TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург — Метрополитен — Линия 1
  Санкт-ПетербургМетрополитен — Линия 1
Станция "Дачное"
Ликвидированная наземная станция Ленинградского метрополитена.
Была временной конечной станцией Кировско-Выборгской линии в период с 1 июня 1966 года по 5 октября 1977 года.
Copy: photosoviet-postcards.com

Прислал Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: 1966 г.

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 22.01.2021 15:31 MSK
Просмотров — 1415

Подробная информация

Комментарии · 37

23.01.2021 08:23 MSK
Ссылка
Валериан Устюжанин · Новосибирск
Фото: 83
В Питерском метро ещё есть наземные станции?
+4
+5 / –1
23.01.2021 08:42 MSK
Ссылка
Фото: 6602 · Общий редактор
Пять наземных станций: Девяткино, Купчино, Рыбацкое, Парнас и Шушары.
+13
+13 / –0
23.01.2021 08:59 MSK
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Цитата (Валериан Устюжанин, 23.01.2021):
> В Питерском метро ещё есть наземные станции?

Конкретно такого типа нет. Девяткино, Рыбацкое, Парнас, Шушары, Купчино наземные крытые, т.е. они на земле, но находятся в "павильоне".
+9
+11 / –2
23.01.2021 10:41 MSK
Ссылка
Фото: 2
Вагон какого типа на фото?
+2
+2 / –0
23.01.2021 10:45 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (massimoling, 23.01.2021):
> Вагон какого типа на фото?

Д. У Г был "бампер".
+4
+4 / –0
23.01.2021 11:17 MSK
Ссылка
Фото: 2
Ещё обращает на себя внимание, что станция была наземная, но с островной платформой, как у подземных. У московских наземных, по-моему, платформы боковые, как на жд.
+2
+4 / –2
23.01.2021 11:18 MSK
Ссылка
Фото: 4277
Цитата (massimoling, 23.01.2021):
> У московских наземных, по-моему, платформы боковые, как на жд.

В Москве есть и те, и те.
+9
+9 / –0
23.01.2021 11:34 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Поезда приходили на обе стороны платформы? Ведь здесь не было разворота за станцией, как на других?
+7
+7 / –0
23.01.2021 11:39 MSK
Ссылка
Фото: 2
Кстати да, у поезда на фото горят фары в «левостороннем» направлении.
+4
+4 / –0
23.01.2021 12:13 MSK
Ссылка
Mashinist_09 · Самара
Фото: 631 · Фотомодератор
Интересная фотография)
А оборот состава осуществлялся прямо на станции? Например как на "Алма-Атинской" в Москве или на "Юнгородке" в Самаре?
Будет интересно узнать)
+2
+2 / –0
23.01.2021 12:22 MSK
Ссылка
Letnab · Москва
Фото: 24
Цитата (massimoling, 23.01.2021):
> Ещё обращает на себя внимание, что станция была наземная, но с островной платформой, как у подземных. У московских наземных, по-моему, платформы боковые, как на жд.

Типовая конструкция наземной станции, применялась в Москве, Киеве с 1960 года (открытие).

Цитата (Mashinist_09, 23.01.2021):
> А оборот состава осуществлялся прямо на станции?

http://trackmap.ru/img/tm_spb.png
Всё просто — перекрёстный съезд перед станцией.
+7
+7 / –0
23.01.2021 12:25 MSK
Ссылка
Letnab · Москва
Фото: 24
Цитата (massimoling, 23.01.2021):
> У московских наземных, по-моему, платформы боковые, как на жд.

Только у самых первых («Студенческая» — «Фили»), встроенных позже без задела («Технопарк») или специфических («Мякинино», близость к мосту).
+3
+3 / –0
23.01.2021 12:38 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Цитата (Letnab, 23.01.2021):
> Всё просто — перекрёстный съезд перед станцией.

Получается, поезда приходили по очереди то на одну, то на другую сторону платформы? Или всегда на одну?
+6
+6 / –0
23.01.2021 12:40 MSK
Ссылка
influential_noise · Санкт-Петербург
Фото: 14
По очереди на обе
+5
+5 / –0
23.01.2021 12:51 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Цитата (influential_noise, 23.01.2021):
> По очереди на обе


Хм, а как же объявление "выход на правую сторону"? Тогда такими мелочами не заморачивались? Или машинист сам объявлял? Когда вообще автоинформаторы в метро появились? Да и вообще, это довольно опасная схема, когда противонаправленные поезда пересекают трассу друг друга. Вдобавок, при отказе систем торможения, поезд бы вылетел за пределы линии и станции, погибли бы люди. Всё-таки, хорошо что станцию закрыли, да и строили как временную.
–13
+3 / –16
23.01.2021 13:14 MSK
Ссылка
influential_noise · Санкт-Петербург
Фото: 14
Есть системы регулирования движения поездов, которые учитывают эти моменты. Из их числа, автостопы и светофоры, так что ничего опасного нет. Машинист, в конце концов, не для вида в кабине находится.
+12
+12 / –0
23.01.2021 13:16 MSK
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Arctic Fox, 23.01.2021):
> Поезда приходили на обе стороны платформы? Ведь здесь не было разворота за станцией, как на других?

Естественно!
Развлекуха в школе была после уроков - прокатиться и поспорить, на какую сторону придёт тот, в который мы сели в Автово.
Спорили на мороженое.
+16
+16 / –0
23.01.2021 14:37 MSK
Ссылка
хедкраб · Рига
Нет фотографий
Про объявление хороший вопрос. Могу сказать, что довелось в 1999 году побывать на Крылатском и прибыть на конечную не на тот путь. Это был мой первый визит из Питера в Москву, а тогдашняя Филёвка вообще произвела неизгладимое впечатление. Поэтому всё отлично запомнилось. Уверенно могу сказать, что никто ничего про сторону не объявлял. В итоге место платформы стало сюрпризом для меня, я откровенно растерялся ;)

Мне кажется, это не очень критично на конечных. Пассажиры располагают временем для выхода, тем более, с другого пути поезд уйдёт первым, и как следствие, свежеприбывший постоит минуты две.

Из таких объявлений "культурный шок" у меня случился лишь однажды: в начале нулевых оказался на "заразмывном" участке, сел в поезд на Мужества (кто не помнит, поезда тогда отправлялись всегда с неправильного пути), и машинист стал своим голосом (информатор за размывом не работал) предупреждать, что на Политехнической платформа СЛЕВА. Такое слышал впервые. Казалось бы, а где ещё может быть платформа? Вот я офигел-то...
+3
+3 / –0
23.01.2021 17:12 MSK
Ссылка
Mashinist_09 · Самара
Фото: 631 · Фотомодератор
Цитата (Letnab, 23.01.2021):
> Всё просто — перекрёстный съезд перед станцией.

Понял, спасибо)

Цитата (Stravtov, 23.01.2021):
> Развлекуха в школе была после уроков - прокатиться и поспорить, на какую сторону придёт

У нас в Самаре устроено так, что в первую половину дня составы на станцию "Юнгородок" приходят на первый путь, а во вторую половину — на второй путь. Сделано это для равномерного износа путей. Раньше, конечно, может было иначе)
Да и в целом "Дачная" и "Юнгородок" чем-то похожи. К примеру, у нас в Самаре она так же планировалась как временная. Однако вскоре она стала приоритетной, особенно для тех, кто ездили на заводы. Добираться было удобно, пассажиропоток был большой. Сейчас заводы остались, но в гораздо меньшем количестве, однако даже в настоящее время самым первым утренним поездом до "Юнгородка" едут практически забитые вагоны. Иногда приходилось самому ездить на первом поезде в 6 утра)
0
+0 / –0
23.01.2021 17:52 MSK
Ссылка
Гриша · Москва
Нет фотографий
Цитата (Letnab, 23.01.2021):
> Цитата (massimoling, 23.01.2021):
> > У московских наземных, по-моему, платформы боковые, как на жд.
>
> Только у самых первых («Студенческая» — «Фили»), встроенных позже без задела («Технопарк») или специфических («Мякинино», близость к мосту).

В отдаленной перспективе, возможно, добавится и "Угрешская" на перегоне ВП-Текстильщики для пересадки на МЦК-Угрешскую

А так, сия убитая станция напоминает нашу "Измайловскую". Похоже, строилась по ее же проекту.
+1
+1 / –0
23.01.2021 18:01 MSK
Ссылка
хедкраб · Рига
Нет фотографий
Станции "Юнгородок" и "Дачное" действительно идентичны на 99%. Может, элементы декора немножко другие, если они вообще есть. А так одно и то же, только "Дачное" куда оживлённее.
+1
+1 / –0
23.01.2021 18:07 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Letnab, 23.01.2021):
> Только у самых первых («Студенческая» — «Фили»), встроенных позже без задела («Технопарк») или специфических («Мякинино», близость к мосту).

А "Выхино" к какой из этих трёх категорий относится? =)
0
+0 / –0
23.01.2021 18:50 MSK
Ссылка
Антон Чиграй · Москва
Фото: 303
Цитата (Владимир Комирной, 23.01.2021):
> А "Выхино" к какой из этих трёх категорий относится?

К специфическим. Кросс-платформенная пересадка на железную дорогу.
+2
+2 / –0
23.01.2021 19:19 MSK
Ссылка
хедкраб · Рига
Нет фотографий
А Кунцевская к какой категории относится? Смотрите не поедьте кукухой от такого вопроса ;)
+6
+6 / –0
23.01.2021 19:53 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Опубликовано фото наземного вестибюля станции "Дачное":
https://transphoto.org/photo/1434489/
Судя по всему, первое такое фото на Трансфото. Других фото вестибюля пока не видел.
0
+0 / –0
23.01.2021 21:55 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Антон Чиграй, 23.01.2021):
> К специфическим. Кросс-платформенная пересадка на железную дорогу.

Допустим.
Станции Некрасовской линии?
0
+0 / –0
23.01.2021 22:17 MSK
Ссылка
Антон Чиграй · Москва
Фото: 303
Цитата (Владимир Комирной, 23.01.2021):
> Станции Некрасовской линии?

А там ни одной наземной станции нет.
0
+0 / –0
23.01.2021 22:52 MSK
Ссылка
Гриша · Москва
Нет фотографий
Цитата (Владимир Комирной, 23.01.2021):
> Цитата (Антон Чиграй, 23.01.2021):
> > К специфическим. Кросс-платформенная пересадка на железную дорогу.
>
> Допустим.
> Станции Некрасовской линии?

Цитата (Антон Чиграй, 23.01.2021):
> А там ни одной наземной станции нет.

Да, на НЛ, хоть и есть станции с береговыми платформами, но все они не наземные, как и станция "Александровский Сад", как и "Улица Старокачаловская". Да и Мякинино можно лишь условно отнести к наземным, так как она не стеклянная. Но зато, целых 17 станций с береговыми платформами из 31 (не считая подземной "Площади Гагарина") есть на МЦК, являющемся 14-ой линией ММ.
+2
+2 / –0
23.01.2021 23:02 MSK
Ссылка
Mishel · Москва
Нет фотографий
Цитата (хедкраб, 23.01.2021):
> А Кунцевская к какой категории относится?

К комбинированным.
+2
+2 / –0
24.01.2021 02:17 MSK
Ссылка
хедкраб · Рига
Нет фотографий
Цитата (Гриша, 23.01.2021):
> Цитата (Владимир Комирной, 23.01.2021):
> > Цитата (Антон Чиграй, 23.01.2021):
> > > К специфическим. Кросс-платформенная пересадка на железную дорогу.
> >
> > Допустим.
> > Станции Некрасовской линии?
>
> Цитата (Антон Чиграй, 23.01.2021):
> > А там ни одной наземной станции нет.
>
> Да, на НЛ, хоть и есть станции с береговыми платформами, но все они не наземные, как и станция "Александровский Сад", как и "Улица Старокачаловская". Да и Мякинино можно лишь условно отнести к наземным, так как она не стеклянная. Но зато, целых 17 станций с береговыми платформами из 31 (не считая подземной "Площади Гагарина") есть на МЦК, являющемся 14-ой линией ММ.

Да, с МЦК подстава полная :) Но есть ещё и монорельс!
0
+1 / –1
24.01.2021 15:23 MSK
Ссылка
Фото: 6602 · Общий редактор
Цитата (хедкраб, 23.01.2021):
> А Кунцевская к какой категории относится? Смотрите не поедьте кукухой от такого вопроса ;)

Кунцевских две, одна островная, другоая с боковой платформой.
+1
+1 / –0
24.01.2021 15:56 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Arctic Fox, 23.01.2021):
> Хм, а как же объявление "выход на правую сторону"? Тогда такими мелочами не заморачивались? Или машинист сам объявлял? Когда вообще автоинформаторы в метро появились? Да и вообще, это довольно опасная схема, когда противонаправленные поезда пересекают трассу друг друга. Вдобавок, при отказе систем торможения, поезд бы вылетел за пределы линии и станции, погибли бы люди. Всё-таки, хорошо что станцию закрыли, да и строили как временную.

Это так толсто, что даже тонко.
+3
+3 / –0
24.01.2021 20:28 MSK
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
> Хм, а как же объявление "выход на правую сторону"? Тогда такими мелочами не заморачивались? Или машинист сам объявлял?

Вот этого совершенно не помню

> Да и вообще, это довольно опасная схема, когда противонаправленные поезда пересекают трассу друг друга.

Этим тогда заморачивались? Мне лично довелось проехать с открытой дверью в Ема 38** от Площади Ленина (когда она ещё была конечной) до Чернышевской. А на Чернышевской уже ждали какие-то мужики с набором инструментов и быстренько всё починили. И дальше поехали нормально.

> Вдобавок, при отказе систем торможения, поезд бы вылетел за пределы линии и станции, погибли бы люди. Всё-таки, хорошо что станцию закрыли, да и строили как временную.

Вокзалы тоже закрыть надо?

Впрочем, о безопасности тоже иногда думали. Когда делали тоннель от Проспекта Героев к Автово под действующей линией, то пассажирское движение закрывали чуть ли не на 2 месяца (1976 год вроде бы был)
+1
+1 / –0
24.01.2021 21:51 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Stravtov, 24.01.2021):
> Вокзалы тоже закрыть надо?

Помнится, ЭР-200 даже конец рельс не остановил, на Московском вокзале. :)


Цитата (Stravtov, 24.01.2021):
> Площади Ленина (когда она ещё была конечной) до Чернышевской. А на Чернышевской уже ждали какие-то мужики

https://www.youtube.com/watch?v=gLIOuwl2_xY

2013 год. Поезд проехал с открытым вагоном (все 8 дверей) от "Девяткино" до, вроде, "Чернышевской". ПМ, естественно, не виноват.


От себя: ВТОРОЙ (!!!) вагон от головы. ВОСЕМЬ+ станций. Выводы однозначны.
+1
+1 / –0
24.01.2021 22:22 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Arctic Fox, 23.01.2021):
> Да и вообще, это довольно опасная схема, когда противонаправленные поезда пересекают трассу друг друга.

Эта "довольно опасная схема" реализована на каждой станции со стандартным шестистрелочником.
+3
+3 / –0
24.01.2021 22:47 MSK
Ссылка
Фото: 15
Отмечу, что в ПМ, например, стараются полностью исключить возможность выпуска двух составов с пассажирами "лоб в лоб". Пока что это, вроде, соблюдается.
+1
+1 / –0
18.11.2022 23:06 MSK
Ссылка
Vladimir_Shevchenko · Хьюстон
Фото: 760
Цитата (massimoling, 23.01.2021):
> Ещё обращает на себя внимание, что станция была наземная, но с островной платформой, как у подземных. У московских наземных, по-моему, платформы боковые, как на жд.

Островная есть на Измайловской.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.