TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, 71-631-02.02 № 5233
  Санкт-Петербург71-631-02.02 № 5233 
71-631-02.02 № 5223 
Трамвайный парк №5

Автор: Potato · Санкт-Петербург           Дата: 20 апреля 2021 г., вторник

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 20.04.2021 18:28 MSK
Просмотров — 1891

Подробная информация

Санкт-Петербург, 71-631-02.02 № 5233

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 5
С...:2017
Модель:71-631-02.02
Построен:2017
Заводской №:29
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Э/о "ЭПРО"
ДТП 15.03.2020 г.
ДТП 05.04.2022 г.

Параметры съёмки

Модель камеры:Redmi Note 8
Время съёмки:20.04.2021 13:45
Выдержка:1/1271 с
Диафрагменное число:1.79
Чувствительность ISO:104
Фокусное расстояние:4.74 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 62

20.04.2021 19:03 MSK
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 14
5233 точно работает? Не жёлтый?
+7
+7 / –0
20.04.2021 19:33 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Правку не успели утвердить ещё, само собой дохляк
+6
+6 / –0
20.04.2021 19:47 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
К Чемпионату Европы не планируют восстановить КТМы? Или уже наигрались в "перевозку болельщиков"?
+12
+12 / –0
21.04.2021 00:41 MSK
Ссылка
Fering · Санкт-Петербург
Фото: 1009
Цитата (Potato, 20.04.2021):
> Правку не успели утвердить ещё, само собой дохляк

Почему так много 631.02.02 у вас не работает? С чем чаще всего встают?
+6
+6 / –0
21.04.2021 03:58 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2021):
> Или уже наигрались в "перевозку болельщиков"?

Не наигрались. Вчера только вопрос этот обсуждали. Что будет 19 и 48, а 48А в этот раз не будет т.к. по каким-то там нынешним ковидотребованиям планируют заполнение стадионов ограничить 50% номинальной вместимости.

Цитата (Fering, 21.04.2021):
> Почему так много 631.02.02 у вас не работает? С чем чаще всего встают?

Нулевое качество комплектующих. По электронике проблем нет, стоят все по механической составляющей трамвайной тележки (все вставшие относительно недавно 5221, 5232*, 5233, 5235 отписаны "неисправность такого-то редуктора"). Вообще все эти вагоны собраны из разных комплектующих, что не даёт возможности перекидывать запчасти с одного на другой. Собственно, об этом говорили с самого начала ещё при их запуске, на этапе отладки. УКВЗ собирал детали с миру по нитке, начиная с тяговых двигателей разных.

*- этот я пока не вношу, он встал совсем недавно, в этом месяце ,подождем до начала мая, не поедет-внесу
+12
+12 / –0
21.04.2021 10:32 MSK
Ссылка
РУСИК · Ставрополь
Нет фотографий
На 52 их надо поставить и всё
–5
+2 / –7
21.04.2021 11:12 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Potato, 21.04.2021):
> Что будет 19 и 48, а 48А в этот раз не будет т.к. по каким-то там нынешним ковидотребованиям планируют заполнение стадионов ограничить 50% номинальной вместимости.

Ну так и чего, КТМы не планируют к этому времени поднять? Некоторые уже больше года стоят, запчастей нет на них в принципе?

Цитата (РУСИК, 21.04.2021):
> На 52 их надо поставить и всё

Там условия другие или что? Как это с запчастями поможет?
+10
+10 / –0
21.04.2021 15:16 MSK
Ссылка
Фото: 376
Никак. Вероятно хочет видеть под окнами новую технику.
+3
+4 / –1
21.04.2021 15:31 MSK
Ссылка
Фото: 15
Интересно бы было посмотреть на развитие событий, если бы все КТМы попали или в 7-й парк, или в 5-й. Что-то подсказывает, что в ТП7 простоев бы было поменьше.
+1
+2 / –1
21.04.2021 15:36 MSK
Ссылка
Фото: 376
Об этом можно было бы судить ежели бы они по начинке были одинаковые. А так за этими конструкторами та ещё морока следить (ну как с БКМ например). Так что боюсь они также могли бы стоять и в Володарском парке.
+3
+3 / –0
21.04.2021 16:21 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (Assate, 21.04.2021):
> Интересно бы было посмотреть на развитие событий, если бы все КТМы попали или в 7-й парк, или в 5-й. Что-то подсказывает, что в ТП7 простоев бы было поменьше.

Сотников своим напором выбил бы из управы кучу денег на запчасти? :)

Цитата (andreev, 21.04.2021):
> Никак. Вероятно хочет видеть под окнами новую технику.

Он ещё может успеть купить квартиру на Земледельческой улице, дом 3. Дом достроят скоро и все подзаборные трехсекционники нашего парка будут прямо под окнами :DDD
+11
+11 / –0
21.04.2021 16:28 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (Михаил Жуков, 21.04.2021):
> Некоторые уже больше года стоят, запчастей нет на них в принципе?

В прошлом году был конкурс на закупку. Чем кончилось - не знаю. Допускаю вариант что на момент рождения конкурса нам нужно было одно количество , а к моменту фактической доставки необходимое число выросло в разы. КТМы же и ТР проходят (5223 на фото свежий, только вышел с ТР) и там явно если обнаружили что какие-то узлы "дышат на ладан", меняли. Возможно залезли в заказанное для дохляка. Но это мои догадки.
+2
+2 / –0
22.04.2021 02:06 MSK
Ссылка
Fering · Санкт-Петербург
Фото: 1009
Цитата (Assate, 21.04.2021):
> Интересно бы было посмотреть на развитие событий, если бы все КТМы попали или в 7-й парк, или в 5-й. Что-то подсказывает, что в ТП7 простоев бы было поменьше.

Если посмотреть базу, то будет видно, что 631 и 631.02 у 5го парка работают исправно, так-же как и у 7го парка. Выводы - проблемы с техническими узлами у 631.02.02, как и говорил выше Potato
+3
+3 / –0
22.04.2021 08:03 MSK
Ссылка
warmike_1 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Potato, 21.04.2021):
> > Почему так много 631.02.02 у вас не работает? С чем чаще всего встают?
>
> Нулевое качество комплектующих. По электронике проблем нет, стоят все по механической составляющей трамвайной тележки (все вставшие относительно недавно 5221, 5232*, 5233, 5235 отписаны "неисправность такого-то редуктора"). Вообще все эти вагоны собраны из разных комплектующих, что не даёт возможности перекидывать запчасти с одного на другой. Собственно, об этом говорили с самого начала ещё при их запуске, на этапе отладки. УКВЗ собирал детали с миру по нитке, начиная с тяговых двигателей разных.
>

Стоит прокатиться на нём, пока не сломались все, или время ещё есть?
0
+0 / –0
22.04.2021 12:37 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (warmike_1, 22.04.2021):
> прокатиться на нём, пока не сломались все, или время ещё есть?

Время есть. Парку без них выпуск не закрыть будет. Вот когда увидите что нам передают хлам из других парков, тогда дело беда :)
0
+0 / –0
22.04.2021 16:13 MSK
Ссылка
Фото: 376
Думаю до этого не доведут дело.
0
+0 / –0
23.04.2021 19:33 MSK
Ссылка
warmike_1 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Potato, 22.04.2021):
> Цитата (warmike_1, 22.04.2021):
> > прокатиться на нём, пока не сломались все, или время ещё есть?
>
> Парку без них выпуск не закрыть будет.

Полностью передать 61 СТТП или оставить от 5 парка только ЛМ-99, освобождённые ЛВСы использовать на 55
–1
+0 / –1
25.04.2021 02:43 MSK
Ссылка
AlexE · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Potato, 21.04.2021):
> Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2021):
> > Или уже наигрались в "перевозку болельщиков"?
>
> Не наигрались. Вчера только вопрос этот обсуждали. Что будет 19 и 48, а 48А в этот раз не будет т.к. по каким-то там нынешним ковидотребованиям планируют заполнение стадионов ограничить 50% номинальной вместимости.
>
> Цитата (Fering, 21.04.2021):
> > Почему так много 631.02.02 у вас не работает? С чем чаще всего встают?
>
> Нулевое качество комплектующих. По электронике проблем нет, стоят все по механической составляющей трамвайной тележки (все вставшие относительно недавно 5221, 5232*, 5233, 5235 отписаны "неисправность такого-то редуктора"). Вообще все эти вагоны собраны из разных комплектующих, что не даёт возможности перекидывать запчасти с одного на другой. Собственно, об этом говорили с самого начала ещё при их запуске, на этапе отладки. УКВЗ собирал детали с миру по нитке, начиная с тяговых двигателей разных.
>
> *- этот я пока не вношу, он встал совсем недавно, в этом месяце ,подождем до начала мая, не поедет-внесу

А у них же ЭПРО? И не слишком ли большая нагрузка? а то "цитирую "неисправность такого-то редуктора") Какой ток?
0
+0 / –0
25.04.2021 02:48 MSK
Ссылка
AlexE · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Potato, 21.04.2021):
> Нулевое качество комплектующих. По электронике проблем нет

В т/п 7 все 3-х секционные КТМ со штатным ЭО "Канопус". Вагоны неплохо работают, но есть одно "но": перерасход э/э... Поэтому далее ставили ЭО "Эпро" - на Ланских вагонах...
+1
+1 / –0
25.04.2021 13:25 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (AlexE, 25.04.2021):
> А у них же ЭПРО? И не слишком ли большая нагрузка?

ЭПРО.
Очевидно, что слишком большая. Вагон обладает чудесной динамикой и похоже неопытные водители этим пользуются и портят технику. В принципе это единственный вагон, который можно ввести в буксование на чистых сухих рельсах. В торможении тоже нагрузки предельные, потому что он позволяет интенсивно тормозить электродинамикой со скорости 75 км.ч, редукторы явно не рассчитаны на такие усилия. Я стараюсь по максимуму облегчать нагрузки на редуктор, не забираясь на большие тормозные позиции , применяя рельсовый тормоз, но все ли водители так делают? Сомневаюсь.

По величинам тока сейчас не скажу, могу глянуть на неделе.
+3
+4 / –1
27.04.2021 11:37 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Potato, 21.04.2021):
> *- этот я пока не вношу, он встал совсем недавно, в этом месяце ,подождем до начала мая, не поедет-внесу

5223 ездит
0
+0 / –0
27.04.2021 15:02 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (Михаил Жуков, 27.04.2021):
> 5223 ездит

Само собой ездит. Речь о 5232, который стоит.
+2
+2 / –0
28.04.2021 15:09 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Potato, 27.04.2021):
> Само собой ездит. Речь о 5232, который стоит.

Я процитировал, на что именно я отвечал про 5223.
0
+0 / –0
28.04.2021 15:25 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (Михаил Жуков, 28.04.2021):
> Я процитировал, на что именно я отвечал про 5223.



Там про 5223 вообще речи не было.

Вот копипаста:

> все вставшие относительно недавно 5221, 5232*, 5233, 5235


А 5223 прошёл ТР и ездил до этого снимка и ездит после него.
+1
+1 / –0
03.05.2021 15:09 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Читая данную дискуссию, вспомнил высказывания некоторых: "На скорость не влияет", "Что было, то и поставили".
То, что 632-е стоят это безусловно плохо. Но поделом тем, кто так думает (и возможно делает).
В данном случае, на скорость повлияло (вагон стоит) и что попало в него не поставить (не поедет). Так должно быть во всём. Ставить заводские, или близко к заводским запчастям. А если всё разное (как в случае с 632-ми), то нельзя такие вагоны принимать, т.к. в дальнейшем будут вот такие случаи. Вагоны будут месяцами ждать своих запчастей...
–1
+1 / –2
03.05.2021 15:30 MSK
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Может 631, а не 632?
+2
+2 / –0
03.05.2021 15:31 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Да, почему-то оба раза написал 632...
631 конечно же.
+1
+1 / –0
03.05.2021 16:26 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (Kaamoos, 03.05.2021):
> , то нельзя такие вагоны принимать, т.к. в дальнейшем будут вот такие случаи.

Вы как будто не в России живете. Их никто и не хотел принимать. Но сказали "или принимаете или завтра на вашей должности будет другой человек".
Вообще у нас в парке была всегда самая жесткая приёмка, в своё время ещё ПТМЗ плакал и вечно доделывал свои вагоны после того как начальник цеха РиОПС скурпулёзно всё осмотрит.
+4
+5 / –1
03.05.2021 16:37 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Potato, 03.05.2021):
> Вы как будто не в России живете. Их никто и не хотел принимать. Но сказали "или принимаете или завтра на вашей должности будет другой человек".

Интересно, есть ли какой-то инструмент, который может это искоренить?
Почему-то вспомнился случай с 633-м, которого не приняли. Он стоял чуть ли не пол года в 7-м парке. Потом увезли из города. По факту, обмануть не удалось ,и вагон не приняли. Выходит, единичные случаи всё-таки бывают?
0
+0 / –0
03.05.2021 17:42 MSK
Ссылка
Stanly · Санкт-Петербург
Фото: 2
Цитата (Kaamoos, 03.05.2021):
> Почему-то вспомнился случай с 633-м, которого не приняли. Он стоял чуть ли не пол года в 7-м парке

Не совсем так. Тот, кого не приняли, был окрашен под московские Песы и стоял в СТТП. Стоявший серо-чёрно-красный вагон в ТП-7 должен был проходить испытания после выставки СмартТранспорт, но в итоге не срослось, и он просто уехал
+2
+2 / –0
03.05.2021 18:09 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Stanly, 03.05.2021):
> Не совсем так. Тот, кого не приняли, был окрашен под московские Песы и стоял в СТТП. Стоявший серо-чёрно-красный вагон в ТП-7 должен был проходить испытания после выставки СмартТранспорт, но в итоге не срослось, и он просто уехал

Спасибо, что поправили.
Возвращаясь к вопросу - получаетcя, никак невозможно изменить ситуацию с разными ТС и их приёмкой?
+1
+1 / –0
03.05.2021 22:45 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (Kaamoos, 03.05.2021):
> По факту, обмануть не удалось ,и вагон не приняли. Выходит, единичные случаи всё-таки бывают?

Шумиха в СМИ пошла. Вот единственная причина.
+2
+2 / –0
28.05.2021 17:06 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Начали поднимать к ЧЕ? На линии, 55
+3
+3 / –0
28.05.2021 17:45 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Думаю дело не в чемпионате, а в новом директоре парка, который озабочен проблемой кучи простаивающего новья.
+6
+6 / –0
28.05.2021 21:21 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Тоже неплохо
+4
+4 / –0
30.05.2021 01:14 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
5235 тоже оживили, правку внес
+4
+4 / –0
30.05.2021 01:23 MSK
Ссылка
Фото: 15
То есть, предыдущий директор ТП5 просто так просиживал своё место? И ГЭТ останется невидимым соучастником?
–12
+1 / –13
30.05.2021 01:46 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Предыдущий директор сделал 5-й парк 5-м парком. С исправными опрятными вагонами, с нормальной атмосферой в коллективе. Причем срок его "правления" пришёлся на самые непростые годы. Так что про просиживание точно мимо.
И да, мы пока не знаем почему поехали подзаборные вагоны. Поэтому не делайте быстрых выводов. Нам нужен больший временной промежуток и больше данных.
+12
+13 / –1
30.05.2021 02:12 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Potato, 30.05.2021):
> Причем срок его "правления" пришёлся на самые непростые годы.

90-е? Или это тот "умелец", кто заварил окно высоковольтного шкафа в 5078? Тогда даже управа ГЭТа офигела.


Цитата (Potato, 30.05.2021):
> И да, мы пока не знаем почему поехали подзаборные вагоны.

Не иначе как Святой Дух в них вселился. Полноценный ремонт выдаёт выпуск вагонов.
–12
+1 / –13
30.05.2021 05:35 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Увы, совершенно не обязательно.
Волевым решением можно выпускать и неисправную технику
+8
+8 / –0
30.05.2021 09:06 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (Assate, 30.05.2021):
> 90-е?

Да. Руководил парком с середины восьмидесятых по нынешний май.
+8
+8 / –0
30.05.2021 12:58 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Однако есть факт: сменился директор - поехали вагоны. То же самое было в Коняшина несколько лет назад
+1
+2 / –1
31.05.2021 05:17 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2021):
> - поехали вагоны.

Сегодня 5233 снова в списке внеплановых ремонтов с остальными бедолагами.
+1
+1 / –0
04.06.2021 14:59 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Potato, 31.05.2021):
> Сегодня 5233 снова в списке внеплановых ремонтов с остальными бедолагами.

Сейчас на линии.
+2
+2 / –0
05.06.2021 01:12 MSK
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Assate, 30.05.2021):
> 90-е? Или это тот "умелец", кто заварил окно высоковольтного шкафа в 5078? Тогда даже управа ГЭТа офигела.

Я думаю, что Егорова имеют право критиковать, обсуждать его действия с критической точки зрения, только Горлин, Сорока, Попов - сильнейшие технические специалисты и руководители.

А мы можем только анализировать его действия и брать их себе на заметку, как в нестандартных ситуациях правильно поступать.

Уходит старая гвардия, а ведь на дедах у нас все технические блоки на предприятиях и держатся.
+4
+5 / –1
05.06.2021 14:01 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Как пассажир 46 трамвая, как раз с середины 80-х гг., затем изредка других маршрутов ТП-5, полностью подтверждаю слова Potato.

ТП-5 всегда держал марку.
И по салону и по техническому состоянию вагонов.
Когда в некоторых других парках вагоны были в таком состоянии, как будто сейчас развалятся, у них вагоны ходили в отличном состоянии.
Они даже софитные огни соблюдали до последнего (их возобновили по всему ГЭТу только начиная с 2007 г.) и вроде бы их парк был последним, в котором в Машках продолжали работать печки под сиденьями (как их называют некоторые, пеньки).
Про бесшумность любых 86-х, от ТП-5, думаю, знают все.

А ещё, когда в 2009 г. в ТП-1 были переданы новые вагоны со всех парков, так вагоновожатый Тимофей Бабушкин говорил, что из ТП-7 Пчёлки пришли в очень хорошем состоянии, а из ТП-5 В ИДЕАЛЬНОМ.

Ну а то, что подзаборные КТМы вышли на линию, так читаем:
https://transphoto.org/photo/231382/#360757


Хочется верить, что способен будет новый руководитель также быть на своём месте.
–2
+1 / –3
05.06.2021 16:25 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Бараш Алексей, 05.06.2021):
> Про бесшумность любых 86-х, от ТП-5, думаю, знают все.
Не любых
https://m.youtube.com/watch?v=8_n8ePzD4h...e&t=388
+1
+2 / –1
05.06.2021 18:10 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
И что из этого?
Там сплошные стыки, причём не сварные, да стрелки, РШР уложены далеко не идеально.
А звуковые эффекты в видео, снятые в салоне, тоже всегда отличаются от реальных.
–1
+1 / –2
05.06.2021 20:56 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Бараш Алексей, 05.06.2021):
> И что из этого?

Опрятности салона и близко нет
+1
+1 / –0
05.06.2021 22:35 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Это же второй вагон парника из ЛВС-86!
Ай-яй-яй, как некорректно такой пример приводить...
Самый рай был для вандалов, очень оперативно такое устранишь, конечно...
+2
+2 / –0
05.06.2021 23:22 MSK
Ссылка
Фото: 15
По салонам ВСЕ трамвайные парки города имели грубейшие нарушения. Это факт.
А вот по попыткам "создать комфорт" разница была. Для примера: в одном парке заводские сидения ПТМЗ были набиты постоянно обновляемым поролоном, а в другом фанера была обтянута без каких-либо добавок. Разница налицо. Точнее, на другое место.

Отдельно отмечу, что ЛВСы вполне могут работать бесшумно. Максимум - тихий звук двигателей. И это далеко не единичные экземпляры.
З.Ы. Как ни странно, но последний гремящий вагон, услышанный мной, был именно от пятого парка. Отдельно отмечу, что это был единичный случай. Да и третий парк греметь перестал. Это мне так везёт или что-то произошло?
+4
+6 / –2
06.06.2021 00:21 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Бараш Алексей, 05.06.2021):
> Самый рай был для вандалов, очень оперативно такое устранишь, конечно...

Две дощечки вместо сидушек тоже вандалы поставили?;)

П.С.: Не в укор пятому парку, в те года ЛВСов и Машек в

Цитата (Бараш Алексей, 05.06.2021):
> отличном состоянии

в городе наверное по пальцам можно было пересчитать
+1
+2 / –1
06.06.2021 23:02 MSK
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (K.Mikhail.S, 05.06.2021):
> Опрятности салона и близко нет

Это второй вагон СМЕ, работающей с раннего утра до позднего вечера на линии, год съёмки 2006-2007, предприятие в жутком кризисе. Не снимали с выпуска тогда вагоны с разрисованным салоном (было не до жиру). А сидения тогда ломали.


Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2021):
> То же самое было в Коняшина несколько лет назад

Не несколько, а ровно 10 лет тому назад. И не сразу, а около полутора лет Капустин там налаживал работу. Капустин долгое время был замом Егорова по ремонту в ТП-5.
Году к 2011, наконец, осознали, что надо хотя бы в парки ставить профессионалов.
+3
+3 / –0
06.06.2021 23:23 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Александр Козлов, 06.06.2021):
>
> Это второй вагон СМЕ, работающей с раннего утра до позднего вечера на линии

С перерывами. СМЕ ЛВС всё же в разрывном графике были
0
+0 / –0
06.06.2021 23:36 MSK
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
На разрывы их стали выпускать с октября 2007 года.
До октября 2007 года СМЕ ЛВС+ЛВС закрывались все наряды на 47.
+1
+1 / –0
07.06.2021 06:59 MSK
Ссылка
warmike_1 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Assate, 05.06.2021):
> Это мне так везёт или что-то произошло?

Везёт, скорее всего. В СТТП, например, есть и тихие, и гремящие как товарняк (причём последний - М2)
+1
+1 / –0
07.06.2021 06:59 MSK
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
Цитата (K.Mikhail.S, 07.06.2021):
> С перерывами. СМЕ ЛВС всё же в разрывном графике были

Это с октября 2007 года. До этого 47 маршрут с начала движения и до закрытия движения обслуживался исключительно СМЕ ЛВС. Всё детство на них ездил в Удельный парк, поэтому помню прекрасно.
+2
+2 / –0
08.06.2021 14:52 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
А ведь главная заслуга 5 трампарка, это то, что у них меньше практиковалось закрепление вагонов.
По крайней мере там нет пресловутого деления на "хозяйские" вагоны и те, которые "ходят по рукам".
А нормальный ремонт проходит каждый вагон.

Вот теперь бы не упустили бы это качество и не скатились...
–1
+1 / –2
08.06.2021 22:43 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Бараш Алексей, 08.06.2021):
> По крайней мере там нет пресловутого деления на "хозяйские" вагоны и те, которые "ходят по рукам".

Раньше точно было, все или почти все парники ЛВС были хозяйскими.
+1
+1 / –0
09.06.2021 04:39 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2021):
> Раньше точно было, все или почти все парники ЛВС были хозяйскими.

Весь перерывный график был хозяйским. 2 вагона на 19 (5072/5019 и 5026), 4 на 48 (5074/5069, 5068, 5206 и 5038 по-моему), , 2 40ки (5303, 5305) и 5 парников 47х (ещё один 47-й был смотровым нарядом и туда ставили вагоны поочередно).
+3
+3 / –0
10.06.2021 17:22 MSK
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
Цитата (Potato, 09.06.2021):
> 5 парников 47х (ещё один 47-й был смотровым нарядом и туда ставили вагоны поочередно).

А до октября 2007, когда 47-й обслуживался только парниками ЛВС весь день, они были закреплены за водителями ? Как мне казалось, тогда до них и всех водителей допускали, с любым классом и стажем.
+1
+1 / –0
10.06.2021 19:47 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (Snow Panther, 10.06.2021):
> А до октября 2007, когда 47-й обслуживался только парниками ЛВС весь день, они были закреплены за водителями ?

Закреплены, но достаточно формально. Т.е. свой закрепленный попадался чаще прочих, но не сильно. Тогда было одно ограничение - стаж на предприятии не менее трех лет. Класс без разницы.
А вот 5001+5002, который позже (2007-2017) был резервным и болтался по рукам и тупикам тогда (до 2017) как раз был закреплен железно (в будни), потому что работал на разрывной смене (в выходные только кидали куда попало).
+3
+3 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.