Уже от линии на Дальние Мельницы даже стрелки не осталось...

Как "объективный комментатор" выскажусь: ещё один на мой взгляд прокол, который только становиться хуже - капитальное "забитие болта" на соединительную линию от ВРМ к линии 21 маршрута. Частично демонтированы рельсы, стрелки и прочее. Ведь можно ж её было привести в порядок и поддерживать в работоспособном состоянии, да, ей может будут пользоваться крайне редко, но мало ли что - иметь запасной подъезд на ВРМ, на мой взгляд, необходимо. Как минимум вагоны со 2-го депо на ремонт/с ремонта не надо таскать через центр города. При каких-то ЧП у Привоза вагоны того ж 12 маршрута могут "срезать" и как-то иметь регулярность движения.

Какая прекрасная платформа. Из недочётов: она получилась немного ниже уровня пола в низкопольном трамвае, но совсем немного и щель незаметная: люди на колясках и пенсионеры без труда самостоятельно зайдут/заедут в трамвай, им всего лишь нужен один небольшой шаг в 35 см высотой! Такой мелкий недочёт по существу не влияет ни на что, потому о нём нет смысла писать в заметке о результатах ремонта, за который мы заплатили.

Как сказали бы наши чиновники: к платформам можно будет вернуться, лет через 15, при следующем ремонте.
Жду в комментариях человека, который расскажет о дефиците бюджета, первенстве одесского ЭТ и отпустит грехи этим бракоделам.

Зупинки без платформ у 2021 році...просто жесть

Это не совсем остановка. Остановка - примерно на том месте, где в момент съемки этого кадра стою я. Дальше на видео она видна - с советскими "грибками". Она на данный момент еще не готова.

Но было бы логично перенести остановку в прямую с кривой, так как платформа в кривой будет иметь большую щель между собой и вагоном, чем можно сделать в прямой.
И есть ли где-то в доступе проект ремонта всего этого? Потому что всего интересно, что будут делать, но никогда не показывают.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 15.04.2021):
> Она на данный момент еще не готова.

Допустим, не готова...
А платформа предусмотрена, когда остановка будет готова? Или не предусмотрена?

Может, я не внимательно посмотрел ТД, но ничего про обустройство платформ, я там не нашел.

https://dozorro.org/tender/UA-2020-08-13...#tender

Если платформы не предусмотрены, то Вы напишите об этом в своем издании? Или это из разряда "криминальная хроника", о которой писать Вы не хотите?
Быть может, это мелкие недочеты, которые не влияют на работу трамваев?

В новостной заметке про открытие движение на Алексеевской площади на сайте, название которого видно в левом нижнем углу этой фотографии, написано про 7 вагонов на 12 трамвайном маршруте с интервалом движения в часы пик около 5-7 минут. Но согласно расписанию на сайте ОГЕТа время от конечной до конечной и обратно - полный оборотный рейс - составляет минимум 1час 20минут - 1час 30минут, а не 49 минут. То есть, интервал на 12 маршруте при 8 вагонах - примерно 10-11 минут в часы пик.
Уже, как минимум, во второй раз, на том сайте опубликованы завышенные или преувеличенные цифры про выпуск и/или интервалы.

Цитата (President07, 15.04.2021):
> Быть может, это мелкие недочеты, которые не влияют на работу трамваев?

Вот какая форма остановки действительно не влияет на работу трамваев и если я не ошибаюсь остановки вообще не проблема ОГЭТа, а какого-то другого КП (вроде Городских дорог).

Наличие и качество платформы всё же влияет на качество транспорта.

Видите, как все плохо с одесским трамваем? Еще реконструкция сквера, где находится конечная остановка, не закончена, трамваи запустили без платформы - зрада!

Продолжаем хроники деградации одесского электротранспорта - новыми фото с открытия участков линий после ремонтов.

Следующий этап деградации трамваев - это тендер на закупку 14 низкопольников. Вот там оторвемся по полной:) Вагоны купят самые убогие за максимально возможную цену. В них будет куча недостатков, о которых немедленно расскажут объективные комментаторы и потребуют распять одесских чиновников, виноватых в том, что Европейский банк купил для них такие плохие вагоны:)

А потом будет вообще полный аллес капут. Одесский трамвай деградирует настолько, что даже слов не найдется.

Так вы скажете, будет ли там платформа для уровня пола низкопольных вагонов? И как будет решаться проблема щели у этой платформы в кривой?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 15.04.2021):
> реконструкция сквера, где находится конечная остановка, не закончена, трамваи запустили без платформы - зрада!

Присоединяюсь к вопросу BaronRojo. Так будут платформы? Или нет?
Ответ по сути будет?


Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 15.04.2021):
> Следующий этап деградации трамваев - это тендер на закупку 14 низкопольников

Скорее бы этот этап начался. А то с 2019 года только одни обещания.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 15.04.2021):
> Еще реконструкция сквера, где находится конечная остановка, не закончена, трамваи запустили без платформы - зрада!

Варшава, Прага или Берлин явно завидуют такому раскладу.

Цитата (BaronRojo, 15.04.2021):
> Так вы скажете, будет ли там платформа для уровня пола низкопольных вагонов?

Будет. Платформа стандартная 4-осная, размерами 2870×13300 мм.

И как будет решаться проблема щели у этой платформы в кривой?
Методом художественного прыжка через щель.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 16.04.2021):
> Методом художественного прыжка через щель.

Но зачем делать большую щель, если спокойно можно её сделать минимальной на платформе высотой 350 мм на прямом участке?


Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 16.04.2021):
> Будет. Платформа стандартная 4-осная, размерами 2870×13300 мм.

А высота будет ~350 мм?

Ой, что я нашел:) 2018 год, Прага, укладка новых путей в кривой на деревянных шпалах. В Одессе за это много критикуют - "устаревшая технология" и все такое.
https://transphoto.org/photo/1173161/

Я никогда не писал, что деревянные шпалы это нечто ужасное. Но там они используются с другой пропиткой, что делает их долговечнее, плюс они их используют обычно с открытой РШР, а не для заливки бетоном/асфальтом.
Плюс почему-то они не забывают их костылями.
Кстати, почему в Одессе, в отличие от Праги, не шлифуют пути? У нас шлифовать не перешлифовать. Буквально всё, чем больше нескольких лет, тот же первый отремонтированный кусок Преображенской прям давно просят шлифовки.
Если у нас деревянные шпалы будут применяться с хорошей пропиткой, будут крепиться анкерами, а рядом со зданиями будет дополнительная защита от шума и вибраций, особенно, когда это не зальют асфальтом, я буду за.
А так, я за то, чтобы перенять опыт и Праги и Берлина. Но не отельные удобнее элементы, но и большие и неудобные: расписание движения, тарифная система, билеты с пересадкой, круглосуточный транспорт, покупка электробусов, если весь город уже обеспечен транспортом большой вместимости, работающие автоматические стрелки, желательно, чтобы они и переводилось автоматически, избавленность ОТ от пробок как можно скорее, а не "вернёмся к этому вопросу через 12 лет" и так далее.

Цитата (BaronRojo, 16.04.2021):
> покупка электробусов, _ЕСЛИ_ весь город _УЖЕ ОБЕСПЕЧЕН_ транспортом большой вместимости

Расставил тут акценты, чтобы не было дальнейших манипуляций.

UPD: из интересностей в Праге есть ещё и такое
https://m.facebook.com/story.php?story_f...3630746

А Одесса в этом плане когда подтянется к Праге?

*обсуждают платформы*
Никто:
Абсолютно никто:
ПроОГЭТовский любитель оффтопа: "А вот в Праге 3 года назад тоже деревянные шпалы применяли"

Кстати, а в Праге практикуется трамвайный дрифт?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 16.04.2021):
> Будет. Платформа стандартная 4-осная, размерами 2870×13300 мм.


На просторах Фейсбука нашёл ответ УДХ по поводу платформ на Алексеевской.

https://drive.google.com/file/d/1ZjNrH8d...rivesdk

Кстати, в тендерной документации о платформах, как я писал ранее, ничего не нашёл.
Транспортный эксперт Kaiser_Wilhelm_II заверил, что платформы будут.
Так платформы будут? Или нет?
Или в УДХ что-то напутали?

P.S. Помнится, транспортный журналист писал на СТТС о том, что распространение недостоверной информации - должно быть наказуемо. Требовал даже извинений от одного из пользователей, когда тот всего лишь сделал предположение о сроках реконструкции.
Интересно, извинения за недостоверную информацию последуют ?..

Цитата (President07, 29.05.2021):
> о том, что распространение недостоверной информации - должно быть наказуемо.

Помнится, что когда-то давно и мне такое тоже писали. При том, мои распространения недостоверной информации тогда были описаны как именно распространения заведомо недостоверной информации, а похожего толка утверждения оппонентов могли оказаться добросовестным забуждением)

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 15.04.2021):
> Еще реконструкция сквера, где находится конечная остановка, не закончена, трамваи запустили без платформы - зрада!

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 16.04.2021):
> Цитата (BaronRojo, 15.04.2021):
> > Так вы скажете, будет ли там платформа для уровня пола низкопольных вагонов?
>
> Будет. Платформа стандартная 4-осная, размерами 2870×13300 мм.

22 января 2022 года. Та самая платформа:
https://drive.google.com/file/d/1rBmoOo-...rivesdk

Видите платформу? Нет? А она там есть!