Потсдам, Siemens Combino № 400 — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Потсдам, Siemens Combino № 400

Потсдам,

Siemens Combino

№ 400

Galileistraße

Автор: ICKE719 ·

Потсдам Дата: 26 января 2021 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©

Опубликовано 30.01.2021 01:23 MSK
Просмотров — 737

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +13

TomausLE	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Vladlen99	+1
Влад96	+1
Ludka	+1
R. S.	+1
Aztec	+1
SKPicture	+1
Vladimir Vill	+1
Мих@N	+1
22Tr	+1
focus1965	+1
taras	+1

Постоянная ссылка на фото

Потсдам, Siemens Combino № 400

Депо/Парк:	Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH
С...:	2020
Модель:	Siemens Combino
Построен:	1996
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Назначение:	Служебный
Примечание:	Fahrleitungsbeobachtung. До 2020 — линейный; до ≈ 01.2010 — Берн, 400; до 12.2007 — Потсдам, 400; до 10.2000 — Женева, 855; до 08.2000 — Потсдам, 400; до 07.1999 — Берн, 400; до 05.1999 — Ла-Корунья, (601); до 15.04.1999 — Аликанте, (n/n); до 02.1999 — Роттердам, (601); до 02.1999 — Амстердам, 601; до 12.1998 — Оберхаузен, (400); до 11.1998 — Эссен - Мюльхайм-ан-дер-Рур, (400); до 11.1998 — Рейн-Неккар, (400); до 10.1998 — Аугсбург, (400); до 05.1998 — Базель, (400); до 03.1998 — Эрфурт, (400); до 11.1997 — Барселона, (400); до 08.1997 — Потсдам, 400; до 04.1997 — Вена, (855); до 11.1996 — Дюссельдорф, 3602; до 10.1996 — Потсдам, 855
Прототип серии, в 2001 г. передан в музей, с 2010 г. снова линейный, после схода с рельс 21.11.2010 г. не работал (ремонт на заводе Сиеменс), с июля 2012 снова на линии. С апреля 2018 г. перестроен для испытании системы беспилотного передвижения. Не работает с пассажирами. Prototype. Was used between 1996 and 2000 as demonstration tram in many cities: Düsseldorf (as 3602), Essen, Augsburg, Berlin, Vienna, Barcelona, Erfurt, Basel, Alicante, A Coruna, Amsterdam, Rotterdam, Brussels, Bern, Zürich and others. In 2001, the tram was officially granted the status of museum tram in Potsdam, but in 2010 (after a stay in Switzerland) it was reinstated in the normal passenger service. In 2018, this tram was chosen as a test vehicle for autonomous driving. There are no tests with passengers. The tram's status is therefore 'not released for passenger traffic'. This has to do with its current condition, with its installation as an autonomous driving vehicle.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1300D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Elements 18.0 (Windows)
Время съёмки:	26.01.2021 13:58
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	800
Фокусное расстояние:	35 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

30.01.2021 07:01 MSK
Ссылка

Мих@N ·

Москва

Фото: 148

Is it still being used as a testbed? And why was it relegated as a museum vehicle when being just 5 years old?

До сих пор используется для тестирования системы автоведения? И почему его назначили музейным когда вагону было всего 5 лет?

0

+0 / –0

30.01.2021 09:24 MSK
Ссылка

Антон З. ·

Минск

Нет фотографий

Может стоит отметить, что эксплуатируется как служебный, раз с пассажирами не работает?

0

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.