О, корыто поехало.

Ездил на нём. Не готов согласиться с этим заявлением. Хотя надо ещё узнать из чего это состоит вообще, может я и не прав. Но для пассажира он явно лучше 623 будет

Цитата (MaNdRoN, 07.02.2021):
> Но для пассажира он явно лучше 623 будет

Почему?

Намного плавнее. Я смог покататься как на 623, так и на 62103 по одному участку пути, причём БКМ мне попался за два дня три раза. Компоновка салона вполне стандартная, но не до чего докопаться. Единственное, что непривычно - шкаф, вымирающий из-за кабины водителя в вагон, но он выпирает не сильно, вообще не мешает

Цитата (MaNdRoN, 08.02.2021):
> Намного плавнее. Я смог покататься как на 623, так и на 62103 по одному участку пути,

Несколько лет назад тоже проехался в Смоленске по одной линии на КТМ 23 и на БКМ 621, тоже показалось, что БКМ плавнее, хотя по салону и компоновке КТМ показался удачнее, но едет белорус действительно неплохо.

Цитата (MaNdRoN, 07.02.2021):
> Но для пассажира он явно лучше 623 будет

Боюсь, что пассажиры скорее оценивают высоту ступенек в салоне. Они в 623 ниже, чем в 62103. А внутри 62103 салон создаёт ощущение скованности, и из-за высоких ступенек кажется, что поручней слишком много. А благодаря двум большим дверям в низковольтной части, салон 623 быстрее наполняется на самой загруженной остановке. На это пассажиры маловероятно, что обратят внимание, но всё же плюс за 623 вагоном =)

Не могу не согласиться, для нашей страны 623 точно выигрывает у 62103 даже благодаря тому, что этот вагон наш. Про запчасти к такому вагону, помню, уже обсуждали под одной из фотографий

Ну, про последнее не знаю, ибо для Смоленска, понятное дело, Беларусь в разы ближе, чем Усть-Катав, поэтому беларусское тут вполне логично выглядит.