Маршруты 27 и 29 ходят, но и автобусы-гармошки по компенсационному 027 тоже. Что касается исторического павильона: приятно в нём испить кофе из современной кофе-машины, после чего сесть в современный трамвай (=

А 23?

Цитата (IgorVladimirovich, 10.05.2021):
> А 23?

Пока нет, как и 30. Скорее всего ещё ремонты идут

Цитата (Юрий Боб, 10.05.2021):
> Что касается исторического павильона: приятно в нём испить кофе из современной кофе-машины, после чего сесть в современный трамвай (=

Все как ты любишь, кроме трамвая - была бы Татра, наверное утро можно считать лучшим =))

Цитата (Игорь Сериков, 10.05.2021):
> была бы Татра, наверное утро можно считать лучшим =))

Татра тоже была, но синяя – Песа по цвету лучше вписывается в картину (=
Утро всегда хорошее, когда встаёшь с рассветом.

Цитата (IgorVladimirovich, 10.05.2021):
> А 23?

Тоже должен поехать

Цитата (Печков Алексей, 10.05.2021):
> Тоже должен поехать

Все поехали - 23-й, 27-й и 30-й.

Возле этой исторической остановки простой из-за отсутствия тока.

Цитата (p_Shishiga, 10.05.2021):
> простой из-за отсутствия тока

Всё как всегда. Открыть - открыли, отчитались и вот те на. Пути ремонтируют (хоть как), а на энергохозяйство всем дружно покласть. Сколько ещё сбоев должно произойти, чтобы соответствующим службам дали живительного волшебного пинка, чтобы все зашевелились, наконец? Как было с ремонтом путей не так давно.

Цитата (anton121, 10.05.2021):
>
> Всё как всегда. Открыть - открыли, отчитались и вот те на. Пути ремонтируют (хоть как), а на энергохозяйство всем дружно покласть. Сколько ещё сбоев должно произойти, чтобы соответствующим службам дали живительного волшебного пинка, чтобы все зашевелились, наконец? Как было с ремонтом путей не так давно.

Тут подстанция новая нужна, иначе никак. Пока видимо будут выручать новые Витязи и Львята с суперконденсаторами.

А они что, меньше электроэнергии потребляют?

Наверное, потому что они могут пройти участок на автономке

Цитата (anton121, 10.05.2021):
> А они что, меньше электроэнергии потребляют?

Они на тягу потребляют энергию не из контактной сети, а от бортовых супеконденсаторов.

Цитата (Юрий Боб, 10.05.2021):
> Цитата (Игорь Сериков, 10.05.2021):
> > была бы Татра, наверное утро можно считать лучшим =))
>
> Татра тоже была, но синяя – Песа по цвету лучше вписывается в картину

Да. Серая Песа на фоне этого драгоценного ретропавильона уж куда лучше безликой однотонной синей Татры. И Бауманский ранний серо-белый Витязь здесь вышел бы очень хорошо.
Эх, скорей бы эту линию продлили бы через монорельсовую эстакаду до Останкино!))))

А когда по Солдатской поедут трамваи?

Последние обещалки - конец этого года

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.05.2021):
> Они на тягу потребляют энергию не из контактной сети, а от бортовых супеконденсаторов

Наверное всё же не "потребляют", а "сглаживают пики потребления".


Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.05.2021):
> Тут подстанция новая нужна, иначе никак.

В этом районе мощностей до хрена из-под троллейбуса высвободилось и под электробусы не ушло. Раньше на 49-й тяговой (с которой и проблемы) висела вся троллейбусная линия на Хуторе. И ещё 73-я тяговая в Дубках, которая троллейбус на шоссе питала.

Цитата (Гриша, 10.05.2021):
> Эх, скорей бы эту линию продлили бы через монорельсовую эстакаду до Останкино!))))

Да будет так!

Цитата (anton121, 10.05.2021):
> на энергохозяйство всем дружно покласть

Подстанцию обыватель не видит, чтобы можно было перед ним ею трясти и пиариться)
В Казани аналогичная проблема, старая подстанция в центре не выдерживает асинхронники.

Приятно, что столько лет заброшенный павильон наконец-то привели в хороший вид.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.05.2021):
> Тут подстанция новая нужна, иначе никак. Пока видимо будут выручать новые Витязи и Львята с суперконденсаторами.

А планов ее строительства / реконструкции старой пока нет?

А ведь отловить Песу на 27ом, всегда было большой удачей?
Их редко туда ставят?

Цитата (Бараш Алексей, 10.05.2021):
> А ведь отловить Песу на 27ом, всегда было большой удачей?
> Их редко туда ставят?

Стандартно работали 2 вагона из 20. Иногда немного больше.


Цитата (Илюха_ЛэП, 10.05.2021):
> планов ее строительства / реконструкции старой пока нет?

Планировалось: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...9000400
Вот только где её там ставить, непонятно, ибо по указанному в ТЗ адресу построили детский сад.

Цитата (Антон Чиграй, 11.05.2021):
> Планировалось: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...9000400

Интересно... Контракт был заключён, а через год расторгнут МГТ в одностороннем порядке в связи с тем, что подрядчик не выполнил работы: https://zakupki.gov.ru/epz/contract/cont...8028837

> Вот только где её там ставить, непонятно, ибо по указанному в ТЗ адресу построили детский сад.

Там ли? В ТЗ указано "пересечение ул. Дубки и Красностуденческого проезда напротив д.6 по Красностуденческому проезду". По-моему, этот адрес похож на адрес огороженной забором парковки непосредственно за историческим павильоном.

Цитата (Гриша, 10.05.2021):
> скорей бы эту линию продлили бы через монорельсовую эстакаду до Останкино!

А дальше всей этой говорильни хоть бы что-нибудь продвинулось? Насколько я понимаю, проект снова отложен в долгий ящик, и никто, кроме фанатов о нём практически и не вспоминает.

Цитата (Бараш Алексей, 10.05.2021):
> А ведь отловить Песу на 27ом, всегда было большой удачей?

Как правильно написали выше: их обычно по 2 штуки.
А отловить не так и сложно - просто надо знать методы... ;-)

Кофейня дожила до пуска?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.05.2021):
> Тут подстанция новая нужна, иначе никак.

А троллейбусные мощности нельзя как-нибудь подвести? Участок же не далеко от бывшей троллейбусной линии. Да, это строительство, но по сути, только кабели же.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.05.2021):
> Они на тягу потребляют энергию не из контактной сети, а от бортовых

Зарядное устройство на среднюю мощность по циклу движения без прямой связи тяговых преобразователей и контактной сети? А если битком набитый вагон в затяжной подъём без остановок ну типа КМ в трамвайном исполнении от Тульской на юг - встанет посреди подъёма на подзарядку?:) Да и зачем это трамваю вообще? Зачем это троллейбусу из электробуса КАМАЗ - понятно там гальваническую развязку надо обеспечить, а трамвай глухо заземлён - ему это вообще незачем. Только ресурс батареи тратить.

Или имеется ввиду что трамвай не будет ронять напряжение в контактной сети чтобы защита не срабатывала? Кстати, сколько пусков от суперконденсаторов получается? Сможет преодолеть весь проблемный участок так, чтобы пассажиры не заметили?

Цитата (Володя, 11.05.2021):
> А троллейбусные мощности нельзя как-нибудь подвести? Участок же не далеко от бывшей троллейбусной линии. Да, это строительство, но по сути, только кабели же.

Видимо, нельзя или нецелесообразно. Энергетикам виднее, они тяговый расчёт делали.

Цитата (Володя, 11.05.2021):
> Или имеется ввиду что трамвай не будет ронять напряжение в контактной сети чтобы защита не срабатывала? Кстати, сколько пусков от суперконденсаторов получается?

Просто цитата из ТЗ: "Вагон оборудуется ионисторами (суперконденсаторами), обеспечивающими цикличное накопление электроэнергии при рекуперативном торможении и её расходование на тягу при движении.
Бортовая суперконденсаторная система рекуперации энергии трамвая (далее ССРЭТ) предназначена для накопления энергии торможения в суперконденсаторном накопителе (далее СН) и ее последующего использования в процессе акселерации (при разгоне), а также для снижения потребляемой импульсной мощности от тяговых подстанций с одновременной стабилизацией параметров контактной сети. ССРЭТ устанавливается на борту трамвая."

Цитата (Володя, 11.05.2021):
> Сможет преодолеть весь проблемный участок так, чтобы пассажиры не заметили?

Три километра на обычной скорости проезжали. Тут конечно от условий движения зависит. Если ехать максимально на выбеге и иногда подтормаживать, чтобы "подкормить" суперконденсаторы, то ехать так можно довольно долго.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.05.2021):
> Видимо, нельзя или нецелесообразно. Энергетикам виднее, они тяговый расчёт делали.

Опупея с новой подстанцией началась до закрытия движения троллейбуса.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.05.2021):
> Просто цитата из ТЗ:

Тут никаких требований нет чтобы городить развязку. Достаточно диода и резистора предзаряда. Суперконденсатор в этом случае сможет зарядиться до напряжения выше контактной сети, а потом по мере разряда ток будет делиться в зависимости от внутреннего сопротивления. Как отсечь пиковый ток я только не понимаю. У РКСУ понятно - пиковый ток тягового привода при разгоне до выхода на предельную мощность, а у электронных - наоборот, режим максимальной мощности и есть пиковый ток и в какой-то момент суперконденсатор перестанет разряжаться.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.05.2021):
> Видимо, нельзя или нецелесообразно. Энергетикам виднее, они тяговый расчёт делали.

Как по мне, любая реконструкция лучше нового строительства - куда меньше бюрократии. Хотя, тут может быть и наоборот - реконструкцию пожалуйте за свои, а новое строительство - мы в АИП впишем...