Ого, как узко. Хорошо, что не гармошки пустили.

Цитата (dimon70, 24.02.2021):
> Хорошо, что не гармошки пустили.

ну у гармошек то радиус поворота не так уж и сильно превышает радиусы ТС большого класса

Цитата (dimon70, 24.02.2021):
> Ого, как узко.

Ничего не узко, просто люди ПДД не знают, что за 5 метров до поворота можно только ставить машины. Таких "мешающих" периодически забирают эвакуаторы, жаль, что мало.

Уже гниль лезет...((

Цитата (71 619К, 24.02.2021):
> Уже гниль лезет...((

Ну как бы 15 лет это уже после пенсионный возраст. Пробег должен быть что-то около 750 000 км это очень много.

Цитата (71 619К, 24.02.2021):
> Уже гниль лезет...

Такое качество металла в наше время. Дело тут даже не в низком поле, а именно в металле.
Почему старые машины 80-ых годов до сих пор ездят в некоторых городах без переварки кузова? Именно потому что качество металла за последние 30 лет значительно снизилось и продолжает снижаться.

Раньше и металл потолще делали. Тот же 311 куда массивнее выглядит.

Цитата (Игорь344, 24.02.2021):
> Почему старые машины 80-ых годов до сих пор ездят в некоторых городах без переварки кузова?
Еврохлам штука годная, ни одно ведро завода имени урицкого с ним не сравнится!

=
А че все забыли вдруг, что вторая партия мосгорхлама покрашена, мягко говоря, не по технологии?

Цитата (Игорь344, 24.02.2021):
> Цитата (71 619К, 24.02.2021):
> > Уже гниль лезет...
>
> Такое качество металла в наше время. Дело тут даже не в низком поле, а именно в металле.
> Почему старые машины 80-ых годов до сих пор ездят в некоторых городах без переварки кузова? Именно потому что качество металла за последние 30 лет значительно снизилось и продолжает снижаться.

ЗиУ 80-х годов тоже прекрасно гниют. Я вот сегодня в этом убедился.
https://sun9-69.userapi.com/impg/l3WGwMt...e=album

Цитата (Игорь344, 24.02.2021):
> Такое качество металла в наше время. Дело тут даже не в низком поле, а именно в металле.

Причем, предположу, именно в металле, применяемом для ремонта. Если на заводе закупают относительно качественный металл, да обрабатывают его, то при ремонте покупают всё самое дешёвое (гарантии нет, никто претензий не предъявит) и приваривают/обрабатывают кое как.
Например, если с завода троллейбус щеголял ровным цельным бортом https://transphoto.org/photo/266380/?vid=19601 , то уже после КВР хорошо видно "обходные технологии" https://transphoto.org/photo/1206208/?vid=19601

Не уверен, что их ещё и как-то очень старательно и тщательно в Ростове красили. Судя по списку ПС и доле работающих машин, что смогли с кувалды запустить, то и поехало. Что от одного удара не поехало, то так и стоит в депо. А так оно, конечно, удобно с московским б/у списывать всё на столичные реагенты, возраст машины и качество российского металла)

Ничего критичного, у меги кузов крепкий.

Цитата (MBTO345G, 24.02.2021):
> Цитата (71 619К, 24.02.2021):
> > Уже гниль лезет...((
>
> Ну как бы 15 лет это уже после пенсионный возраст.

А ещё надо добавить действие московских реагентов.

Цитата (Михаил_123, 25.02.2021):
> А ещё надо добавить действие московских реагентов.

Реагенты тут не при чем. Вы просто посмотрите вокруг, где городские автобусы этих годов выпуска? В Ростове к примеру они списаны 3 года как, а у троллейбусов кузов проектируется по тем же требованиям и ничем не лучше автобусных.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 25.02.2021):
> ЗиУ 80-х годов тоже прекрасно гниют. Я вот сегодня в этом убедился.
> https://sun9-69.userapi.com/impg/l3WGwMt...e=album

Ну на предоставленном фото от кузова троллейбуса 80х годов только номер.

Отсутствует стекло, или эффект такой?

Цитата (Сергей Забегайло, 25.02.2021):
> Отсутствует стекло, или эффект такой?

Это родное стекло. Остальные поменянные.

Цитата (Иван Р, 25.02.2021):
> Это родное стекло. Остальные поменянные.

Скорее наоборот. Тогда МЕГИ шли без тонировки, а это с тонировкой.

Цитата (Пeresvet, 25.02.2021):
> что смогли с кувалды запустить, то и поехало.

Насколько я знаю, там дело в нехватке водителей.

Цитата (Сергей Филатов, 25.02.2021):
> Цитата (Андрей Дубовицкий, 25.02.2021):
> > ЗиУ 80-х годов тоже прекрасно гниют. Я вот сегодня в этом убедился.
> > https://sun9-69.userapi.com/impg/l3WGwMt...e=album
>
> Ну на предоставленном фото от кузова троллейбуса 80х годов только номер.

https://transphoto.org/vehicle/19608/#n553260

Цитата (Андрей Дубовицкий, 25.02.2021):
> https://transphoto.org/vehicle/19608/#n553260

И? Полностью обшивка заменена, створки дверей тоже, как и львиная часть профилей с низу.

Цитата (Сергей Филатов, 25.02.2021):
> Ну на предоставленном фото от кузова троллейбуса 80х годов только номер.
https://transphoto.org/photo/422034/

Цитата (Mito, 25.02.2021):
> Цитата (Сергей Филатов, 25.02.2021):
> > Ну на предоставленном фото от кузова троллейбуса 80х годов только номер.
> https://transphoto.org/photo/422034/

Вижу полностью гнилой кузов, во многих местах уже с замененными листами. Да и на фото троллейбус выпуска конца восьмидесятых начала девяностых. А речь пошла по этому поводу:
Цитата (Игорь344, 24.02.2021):
> Почему старые машины 80-ых годов до сих пор ездят в некоторых городах без переварки кузова? Именно потому что качество металла за последние 30 лет значительно снизилось и продолжает снижаться.

Вот я и начал тему что раньше металл тоже хорошо ржавел и гнил, а те троллейбусы где еще ходят 80х годов выпуска практически уже почти не имеют родного металла.

Покраска просто некачественная, соответственно и подготовка

Цитата (Сергей Филатов, 25.02.2021):
> Скорее наоборот. Тогда МЕГИ шли без тонировки, а это с тонировкой.

Известно, с какого заводского номера стали ставить тонированные?

Цитата (Kaamoos, 26.02.2021):
> Известно, с какого заводского номера стали ставить тонированные?

Я не в курсе. Но в 2010 году тонировки еще не было.

Поехал по 6 маршруту.