрос, что управляющая компания не очень надёжная, со шлейфом уголовных дел. Как бы это не привело к пересмотру результатов конкурса и, соответственно, сдвигу сроков работ.

Цитата (Олег Бодня, 13.01.2021):
> Успеют ли до субботы с такой погодой - вопрос открытый.

Ходил вчера вечером - так и лежит песчано-щебневая смесь, уже немного ушатанная мимокрокодилами. С учётом сегодняшнего снега, придётся пассажирам десантироваться в неё, походу.

Причём город, похоже, озаботился наведением порядка в плане пешеходных переходов на этом сложном перекрёстке. Но сделано очень фрагментарно и, опять же, ГПС бросили, местами даже бордюры зафигачили, но заасфальтировать тоже не успели. Как будто никто прогноз погоды не смотрел, не предвидел и не поторопил строителей.