Очень жаль! Ещё один КТМ-5М "Урал" уходит в историю! Возможности сохранить нет?

А есть ли смысл?

Смысл есть всегда. Тут как минимум родная обшивка сохранилась неплохо.

Цитата (Влад Калмыков, 22.03.2021):
> Возможности сохранить нет?

Тут вопрос скорее не в возможности, а в желании. С другой стороны, от оригинальных КТМ-5М на наших служебных вагонах практически ничего нет. Вагоны неоднократно ремонтировались и переделывались, от изначального интерьера и экстерьера мало что осталось.

Облазили сегодня ГМ-20 и СВ-2 - ни следа от заводских табличек или каких-нибудь других предметов, позволяющих однозначно идентифицировать вагоны. Есть фото закрашенной зав. таблички контроллера СВ-2. Слоёв настолько много, что выштампованные данные почти не проглядываются. В кабине переключатель АКБ за спиной водителя, так что вагон однозначно очень старый. Ну и внешние признаки КТМ-5М, да.

Я так понимаю его подменили в 1980 году, когда сгорел оригинальный 361?

Скорее всего, от 361 просто взяли документы на вагон, так как оригинальные не сохранились. Или таким образом решили вагон "омолодить". За давностью лет точную информацию узнать уже практически невозможно.

А жаль, неплохой бы получился вагон. Восстановить под КТМ-5М можно, было бы желание. Но понятно, что никому не надо. А вдруг?

А почему по сайту он проходит не как Урал, а как 5М3 ? Официальные документы - не самый правильный источник

Потому что точной информации о вагоне нет. Пусть уж будет хоть такая привязка. Я специально дал соответствующее примечание к записи ТС.

Цитата (Олег Бодня, 23.03.2021):
> Потому что точной информации о вагоне нет. Пусть уж будет хоть такая привязка. Я специально дал соответствующее примечание к записи ТС.

Ну, хотя-бы профиль разделить, на сгоревший вагон, и этот.

Правильно, иначе поиском не воспользоваться