Нужно больше бортовых номеров!

Есть у загрузившего варианты фото в большем рарешении? Во многих случаях публикация фото в максимальном разрешении с опцией "увеличивается по клику" очень даже помогает. Спасибо.

Цитата (Максим Ляденко, 07.02.2021):
> Нужно больше бортовых номеров!

Как на кабелях, маркировка через каждый метр... :)

А почему закрыли эту линию? Понятно, что на волне трамвайных погромов; но чем конкретно не угодило это короткое ответвление?

Цитата (Синий трамвай, 07.02.2021):
> А почему закрыли эту линию? Понятно, что на волне трамвайных погромов; но чем конкретно не угодило это короткое ответвление?

Когда закрывали линию, логику в закрытии уже искать было... нелогично. В какой-то степени можно сказать, что линия была как раз короткой, и рядом по ул. Жукова сохранялось сквозное движение других трамвайных маршрутов, и какие-то ошмётки от былого трамвая остаются там по сей день. Также можно сказать, что между пл. Ленина и самой пл. Калиниа, где были гражданские объекты, в остальном находится промзона. Соответственно, с развалом Союза пасспоток там понизился, и прочего сквозного транспорта стало достаточно.

Однако в период нормальной работы линии в лучшие времена, как части адекватной сети трамвая, пасспоток на самой конечной "пл. Калинина" был очень неплохим. В час "пик" парники 6 и 19 уходили с конечной уже со стоячими пассажирами в салонах.

Цитата (Синий трамвай, 07.02.2021):
> А почему закрыли эту линию? Понятно, что на волне трамвайных погромов; но чем конкретно не угодило это короткое ответвление?

Дома на площади там весьма добротные, и стали их заселять весьма богатыми людьми. Соответственно богатым мешали трамваи, решили грохнуть. По крайней мере так обсуждали местные.

Странно. Я слышал версию, что рынок требовал место для стоянки.

Слышал ещё версию, что просто решили не восстанавливать после ремонта на Кондратьевском в 2002 году. А это кольцо очень нужно, ибо задержки на площади Ленина никто не отменял..

Цитата (Yury LRTA, 08.02.2021):
> какие-то ошмётки от былого трамвая остаются там по сей день. Также можно сказать, что между пл. Ленина и самой пл. Калиниа, где были гражданские объекты, в остальном находится промзона. Соответственно, с развалом Союза пасспоток там понизился, и прочего сквозного транспорта стало достаточно

Пассажиропоток и внутренняя логика транспортных коридоров - это одно, а лишние возможности для разворота в аварийных случаях - другое. По-моему, дополнительные развороты ещё ни одной транспортной системе не вредили.
Если, конечно, не учитывать, что в некоторых городах диспетчера любят отправлять трамваи и троллейбусы "на разворот" по любому поводу, а вагона по полному маршруту фиг дождёшься. С таким же успехом в некоторых других городах диспетчера отправляют вагоны "под простой" при наличии возможности развернуться по укороту. Но это уже организационный вопрос, а не инфраструктурный

Цитата (Синий трамвай, 08.02.2021):
> Пассажиропоток и внутренняя логика транспортных коридоров - это одно, а лишние возможности для разворота в аварийных случаях - другое. По-моему, дополнительные развороты ещё ни одной транспортной системе не вредили...

Думаю, в данном случае вопрос был уже покрыт выше вот здесь:

Цитата (Yury LRTA, 08.02.2021):
> Когда закрывали линию, логику в закрытии уже искать было... нелогично.

Так как раз некоторые и ругали это кольцо за то, что позволяет "нерадивым" водителям завернуть на укороченный рейс и воспользоваться туалетом(!) вместо того, чтобы стоять в пробке на Кондратьевском - Комсомола - развороте по Лебедева и потом ехать обратно (ведь нет на Ленина к/ст с диспетчерской и туалетом!!!) куда-нибудь на Солидарности.

Помните, как скептически относились к тому, когда поворот с юга к Карбюраторному сделали на постоянной основе? Тогда тоже предполагали, что ближняя диспетчерская убьет со временем оборот по переулкам и маршрутное движение по Лиговскому вообще грохнут.

P.S. Я в детстве 100% был убежден, что у любого маршрута должен быть отстой на обоих концах, где водитель сможет сходить в туалет, попить воды, размяться и т.п.
Наверное такое убеждение сложилось, когда мельком видел стоящие на пл. Мужества автобусы 9 маршрута.

Цитата (ЛВС-90, 09.02.2021):
> что позволяет "нерадивым" водителям завернуть на укороченный рейс и воспользоваться туалетом(!) вместо того, чтобы стоять в пробке на Кондратьевском - Комсомола - развороте по Лебедева

Мне кажется это невозможно. Ты хапнешь предыдущие наряды своего маршрута и оттого на распорядительной конечной всё твое хитропопие вскроется моментально.

> любого маршрута должен быть отстой на обоих концах,

ГЭТ экономя на диспетчерах наоборот уходит от отметки на двух конечных. Поэтому например "Приморский проспект" ныне для тм21 - оборотка, хотя маршрут пробочный и лишний туалет и место диспетчеризации бы не помешало. А то застрянут на Черной Речке кучей и потом этим же караваном едут обратно на Жени Егоровой. Не эффективно.

Цитата (Potato, 09.02.2021):
> Поэтому например "Приморский проспект" ныне для тм21 - оборотка, хотя маршрут пробочный и лишний туалет и место диспетчеризации бы не помешало.

А здание диспетчерской сейчас там полностью закрыто?

Цитата (Potato, 09.02.2021):
> ГЭТ экономя на диспетчерах наоборот уходит от отметки на двух конечных. Поэтому например "Приморский проспект" ныне для тм21 - оборотка, хотя маршрут пробочный и лишний туалет и место диспетчеризации бы не помешало

А давно это так? Такое было и в варианте 21 до Придорожной?

Тм36 в Стрельне тоже не отмечается.

Периодически отмечается, когда трассу меняют. Например, на позапрошлых выходных.

То есть, в Стрельне диспетчерская закрыта? Или используется только как комната отдыха/туалет обычно?

В варианте 21 до Придорожной отметка тоже была одном конце - на Приморском, так как на Придорожной 55 отдано два пути из-за малых интервалов и длинных вагонов КТМ.
Сейчас здание диспетчерской на Приморском закрыто.

Цитата (Максим Ляденко, 07.02.2021):
> Нужно больше бортовых номеров!
Только сейчас обратил на это внимание, а это часто бывали такие случаи?
Что то я не припомню, таких трюков... А главное, это не могло быть после снятия рекламы...

В те годы рекламы не было. Первая (социальная тогда) реклама появилась году в 1989-90.

Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2022):
> В те годы рекламы не было. Первая (социальная тогда) реклама появилась году в 1989-90.

Социальная реклама на трамваях была всегда. По трафарету на борт накрашивалось "Товарищи пешеходы, переходите улицу только на зелёный свет" или "Трамвайному парку имени Коняшина требуются рабочие следующих специальностей..." Подобие настоящей рекламы было в 1980 году к Олимпиаде https://transphoto.org/photo/81385/

Прикольно:-)
Ну да, про ПДД всегда писали. Но какое-то отличное от текстового оформление все же к началу 90ых появилось.
Центры НТТМ - на троллейбусах, автобусах.
В АП-7 была гармонь, раскрашенная Митьками (бортовой никто не помнит?).
Это все конец 1989 года вроде.

Так зачем его столькими бортовыми разукрасили?

До куда сейчас 6ой маршрут ходит? До музей ГЭТа?

Сейчас, из-за закрытия Наличной на ремонт, да, пл. Ленина - 18-19 линии.

"До конечной станции "19 линия", как написало ОргП. Откуда она там?

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2022):
> "До конечной станции "19 линия", как написало ОргП. Откуда она там?

Очевидно, что конечная станция оборудована на территории парка. Но конечно надо было писать "Конечная станция "Музей городского наземного транспорта", так как остановка с этим названием является последней, до которой может доехать пассажир.

А там реально что-то оборудовано? Диспетчерская там будет? Ну у 6 без вариантов.

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2022):
> там реально что-то оборудовано? Диспетчерская там будет?

Ну а как иначе. Я помню у нас одно время 48 ходил от Ланской до платформы 11 километр (2005 или 2006, наложились ремонты Сампсониевского и куска Савушкина), так посадили в парке диспетчера, комнату выделили.

А на 40 сейчас где диспетчер?

Цитата (Михаил Жуков, 13.11.2022):
> А на 40 сейчас где диспетчер?

На Тихарике точно отмечаются. А на втором конце не знаю.

На немецкой схеме указано, что до 1955 года кольцо "Пл. Калинина" было чуть южнее (с 1916 по 1955 годы).
Но на немецкой аэрофотосъемке видно, что в 1941 году кольцо было на том же месте, но заезд на него был не с юга по пер. Усыкина, а с севера через Кондратьевский пр. и ул. Васенко.
Так было ли еще одно кольцо южнее последнего демонтированного в 2002 году или нет?