А гор он так и не увидел(((

Цитата (Антон triangel, 24.02.2009):
> А гор он так и не увидел(((

Да уж((. А для чего тогда такие брали? Планировали всё-таки пустить троллейбус через Оку?

Цитата (Антоха, 25.02.2009):
> Планировали всё-таки пустить троллейбус через Оку?

А троллейбус через Оку и так ходил, по Канавинскому мосту, правда линия принадлежала троллейбусному депо № 2. Вот здесь на схеме помечена та линия - http://trollcity.narod.ru/map/n_n.gif .=)

А троллейбус через Оку и так ходил, по Канавинскому мосту, правда линия принадлежала троллейбусному депо № 2. Вот здесь на схеме помечена та линия - http://trollcity.narod.ru/map/n_n.gif .=)

Нет, это то мне известно). Я имел ввиду, рассматривалась ли реально возможность соединения троллейбусных сетей двух частей города и соответственно открытия линий на Похвалинском или Окском съезде.

Цитата (Антоха, 25.02.2009):
> рассматривалась ли реально возможность соединения троллейбусных сетей двух частей города

Да, в конце 30-х гг. 20 века был разработан проект строительства троллейбусной линии от пл. Минина (в то время пл. Советская) через Похвалинский съезд на Московский вокзал.

Цитата (Антоха, 25.02.2009):
> Да уж((. А для чего тогда такие брали? Планировали всё-таки пустить троллейбус через Оку?

В те времена не брали а получали по распределению. В нагорной части все таки пересеченая местность, а вот на автозаводе равнина и все равно туда тоже пришло два горных троллейбуса в 1988 году.

К 1471 можно привязать