16 января. Уже чистят от снега, опять ковыряются в стрелках. Но какого - либо трамвая я пока что там не видел. По правилам должны обкатать служебным трамваем прежде чем пустить обычные.
Цитата (Мистер Гуй, 13.01.2021): > Цитата (Сергей Дезорцев, 12.01.2021): > > Доставлено только шесть машин. Остальные девять - в процессе сборки. > > "Червяки" планируются в этом году, или только одиночки?
Червяков вообще может не быть больше, они планировались под линию по набережной, а сейчас её строительство под сомнением. Но опять же Синара планирует строительство линии на Иву, может там будут?
Потому что сразу было понятно, это - галимое прожектёрство. Наверное, девелоперы наконец дотумкали, что жить на берегу нашей Камы не так уж и хорошо, а вложиться в недвижимость лучше там, где нет этих пронзительных леденящих ветров и вечной сырости, разъедающей стены. Думаю, заинтересованные лица отпустили данную тему и да, теперь можно вернуть и электричку. Тем более, что московские диаметры очень понравились главным лицам страны.
Цитата (Mister Mo, 14.01.2021): > московские диаметры очень понравились главным лицам страны
кому они понравились - всё равно. нашему городу так называемые "ПЦД" даром не нужны. инфраструктуры нет и вряд ли она будет: главный ход перегружен грузовыми поездами, а с того же Промучастка в Лёвшино будут ездить единицы. если у нас и восстановят электричку "сквозь город", то интервалы там будут нечеловеческие.
идея в целом не самая плохая. опять же, вопрос в том, кто будет этим пользоваться, так как там довольно часто ходят автобусы от Главпочтамта (не помню, как эта остановка у троек называется)
Главное что это красивое реальное решение трамвая для набережной и интеграция с электричкой. И не надо ничего ломать, закрывать. Но реальные решения никому не нужны. Нужно прожектёрство). Вот уже написали, что нельзя строить транспортно-пересадочный узел в Мотовилихе. Ахаха. Я вот в этом нисколько не сомневался. А какие были красивые картинки и схемы, как это всё будет. Но падает как доминошная змейка одно за другим и красивые картинки летят прямиком на помойку. Ещё одно решение вывода трамвая к Перми 1 это построить линию от горьковского кольца по улицам Горького и Советской и как - нибудь его там закольцевать. Это самый короткий вариант, но безопасность может вызвать сомнения - сильный уклон с поворотами 90 градусов по жилым кварталам.
Я думаю завтра будет официальная новость по открытию линии. Однако на сайте гортранса уже можно выцепить новые расписания маршрутов (с учётом, что вместо Висима Пермская ярмарка). Завтра нам откроют тайну, пойдет ли в Осенцы новый 12 маршрут, но по двойке существенно увеличено количество вагонов. Интервал в час пик станет 10 минут. Так что может быть в Осенцы будет ездить только двойка.
В районе старого моста? В любом случае завод Шпагина это пешеходная зона, где скорость трамвая будет ограничена. Легче вернуть трамвай на Сибирскую, так как этот вариант проверен временем. Тем более что с созданием электрички/скоростного трамвая/ЛРТ пассажиропоток в том месте возрастёт.
Цитата (Mister Mo, 14.01.2021): > Ещё одно решение вывода трамвая к Перми 1 это построить линию от горьковского кольца по улицам Горького и Советской и как - нибудь его там закольцевать.
На месте нынешней остановки "Завод Шпагина" и закольцевать. Там только пару гаражей нужно выкупить, и уклон там большой - придётся много выравнивать. Зато конечная сразу будет выходить на переход к Перми 1. А в перспективе можно ветку по Островского строить.
Цитата (Mike Somerset, 15.01.2021): > Цитата (Mister Mo, 14.01.2021): > > Ещё одно решение вывода трамвая к Перми 1 это построить линию от горьковского кольца по улицам Горького и Советской и как - нибудь его там закольцевать. > > На месте нынешней остановки "Завод Шпагина" и закольцевать. Там только пару гаражей нужно выкупить, и уклон там большой - придётся много выравнивать. Зато конечная сразу будет выходить на переход к Перми 1. А в перспективе можно ветку по Островского строить.
Ну вы и фантазёры))) Вы видели какие там уклоны по Горького и Островского, трамвай не пройдёт. По мне так вернуть на Сибирскую как было. А как было, можно на фото посмотреть) А по факту зачем там трамвай? Потоков там на него нет. В Советское время был ещё план трамвай с Ленина полностью перевести от Куйбышева. Но как он должен был уходить в Мотовилиху, непонятно.
Там много вариантов, как именно сделать. Вниз по Горького - Советской, вверх по Советской - 25 Октября. По этим уклонам трамвай пройдёт. По Островского, не знаю. С кольцом хорошая идея на площадке перед Шпагина. И это очень короткий вариант. 1 км одиночного пути (не считая кольца). А если и подъем сделать по Горького, то метров 750 всего.
Согласно путеводителю по Перми 1968 года, по Коммунистической, около Оперного уходить на Советскую и как-то (как именно, не указано, но наверное через пустырь после сноса всей исторической застройки) с нее на северную дамбу.
Цитата (Dmitry Ignaïev, 16.01.2021): > Какая причина? Причина в нерабочих стрелках. Они электромагнитные, обычным ломом не переведешь, только с помощью салазок
TransPhoto
Link