Transphoto
Novosibirsk, BKM 62103 # 2161
  Novosibirsk BKM 62103 # 2161 
Левобережное (Кировское) трамвайное депо

Author: Инструктор п.о. водителей трамвая · Novosibirsk           Date: Wednesday, July 14, 2021

Statistics

Published 21.07.2021 10:46 MSK
Views — 472

Detailed info

Novosibirsk, BKM 62103 # 2161

Operator/Facility:Branch # 4 'Levoberezhnyi tramway'
Model:BKM 62103
Built:2021
Serial number:129
Current state:Not cleared for revenue service
Service:Passenger car
Кузов первой комплектности, тяговый привод "Арс Терм"
По документам оформлен как КВР вагона 2161

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:14.07.2021 10:12
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:400
Focal Length:18 mm
Show all EXIF tags

Comments · 18

21.07.2021 19:48 MSK
Link
Semich · Novosibirsk
No photos
А вспоминаются фото, где на этих же канавах стоят РВЗ
+6
21.07.2021 19:59 MSK
Link
Photos: 422 · General editor
Какой-то из них видел на трассе около Омска в первых числах июля.
+5
21.07.2021 20:40 MSK
Link
X-Rayder · Tomsk
Photos: 2110 · Moderator / Photo Screener
А чего это на левом берегу осмелели, коли полупантографы ставить стали?
+14
22.07.2021 13:19 MSK
Link
CKD Fatum · Vinnytsia
Photos: 8
Цитата (X-Rayder, 21.07.2021):
> А чего это на левом берегу осмелели, коли полупантографы ставить стали?

Сеть,наверное, в порядок привели.
+2
22.07.2021 17:06 MSK
Link
Photos: 26931
Модель выпускается уже 12 лет вообще без каких-либо изменений. Вот просто интересно, у БКМ когда-нибудь хватит ума хотя бы нормальные двери сделать? Нормальную маску?
Столько нареканий по этим вагонам, а ну и пофиг, как говорится.
+18
22.07.2021 20:10 MSK
Link
Semich · Novosibirsk
No photos
Шутить изволите- БКМ-это аналог горбатого
–3
22.07.2021 21:15 MSK
Link
Photos: 422 · General editor
Цитата (Дмитрий Кояш, 22.07.2021):
> Модель выпускается уже 12 лет вообще без каких-либо изменений.

802 на замену уже давно сделали.
+6
22.07.2021 21:22 MSK
Link
Photos: 26931
Это примерно то же самое, только с мордой от 843.
+1
22.07.2021 21:45 MSK
Link
Photos: 422 · General editor
Кузов другой, тележки другие, электрооборудование другое. Общее только место производства.
+5
22.07.2021 21:49 MSK
Link
Photos: 26931
Тележки почти такие же [по словам ремонтников] паршивые. На новых вагонах такая же вибрация на скоростях 40 и выше.
Двери такой же конструкции.
–5
22.07.2021 21:58 MSK
Link
Photos: 422 · General editor
Тут тележки от 605, как они могут быть такие же? Не пори чушь Дмитрий. Изучай матчасть. В Павлодаре все нормально работает, все довольны. Чай не Казань.
+6
22.07.2021 22:36 MSK
Link
Photos: 26931
Цитата (Карданный Вал, 22.07.2021):
> Тут тележки от 605, как они могут быть такие же?

Я имел в виду комплектные тележки от 62103, которые сам БКМ делает, понятно, что тут ещё больших эконом-вариант)


Цитата (Карданный Вал, 22.07.2021):
> В Павлодаре все нормально работает, все довольны.

Ой ли?
0
23.07.2021 00:26 MSK
Link
Оквард Сайленс · Nizhny Novgorod
Photos: 151
Цитата (Дмитрий Кояш, 22.07.2021):
> Я имел в виду комплектные тележки от 62103

Так ведь на 802 тележки явно не те же, что на 62103. Там две ступени в салоне, а тут три.
+3
23.07.2021 07:35 MSK
Link
Photos: 26931
Да, но по конструкции очень схожие и с теми же проблемами.
–1
23.07.2021 13:07 MSK
Link
Джонни · Minsk
Photos: 3
Цитата (Дмитрий Кояш, 22.07.2021):
> у БКМ когда-нибудь хватит ума хотя бы нормальные двери сделать?

Добрый день товарищ главный хейтер. В минске около 150 вагонов с такими дверями. Не помню чтобы видел не работающие или заклинившие двери, открывающиеся на ходу или еще что.

Перефразируя Вас: "У казанских ремонтников когда-нибудь хватит ума хотя бы двери нормально обслуживать?"
+4
23.07.2021 16:32 MSK
Link
Photos: 26931
Если бы это происходило только в Казани, я бы ничего не говорил.
Проблема с дверьми есть как минимум в том же Новосибирске.

По вопросам качества сборки предлагаю ознакомиться со следующими фактами:
1. В Самаре эти вагоны работают только в часы пик;
2. Смоленск хотел их кому-нибудь продать;
3. Половина Витебских 62103 не эксплуатируется;
4. Два вагона сгорело;
5. Пандус спроектирован таким образом, что его петли не дают средней двери закрыться до конца, она закрывается под углом, оставляя большие щели;
6. У вагонов (новых) с БКМ-тележками, как я уже писал, при разгоне свыше 35-40 км/ч наблюдается сильная вибрация.
+8
23.07.2021 17:31 MSK
Link
NIK2011 · Vitebsk
No photos
Цитата (Дмитрий Кояш, 23.07.2021):
> 3. Половина Витебских 62103 не эксплуатируется;

Из-за тупорылого руководства.

Цитата (Дмитрий Кояш, 23.07.2021):
> 5. Пандус спроектирован таким образом, что его петли не дают средней двери закрыться до конца, она закрывается под углом, оставляя большие щели;
> 6. У вагонов (новых) с БКМ-тележками, как я уже писал, при разгоне свыше 35-40 км/ч наблюдается сильная вибрация.

Плюсую. Столько лет выпускается модель, а косяки так и не исправили. Причём хочу обратить внимание на одно личное наблюдение - я ещё 10 лет назад заметил, что 62103 шли с вибрацией там, где 60102, КТМы и РВЗ шли плавно. И дело не в обточке колёс или качестве полотна.
+5
23.07.2021 19:51 MSK
Link
Photos: 26931
Именно что, дело в тележках. У наших 845 такая же проблема, пусть и тележки "поменьше", не думаю, что 802 как-то отличаются в этом смысле.
Есть и ещё более мелкие косяки:
- слабые кронштейны сидений, из-за чего они быстро прогибаются, у наших уже все переваренные;
- нелогично расположенная сидушка перед средней дверью, из-за чего перед ней на площадку сложно залезть;
- передняя дверь, водительская створка которой всегда открывается вместе с пассажирской и никак иначе;
- блок-фары, выступающие за габарит, в результате чего они принимают на себя весь удар, и их приходится полностью менять даже при мелких ДТП.

Если бы устранили всё описанное, то модель была бы идеальным бюджетным вариантом, но нет, даже в вагонах 2018 года все они были.
+10

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.