https://news.vtomske.ru/news/186286-depu...vtobusy

Депутаты предлагают трансформировать томское ТТУ в новое предприятие и включить в него автобусы.

Просто нет слов.... переносить трамвайное депо на Большую Подгорную, все 5 маршрутов будут выходить и заходить через Розы Люксембург, а если авария, то всё движение встало. Остальное даже высказывать не буду, и так всё понятно.

Всё давно к этому шло. Троллейбусы в Томске практически мертвый вид транспорта, задублированный полностью пазиками. Огромная нехватка водителей, низкие зарплаты, конские интервалы и ранние заходы в депо. Всё это суммарно практически вывело Томский троллейбус из городских перевозок. Так что можно смело ждать, что троллейбус в ближайшее время засобянится и канет в историю.
Трамвай конечно сохранится, продажа территории на Енисейской и ликвидация троллейбусов сильно снизит долговую нагрузку на ТТУ, а что касательно переноса депо на Б. Подгорную - для 40 вагонов тамошней территории хватит за глаза. Аргументы мол вагоны выходить будут на линию по пробкам - ну такое себе, в 5-6 утра пробок никаких нет. Всё же трамваи ходят значительно лучше, чем троллейбусы.

Самое печальное даже не гипотетический перенос депо на Черемошники и возможная ликвидация троллейбуса в обозримом будущем. Если прямо сегодня ТТУ перестанет функционировать, 10% приходящегося на его долю пассажиропотока вывезут пазики, усилить несколько маршрутов не самая большая проблема. Печальнее другое - городская власть в очередной раз показывает, что с общественным транспортом в городе никаких положительных изменений не произойдет.
>Предприятие должно играть ведущую роль в перевозках, при этом никак не ущемляя частный бизнес.
Пока будет "развиваться здоровая конкуренция", как ездили в часы пик битком на пазиках - так и будем ездить. Как передавали мелочь за проезд водителю при выходе, или, изогнувшись раком, тянулись с картой через сидящих на переднем сидении пассажиров - так и будем передавать и тянуться дальше. Системного подхода к проблеме общественного транспорта нет, и, судя по всему, не будет.

Цитата (X-Rayder, 04.08.2021):
> Троллейбусы в Томске практически мертвый вид транспорта, задублированный полностью пазиками

Я бы так не сказал. Хоть и маршруты дублируются, зачастую, когда еду в троллейбусе(даже не в час пик) он забит битком так, что кондуктор пройти не может и все передают деньги. Трамваи же в таком переполненном состоянии можно увидеть довольно редко.

Цитата (DIM.7t, 04.08.2021):
> Хоть и маршруты дублируются, зачастую, когда еду в троллейбусе(даже не в час пик) он забит битком так, что кондуктор пройти не может и все передают деньги

Интересно, где так и на каком маршруте? Мне года три подобных троллейбусов не попадалось, езжу на маршрутах 3, 5 и 7 в южной части города.
Году в 2004 тройка на Южной забивалась в мясо студентами на первой же остановке, да и вся конечная была заставлена троллейбусами. Теперь там даже перехода нет, и студенты ушли на транспорт на Нахимова.

Цитата (DIM.7t, 04.08.2021):
> Трамваи же в таком переполненном состоянии можно увидеть довольно редко.

Да ну. 1 маршрут на остановке ул.Лебедева по утрам в сторону центра. Иногда в вагон не войти, приходится пропускать. Скоро ещё сдадут дома на месте Гормолзавода.

Также не стоит забывать, что с одиночным трамваем по вместимости сопоставим троллейбус-гармошка. Обычный заполненный троллейбус = довольно свободный трамвай.

Интересно как трамвай развивать будут: неужели сделают трамвай до Южных Ворот или вернут на Томск-2.

Цитата (dimon70, 23.08.2021):
> Интересно как трамвай развивать будут

Никак. Как бы линию на Южную не закрыли вообще.

Цитата (X-Rayder, 23.08.2021):
> Как бы линию на Южную не закрыли вообще.

Из-за чего её закрыть должны?

Цитата (dimon70, 23.08.2021):
> Из-за чего её закрыть должны?

Из-за перспективы строительства развязки на Транспортном кольце.

Что-то давно его на линии нет.

Кто его сегодня видел по 3?

Я видел московский вагон в аналогичном окрасе с ЭМУ между 2 и 3 дверью по 3-ке. Варианта три - 341, 344 и 345. 341 сегодня работал по 4, 344 - по 1.

Снова отображается.