Уровня /b/

Боже, який жах. Могли б хоч довшою її зробити, там же Песи зупинятимуться. Про безбар'єрність взагалі мовчу...

Цитата (HerrCoolLess, 20.04.2021):
> там же Песи зупинятимуться

Так вход же через одну дверь... Я вижу, трамвайщикам это понравилось.

Думаю, раньше дня Киева движение не откроют.

Цитата (завсегдатай, 20.04.2021):
> Так вход же через одну дверь... Я вижу, трамвайщикам это понравилось.

ну вообще в советское время это было правилом.вход через одни двери,выход-через другие.

Цитата (sanitar, 20.04.2021):
> ну вообще в советское время

И где в итоге СССР?

Цитата (HerrCoolLess, 20.04.2021):
> Боже, який жах.

в 2021 году строить такие трамвайные платформы - верх нецелесообразности

Этот остановочный комплекс не от КПТ, а стандартный коммерческий который устанавливается по всему городу.

Этот остановочный комплекс тут стоит уже года 2 и никого из арендаторов он не интересует, поскольку на данной остановке пассажиров в сторону Лесной около нуля +/- несколько человек.
Почему-то когда начинали ставить эти комплексы начинали с наименее загруженных остановок. Например на Ленинградке до сих пор нет такого павильона, на Даницком вокзале установили меньше месяца назад. Предполагаю что так были прописаны инвест. условия.

КПТ заказчик услуг на проведение Капитального ремонта, и потому мог спокойно заказать помтройку нормальных посадочных платформ.

где вы вообще ПЛАТФОРМУ увидели на этом фото? Это просто остановка с навесом

ХОЧУ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ!

Дпнной фотогрфаией хотелось показать, как в Киеве,в отлчии от многих других городов Украины, всё делаеться "тяп ляп", без нормального подхода к реализации проекта. В подтверждение еще улица Алмаатинская!

Не смотря, на видимость "работ", которые в Киеве сейчас производяться, в основном они делаютья не каччествено и можно сказать без толку.

Цитата (sanitar, 20.04.2021):
> ну вообще в советское время это было правилом.вход через одни двери,выход-через другие

Вот именно, что ДВЕРИ, а не одна дверь! По правилам пользования трамваем: задняя дверь - вход, первая ВЫХОД, а средняя (средние) вход и выход. А вход в одну (первую) дверь и выход в другие - верх идиотизма.

Цитата (Александр Михайлович, 20.04.2021):
> И где в итоге СССР?

Да не только советское время, оно и сейчас должно быть также, из правил пользования трамваем как: обходить трамвай нужно спереди (при условии выделенной линии), соответствено логика на счет дверей предельно проста и она написана мною выше.

Цитата (Андрей Сычёв, 21.04.2021):
> По правилам пользования трамваем


Цитата (Андрей Сычёв, 21.04.2021):
> из правил пользования трамваем

Цікаві правила...А де можна почитати хто їх затверджує?

Цитата (Андрей Сычёв, 21.04.2021):
> Вот именно, что ДВЕРИ, а не одна дверь! По правилам пользования трамваем: задняя дверь - вход, первая ВЫХОД, а средняя (средние) вход и выход. А вход в одну (первую) дверь и выход в другие - верх идиотизма.

Не бачу жодної різниці, в які двері заходити. Іерх ідіотизму - це змушувати всіх пхатись через часто ще й вузькі передні двері. Мабуть, ходити через весь рс туди-сюди дуже помагає проти коронавірусу.

Упомянутые правила - это период 60-70х, ищите в архивах. Утверждались Мингоркомхоз УССР. На 90e гг. вроде формально ещё действовали.

Цитата (Андрій Макарець, 21.04.2021):
> Не бачу жодної різниці, в які двері заходити. Іерх ідіотизму - це змушувати всіх пхатись через часто ще й вузькі передні двері. Мабуть, ходити через весь рс туди-сюди дуже помагає проти коронавірусу

Предложите другой способ обеспечения контроля количества пассажиров, используя не более 1 сотрудника предприятия на одну единицу пс.