С полным затемнением потерялся весь дизайн передней маски. Раньше хоть между лобовым и линией блокфар тоже окраска была, а теперь тупо чёрный квадрат. Склоняюсь к мнению, что раньше выглядел интереснее. Лучше бы салон доработали.

Я вот не понимаю, почему у него 500 метров АХ? Нельзя было больше сделать.......

Цитата (Ярослав Мишин, 19.04.2021):
> Я вот не понимаю, почему у него 500 метров АХ?

На нём это где-то написано, что ли?
Они по всему городу на АХ катаются, даже в Юбилейный машина ездила.

Цитата (Ярослав Мишин, 19.04.2021):
> почему у него 500 метров АХ?

Потому что так заказали.

Цитата (Ярослав Мишин, 19.04.2021):
> Нельзя было больше сделать.......

Можно, было бы желание.

Не путайте 6281.01 для Саратова, которые ТУАХи и имеют полноценную высоковольтную тяговую батарею и запас хода в десяток километров,
и простые троллейбусы 6281.00, где АХ от бортовых аккумуляторов. Там да, 500 м медленно и печально.
Но, в принципе, можно и больше, было бы требование в ТЗ и бюджет, аккумуляторные банки не бесплатные.

Если б в Москве не вырезали троллейбус таких бы наверное штук 500 уже было в Москве, как минимум.

Зачем Москве такие кирпичи нужны?

Цитата (Kaamoos, 19.04.2021):
> таких бы наверное штук 500 уже было в Москве, как минимум.

Думаю если бы в Москве был бы троллейбус, там были бы новые тролзы.

Цитата (dima3406, 19.04.2021):
> там были бы новые тролзы.

Это фактически Тролза и есть, троллейбус собран в Энгельсе теми же людьми на том же заводе, только с другим названием.

Цитата (AGRESSOR, 19.04.2021):
> Склоняюсь к мнению, что раньше выглядел интереснее.

Как фуфло было, так и осталось. Но теперь будет спор, как вокруг первого рестайла 5292.

Цитата (AGRESSOR, 19.04.2021):
> С полным затемнением потерялся весь дизайн передней маски. Раньше хоть между лобовым и линией блокфар тоже окраска была, а теперь тупо чёрный квадрат. Склоняюсь к мнению, что раньше выглядел интереснее.

Не могу не согласиться https://transphoto.org/photo/1139951/

Цитата (татр-т6б5, 19.04.2021):
> Цитата (Ярослав Мишин, 19.04.2021):
> > Я вот не понимаю, почему у него 500 метров АХ?
>
> На нём это где-то написано, что ли?
> Они по всему городу на АХ катаются, даже в Юбилейный машина ездила.

Эх, жалко в Юбилейном не сфотографировал никто... У нас ж здесь нет муниципального транспорта и после 20.00 мы превращаемся в анклав как Калининград...

Цитата (Денис Росанов, 20.04.2021):
> У нас ж здесь

Ты ж вроде в Поливановке?

Цитата (Cypok, 19.04.2021):
> Это фактически Тролза и есть, троллейбус собран в Энгельсе теми же людьми на том же заводе, только с другим названием

Как бывшего сотрудника Тролзы и бывшего же сотрудника ПК ТС меня данное высказывание весьма коробит) хотя со стороны, наверное, это почти правда.

Цитата (Денис Росанов, 20.04.2021):
> мы превращаемся в анклав

Не в анклав, а в гетто (прошу не обижаться на правду, сам в таком же гетто живу).

Объявлен конкурс на обслуживание троллейбусного маршрута номер 109 Саратов (ж/д вокзал) - Энгельс (тролза) по 220-ФЗ. Всего 20 графиков плюс 2 резервных троллейбуса. Выставлено все одним лотом, так что победитель будет только один. А вот шкала в конкурсной документации осталась старая. По ней даются баллы за экологические нормы евро-4 и евро-5 и даются баллы за работу троллейбусов на метане! Похоже, что составители этот документ даже не читали.
http://transport.saratov.gov.ru/news/detail.php?ID=11400

Евро-4 и Евро-5?...блин, теперь нельзя выпускать на маршрут троллейбусы с текущими ГУРом и бортовым редуктором/мостом :))))
А про троллейбус на метане интересно...надо похоже за последним ЭКОбусом ехать на склад :)

Цитата (elrond1_2eleven, 20.04.2021):
> Не в анклав, а в гетто (прошу не обижаться на правду, сам в таком же гетто живу)

А ведь это не ругательства. Анклав это часть территории государства, полностью окружённая территорией другого государства, Калининградская область это всего лишь полуанклав с бурным транспортным потоком по морю и воздуху. При наличии дружественного окружения вы из анклава можете выехать в любое время в любом месте границы. То есть проблема анклава не в том, что в нём нет автобуса, а в том, что этот автобус упрётся во вражеский блокпост на границе. С гетто ещё интереснее, сегодня это уже стопроцентное ругательство, а на самом деле это территория страны, на которой официально не действуют законы этой страны. А действуют местные законы или понятия. В одном общеизвестном гетто в центре столицы страны не действовали польские законы. Немцы разгромили Польшу, заняли Варшаву, и в гетто не стали действовать не польские, а немецкие законы. Даже несмотря на холокост. В результате гетто кишело английскими шпионами и английским оружием и даже умудрилось вооружённо восстать в глубине Рейха. Так что гетто это не ругательство, а наоборот, право жить среди чужих по своим законам. Негритянские гетто в США не совсем гетто, де-факто туда никто не сунется, но де-юре это не закреплено. Когда наши жрут водку на пляжах в Турции, это тоже частично гетто, ислам подобное запрещает, но на "русских" пляжах он негласно отключён.
Сорри за оффтоп, но достало, когда новостройки вокруг Питера называют гетто. В истории были гетто, где жизнь была намного лучше, чем в окружающем гетто городе.

Цитата (Сергей Мурашов, 20.04.2021):
> Сорри за оффтоп, но достало, когда новостройки вокруг Питера называют гетто. В истории были гетто, где жизнь была намного лучше, чем в окружающем гетто городе.

Разве в комфортабельных современных смартквартирах 25-этажек с закрытой территорией и паркингом жить хуже, чем в двухсотлетних сараюшках с деревянными перекрытиями, но зато с лепниной? :-)

Цитата (Синий трамвай, 21.04.2021):
> Разве в комфортабельных современных смартквартирах 25-этажек

Дело не в этажности или классе дома, а в инфраструктуру: когда рядом нет школ, больниц, детсадов, утром невозможно нормально доехать в центр, а ночью вернуться, потому что общественный транспорт перестает ходить туда после 6, когда в твоем дворе не растет ни единого деревца а только кучки грязи и сплошные авто под окнами (кому-то это нравится), то такое жилье навряд ли можно назвать комфортным.

Цитата (Синий трамвай, 21.04.2021):
> Разве в комфортабельных современных смартквартирах 25-этажек с закрытой территорией и паркингом жить хуже, чем в двухсотлетних сараюшках с деревянными перекрытиями, но зато с лепниной? :-)
Выше уже написали, что там обычно главная проблема в отсутствии инфраструктуры и общественного транспорта кроме переполненных маршруток, обычно от крайне "уважаемых" перевозчиков и с конским тарифом.