Сегодня получил ответ по подобному запросу, но по вагону 060.
Причина простоя - неисправность СУ.
Учитывая, как у нас умеют обслуживать ТИСУ - можно о вагоне забыть...

Цитата:
> Моя просьба указать приблизительную дату выхода на линию была проигнорирована.

Просто трудно назвать реальную дату выхода (особенно если в деле ремонта ещё и конь не валялся), можно и назвать рандомную, только она и близко может не соответствовать действительности.

А информация насчёт последних СР правдивая?

Цитата:
> > Моя просьба указать приблизительную дату выхода на линию была проигнорирована.

Бо вони чекають на КР.

А коли він буде (та чи буде взагалі) депо може й не знати.


Цитата (photocitytrans, 04.02.2021):
> вагону 060.
> Причина простоя - неисправность СУ.

Оце насправді погано.

Цікаво, а чи не є ця несправність гарантійним випадком?

Цитата (ObolonsSKY, 04.02.2021):
> Бо вони чекають на КР

В таком случае была бы отписка "вихід після КР".

Цитата (kV4dromax, 04.02.2021):
> таком случае была бы отписка "вихід після КР".

Вони взагалі пропустили цю колонку?

Якщо так, то можете звернутися повторно, наголосивши на неповноті наданої інформації.

Цитата (ObolonsSKY, 04.02.2021):
> А коли він буде (та чи буде взагалі)

Ремонтувативагон, якому 8 років? Та навіщо.

На заводі БКМ в совдепівські часи капіталили тролейбуси раз на 4 роки. Так що 8 років цілком собі норм. Два середніх, а третій капітальний, так в керівництві до вагонів Татра писав завод.Он на 2508 СР робився раз на 2 роки, після 100000 км пробігу. Але капіталки не пройшов жодної.

бред как по мне.

Ахаха, я бы на подобный запрос на месте директора даже отвечать не стал

Цитата (Дима Канеки, 05.02.2021):
> Ахаха, я бы на подобный запрос на месте директора даже отвечать не стал

По украинским законам не имеешь права не ответить.

Цитата (Андрій Макарець, 05.02.2021):
> Ремонтувативагон, якому 8 років? Та навіщо.

Не просто ремонтувати, але капіталити!

Не просто вагон, але відро на колесах марки ТЮг (чомусь Т6 раз на 10 років не КРили, а вони все їздять...).

Цитата (Дима Канеки, 05.02.2021):
> Ахаха, я бы на подобный запрос на месте директора даже отвечать не стал

А потом вопросы "а почему на нас болт кладут", а почему мы так живём" :))

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 05.02.2021):
> По украинским законам не имеешь права не ответить.

В рамках российской бюрократии ответ-то дать надо. Но в ответе будет отписка в духе "информация предназначена для служебного пользования".

Цитата (Антон Чиграй, 05.02.2021):
> Но в ответе будет отписка в духе "информация предназначена для служебного пользования".

По Петербургу ни разу такого не приходило. ГЭТ, например, на точно заданные вопросы отвечает вполне чётко. За что им и спасибо.
"Киевпастрансу" аналогично, т.к. не первый раз тут вижу подобный "отчёт". Нормальному предприятию скрывать нечего.

Цитата (ObolonsSKY, 05.02.2021):
> Не просто ремонтувати, але капіталити!
>
> Не просто вагон, але відро на колесах марки ТЮг (чомусь Т6 раз на 10 років не КРили, а вони все їздять...).

Зачем этот троллинг ? Да Т6 ездят но все гнилые давным давно уже! Напомнить чем попытки ремонта 012 и 046 закончились ? Так вот и пример как бывает когда за вагонами десятилетия не смотрят и должного ремонта не проводят! А вторая причина почему они ездят это то что банально перетаскивают запчасти со списанных вагонов!

Теперь по составам! 322 и 326 логично ибо тот же 322 плохо выглядел! А вот 326 один из всех К1 которому повезло пройти ремонт и покраску пару лет назад и что опять надо ремонт ?
Возникает сразу же логичный вопрос а что с 320 и 325 ? Им тогда получается ремонт нужно даже раньше делать исходя из пробега и внешнего вида сейчас

Если на данной фотографии документа речь идёт о трамваях, а не о троллейбусах, то почему оно на синем фоне, а не на красном?

Меня больше смущает наличие МС