Троллейбус занимает 1/27 снимка. Думаю, это объективная причина привязать его второстепенно

Да и бортномера не видно.

Бортномер - очень относительный показатель, ибо в разных городах (а иногда и парках) их размеры могут отличаться в разы.

Цитата (reshz, 04.04.2021):
> привязать его второстепенно

Если Вам что-то не нравится, можете подать заявку модераторам.

Заявка придёт локальному редактору.

Ну вот мы приходим к выводу, что локальный редактор считает иначе

Политика сайта должна быть единой вне зависимости от локальных редакторов. Для основной привязки здесь всё же далековато.

Тогда нужны конкретные примеры в пояснениях к правилам, я хз как на глаз определять, глазомер (и разрешение экрана в DPI) у всех разный.
В "Линии ГЭТ" это фото тоже абсолютный неформат (также были претензии у пользователей), в таком случае выходит, что на сайте его вообще не должно быть. И таких фото только у меня по Казани сотни.

Кстати, более того, я вообще ничего в правилах и пояснениях по ним не нашёл про площадь ТС в кадре, так что претензии в принципе де-юре не имеют под собой оснований.
ИМХО, следует устранить этот пробел, коли людей данный факт так сильно волнует

Цитата (Дмитрий Кояш, 09.04.2021):
> В "Линии ГЭТ" это фото тоже абсолютный неформат (также были претензии у пользователей), в таком случае выходит, что на сайте его вообще не должно быть

Ну как бы ДА. Фото бы ничего не потеряло от отсутствия некоторой части серого асфальта с обеих сторон.

Цитата (Дмитрий Кояш, 09.04.2021):
> Тогда нужны конкретные примеры в пояснениях к правилам

Цитата (Дмитрий Кояш, 09.04.2021):
> ИМХО, следует устранить этот пробел, коли людей данный факт так сильно волнует


Подумаем, что можно собрать.

Цитата (Michal Isakov, 10.04.2021):
> Фото бы ничего не потеряло от отсутствия некоторой части серого асфальта с обеих сторон.

Это всё вкусовщина, как, впрочем, и моё мнение тоже. Поэтому и нужны понятные критерии

Цитата (Дмитрий Кояш, 10.04.2021):
> нужны понятные критерии

А чем не понятны нынешние критерии, передний план - основная привязка, а если передний план на фото пуст или оффтопен, то второстепенная. Лично я бы добавил критерий идентифицируемости, если на снимке неразличим бортномер, но фотограф клянётся, что это бортномер ХХХХ, то новомодная предположительная привязка, если объект далеко и неидентифицируем, то вообще никакой привязки. И я бы убрал запрет на второстепенную привязку, если нет никаких других привязок. Тут уже вопрос стратегии сайта, нужны ему такие фото, как обсуждаемое - отменяем запрет, а если оставляем запрет, то запрещаем и такие фото, которые "ни в каталог, ни в троллейбусные линии".

P.S. База данных по маршрутам, где единица хранения это остановка и перегон между остановками, позволило бы привязать это фото к такой базе основной привязкой, и к единице ОТ - второстепенной привязкой.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.04.2021):
> если на снимке неразличим бортномер, но фотограф клянётся, что это бортномер ХХХХ, то новомодная предположительная привязка

По такой логике пошёл ФБ, но это не соответствует изначальной идее - "я не знаю что это, но по каким-то признаком это вот это / точно один из нескольких, но не знаю, какой".

Цитата (Сергей Мурашов, 10.04.2021):
> если на снимке неразличим бортномер, но фотограф клянётся, что это бортномер ХХХХ, то новомодная предположительная привязка, если объект далеко и неидентифицируем, то вообще никакой привязки.

В таком случае 80% фото из казани уйдет как предположительная привязка.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.04.2021):
> И я бы убрал запрет на второстепенную привязку, если нет никаких других привязок

Да я же не против второстепенных привязок и делаю их, даже галерею создал специально для такого "Транспортные зарисовки" (читай - "Разные фотографии с транспортом"), вопрос именно в критериях: что мелко, а что не мелко.
Ранее это считалось "не мелко", а "мелко" считалось типа https://transphoto.org/photo/1451127/
Вот я месяц назад купил новый ноут, у него монитор с примерно такой же диагональю, но меньшим размером пикселей по сравнению с предыдущим (1920 против 1600 по широкой стороне), т.е. фотки по сравнению с предыдущим монитором кажутся более мелкими.
Поэтому критерий "на глаз" тут неприменим вообще в принципе.


Цитата (Сергей Мурашов, 10.04.2021):
> Лично я бы добавил критерий идентифицируемости, если на снимке неразличим бортномер

Плохой критерий, размеры бортномеров могут сильно отличаться даже в рамках одного города. Сравните размеры номеров в Самаре и Казани, например.
А ещё у нас одно время их вообще не клеили спереди, что теперь все фото за этот период удалить?)))


Цитата (Сергей Мурашов, 10.04.2021):
> А чем не понятны нынешние критерии, передний план - основная привязка, а если передний план на фото пуст или оффтопен, то второстепенная.

Так на данном фото это передний план.

Цитата (Дмитрий Кояш, 10.04.2021):
> загрузил несколько фотографий

О боооже, разбанили что ли?)

У вас вот тут такая горячая дискуссия) Объясните мне смысл второстепенной привязки вообще.

Citát (dmitrymax, 10.04.2021):
> Объясните мне смысл второстепенной привязки вообще.

ТС, которое на снимке далеко или частично загорожено (вторые вагоны СМЕ, например). Привязывается, чтобы ни у кого не было вопросов, что это за номер, и заодно упрощается задача перехода в профиль. Но при этом второстепенно, чтобы не "мешало" оценке информативности фото с основной привязкой.

Если и тут введут такие правила как на фотобасе, где в кадре должен быть только автобус, и чуть чуть того что вокруг, я лично вообще ничего грузить не буду сюда в таком случае, сидеть делать советские почтовые открытки мне лично нафиг не упало. В любом фото должно быть взаимодействие с окружением, а не только подвижной состав. Никто не захочет сидеть и смотреть на 100500 одинаковых фотографий.

Цитата (Дмитрий Кояш, 10.04.2021):
> Я тут загрузил несколько фотографий, почти все были задержаны как "АВТОБУС ДАЛЕКО!!!" ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

На Фотобусе есть хозяин, который чётко знает, какой контент он хочет видеть на сайте. Поэтому под аналогичным фото в аналогичной ситуации http://fotobus.msk.ru/photo/2611072/ была не перестрелка из рогаток двух рядовых юзеров, а сразу пошла в ход тяжёлая артиллерия администрации.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.04.2021):
> На Фотобусе есть хозяин, который чётко знает, какой контент он хочет видеть на сайте.

В том числе и поэтому зелёный сайт оказался довольно успешным. Если хочешь иметь ведущий сайт - приходится учитывать интересы широкого круга пользователей и искать компромисс.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> Так что если это успех по сравнению с Фотобусом

Относительный успех в определённом смысле. Но далеко не абсолютный. Ни один из двух сайтов не имеет полноценного международного успеха в плане фото и качества ведения БД.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> Разрешить второстепенную привязку при отсутствии основной
Как раз таки это лишено смысла. Фото должно иметь какую-то смысловую нагрузку.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> Сделать базу по маршрутам

На самом деле, такая идея давно есть.


Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> ползучее, но явное уменьшение размеров изображённого ТС на фотографиях

Полистал свежую ленту - на большинстве фото ТС довольно близко, это остаётся основой заполнения базы.


Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> На конкурсе ведь должны быть лучшие фото сайта?

Нет. На конкурс попадает выбор пользователей. Что ВЫ туда выдвинули, что ВЫ поддержали - то и проходит. Это говорит о вкусах пользователей.


Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> Новичок фотографирует в снегопад против солнца в лоб, и выясняется, что всё это противоречит правилам сайта

Потому что делать нестандартные фото надо уметь. Вы видите то, что публикуется, а я вижу более полную картину.

Цитата (Дмитрий Кояш, 12.04.2021):
> А "автобус далеко" - это субъективный критерий, поскольку нет абсолютного определения слову "далеко". Для кого-то далеко - это если автобус занимает 1/100500 часть кадра, а для кого-то - 1/5. Поэтому подобные определения нужно уточнять правилами, то есть ввести определение этого самого "далеко". О том и мой пассаж.

На этот вопрос я дал чёткий ответ, хозяин сайта должен назвать любую пропорцию и следить за исполнением того, что он сказал несмотря на то, что его цифрами недоволен ни я (слишком мелко) ни вы (слишком крупно).

Цитата (Дмитрий Кояш, 12.04.2021):
> Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> > Невозможно искать компромисс с теми, у кого изначально деструктивные цели.
>
> И какие же у меня цели, скажите на милость?

Одно дело, увидеть неполноту правил и обратить на неё внимание, и совсем другое дело, когда профили всех казанских машин забиты только мелкоплановыми снимками, это уже вредительство. Было бы в Казани на одного Сагдеева один Мурашов, вреда для фотобазы от вашего стиля не было бы. Пользы тоже не было бы, но это уже другой вопрос.

Цитата (Дмитрий Кояш, 12.04.2021):
> Если человек не видит разницы между плохо снятой/обработанной фотографией и качественным художественным снимком, то остаётся только посочувствовать.

Любой новичок не видит этой разницы, ему любая своя фотография кажется идеальной, он сфотографировал дом и получился дом, чего ещё надо для полного счастья? Сужу по себе образца 2004 года, когда я посылал свои необработанные (не умел редактировать, да и не имел соответствующих программ) фотографии самолётов на эрлайнерс.нет (СТТСов тогда ещё не было). Я откровенно не понимал, почему то, что нравится мне, там зачастую отвергают, а мой фотобрак приняли без замечаний. Развёрнутого и иллюстрированного списка замечаний, как на СТТС, на Трансфото нет, новичок будет учиться вприглядку, и тут очень важно, что ему попадётся на глаза, добротное каталожное фото или неповторимый шедевр владения фотоаппаратом и фотошопом, победитель конкурса.

Цитата (Дмитрий Кояш, 12.04.2021):
> У Вас есть статистика об относительных пропорциях пользователей-"45градусников" и "креативщиков" на СТТС?

Я не 45-градусник, речь не о ракурсе, а о низком разрешении на изображениях, снятых мелким планом. А вы не креативщик, на этом фото нет вообще никакой идеи, на которую работал бы мелкий план троллейбуса. Бюрократические зацепки, типа докажите, что это не передний план, это не творчество, а сутяжничество.

Цитата (Michal Isakov, 12.04.2021):
> Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> > Разрешить второстепенную привязку при отсутствии основной
> Как раз таки это лишено смысла. Фото должно иметь какую-то смысловую нагрузку.

Я прекрасно понимаю вашу идею и даже согласен с ней. Но легализовать такие фото, как это, можно лишь поступившись некоторыми принципами. А если ими не поступаться, то фото надо удалять, как неформат.

Цитата (Michal Isakov, 12.04.2021):
> Нет. На конкурс попадает выбор пользователей. Что ВЫ туда выдвинули, что ВЫ поддержали - то и проходит. Это говорит о вкусах пользователей.

Там типичная положительная обратная связь, с которой система идёт или вразнос, или занимает одно из нескольких устойчивых положений и противится выходу из него. Появился на сайте конкурс, появилось несколько взглядов на то, как должна выглядеть конкурсная фотография, победил нынешний взгляд, после чего народ, глядя на фотографии-победители начал выдвигать нечто похожее, а дальше выборы без выбора, когда все 10 претендентов соответствуют победившей идеологии. И чем дальше, тем безнадёжнее. Было же время, когда на конкурсе побеждали только фотозарисовки, то есть фотографии, совершенно официально признанные непригодными для фотобазы сайта. Да, это говорит и о вкусах пользователей, но говорит и полной отстранённости администрации, типа вот вам игрушка, а мы умываем руки. На этикетке написано "развивающая игрушка", а то, что дети перебили ей всех новорожденных котят - нас не касается.

Цитата (dmitrymax, 12.04.2021):
> Сергей Мурашов писал ответ на комментарий 15 часов. А чего добился ты?

Я прочитал комментарий и занялся другими делами, например загрузкой фотографий на Фотобус (на Трансфото загрузил ещё днём). А потом лёг спать. Утром сделал все неотложные дела, и только тогда перешёл к отложенным.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> Да, это говорит и о вкусах пользователей, но говорит и полной отстранённости администрации

Да, это так. Дополнительная модерация конкурсных фото отсуствует. Поэтому конкурсы бывают иногда, мягко говоря, странные. Было бы лучше, если бы модерировались конкурсные фото? Не знаю, спорно.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> Я прочитал комментарий и занялся другими делами, например загрузкой фотографий на Фотобус (на Трансфото загрузил ещё днём). А потом лёг спать. Утром сделал все неотложные дела, и только тогда перешёл к отложенным.

Меня не поняли, речь была о самом факте написания таких огромных и серьёзных текстов. У меня бы ни времени не хватило, ни желания)

Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> На этот вопрос я дал чёткий ответ, хозяин сайта должен назвать любую пропорцию и следить за исполнением того, что он сказал

Ну и смысл был разводить всю эту писанину, если мнения совпадают?))


Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> профили всех казанских машин забиты только мелкоплановыми снимками

Если открыть профиль данной машины, то можно увидеть, что там представлены разноплановые снимки, а именно настолько мелких около 20%, остальные даже на Фотобас бы спокойно прошли, будь у сего девайса госномер.


Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> Любой новичок не видит этой разницы, ему любая своя фотография кажется идеальной, он сфотографировал дом и получился дом, чего ещё надо для полного счастья?

Именно для этого новичку нужно объяснять в чём он ошибся и что ему нужно исправить.


Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021):
> Я не 45-градусник, речь не о ракурсе, а о низком разрешении на изображениях, снятых мелким планом. А вы не креативщик, на этом фото нет вообще никакой идеи, на которую работал бы мелкий план троллейбуса.

Не Вам судить была у меня идея или нет.
Идеей моих снимков является не фото ТС или фото линии, а фото ТС на местности. Если Вы не этого не понимаете, то это Ваше право. Но у Вас нет никакого права говорить мне, что так делать нельзя.