TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Нижний Новгород, Tatra T3SU № 2641
  Нижний Новгород Tatra T3SU № 2641 
Улица Коминтерна
Последствия удара о столб

Автор: Кочешков Александр · Нижний Новгород           Дата: 20 января 2021 г., среда

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 20.01.2021 16:31 MSK
Просмотров — 2850

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +136
Nefriz+1
Михаил Семенцов+1
Dима66+1
DiPeNN+1
Mitay+1
Kot_Benya+1
Владислав Фоменко+1
KT_Alex+1
Артур+1
Колобок+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
vadya+1
Илья Шпаков+1
alex26+1
anton121+1
Константин Т.+1
Siveryanin88+1
Jakub Gulyàs+1
Владимир Мартынов+1
Алексей Мякишев+1
Diman+1
Meteor216+1
Кирилл Величко+1
X-Rayder+1
Ян Мухтаров+1
Alyona_327+1
Сергофан+1
Monbus+1
ER2-130709(01)+1
Александр Vl+1
Lasselan+1
mann+1
Hikitka+1
Novert Байкальский+1
3142+1
Assate+1
AlMax+1
Andrew Gri-Shen+1
(Пассажир-И)+1
atto+1
Илюха_ЛэП+1
Герман Муромцев+1
Lada 2101+1
Александров Николай+1
Абрам+1
KKP+1
Anton Wagner+1
sav2403+1
Sheson+1
AVB+1
Tvans+1
boris-f+1
Егор Малахов+1
T 6285+1
Etix1979+1
Ezh_Lex+1
vania256+1
sarman+1
Палощ+1
Сергей Валерьевич+1
BaNDiT69+1
Сергей Филатов+1
друг Андрей+1
frunzenecc+1
Александр Колесников+1
Ymtram+1
Viktor_L+1
Сергей Визгалов+1
Arseniy4660+1
Томич+1
PRESSA74+1
Кривич Илья+1
Кот-777+1
Максим Раевский+1
Андрей Захаров+1
Victor Irkut+1
SF.TRAM.ZTD+1
Лев Мощевитин+1
Мих@N+1
Сергей Советский+1
Юрий Боб+1
Сергей Лапин+1
Shpachok Miner+1
Andrey_Sheva+1
Александр Конов+1
tralik_v_stepyanku+1
Leshiy_84+1
Aleksandr Yakubenko+1
nikwotnik+1
_GO+1
Дмитрий Николаевский+1
Станислав Тихомиров+1
Михаил_123+1
Vladlen99+1
Аркадий Новожилов+1
Павел Мельников+1
Semën Kuznetsov+1
LEKTOR+1
Александр Рябов+1
DmitryKTM5+1
Кирило Олексіїв+1
kosteg+1
товарищ андрей+1
Человек 2320+1
АлекSандр+1
Головизин Сергей+1
Пикет+1
Иван Шишкин+1
СтаС+1
NeVa+1
Keith Kaizer+1
Дмитрий Кояш+1
New_Wave+1
Aleksi+1
Андрей Сычёв+1
Алексей Краснов+1
Серега Ф.+1
Timofeiikarus+1
WEST+1
AntoNN+1
вадя 2017+1
Т.Л.Н.+1
Янис Витолс+1
Яков Фёдоров+1
Сэм+1
Jeka22+1
Глеб_НН25+1
Евгений Леонтьев+1
Дмитрий Денисенко+1
Sergei 34+1
Дмитрий Михайлов+1
manil+1
Aleks+1
Антон triangel+1
Senya2006+1

Нижний Новгород, Tatra T3SU № 2641

Депо/Парк:Трамвайное депо №2
Модель:Tatra T3SU
Построен:1983
Заводской №:172221
Текущее состояние:Списан
Назначение:Пассажирский
Отставлен:20.01.2021
Утилизирован:2021
Работа в СМЕ:
» 2640+2627
» 2626+2641

Разбит в ДТП 20.01.2021

Комментарии · 51

20.01.2021 17:16 MSK
Ссылка
Янис Витолс · Тверь
Фото: 1507
Ой, ё... (((
+23
+24 / –1
20.01.2021 22:32 MSK
Ссылка
RM7570 · Нытва
Фото: 9
А ведь вагон- то практически новый.
–27
+20 / –47
20.01.2021 22:49 MSK
Ссылка
Vanya2901 · Витебск
Фото: 36
Цитата (RM7570, 20.01.2021):
> А ведь вагон- то практически новый.

Да, 38 лет это ещё "Новый"
+52
+54 / –2
20.01.2021 22:49 MSK
Ссылка
DmitryKTM5 · Краматорск
Фото: 590
Вот это дааа. Жалко Татру
+9
+13 / –4
20.01.2021 22:50 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (RM7570, 20.01.2021):
> вагон- то практически новый.

Я понимаю Ваш сарказм, но что поделать, если пасспоток велик и нужны СМЕ или червяки, а новые вагоны в СМЕ не умеют. Червяк один, стОит как три одиночных, вмещает даже не как два, меньше.
+18
+20 / –2
20.01.2021 23:18 MSK
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 37 · Общий редактор
Чисто теоретически сварить заново этот кусок реально или только списывать?
+4
+6 / –2
20.01.2021 23:25 MSK
Ссылка
TTT · Рига
Фото: 24
Ужас. Такой ржавый сарай только на гвозди пускать. В принципе ГИБДД должен
отставить от эксплуатации все Т3.
–17
+18 / –35
20.01.2021 23:29 MSK
Ссылка
Фото: 185
Надо еще пути в дополнение своевременно ремонтировать
+11
+11 / –0
20.01.2021 23:38 MSK
Ссылка
андрюха · Каменское
Фото: 237
"Не бита, не крашена, 1 владелец, обслуживалась у официалов, пробег не смотан, как новая, сел и поехал, отдам почти бесплатно, звони!"

"ездила девочка в режиме дом-работа-дом"
+41
+42 / –1
21.01.2021 00:03 MSK
Ссылка
андрюха · Каменское
Фото: 237
Цитата (TTT, 20.01.2021):
> Ужас. Такой ржавый сарай только на гвозди пускать. В принципе ГИБДД должен
> отставить от эксплуатации все Т3.

Это еще вполне нормальный кузов. Бывают вагоны которые на поворотах стойки играют а "Ж...А" живёт своей жизнью... Вагон вполне ходовой на фото я ожидал состояние по хуже... 38 лет вагону!
+9
+10 / –1
21.01.2021 00:33 MSK
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков
Фото: 1681
Ну тут последствия уже вырезания лишнего металла. А по факту, я так понимаю, наскочил на столб самой слабой частью кузова (подножками двери), вырвало стойку и пошло рвать..
+11
+12 / –1
21.01.2021 00:55 MSK
Ссылка
ПятерочкА · Москва
Фото: 1
Вот эта гнилая помойка - нормальный кузов???
То что он работает 38 лет не позволяет делать ему скидок при оценке технического состояния. Это ведро работает только из-за отсутствия закупок подвижного состава.
+17
+19 / –2
21.01.2021 06:10 MSK
Ссылка
Фото: 79
Ойой,сердце в пятки ушло. Восстановить реально??
+1
+3 / –2
21.01.2021 06:11 MSK
Ссылка
Фото: 522
Цитата (Виктор Селезнев, 20.01.2021):
> но что поделать, если пасспоток велик и нужны СМЕ или червяки, а новые вагоны в СМЕ не умеют. Червяк один, стОит как три одиночных, вмещает даже не как два, меньше

Все что угодно включая закрытие линии, не выпускать такой хлам на линию.
–34
+4 / –38
21.01.2021 07:12 MSK
Ссылка
Viktor_L · Кривой Рог
Фото: 544
Цитата (RM7570, 20.01.2021):
> А ведь вагон- то практически новый.

Ага, на 3 года старше тех трамваев, которые ездят в моём Кривом Роге. Когда мне было 7 лет, то в 2000м году трамваям было по 14 лет. Действительно, немного, у нас сейчас ЮМЗ Т2 имеют чуть меньший возраст, но как-то ездят. Но в 2021 году эти трамваи давно выработали свой технический ресурс.
+1
+2 / –1
21.01.2021 08:27 MSK
Ссылка
Graf1524 · Новосибирск
Фото: 4
Цитата (nikooolay, 21.01.2021):

> Все что угодно включая закрытие линии, не выпускать такой хлам на линию.

Ну да, пусть люди пешком ходят
+19
+21 / –2
21.01.2021 09:44 MSK
Ссылка
Фото: 105
Цитата (ПятерочкА, 20.01.2021):
> Это ведро работает только из-за отсутствия закупок подвижного состава

Именно так, ведь не всем дано получать пачками новые вагоны и тут же их превращать в хлам.
+10
+10 / –0
21.01.2021 10:19 MSK
Ссылка
KBk · Кривой Рог
Фото: 5
В Праге вон и петидесятилетние вагоны Т3 работают, а в Милане восьмидесятилетние так что возраст не проплема если хорошо обслуживать!
+19
+19 / –0
21.01.2021 10:53 MSK
Ссылка
Фото: 1585
Цитата (nikooolay, 21.01.2021):
> Все что угодно включая закрытие линии, не выпускать такой хлам на линию.

Ну да, а вместо них - хламные Спринтеры со стоячими пассажирами? Где последствия ДТП будут еще хуже, чем в этом трамвае?
+13
+14 / –1
21.01.2021 11:06 MSK
Ссылка
Фото: 1585
Цитата (одесса, 20.01.2021):
> Чисто теоретически сварить заново этот кусок реально или только списывать?

Думаю, тут максимум грузовой/служебный вагон можно сделать.
+2
+3 / –1
21.01.2021 11:22 MSK
Ссылка
greza · Белгород
Нет фотографий
В Праге 50-летние вагоны только по документам - они в большинстве случаев новые кузова получали. А этот уже все сроки отработал.
Чтобы вагоны были дешевле по цене - нужно не выпускать 4 раза в год выставочные образцы, а взять за основу вагон (например 71-628 ) и работать в плане усовершенствования технологичности и удешевления производства (не в ущерб качеству, разумеется).
Вай-фай и зарядки USB я не считаю нужным в ОТ, а глонасс и связанный с ним автоинформатор и дисплеи с определением места вагона в городе и карты (для водителя) с указанием пробок и других вагонов маршрутов ОТ - необходимым.
Соответственно чем больше выпуск заводом вагонов - тем дешевле они и доступнее для города.
+16
+16 / –0
21.01.2021 12:40 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Мда...слов нет просто, глядя на такое!
+3
+3 / –0
21.01.2021 12:45 MSK
Ссылка
gorozhanin · Нижний Новгород
Фото: 35
Цитата (Андрей Янковский, 21.01.2021):

> Думаю, тут максимум грузовой/служебный вагон можно сделать.

Да пересоберут на базе другого кузова. С этим точно нет никакого смысла заморачиваться.
+4
+4 / –0
21.01.2021 13:08 MSK
Ссылка
Фото: 536
Цитата (nikooolay, 21.01.2021):
> Все что угодно включая закрытие линии, не выпускать такой хлам на линию.

Ага, а потом ещё и сделать виноватыми в этом Татры Т3, но никак не тех кто не выделял (или мало выделял) средств на ремонты подвижного состава, путей и КС, на закупку нового ПС, и в итоге решил закрывать линию, а в некоторых случаях и всю систему. А потом

Цитата (Андрей Янковский, 21.01.2021):
> хламные Спринтеры

ещё и немалый чёрный нал будут приносить. Профит!!!

Цитата (gorozhanin, 21.01.2021):
> Да пересоберут на базе другого кузова.

Кого-то из неходовых вагонов оживят за счёт электрооборудования этого, верно? Вот это здравое решение.
+6
+7 / –1
21.01.2021 14:01 MSK
Ссылка
CKD Fatum · Винница
Фото: 15
Если есть консервы, подымут что-то с консерв. Это дешевле, конечно. Хотя,тут все зависит от воли,фантазии,кошелька и извращений оператора транспорта, этот аппарат могут и поднять. Хз,что у людей в головах.
+3
+3 / –0
21.01.2021 14:59 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (TTT, 21.01.2021):
> Ужас. Такой ржавый сарай только на гвозди пускать. В принципе ГИБДД должен
> отставить от эксплуатации все Т3.

Кошмар. Видели бы ваш коммент работники лиссабонского трамвая.
+4
+6 / –2
21.01.2021 15:50 MSK
Ссылка
TTT · Рига
Фото: 24
Ха, покажите мне хоть один Лиссабонский вагон, доведенный до такого состояния!
+3
+5 / –2
21.01.2021 15:53 MSK
Ссылка
Tätrowitsch · Екатеринбург
Фото: 253 · Общий редактор
Цитата (greza, 21.01.2021):
> В Праге 50-летние вагоны только по документам - они в большинстве >случаев новые кузова получали. А этот уже все сроки отработал.

Не скажите, да, у них, есть новые кузова 00-х гг, но также
на балансе имеются 300+ модернизантов, кузова которых прошли КВР
Среди них целая куча вагонов 1960-х гг ))

Все зависит от содержания, у одних есть на это деньги, у других нет, поэтому последствия от происшествий отличаются
+5
+6 / –1
21.01.2021 17:05 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Колесо то куда убежало)) Вопрос все живы здоровы?
+2
+2 / –0
21.01.2021 18:38 MSK
Ссылка
Глеб_НН25 · Нижний Новгород
Фото: 512
Цитата (Trolzer, 21.01.2021):
> Вопрос все живы здоровы?


Живы, но несколько человек получили травмы
+4
+4 / –0
21.01.2021 21:32 MSK
Ссылка
gorozhanin · Нижний Новгород
Фото: 35
Цитата (АлекSандр, 21.01.2021):
> Кого-то из неходовых вагонов оживят за счёт электрооборудования этого, верно?

Да, в депо есть кузова всех моделей ))
+5
+5 / –0
21.01.2021 21:56 MSK
Ссылка
RM7570 · Нытва
Фото: 9
Цитата (TTT, 20.01.2021):
> Ужас. Такой ржавый сарай только на гвозди пускать. В принципе ГИБДД должен
> отставить от эксплуатации все Т3.

Именно. Не то что бы именно Татры. А именно сараи. А таких в НН полно.


Цитата (Виктор Селезнев, 20.01.2021):
> Цитата (RM7570, 20.01.2021):
> > вагон- то практически новый.
>
> Я понимаю Ваш сарказм, но что поделать, если пасспоток велик и нужны СМЕ или червяки, а новые вагоны в СМЕ не умеют. Червяк один, стОит как три одиночных, вмещает даже не как два, меньше.

Нужно хотя бы ИНОГДа (ну раз в 15-20 лет) покупать новые транспортные средства. Уже 3-й/4-й/5-й город РФ себе это может позволить. Я ездил на этих трамваях в середине 90-х.


Цитата (Tätrowitsch, 21.01.2021):
> Все зависит от содержания, у одних есть на это деньги, у других нет, поэтому последствия от происшествий отличаются

Ну да. В НН и Екб денег точно нет. И правда, на что там покупать новую технику? Вот, скажем, город Златоуст или Усолье-Сибирское ... )))
+1
+2 / –1
21.01.2021 22:07 MSK
Ссылка
gorozhanin · Нижний Новгород
Фото: 35
> Именно. Не то что бы именно Татры. А именно сараи. А таких в НН полно.

Если рассуждать с подобной колокольни, то в России 80-90% всего транспорта на гвозди нужно пускать. И трамваи и троллейбусы и маршрутки, прости Господи.
+8
+8 / –0
21.01.2021 22:24 MSK
Ссылка
Андрей Татрин · Одинцово
Фото: 1408
Цитата (TTT, 20.01.2021):
> В принципе ГИБДД должен отставить от эксплуатации все Т3.
Сказал человек, у которого в городе тоже ездят Т3. Тоже надо отставить? Проблема не в вагонах, а в наличии или отсутствии культуры обслуживания.
+8
+8 / –0
21.01.2021 22:52 MSK
Ссылка
RM7570 · Нытва
Фото: 9
Цитата (gorozhanin, 21.01.2021):
> > Именно. Не то что бы именно Татры. А именно сараи. А таких в НН полно.
>
> Если рассуждать с подобной колокольни, то в России 80-90% всего транспорта на гвозди нужно пускать. И трамваи и троллейбусы и маршрутки, прости Господи.

Так и есть.
0
+1 / –1
21.01.2021 22:53 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (RM7570, 21.01.2021):
> Нужно хотя бы ИНОГДа (ну раз в 15-20 лет) покупать новые транспортные средства.

Так они там иногда покупаются :). Правда, в количествах весьма малых, да и, откровенно говоря, неподходящих для Нижнего модификаций. Вот и ездят эти милые вагончики как на фото, на которых я в свое время ездил в городе под названием Горький от улицы Свердлова до улицы Маяковского либо от улицы Воробьева по улице Краснофлотской до улицы Красного милиционера ;). Притом осматривая перечисленные улицы через стекло, рядом с которым была надпись, призывающая меня беречь социалистическую собственность! :)

Говоря серьезно, большинство из этих вагонов должны были быть отставлены в начале 00-х.
+4
+4 / –0
21.01.2021 23:02 MSK
Ссылка
TTT · Рига
Фото: 24
Цитата (Андрей Татрин, 21.01.2021):
> Сказал человек, у которого в городе тоже ездят Т3. Тоже надо отставить?

Проблема именно в вагонах. Они уже морально устарели. Мне искренно жаль тех людей (речь сейчас именно о Риге, если уж разговор вышел за рамки НН), которые ежедневно вынуждены пользоватся этими высокопольными сараями. Туда нормально ни инвалиду попасть, ни с детской коляской, ни пожилым пассажирам. Дискриминация части пассажиров. Одни ездят уже много лет с комфортом на низкопольном автобусе или троллейбусе, а другие вот в этих динозаврах.
+1
+5 / –4
22.01.2021 00:35 MSK
Ссылка
Фото: 30
Даже колесо спустило...
+1
+1 / –0
22.01.2021 02:48 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (TTT, 21.01.2021):
> Одни ездят уже много лет с комфортом на низкопольном автобусе или троллейбусе, а другие вот в этих динозаврах.

Для Нижнего с его автобусами и троллейбусами пока, увы, не слишком актуально. При этом, чтобы понимали иногородние - линия, где произошла авария, самая пассажироемкая из трамвайных линий в городе. Вот и ходит там абсолютно всё, что способно сцепляться в СМЕ и хоть как-то ездить.

К слову, несколько лет назад одной из причиной периодически случающихся подобных происшествий, помимо старости и неисправности вагонов, называли и еще одну беду - гонки экипажей за планом, сверхпланом, леваком по классическим схемам (оттягивались и потом нагоняли, либо пытались проскочить вперед другого маршрута на общем участке). Ну, надо сказать, что сейчас определенная работа всё же проведена - есть безнал, есть транспортная карта, есть навигация. То есть намерения собрать с пассажиров полную сумку мелочи, которой можно убить, сейчас должно стать поменьше. Будем надеяться, что и с ПС, а также состоянием рельсов когда-то настанут зримые улучшения...
+3
+3 / –0
22.01.2021 08:12 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Виктор Селезнев, 20.01.2021):
> а новые вагоны в СМЕ не умеют

Краснодар опровергает это утверждение. Вопрос исключительно ТЗ.
+3
+4 / –1
22.01.2021 09:30 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Володя, 22.01.2021):
> опровергает это утверждение

Имеется в виду по факту. Те, что есть - не умеют. Да и потом те, что есть - имеются в виду 407, коих в Краснодаре, мягко скажем, немного. Катавцы и в Нижнем умеют и их даже сцепляли, но второе депо не работает с катавцами.

Цитата (Володя, 22.01.2021):
> Вопрос исключительно ТЗ.

Вопрос в том, что брали что дают, проводя как КВР, а потом вроде и сами заказали, но мало. Потребность в одиночных вагонах у города как бы тоже есть - на маршрутах типа 2 нечто иное представить сложно, ибо пасспотока на СМЕ/червь нет и близко, а гонять по историческим улицам пазики вместо трамвая тоже не додумались и это правильно. Ну вот в центре города и обновили вагоны, а окраина на фото типа того, что обойдется :(.
+1
+1 / –0
22.01.2021 09:41 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Виктор Селезнев, 22.01.2021):
> Имеется в виду по факту. Те, что есть - не умеют.

ЛМы должны уметь.


Цитата (Виктор Селезнев, 22.01.2021):
> Вопрос в том, что брали что дают, проводя как КВР, а потом вроде и сами заказали, но мало.

по большому счёту, треть подвижного состава - стоит, а от ездящих больше половину - уже пора выкидывать. В общем, крайне печально.
0
+1 / –1
22.01.2021 10:06 MSK
Ссылка
Антон triangel · Нижний Новгород
Фото: 5310 · Локальный редактор
Цитата (Володя, 22.01.2021):
> ЛМы должны уметь.

Была такая попытка запрячь их в СМЕ, но дело так и не пошло
+5
+5 / –0
22.01.2021 12:36 MSK
Ссылка
Колобок · Нижний Новгород
Фото: 224
Насколько мне известно, вагон в 2000-е годы не проходил капитального ремонта кузова (возможно был ТР в начале 90-х), система 2640+2641 долгое время ходила по 3 (сам ездил на ней много раз), и только в конце 2000-х отправилась на сормовские маршруты (6,7), где и "потеряла" головной вагон 2640. 2626+2627 так же проходил только средние ремонты и сейчас выглядит просто "без комментариев". Жаль, сормовские маршруты являются сейчас самыми востребованными и напряжёнными в часы "пик", так как вывозят людей из Сормовского и Московского районов к станции метро "Буревестник" и проходят в основном по выделёнке.
+2
+2 / –0
22.01.2021 17:34 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Колобок, 22.01.2021):
> система 2640+2641 долгое время ходила по 3 (сам ездил на ней много раз), и только в конце 2000-х отправилась на сормовские маршруты (6,7), где и "потеряла" головной вагон 2640

На 3 не помню, а вот СМЕ 2626+2641 припоминается мне уже году в 2005 (плюс-минус год) на сормовских маршрутах. И вроде на сайте есть фото 2640 неходового и уже без хвоста.

А так что на 3, что на 6, что на 7 уже тогда ходило хламье. Приличные Т3, которые своим состоянием могли бы попытаться опровергнуть, что

Цитата (Виктор Селезнев, 21.01.2021):
> большинство из этих вагонов должны были быть отставлены в начале 00-х,

водились разве что на 1 и 21. На других были редчайшим исключением.

Цитата (Колобок, 22.01.2021):
> 2626+2627 так же проходил только средние ремонты

Эта система, насколько помню, прошла КР ВРЗ году в 1999. И после этого некоторое время даже жила на 1. Потом на 21. Когда была 2626+2683, переселилась на Сормово, но очень-очень изредка бывала на 21.

Но вообще ресурс КР - четыре года. Тот же 2917 настоящий прошел КР, отъездил четыре года, и как бы всё на этом. Разве что по малопонятным причинам не режут, хотя уже и номер много лет носит за него 2909 настоящий.

А еще вспоминаются вагоны первого депо, на которых даже и было написано, что КР (или КВР) ВРЗ, но всё равно были ужасны. Да даже история с отцепом 2627, который чуть ли не 15 лет потом еще работал в первом депо. А тоже был ужасен. 2626 получше.
0
+1 / –1
22.01.2021 19:00 MSK
Ссылка
Tätrowitsch · Екатеринбург
Фото: 253 · Общий редактор
Цитата (RM7570, 21.01.2021):
>
> Ну да. В НН и Екб денег точно нет. И правда, на что там покупать новую технику? Вот, скажем, город Златоуст или Усолье-Сибирское ... )))

)))
0
+1 / –1
22.01.2021 19:09 MSK
Ссылка
Lapushok · Киев
Фото: 39
Поставить сдвижную дверь, как на КТМе, и на маршрут) Делов-то
+3
+4 / –1
22.01.2021 19:28 MSK
Ссылка
Колобок · Нижний Новгород
Фото: 224
Цитата (Виктор Селезнев, 22.01.2021):
> прошла КР ВРЗ году в 1999.

Точно нет (возможно, что в начале-середине 90-х), так как все ТЕ КР-ы лично помню: типа 2621+2620,2716+2704,2622+2623,2624+2625,2630+2631,2660+2661,2668+2669,2676+2677,2712+1713 и прочих.

Цитата (Виктор Селезнев, 22.01.2021):
> На 3 не помню, а вот СМЕ 2626+2641

Это уже после работы на 3 и после кончины 2640 на ж/д-переезде на Комарова.
0
+0 / –0
22.01.2021 20:11 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Колобок, 22.01.2021):
> Точно нет (возможно, что в начале-середине 90-х), так как все ТЕ КР-ы лично помню

Что 1999 плюс-минус максимум год, я уверен сто процентов. Что делали именно в ВРЗ - тут уже уверенности нет. В те времена после ВРЗ внутри салона правее задней двери (практически у задней стенки) ставили типа штампа - КР ВРЗ месяц.год или КВР ВРЗ месяц.год. И состояние этих 2626+2627 было таким же - средней паршивости (качество того ремонта), но было видно, что ремонт делали. А так именно штампиков да, я не в видел и, может, в депо делали, а не в ВРЗ. И как провели - как КР, СР, ТР - точно не скажу, конечно. Факт, что по 1 ходила система, при этом второй вагон что-то недолго был в хорошем состоянии. Ну, слушайте, это 90-е, тогда запчасти доставали где и как попало. Кто-то из трамвайного начальства открыто говорил, что из Чехии надо заказывать только шарфенберги на Т6, всё остальное существует в виде аналогов не оригинальных. При таком подходе ремонт могли и хорошо сделать, да плохими материалами. Или перебирая оригиналки вместо замены.
0
+0 / –0
22.01.2021 21:18 MSK
Ссылка
as-vgg · Волгоград
Фото: 99
А из-за чего сошёл? Колесо разобралось?
+1
+1 / –0
22.01.2021 21:57 MSK
Ссылка
Глеб_НН25 · Нижний Новгород
Фото: 512
Цитата (as-vgg, 22.01.2021):
> А из-за чего сошёл?


Отвалилось колесо, вагон сошёл с путей и врезался боком в столб.
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.