Самое тупое происшествие - встать под троллейбусным пересечением там где троллейбусы уже не ездят и не поедут.

Действительно, почему так тянут с демонтажем троллейбусных КС и спец. частей?

Забавная ситуация

Цитата (Fering, 28.08.2021):
> Действительно, почему так тянут с демонтажем троллейбусных КС и спец. частей?

Где тянут, кто тянет? Уже почти и намека на троллейбус в городе не осталось.

Цитата (Виктор Бергман, 27.08.2021):
> встать под троллейбусным пересечением там где троллейбусы уже не ездят и не поедут

Конкретное пересечение и линию на восток по Краснопрудной, Русаковской и Стромынке держат под продление Т на СВАРЗ, точно такие же остатки присутствуют на Бакунинской. Но не так давно слышал, что и эти линии начали снимать.

Встать под троллейбусным пересечением в городе, где нет троллейбуса - вот так курьёз))
Вообще, вагон в кривой можно было толкнуть и сдвинуть ломиком, по крайней мере с КТМ-5 такая шутка прокатывает. Тем более, что дождливая погода снижает коэффициент трения.

А морковку трудно растормозить, что такая делегация и бестолку?

Цитата (одесса, 28.08.2021):
> А морковку трудно растормозить, что такая делегация и бестолку?

Ну как, без толку, растормозили ведь в итоге и вагон убрали.

Просто такая "операция" прекрасно выполняется и самим водителем, учитывая что в Москве нет кондуктора то необходим ещё кто-то (скажем водитель встречного или следующего вагона) и пассажиров штук 10-20, но это когда Татра, а вот с 623 интересно.

Тут похоже без аварийки растормозить и не смогли. Московский метрополитен. Будущее уже здесь.

Цитата (одесса, 28.08.2021):
> и пассажиров штук 10-20, но это когда Татра, а вот с 623 интересно.

одесса, вы ей-богу как прапорщик из анекдотов. Чтобы вытолкнуть трамвай из под обесточки, нужен второй трамвай и сцепное устройство, а не 10-20 человек.

Цитата (Синий трамвай, 28.08.2021):
> Чтобы вытолкнуть трамвай из под обесточки, нужен второй трамвай и сцепное устройство, а не 10-20 человек.

Необходимо: ломик, водитель, кондуктор и пассажиры: все соленоиды "на флажок" и аккуратно толкаем, затем снимаем с "флажков" и едем дальше. Процедуру наблюдал неоднократно.

Вы, наверное, и гвозди микроскопом забиваете.

Цитата (Aviator, 28.08.2021):
> Тут похоже без аварийки растормозить и не смогли. Московский метрополитен. Будущее уже здесь.

За 15 минут управились.

Цитата (Taganka, 28.08.2021):
> Где тянут, кто тянет? Уже почти и намека на троллейбус в городе не осталось.

В мае был в Москве, и довольно часто попадались спец. части троллейбусной сети на трамвайной КС. Я про пересечки в основном.

Цитата (Mikhail1936, 28.08.2021):
> Вообще, вагон в кривой можно было толкнуть и сдвинуть ломиком, по крайней мере с КТМ-5 такая шутка прокатывает.

Определённо вытащить вагон с кривой ломиком, где большое сопротивление как раз из-за кривой - просто топ идея.


Цитата (одесса, 28.08.2021):
> Просто такая "операция" прекрасно выполняется и самим водителем, учитывая что в Москве нет кондуктора то необходим ещё кто-то (скажем водитель встречного или следующего вагона) и пассажиров штук 10-20, но это когда Татра, а вот с 623 интересно.

Можно ещё пальцы в розетку совать, чтобы проверять есть ли напряжение в розетки. В принципе-то тоже всего лишь очередное нарушение техники безопасности.

Цитата (одесса, 28.08.2021):
> А морковку трудно растормозить, что такая делегация и бестолку?

Если в кабине нету растормаживающего прибора, то в ручную вагон не растормозить. Но есть некоторые хитрости, конечно же.

Цитата (одесса, 28.08.2021):
> пассажиров штук 10-20, но это когда Татра, а вот с 623 интересно.

Многовато - 10... 20. В Улан-Удэ на 608КМ хватило 4 человек. См: https://transphoto.org/photo/1486335/

Я так понял, у этого трамвая, есть АХ, но он не сработал?

Цитата (Fering, 29.08.2021):
>
> В мае был в Москве, и довольно часто попадались спец. части троллейбусной сети на трамвайной КС. Я про пересечки в основном

Нуууу не знаю... У нас вообще пересечки поснимали в первую очередь, провода еще пару лет висели. А к маю даже консоли сняли уже.

В свое время в Ташкенте водители трамваев не дожидаясь помощи от Аварийных служб и не создавая задержек движения с помощью ломика и пассажиров выталкивали вагон из пересечения и обесточенных участков сети.

В Москве то же самое делали, а сейчас камеры везде, да и в депо мало водителей осталось кто это может сделать, на прямой это делается без проблем,в кривой уже сложнее, и вообще это лучше не делать по памяти в Самаре вагон так с уклона перевернулся, да и в Москве вагоны разбивали..

Цитата (Vladlen99, 28.08.2021):
> А морковку трудно растормозить, что такая делегация и бестолку?

Это вам не Одесса это Москва здесь госты снипы и техника безопасности.