Преображенская площадь

Строительство нового корпуса НИИДаРа.

Пишут, НИИ дальней радиосвязи в 2014 году переехал в Зеленоград, а в его бывших корпусах так сказать "Воронья Слободка" - всякие арендаторы, в частности художники. Вроде как на АЗЛК, но там про художников не слышал.

Насколько всё же МТВ-82 выглядит более по-городскому, чем Т3! Хотя закруглёный, но с плоскими стёклами, как домик. Т3 вообще должен проходить по разделу курьёзов, это как катер на рельсах. Хотя функционально МТВ-82 тоже нелепый: с низким потолком и низкими окошками, верхний край на высоте 150 см. Ну и двухдверность его нелепая - но это относится и к вагонам, которые пришли ему на смену, РВЗ-6 и Т3 (хотя двухдверные "Татры", писали, поставлялись только в СССР).

Это потому что вы родом из города, где не было Татр. Я бывал в Коломне, когда она еще была заповедником СМЕ РВЗ, и уже появившиеся КТМ-5 на фоне вечных РВЗ выглядели как инопланетяне. Считаю, что слава богу, что в Москве РВЗ промелькнули как метеоры (я их вообще не застал, ибо они были в Апакова)... от КТМ-5 Москва убереглась... зато КТМ-8, особенно первые, с неоткрывающимися дверьми, были шоком после Татр...

Мне, как дошкольнику и школьнику, не пришлось поездить в МТВ в часы пик, но думаю, что поездки были не из приятных. Салон МТВ рассчитан в первую очередь на комфорт сидячих пассажиров, как в таком узком проходе размещались стоячие пассажитры в пик, не могу даже представить. А дизайн... не знаю... по мне тяжелые неповоротливые ящики. Хотя считаю, что это были самые комфортные вагоны для сидячих пассажиров.
В Татре T3 было куда просторнее (и с унитазами, и с мягкими сидениями) за счет убирания одного ряда сидений (а нынче в модернизантах и еще одного ряда)... T2 помню только на Чистых Прудах. Зато здесь было полно гармошек K2 на 11-м... застал, конечно, и КМ-ы на 13-м и 36-м... но КМ-ы, конечно, уже были модернизанты.

А то, что на снимке, скоро уйдет в историю... :( на месте зданий НИИДар-а планируется очередная кучка небоскребов очередного ЖК... аналогично территории Изолита, что вдалеке... строили, строили, и наконец разрушили...

Последний раз встречал этот вагон на 46-ом маршруте рядом с ДК «Динамо» в июле 1979 года.

А номер Татры на заднем плане разобрать можно?

The number is not 100 % clear. It could be 870, 876 or 878.

Цитата (focus1965, 21.06.2021):
> It could be 870, 876 or 878.

No! It could be 670, 676 or 678. It seems to me - 678.

yes, indeed, it must be 670, 676 or 678.
I have here the photo in high resolution.
67 is sure. The last digit is not the same as the first, so it's not 676.
I'm not 100 % sure if it's 678 (or 670). That's also why there is no second link. I'll check it by the author if he knows it and made of photo of this tram.
If I've an answer, I'll do the necessary for the link.

Цитата (Ватсон, 21.06.2021):

> вы родом из города, где не было Татр.

Не влияет. Я не из тех куликов, которые всегда хвалят своё болото, хотя иногда хвалю. Т3 мне никогда особо не нравились, но нравятся Т2 и более-менее ЛМ-68М (в нём, как и в КТМ-5М3, раздражают наклонные бока. В трамвае бока должны быть вертикальные - как в "Татрах"). Вообще больше люблю машины с плоскими стёклами, которые, как зеркала, отражают небо и деревья. Хотя, парадокс, мой самый любимый автомобиль всех времён и народов - это ЛАЗ-695Б и -Е, или -697*, 60-х годов, весь из гнутых стёкол.

Ну и упомянутый К2 почему-то люблю. Какой-то этот "змей" забавный. Жаль, К2 в Москве не осталось.

Цитата (Ватсон, 21.06.2021):

> Салон МТВ рассчитан в первую очередь на комфорт сидячих пассажиров, как в таком узком проходе размещались стоячие пассажитры в пик, не могу даже представить.

Может, где-то есть МТВ-82 с узким проходом, но во всех, какие я видел, расположение сидений было 2+1, или 1+2 - как в Т3 и РВЗ-6, но расположение было иное: слева по ходу двойные сиденья, справа одиночные.

В Коломне был МТВ-82 №6 со схемой сидений 1+1.

Узкий проход, со схемой сидений 2+2, был в ЗИУ-5.

Забавной особенностью МТВ-82 был закруглённый зад - как в тогдашних автобусах, но в автобусах сзади был диванчик, а тут площадка. Пассажиры у задней стенки стояли наклонно, "подпирая" свод.

Кстати в МТВ-82 и вообще потолок был очень низкий - лыжи не вставали. В Т3 тоже низковат, но всё же намного выше.

Цитата (Ватсон, 21.06.2021):

> считаю, что это были самые комфортные вагоны для сидячих пассажиров.

Чем они были комфортные - тем, что сидений было якобы больше? Сиденья были мягкие, но кожаные холодные.

Что мне нравится в сиденьях МТВ-82 и РВЗ-6, так это довольно тонкая спинка сидений. Во многих более новых ТС она толстая, как "подпопник", ну и зачем? Только занимает место. Лучше сделать побольше зазор между сиденьями (как говорят американцы, "legroom" - "пространство для ног").

Цитата (Ватсон, 21.06.2021):

> то, что на снимке, скоро уйдет в историю... :( на месте зданий НИИДар-а планируется очередная кучка небоскребов очередного ЖК... аналогично территории Изолита, что вдалеке... строили, строили, и наконец разрушили...

"Строили, строили, и наконец разрушили." Вот это замечательно сказано!!!