TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва — Выставка «Общественный транспорт — 2009»; Оборудование электротранспорта — Разное
  МоскваВыставка «Общественный транспорт — 2009»
Оборудование электротранспорта — Разное
Москва, ВДНХ
Токоприемники Lekov TSS 2.1 с пневматическим приводом.

Автор: АртёмКо · Москва           Дата: 11 марта 2009 г., среда

Статистика

Опубликовано 12.03.2009 15:02 MSK
Просмотров — 863

Подробная информация

Комментарии · 10

12.03.2009 17:52 MSK
Ссылка
Dimon95 · Москва
Нет фотографий
они самоопускающиесся?
0
+0 / –0
12.03.2009 18:56 MSK
Ссылка
Jullyk · Москва
Фото: 442
вероятно пневматические...?
0
+0 / –0
12.03.2009 19:13 MSK
Ссылка
Jan de Vu · Львов
Фото: 528
Гидравлические
0
+0 / –0
13.03.2009 01:09 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Представленная модификация системы токосъёма для троллейбусов маркируется TSS 2.1 и имеет ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ привод.
Спасибо! Комментарий учтён
0
+0 / –0
13.03.2009 01:14 MSK
Ссылка
Артем · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Гидравлика в таких устройствах редко используется )))
Вы представляете, если один из гидроканалов порвётся? ))))
0
+0 / –0
13.03.2009 01:14 MSK
Ссылка
Jura · Рига
Фото: 8
Как раз такие штанги стоят на Рижских Шкода 24Tr. Единственное отличие "на глаз": на Рижских Шкода 24Tr на правой штанге прикреплена видеокамера.
0
+0 / –0
13.03.2009 01:46 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Цитата (Артем, 13.03.2009):
> Гидравлика в таких устройствах редко используется )))
> Вы представляете, если один из гидроканалов порвётся? ))))

Ну будет разлив гидравлической жидкости, причём в очень малом объёме. На отечественной системе используют именно гидравлику.


Цитата (Jura, 13.03.2009):
> Как раз такие штанги стоят на Рижских Шкода 24Tr. Единственное отличие "на глаз": на Рижских Шкода 24Tr на правой штанге прикреплена видеокамера.

От видеокамеры контрукция не меняется ;) А так вы совершенно правы - базовое применение TSS 2.1 - это Шкода 24Тр.
0
+0 / –0
13.03.2009 01:54 MSK
Ссылка
Артем · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ну дык то то у нас )
0
+0 / –0
13.03.2009 03:53 MSK
Ссылка
igorniy · Санкт-Петербург
Фото: 10
Один-в-один такие штанги с оборудованием сняли с нашего мадридца 1801. Даже созерцание лековских токоприёмников приносило удовольствие! Но ГЭТ отказался от такого шага вперёд по формальным, хотя вполне устранимым причинам (высота отскока на полметра больше ГОСТированного значения).
0
+0 / –0
13.03.2009 10:45 MSK
Ссылка
ТУ2-167 · Санкт-Петербург
Фото: 141
ГЭТ от них отказался по тупости мозга...

По поводу отскока - это версия ГЭТа, а вот Леков рассказал другую версию.. ГЭТ заказал штанги "с потолка" ну и они оказались длиннее "Мадридца", поскольку Леков не мог знать на какой троль их собрался ставить ГЭТ, Как итог - замена углей возможна лишь при опускании штанги до земли, в противном случае с лестницы их было не поменять. А поскольку опускать надо до земли, то это уже небезопасно, ведь там проезжая часть... Вот и отказались от них... А отскок вроде отрегулировали к концу испытаний..

Плюс ещё одно "гениальное" требование ГЭТа - это полное отсутствие верёвок, на концах "ведь вдруг фура поедет и зацепит"...
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.