Kharkiv, T3-VPSt # 707; Kharkiv, Tatra T3SUCS # 708; Kharkiv — Incidents
  Kharkiv T3-VPSt # 707  —  route 23, СМЕ 707+708
 Tatra T3SUCS # 708  —  route 23, СМЕ 707+708
Incidents
Лосівська вулиця
На фото СМЕ 707+708 после схода. Спаркой были снесены: столб и дерево. Один человек пострадал.

https://atn.ua/proisshestviya/na-htz-tra...-travmy

Posted by Человек 2320 · Kharkiv           Date: Saturday, February 20, 2021

Statistics

License: Copyright ©
Published 20.02.2021 23:21 MSK
Views — 1318

Detailed info

Voting

Rating: +173
Андрей Лазарев+1
Novert Байкальский+1
Vasyl Shalko+1
New_Wave+1
Александров Николай+1
VALERA-Y-Ka+1
Yufit+1
Mik9N+1
Corbulon+1
Silvish+1
ER2-130709(01)+1
Диман из КТМ-5+1
Клим Максим+1
Andrew Gri-Shen+1
Иван Шмыков+1
Alexander_55+1
Wetal+1
Олег Рыбальченко+1
zero20+1
вадя 2017+1
Максим Таничев+1
Diman+1
muv+1
С. Чекалкин+1
Андрей Сычёв+1
татр-т6б5+1
Пашка+1
Melodiaz+1
Скорп+1
Dmit Avd+1
Prvek+1
Архитектор+1
Михаил Дображанский+1
ДС3+1
Daniel Košťál+1
dittohead+1
РоманZetter+1
mann+1
manil+1
Натаныч+1
atto+1
Ivan Voiteshonok+1
Илья С.+1
anton121+1
АК (Александр)+1
railman_uz+1
Исаев Владимир Игоревич+1
Волк134rus+1
Viru+1
Roman Maslovets+1
Андрей Харьковой+1
Tučňák+1
ШУр+1
Евгений Лысый+1
Arnoldas Straukus+1
Александр Рябов+1
Aleksi+1
Илюха_ЛэП+1
LVM+1
Глеб_НН25+1
Алексей Краснов+1
_GO+1
Jacek_Pudlo+1
Lada 2101+1
tallart+1
Киpeeв Андрей+1
Андрей Янковский+1
Даниил Кировский+1
Сергей Визгалов+1
Сергей Советский+1
Головизин Сергей+1
Aleksandr Yakubenko+1
ZhekaGT+1
Timofeiikarus+1
Vasiljev Sergei+1
mkm+1
Кривич Илья+1
sSnaiperis+1
Сергофан+1
RGB+1
glizdinskiy+1
VasyaSkrin+1
хатуна+1
Assate+1
Михаил_123+1
R. S.+1
А. С.+1
СтаС+1
Jeka22+1
Мазай 105+1
Вололя+1
Jan de Vu+1
Etix1979+1
Александр Заикин+1
Артур Мыскин+1
Яков Фёдоров+1
nikwotnik+1
Максим Раевский+1
Seriy+1
Владимир Мартынов+1
Иван Волков+1
Михаил Исаков+1
Дмитрий Денисенко+1
Александр Vl+1
Лев Мощевитин+1
Shpachok Miner+1
Артур+1
Серега Ф.+1
seme44ka+1
Игорь Букатин+1
Vladimir Vill+1
Палощ+1
Иван Маринин+1
boris-f+1
Адылжан+1
TRalex+1
Yuriy S.+1
дмитрий из нн+1
Lasselan+1
TheFuturis+1
NeoTroll+1
Богдан Деркач+1
Trevoreezy+1
Сергей Транзит+1
Alex Volferc+1
Arseniy4660+1
Валентин Чернецкий+1
Колобок+1
VitalikTTL+1
GMF+1
Виталий В+1
Dima61+1
Hikitka+1
Aztec+1
71 619К+1
TramLVS+1
Макс Вдовиченко+1
KT_Alex+1
Георгий Фишер+1
vania256+1
Аркадий Новожилов+1
Ezh_Lex+1
Константин Т.+1
EugeJhon+1
ЗиУ682Г0М+1
ВН Цокур+1
Сэм+1
KyivAndrey14+1
STS+1
PRO100МИХА+1
Александр Созинов+1
Koloběžka+1
Кирилл Алексеев+1
Антон Чиграй+1
femida-msk+1
Дмитрий Морозов+1
DANIIL+1
товарищ андрей+1
AntoNN+1
Saturn+1
Yury LRTA+1
Сергей Валерьевич+1
AlMax+1
Den_Etransport+1
Максим Наумов+1
tavalex2007+1
Sergei 34+1
Rayllz+1
kV4dromax+1
Александр Конов+1
Миха 71605РМ+1
ARTём+1
Petr Bystroň+1

Kharkiv, T3-VPSt # 707

Operator/Facility:Saltovskoye tramway depot
Model:T3-VPSt
Built:1987
Serial number:176822
Current state:Out of service
Service:Passenger car
Remarks:СМЕ 707+708. 11.2019 ex Oktyabrskoye, 3063; 17.01.2018 ex TE, Tatra T3SUCS # 7779; 08.2017 ex Bratislava, 7779
Харьков:
01.2018 — КР ТЭ
17.01.2018 — начало линейной эксплуатации
12.2018-03.2020 — не эксплуатировался
11.2019 — передан в Салтовское депо для восстановления и дальнейшей эксплуатации
03.2020 — СР

с 02.04.2020 — СМЕ 707+708, имеется возможность самостоятельной работы вагона 708
20.02.2021 — ДТП

Kharkiv, Tatra T3SUCS # 708

Operator/Facility:Saltovskoye tramway depot
Model:Tatra T3SUCS
Built:1985
Serial number:175156
Current state:Out of service
Service:Passenger car
Remarks:СМЕ 707+708. 11.2019 ex Oktyabrskoye, 3053; 06.2017 ex TE, 7747; 01.2017 ex Bratislava, 7747
Харьков:
05.2017 — КР ТЭ
06.09.2017 — начало линейной эксплуатации.
05.2019-04.2020 — не эксплуатировался
11.2019 — передан в Салтовское депо для восстановления и дальнейшей эксплуатации
04.2020 — СР
с 02.04.2020 — СМЕ 707+708, имеется возможность самостоятельной работы вагона

Comments · 55

20.02.2021 23:24 MSK
Link
Миха 71605РМ · Voronezh
Photos: 132
Это с какой скоростью гнать надо было чтоб так раскорячило? Или какая причина аварии?
+45
20.02.2021 23:34 MSK
Link
watchmaker · Kharkiv
No photos
Причина в том, что в том районе города от шпал не осталось практически ничего. Причём не в данный момент, а ещё лет пятнадцать назад. Когда там проходит вагон, звон висящих в воздухе рельсов чётко слышен за километр. Хотя по всем правилам водитель, услышав такой звук, должен применить экстренное торможение, дать заявку о разрушении путей и не двигаться до ремонта.
+43
20.02.2021 23:36 MSK
Link
watchmaker · Kharkiv
No photos
Кстати, а почему первый вагон числится как ВПст, а второй как классика, если они по факту оба со статическим преобразователем? Ещё в какой-то СМЕ такое попадалось.

ЗЫ, а с тележками у него всё в порядке? Недавно был случай излома оси на ровном месте (вагон 706 на Гвардейцев Широнинцев примерно неделю назад), как бы и здесь не такое...
+13
21.02.2021 00:15 MSK
Link
Photos: 81
Цитата (watchmaker, 20.02.2021):
> а с тележками у него всё в порядке? Недавно был случай излома оси на ровном месте (вагон 706

Тут без излома, но правое колесо на первой колёсной паре, судя по фоткам, таки отделилось.
+10
21.02.2021 00:48 MSK
Link
watchmaker · Kharkiv
No photos
Ага, таки колесо. Они что, не следят за состоянием тележек? Два случая за неделю и как минимум три за два месяца.
+7
21.02.2021 00:57 MSK
Link
tavalex2007 · Kyiv
Photos: 15167
Просто треш какой-то.
+23
21.02.2021 01:15 MSK
Link
watchmaker · Kharkiv
No photos
Ещё и на первой тележке. Было бы на ЛЮБОЙ другой - таких последствий и близко не получилось бы.
–7
21.02.2021 07:45 MSK
Link
Saturn · Kharkiv
Photos: 4330
Цитата (Миха 71605РМ, 20.02.2021):
> Это с какой скоростью гнать надо было чтоб так раскорячило?

Они там очень часто летают как угорелые! Едешь в вагоне и молишься, чтобы не слететь. Рельсы там убитые, но шумахеров 23 и 26 ничего не учит!
+14
21.02.2021 10:01 MSK
Link
Photos: 496
Данная СМЕ была в хорошем состоянии и в одно мгновение ее угробили(((
+20
21.02.2021 10:28 MSK
Link
Photos: 20
Постарался по максимуму улучшить фото с помощью фоторедактора.

P.S.Очень интересно услышать мнение по поводу возможности восстановления 707го
+8
21.02.2021 10:29 MSK
Link
jirkasta · Praha
Photos: 35
Чи так дорого робити ремонт колії? Мені неймовірно, що поїзди все ще можуть ходити по такій колії.
+10
21.02.2021 10:51 MSK
Link
ЗиУ682Г0М · Kharkiv
Photos: 21
Цитата (watchmaker, 20.02.2021):
> Причина в том, что в том районе города от шпал не осталось практически ничего. Причём не в данный момент, а ещё лет пятнадцать назад. Когда там проходит вагон, звон висящих в воздухе рельсов чётко слышен за километр. Хотя по всем правилам водитель, услышав такой звук, должен применить экстренное торможение, дать заявку о разрушении путей и не двигаться до ремонта.

Лёша! Причина в том, что между пролетарской и плиточной у вагона 707 сорвало гайку ступичную, развалилось колесо, и не надо тут придумывать причины "про висящие шпалы в воздухе"!
+15
21.02.2021 10:52 MSK
Link
одесса · Odesa
Photos: 28
А видео момента схода, может случайно имеется?

P.S. Место съёмки верно, а то от туда только фото троллейбусов есть?
+5
21.02.2021 11:00 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1507
Цитата (Saturn, 21.02.2021):
> Цитата (Миха 71605РМ, 20.02.2021):
> > Это с какой скоростью гнать надо было чтоб так раскорячило?
>
> Они там очень часто летают как угорелые! Едешь в вагоне и молишься, чтобы не слететь. Рельсы там убитые, но шумахеров 23 и 26 ничего не учит!

Рельсы там нормальные, перегон без ограничения скорости, и меньше чем 45-50 там никто не ездит.
Если внимательно рассмотреть фотографии, причина схода будет видна даже не специалисту, и с состоянием пути она никак не связана.
Кстати, после подобной катастрофы ICE в Германии в 1998 году - всерьёз рассматривался отказ от сборных колёс на скоростном жд транспорте
+25
21.02.2021 11:16 MSK
Link
Photos: 81
Цитата (Saturn, 21.02.2021):
> Они там очень часто летают как угорелые! Едешь в вагоне и молишься, чтобы не слететь. Рельсы там убитые, но шумахеров 23 и 26 ничего не учит!

Учитывая, на каком уровне находятся обслуживание, ремонт и, особенно, эксплуатация, весь харьковский ГЭТ безопасным априори быть не может, а не только на этих маршрутах.
+17
21.02.2021 11:36 MSK
Link
tavalex2007 · Kyiv
Photos: 15167
Цитата (jirkasta, 21.02.2021):
> Чи так дорого робити ремонт колії? Мені неймовірно, що поїзди все ще можуть ходити по такій колії.

Недешево. Враховуючи українські мутки по тендерах та розпилу грошей.
+6
21.02.2021 12:33 MSK
Link
ObolonsSKY · Victor Harbour
Photos: 34
Цитата (tavalex2007, 21.02.2021):
> Недешево

Харків позиціонує себе як супер-пупер місто щодо ремонту колій, але найбільша кількість "бурьожок" саме звідти.

Дідько, щось не ліпиться!
0
21.02.2021 15:09 MSK
Link
Mikhail1936 · Omsk
Photos: 4
Какое страшное на вид дерево. Это вороньи гнёзда там?
–4
21.02.2021 15:17 MSK
Link
Mikhail1936 · Omsk
Photos: 4
Цитата (Saturn, 21.02.2021):
> Они там очень часто летают как угорелые! Едешь в вагоне и молишься, чтобы не слететь. Рельсы там убитые, но шумахеров 23 и 26 ничего не учит!

Это хорошо, когда трамваи едут быстро. Но нужно следить за техническим состоянием путей и подвижного состава. В метро или на ж/д такие ситуации реже случаются, чем на трамваях. Увы, трамваи часто поставлены в режим экономии, и приходится сокращать обслуживание.
+10
21.02.2021 15:51 MSK
Link
Photos: 2
Дрифтанул не по-детски...
0
21.02.2021 16:07 MSK
Link
Spectroll · Kharkiv
Photos: 100
Цитата (Mikhail1936, 21.02.2021):
> Это вороньи гнёзда там?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%...B%D0%B0
+7
21.02.2021 16:10 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1507
Цитата (Mikhail1936, 21.02.2021):
> Какое страшное на вид дерево. Это вороньи гнёзда там?

Паразит - омела

А трамваи в Харькове действительно ездят быстро. По ощущением ни в одном другом городе нет такой скорости сообщения как в Харькове, особенно 27 маршрут и отдельные отрезки 23/26, 3 и прочих.
Например по графику от Героев труда до Ак. Барабашова заложено 10 минут, это на 6 перегонов и четыре светофорных объекта.
При этом в метрополитене этот же отрезок строго параллельно трамвайной линии - что-то около 8 минут
И трамвай должен ездить быстро, это магистральных транспорт, чья задача быстро перевезти большое количество пассажиров. А то что на фото - нелепая случайность. Такие случаи нередки и в Киеве, и в Чехии, и на скоростных жд магистралях Италии и Германии
+16
21.02.2021 16:39 MSK
Link
watchmaker · Kharkiv
No photos
> А то что на фото - нелепая случайность.
А два таких случая за неделю - случайность? Первый раз повезло, что крякнула вторая тележка второго вагона, причём на небольшой скорости - практически сразу после отправления.
+7
21.02.2021 17:33 MSK
Link
ObolonsSKY · Victor Harbour
Photos: 34
Цитата (Andrey_Sheva, 21.02.2021):
> трамваи в Харькове действительно ездят быстро.

Хм, цікаво!

Чи могли б Ви вказати час поїздки за графіком для харківських Т3, Т8 і Т20?



Цитата (Andrey_Sheva, 21.02.2021):
> на фото - нелепая случайность.

Може і так.

Але чомусь саме Харків і досі має славу "дріфтсіті"...у т.ч. на нових коліях.
0
21.02.2021 21:30 MSK
Link
Photos: 1190
Цитата (Saturn, 21.02.2021):
> Рельсы там убитые, но шумахеров 23 и 26 ничего не учит!

Конкретно этого теперь явно научит. За два разбитых вагона, сложенную КС. Директор в кабинете, наверное, лично учил. Во всех самых экзотических позах.
+4
21.02.2021 22:31 MSK
Link
Alex Shcherbina · Kharkiv
Photos: 699
Цитата (Andrey_Sheva, 21.02.2021):
> в метрополитене этот же отрезок строго параллельно трамвайной линии - что-то около 8 минут

7 минут от отправления с Героев до отправления с Барабашова. И не забываем про кривую малого радиуса перед Бариком с ограничением 40. Хотя соглашусь, это Салтовскую линию в целом никак не оправдывает — график тянутый, ход-3 при езде по режимной карте не используется от слова совсем, в отличии от ХЗЛ И АЛ.
+3
21.02.2021 23:52 MSK
Link
Photos: 44
Цитата (Andrey_Sheva, 21.02.2021):

> то что на фото - нелепая случайность. Такие случаи нередки и в Киеве, и в Чехии, и на скоростных жд магистралях Италии и Германии

Так-таки и нередки? О крушениях скорстных поездов сообщают все мировые СМИ, и я однако не помню много таких сообщений.

Цитата (Andrey_Sheva, 21.02.2021):

> после подобной катастрофы ICE в Германии в 1998 году - всерьёз рассматривался отказ от сборных колёс на скоростном жд транспорте

Да зачем они вообще на рельсовом транспорте! В автомобилях колёса приходится делать на гайках, чтобы менять шины. А в рельсовом транспорте без гаек раньше благополучно обходились.
–1
22.02.2021 00:42 MSK
Link
sfs558 · Saratov
No photos
Ну как бы... износ, обточка бандажей, бандажи это как шины для машины. Они могут сниматься и надеваться. Не думаю, что Татры сильно отличаются от КТМов и других трамваев своими колёсами, колёса тоже изнашиваются, их менять надо. А раньше таких нагрузок, как мне кажется, не было, как сейчас. Скорость меньше, нагрузка меньше, срок службы дольше. А вообще, смело утверждать про то, что было раньше, особенно давно, нельзя, так как всех тонкостей не знаешь.
+9
22.02.2021 01:45 MSK
Link
Alstom Citadis · Kharkiv
No photos
Цитата (ObolonsSKY, 21.02.2021):
> Харків позиціонує себе як супер-пупер місто щодо ремонту колій, але найбільша кількість "бурьожок" саме звідти.
> Дідько, щось не ліпиться!

Кто подразумевается под "Харків"? В мэрии, кроме предупреждений о закрытии на ремонт и открытии, эта тема не поднимается, даже фотки результатов ремонта не всегда делают

Цитата (ObolonsSKY, 21.02.2021):
> Але чомусь саме Харків і досі має славу "дріфтсіті"...у т.ч. на нових коліях

Где был дрифт на новых колеях, кроме дефективного поворота с Академика Павлова на Московский проспект, который уже переделали?
+4
22.02.2021 02:57 MSK
Link
Photos: 44
Цитата (sfs558, 21.02.2021):

> износ, обточка бандажей, бандажи это как шины для машины. Они могут сниматься и надеваться. ... колёса тоже изнашиваются, их менять надо.

Ну всегда и меняли. А обтачивали, закатывая ТС на специальный станок. Для тепловозов, знаю, были фрезерные станки, Краматорского или Новокраматорского завода.
0
22.02.2021 03:15 MSK
Link
sfs558 · Saratov
No photos
Евгений, здесь не тепловозы, а трамваи. У них депо меньше, станки для обточки тоже меньше. Кроме того, сталь для трамваев и ЖД локомотивов тоже разная, поэтому то, что подходит для тепловозов, может не подойти для трамваев. У трамваев поднимают корпус, тележки выкатывают, осматривают, ремонтируют по мере необходимости (должны как минимум), разворачивают для одинакового износа бандажей и когда сделали весь осмотр и ремонт, закатывают обратно и ставят на них трамвай. А тепловоз я думаю, так просто не поднимешь. Разница в массе у них колоссальная.
+3
22.02.2021 10:46 MSK
Link
watchmaker · Kharkiv
No photos
>Не думаю, что Татры сильно отличаются от КТМов и других трамваев своими колёсами, колёса тоже изнашиваются, их менять надо.
Одно время на одном из наших КТМ-19 (если не изменяет память, на 3107) были цельные колёса без бандажей. В итоге поменяли на обычные.
+1
22.02.2021 10:52 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1507
Не было никогда цельных колёс.
У КТМ насколько я помню есть разновидность колёс с переферийными болтами, которые в теории более безопасны чем татровских, т. к. срезать все болты одновременно явно не сможет, а вот сорвать одну гайку - вполне
+3
22.02.2021 11:19 MSK
Link
lappp · Tambov
No photos
Цитата (Andrey_Sheva, 21.02.2021):

> А трамваи в Харькове действительно ездят быстро. По ощущением ни в одном другом городе нет такой скорости сообщения как в Харькове, особенно 27 маршрут и отдельные отрезки 23/26, 3 и прочих
> А то что на фото - нелепая случайность

Какая же это случайность, на трансфото куча контента из Харькова, на котором запечатлён трамвайный дрифт, сходы с рельс, отвратительное их состояние. Эту инфраструктуру необходимо системно лечить, а не гонять по ней
+4
22.02.2021 11:44 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1507
Ещё раз
На фото - сход из-за размонтированного колеса. Форс-мажор, вызванный на состоянием пути, не нарушением режимной карты движения по перегону, а, например, усталостью металла. И определить склонность колеса разлететься до непосредственного начала процесса - невозможно.
+6
22.02.2021 14:49 MSK
Link
Photos: 1275
Цитата (Andrey_Sheva, 21.02.2021):
> И трамвай должен ездить быстро, это магистральных транспорт, чья задача быстро перевезти большое количество пассажиров.

Золотые слова, жаль у нас в Киеве этого не понимают и трамвай играет роль аттракциона
+13
22.02.2021 17:48 MSK
Link
Photos: 81
Цитата (Andrey_Sheva, 22.02.2021):
> И определить склонность колеса разлететься до непосредственного начала процесса - невозможно.

Интересно получается. То есть во множестве других татровских хозяйств, где в таком количестве оси не лопаются и колеса не размонтируются, это все-таки научились определять?
Кроме того, когда были дебаты о стоимости переклейки номеров на б/у чешский кузов, был обозначен, причем довольно агрессивно, посыл, мол, такие суммы были вызваны тем, что в ходе ремонта ходовую часть чуть ли не заново собирали. Так и где это все?
+7
22.02.2021 18:22 MSK
Link
Photos: 52
Цитата (Alex Shcherbina, 21.02.2021):
> 7 минут от отправления с Героев до отправления с Барабашова. И не забываем про кривую малого радиуса перед Бариком с ограничением 40. Хотя соглашусь, это Салтовскую линию в целом никак не оправдывает — график тянутый, ход-3 при езде по режимной карте не используется от слова совсем, в отличии от ХЗЛ И АЛ

А где там разгоняться? С Гертруды видно платформу Студенческой. Кстати, там на барабане после того как убрали съезд, внешнюю нитку пути в кривой не поднимали?
+1
22.02.2021 20:38 MSK
Link
ObolonsSKY · Victor Harbour
Photos: 34
Цитата (Денис Волотовский, 22.02.2021):
> жаль у нас в Киеве этого не понимают

Я намагався дізнатися час руху між кінцевими для деяких харківських маршрутів, але ніхто не надав такої інформації.

Отож не факт, що хартрам є швидшим за київтрам!


Цитата (Денис Волотовский, 22.02.2021):
> трамвай играет роль аттракциона

Та невже? І ШТ-1?
–2
22.02.2021 21:03 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1507
Конкретно для этих маршрутов у меня нет информации.
Для 27 - 59 минут, на 17. 2 вроде км, при чем по салтовке от Салтовской до Сабуровой Дачи - 29 минут на 8.4км пробега.
17км/ч скорость сообщения.
В Киеве на не-скоростных маршрутах НЯП 13-14
+1
22.02.2021 21:48 MSK
Link
ObolonsSKY · Victor Harbour
Photos: 34
Цитата (Andrey_Sheva, 22.02.2021):
> Для 27 - 59 минут, на 17. 2 вроде км

Дякую!

Приблизно як на наших троєщинських маршрутах (Т28, 35) та значно швидше за правобережні криволінії Т14, 15...

Цитата (Andrey_Sheva, 22.02.2021):
> по салтовке от Салтовской до Сабуровой Дачи - 29 минут на 8.4км пробега.

Нинішній Т33к робить 9,2 км за 35 хвилин.

Дуже схоже)
0
23.02.2021 00:02 MSK
Link
No photos
Цитата (одесса, 21.02.2021):
> А видео момента схода, может случайно имеется?
>
> P.S. Место съёмки верно, а то от туда только фото троллейбусов есть?

И никто не заметил этого комментария. :) Я разобрался, мне кажется, место съёмки правильное. Но улица очень уж длинная. Надо бы отметить место на карте
+2
23.02.2021 00:26 MSK
Link
Photos: 1275
Цитата (ObolonsSKY, 22.02.2021):
> Та невже? І ШТ-1?

Це дуже залежить від водія, на якого потрапиш, та від його роботи з графіком. Я рідко ним користуюся, але зазвичай через раз потрапляю на повзучі трамваї і це ненормально
+2
23.02.2021 13:07 MSK
Link
Photos: 237
Цитата (ObolonsSKY, 22.02.2021):
> Цитата (Andrey_Sheva, 22.02.2021):
> > Для 27 - 59 минут, на 17. 2 вроде км

> Приблизно як на наших троєщинських маршрутах (Т28, 35) та значно швидше за правобережні криволінії Т14, 15...

Ага, только в отличие от киевских маршрутов, харьковский тм27 почти половину маршрута идет по совмещенке.
+1
23.02.2021 13:08 MSK
Link
Photos: 237
Цитата (Saturn, 21.02.2021):
> Они там очень часто летают как угорелые! Едешь в вагоне и молишься, чтобы не слететь. Рельсы там убитые, но шумахеров 23 и 26 ничего не учит!

Это перегон с реально хорошими рельсами, без ограничений, где никогда сходов из-за состояния пути не случалось.
+1
23.02.2021 13:09 MSK
Link
Photos: 237
Цитата (ObolonsSKY, 22.02.2021):
> Отож не факт, що хартрам є швидшим за київтрам!

Факт, потому что в Харькове водители трамваев оттягивают время, чтобы потом нагнать его в ноль.
+1
23.02.2021 18:13 MSK
Link
akirich · Kharkiv
Photos: 107
Цитата (Alstom Citadis, 22.02.2021):
> Где был дрифт на новых колеях, кроме дефективного поворота с Академика Павлова на Московский проспект, который уже переделали?

Несколько сходов по раскантовке по Владимирской Церкви. Самый эпичный, это когда в прошлом году КТМ снес светофор. Там вроде нельзя кантоваться по схеме остановка - гаражи - церковь - остановка, только наоборот.

Цитата (Andrey_Sheva, 22.02.2021):
> И определить склонность колеса разлететься до непосредственного начала процесса - невозможно.

Что скажете на тот счет, что это первый тур вагона? В 15:20 тем же выпуском заехал 589-590, в половину 707-708 уже был на ЦНАПе. 707 за день до злополучного рейса не отбивался. Спасибо, за комментарий.

Цитата (ObolonsSKY, 22.02.2021):
> Я намагався дізнатися час руху між кінцевими для деяких харківських маршрутів, але ніхто не надав такої інформації.

55-57 минут на 23 маршруте, если верить трекерам за сегодня.
Последний посчитанный результат по 26 - это 115 минут (1 час 55 мин.)
+3
23.02.2021 20:36 MSK
Link
ObolonsSKY · Victor Harbour
Photos: 34
Цитата (akirich, 23.02.2021):
> -57 минут на 23 маршруте, если верить трекерам за сегодня.
> Последний посчитанный результат по 26 - это 115 минут (1 час 55 мин.)

Дякую!

Тобто середня по палаті - 14-15 км/год.
–3
23.02.2021 22:25 MSK
Link
Photos: 20
Цитата (Матяс Владимир, 23.02.2021):
> Цитата (ObolonsSKY, 22.02.2021):
> > Отож не факт, що хартрам є швидшим за київтрам!
>
> Факт, потому что в Харькове водители трамваев оттягивают время, чтобы потом нагнать его в ноль.

Полностью согласен. Тоже самое на тм20 практикуется.От 5 до 12 минут оттягиваются!
+1
24.02.2021 09:40 MSK
Link
Photos: 52
Цитата (Матяс Владимир, 23.02.2021):
> Факт, потому что в Харькове водители трамваев оттягивают время, чтобы потом нагнать его в ноль.

На самом то деле это большущий минус маршруткоэлектротранса.
+4
24.02.2021 11:10 MSK
Link
Photos: 778
Так нет никакого электротранса, каждое депо - отдельное КП.

"Запомните, дети, Карл Маркс и Фридрих Энгельс - не муж и жена, а четыре совершенно разных человека".

Цитата (Человек 2320, 23.02.2021):
> Полностью согласен. Тоже самое на тм20 практикуется.От 5 до 12 минут оттягиваются!

Ага, вечером ползут в сторону Алексеевки, зато в сторону вокзала - скоростной трамвай. Когда регулярно пользовался двадцаткой, часто попадал на одну неадекватную водительницу, которая в сторону Алексеевки еле ползла, да так, что выйдя из трамвая на Тобольской и перейдя дорогу, я уже мог встретить следующий вагон, а в сторону вокзала летела как угорелая, с прищемлением в дверях медленно поднимающихся бабушек и воплями "ускорили посадку, у меня график".

А из фидерных троллейбусных подвозок к метро, пожалуй, только Тб1 работает адекватно, в режиме "приехали к метро Дворец спорта, высадили, обернулись, посадили и поехали". Вот не знаю насчёт 47 и 48, нечасто сейчас бываю в тех краях, а 24, 34 и 7/45/46 запомнились абсолютно неадекватной тянучестью у метро, особенно 34, который даже штанги снимает, чтобы пропустить 42, который ездит более-менее в графике.
+2
24.02.2021 14:37 MSK
Link
akirich · Kharkiv
Photos: 107
Цитата (ObolonsSKY, 23.02.2021):
> Тобто середня по палаті - 14-15 км/год.

Средняя по сети трамвая на данный момент с трекеров 16 км\ч, троллейбусы кстати не сильно быстрее - 17.

На час аварии на 23 маршруте было 17 км\ч.

Оттяжки это бич, но смотря на условия и межрейсовые перерывы - не удивительно. Нет ни отхожих мест, ни мест для курения, ни питания нормального. В итоге на одном из плохо оборудованных колец отдельные сотрудники курят прямо в вагоне. Кому-то приходится питаться прямо за контроллером или рулем. За курение - отдельная песня.

При этом рядом с тем кольцом - благоустроенный сквер, очередное доказательство что Департаменту Инфраструктуры пофигу что делают коллеги. Дополнительный пример - позорное состояние остановки на перекрестке Броненосца Потемкин \ Московский проспект. Город с помпой сдает сквер, покатушки с Тереховым на строительство нового светофорного узла за семиэтажкой. Догадайтесь, что-то сделали чтобы ГЭТСервису можно было поставить павильон, заасфальтировать полотно остановки? Даже не пытаются стать в один уровень с другими подразделениями.

За составляющую плана молчу - это только сотрудники могут сказать насколько все плохо.

Цитата (Синий трамвай, 24.02.2021):

> А из фидерных троллейбусных подвозок к метро, пожалуй, только Тб1 работает адекватно, в режиме "приехали к метро Дворец спорта, высадили, обернулись, посадили и поехали". Вот не знаю насчёт 47 и 48, нечасто сейчас бываю в тех краях, а 24, 34 и 7/45/46 запомнились абсолютно неадекватной тянучестью у метро, особенно 34, который даже штанги снимает, чтобы пропустить 42, который ездит более-менее в графике.

47 и 48 пока работают нормально, сегодня под 48 запланировали деньги (https://city.kharkov.ua/ru/news/miskrada...35.html) на строительство контактной сети и укладку фидеров. (Если это не достройки сети 47, хотя 2020 закрыли предыдущим решением.)

За 34 плюсую отдельно. Сейчас гораздо быстрее уехать на маршрутке, которая стоит столько же сколько и троллейбус, чем ждать пока ЛАЗ набьется.
+5
25.02.2021 10:20 MSK
Link
No photos
Цитата (Andrey_Sheva, 22.02.2021):
> определить склонность колеса разлететься до непосредственного начала процесса - невозможно.

Постукать молоточком, не?
–1
26.02.2021 10:58 MSK
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1507
Не всегда определяется.
Хотя в ходе контроля ОТК на заходе - простукиваются
0
01.03.2021 10:02 MSK
Link
Photos: 44
Цитата (sfs558, 21.02.2021):

> то, что подходит для тепловозов, может не подойти для трамваев.

Я всё же не понимаю: если в тепловозах колёса без болтов и резиновых вкладышей, то зачем они нужны в трамвае. Раньше ведь их и в трамваях не было, но потом настал прогресс. :(

Цитата (Andrey_Sheva, 21.02.2021):

> Не было никогда цельных колёс.

В грузовых ж.д. вагонах колёса вот именно цельнокатаные, в смысле диск заедино с бандажом. В советских метровагонах раньше были составные колёса с резиновыми вкладышами, которые теперь так любят трамвайщики, но в 1980 году вернулись к цельнометаллическим колёсам, а с 1984 использовали даже вот, цельнокатаные.

На BARTе, "Метро Района Залива [Сан-Франсиско]", колёса не знаю, цельнокатаные ли, но однозначно без болтов. В том числе и в новейших вагонах.
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.