КС троллейбуса в Москве поражала меня своими масштабами - казалось что провода есть в каждом переулочке, и на троллейбусе можно было проехать в любое место)

Объект культурного наследия и памятник инженерной мысли… и вот так вот бац(

Памятник - это трамвай. А "объект" всего лишь заменитель трамвая, во многом развивавшийся за счет его.

Жаль, что всё то, что создавалось десятилетиями было похерено из-за личной хотелки одного человека за несколько лет(

Quote (Ватсон, 23.04.2021):
> Памятник - это трамвай. А "объект" всего лишь заменитель трамвая, во многом развивавшийся за счет его.

Троллейбус своего рода отпечаток времени, когда современная Москва обрела сегодняшний облик. Троллейбус становился даже героем в разные времена - помогал людям выживать в войну и отстоять демократию.

Только сейчас подумал, что понятие "Четырёхпутный троллейбусный участок" может относиться как к линии справа до перекрёстка, так и к линиям после него. Там шло 2 х 2 в каждую сторону! На самом деле задумка кадра была реализована не на все 100%. Я просто шёл на работу. А повторить сей кадр не удалось: сначала шли дожди, потом солнце стало вставать раньше и освещение было уже другим. Плюс утренний туман... Но уже что есть - то есть! Есть ещё кадр (Навстречу мне тролли в то утро упорно ехать не хотели!), просто с проводами, освещёнными утренним солнцем. Пока вкладывать не рискнул. Оно всем надо?

Цитата (Ватсон, 23.04.2021):
> А "объект" всего лишь заменитель трамвая, во многом развивавшийся за счет его.

А в замене одного вида ЭТ на другой есть что-то криминальное? К тому же реальной необходимости в существовании трамвая на, как вы говорите, "замененных" троллейбусом линиях нет, т.к. троллейбус/автобус+метрополитен все спокойно вывозят. Уж простите за непопулярное мнение, но если бы в какой-то момент в Москве под корень вырубили трамвай в угоду шинному ОТ, то ничего страшного бы не случилось.
Да и почти за век своего существования московский троллейбус стал более легендарным видом транспорта, чем трамвай.

Маршрут 22

Цитата (MKUS20, 24.04.2021):
> Уж простите за непопулярное мнение, но если бы в какой-то момент в Москве под корень вырубили трамвай в угоду шинному ОТ, то ничего страшного бы не случилось.

Только в текущей ситуации, например, заменивышие трамвай шинный виды ОТ работали ещё хуже, чем заменившие троллейбус в реальности. То есть таки крах трамвая бы ощутимее сказался на Москве сейчас, чем крах троллейбуса.

В текущей ситуации была исключительно временная замена и ПС дергался с других маршрутов, следовательно его не хватало. Если бы начали серьезную кампанию по выпиливанию трамвая, то уж точно закупили сотни новых машин (ОБВ и трехсекционные в том числе), переоборудовали бы депо в парки.
А теперь важная ремарка: я НЕ ПРИЗЫВАЮ к выкорчевыванию московского трамвая. Я лишь говорю о том, что существуют альтернативы.

Цитата (AndreyBV, 23.04.2021):
> КС троллейбуса в Москве поражала меня своими масштабами - казалось что провода есть в каждом переулочке, и на троллейбусе можно было проехать в любое место)

Меня, кстати, больше поражает масштабами троллейбусная сеть Минска. На момент распада СССР, город был меньше Москвы в 6 раз(!!), а количество троллейбусных маршрутов, меньше всего лишь на 25%(!!!), уже в начале 1990-х, было 64 маршрута: https://transphoto.org/photo/78086