Надо было мне подальше отойти, но и тут в принципе видно, что вся площадка состоит из сложной системы ступеней в стиле "чёрт ногу сломит"

Убогая планировка задней части похоже так и останется в Адмиралах. Ну а что, перевозчики берут, зачем головой что-то думать и менять!

А можно как-то прописываением в ТЗ чего-нибудь хитрого исключить это убожество?

Цитата (СПЕКТР-1, 24.07.2021):
> А можно как-то прописываением в ТЗ чего-нибудь хитрого исключить это убожество?

Конечно можно, но обычно люди, составляющие ТЗ, на общественном транспорте не ездят. Иначе бы поняли, какой отстой они заказывают (это не только про салоны Адмиралов)

Цитата (СПЕКТР-1, 24.07.2021):
> А можно как-то прописываением в ТЗ чего-нибудь хитрого исключить это убожество?

Даже хитрить не надо. Например прописать запрет на наличие сидений, расположенных боком по ходу движения.

Цитата (СПЕКТР-1, 24.07.2021):
> А можно как-то прописываением в ТЗ чего-нибудь хитрого исключить это убожество?
Цитата (Jen, 24.07.2021):
> Даже хитрить не надо. Например прописать запрет на наличие сидений, расположенных боком по ходу движения.
Прописать можно по-разному, но не факт, что после такого кто-то жаловаться маме (зачёркнуто) УФАС не побежит.

Цитата (Jen, 24.07.2021):
> прописать запрет на наличие сидений, расположенных боком по ходу движения.

Хорошо, тогда производитель берет и поворачивает сидения на 90 градусов. Горная система сохранена и все в соответствии с ТЗ)

Цитата (СПЕКТР-1, 24.07.2021):
> А можно как-то прописываением в ТЗ чего-нибудь хитрого исключить это убожество?

Можно, но для более лучшей планировки придётся опускать двигатель ближе к дороге

Или попытаться придумать мотор-колёса

Цитата (Alexander_55, 25.07.2021):
>
> Можно, но для более лучшей планировки придётся опускать двигатель ближе к дороге

И какой там дорожный просвет получится? Это раз. И два, если я не ошибаюсь, там кардан должен встать под определенным углом к портальному мосту.
Цитата (vbif, 25.07.2021):
> придумать мотор-колёса

Давно уже все придумано-электропортальный мост.
Цитата (ЯУЗА, 25.07.2021):
>
> Хорошо, тогда производитель берет и поворачивает сидения на 90 градусов. Горная система сохранена и все в соответствии с ТЗ)

Плюс еще заново придется пройти сертификацию.

Цитата (ЯУЗА, 25.07.2021):
> Хорошо, тогда производитель берет и поворачивает сидения на 90 градусов. Горная система сохранена и все в соответствии с ТЗ)

Так это то, что нам и надо в принципе - эти сиденья будут либо по ходу движения, либо спиной.

Цитата (Alexander_55, 25.07.2021):
> придётся опускать двигатель ближе к дороге

На рестайлинговом Мегаполисе вместо этих трёх сидушек боком было 4 сидушки по ходу движения и всё было нормально и ничего не надо было опускать.

Цитата (Jen, 25.07.2021):
> Так это то, что нам и надо в принципе - эти сиденья будут либо по ходу движения, либо спиной.

Только вот...

Цитата (ЯУЗА, 25.07.2021):
> Горная система сохранена

Цитата (DiabloNiX, 25.07.2021):
> Плюс еще заново придется пройти сертификацию.

Что-то мне подсказывает, что это не сертификация, а внесение изменений в ОТТС.

Цитата (ЯУЗА, 01.08.2021):
> Что-то мне подсказывает, что это не сертификация, а внесение изменений в ОТТС.

У Адмирала изначально в ОТТС есть вариант компоновки как
Цитата (Володя, 26.07.2021):
> На рестайлинговом Мегаполисе
Так что сертифицироваться заново не надо
Просто для этого надо провести некоторые изменения в части документации и, соответственно, обеспечения производства. Судя по тому, что ПК ТС до сих пор шпарят все до единой машины по комплектации контракта Санкт-Петербурга, никто этим заниматься не хочет. Или там сейчас некому этим заниматься

Цитата (Alexander_55, 25.07.2021):
> Можно, но для более лучшей планировки придётся опускать двигатель ближе к дороге

Двигатель ниже не опустишь. Теоретически, можно отсек двигателя уменьшить, он рассчитан на установку любого двигателя, если отказаться от применения больших двигателей типа ДТА-1 или АТЧД-250, то высоту отсека можно уменьшить миллиметров на 100. Но тогда ни один двигатель на 180 кВт не влезет

Цитата (Раф, 02.08.2021):
> Двигатель ниже не опустишь. Теоретически, можно отсек двигателя уменьшить

А как тогда реализована планировка в новых уттз в мазовском кузове или богданах? Там ведь вообще вырез для ног сделан.

Примерно так же это реализовано на ВМЗ - https://sun9-63.userapi.com/impg/lkmSoaU...e=album
только в Богдане двигатель сдвинут вперёд, предпоследний ряд сидений развёрнут спиной вперёд и стоит на крышке отсека двигателя. В том месте, где "вырез" - отсек двигателя уже заканчивается. Расстояние для ног в такой конфигурации никакое, плюс это налагает ограничение на длину двигателя. Так что у любой компоновки есть недостатки. На мой взгляд, самый приятный вариант получился на троллейбусе Камаз, доступ на задний ряд на высоте одной ступени, предпоследний ряд на двух ступенях, зато лицом вперёд и с достаточным местом для ног.