Я правильно понимаю что это третий вагон, и он сразу сломался???

Отличное качество, браво!)

Хм, а возможность перемещения на одной тележке у него не предусмотрена?

> возможность перемещения на одной тележке

Это как?

Выключить инвертор второй тележки и ехать в депо только на первой.

И это еще редуктор на сугроб не налетал.

Цитата (Mакс Oldschool, 05.09.2021):
> Я правильно понимаю что это третий вагон, и он сразу сломался???

Правильно! Третий вагон из серии "Сырое и ломающееся" (за 86 лшямов), если что - столько стоит ОДИН такой псевдо-ретро корытопол.
1029, 1030 каждый в силу своих сыростей ломался....

Цитата (Илюха_ЛэП, 05.09.2021):
> Хм, а возможность перемещения на одной тележке у него не предусмотрена?

Ну если Глебыч с Юриком после порции шаурмы возьмут вагончик за задок и откатят в депо - тогда да, на одной телеге "приедет"

2016 вагон ничему не научил?

А кого учить то! Медведей в цирке можно научить, а этих нет!
За 2016 с Кондрашова бы взыскать по уму надо, а вагон ему подогнать.
А за эти вычесть с дубогубернатора с тормозмэром!

я так понимаю, на СТТС появился новый объект всеобщей ненависти — 71-415Р!

поздравляю. думаю, ветераны этого списка (мегаполис, ЛВС-2005, ЛВС-2009 и вся трамвайная продукция Южмаша) присоединятся к поздравлениям и пожеланиям долгих лет эпических срачей под их фотографиями.

А мегаполис является предметом ненависти?

За количество сидячих мест

Цитата (sfs558, 06.09.2021):
> А мегаполис является предметом ненависти?

Постепенно вся продукция ТролЗы начиная с 90х становится предметом ненависти. Мол, либо сыро, либо с кучей косяков. Хотя зачастую косяки появлялись как логичное продолжение неумения работников депо взаимодействовать с чем-то прогрессивнее 682.

Цитата (Александр Ш, 06.09.2021):
> корытопол

А это разве корытопол?

Цитата (YURION, 06.09.2021):
> Постепенно вся продукция ТролЗы начиная с 90х становится предметом ненависти.

Удлинённые Мегаполисы являются предметом ненависти только для довольно узкого круга лиц. В основном ими все довольны, но их не так много успели сделать.

Цитата (sfs558, 06.09.2021):
> А мегаполис является предметом ненависти?

Ну короткий Мегаполис признаётся значительной группой трансфотовцев моделью с наиболее неудачной планировкой салона. Хотя в ней всё-таки есть некоторые плюсы.

Цитата (Пeresvet, 06.09.2021):
> я так понимаю, на СТТС появился новый объект всеобщей ненависти — 71-415Р!
>
> поздравляю. думаю, ветераны этого списка (мегаполис, ЛВС-2005, ЛВС-2009 и вся трамвайная продукция Южмаша) присоединятся к поздравлениям и пожеланиям долгих лет эпических срачей под их фотографиями.

А как же этоэлектробусы?

Цитата (sfs558, 06.09.2021):
> А мегаполис является предметом ненависти?

Являлся. Особенно поначалу, с накладными пластиковыми бортами. Но потом они сделали из этой рогатой маршрутки ТУАХ, и лично у меня ненависти поубавилось. Мегаполис-2 по идее срезал бы ростки ненависти под корень, но случились в жизни огорчения.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 06.09.2021):
> А как же этоэлектробусы?

Никто бы их особо не ненавидел, если бы ими заменяли автобусы. Автобусники бы на это реагировали, как взрослый мейн-кун на щенка той-терьера, играющего с его хвостом: "Как, оно питается котами?" Так что ненавидят убийство троллейбуса в Москве, а электробус лишь орудие убийства в руках убийц.

Цитата (Пeresvet, 06.09.2021):
> я так понимаю, на СТТС появился новый объект всеобщей ненависти — 71-415Р!
>
> поздравляю. думаю, ветераны этого списка (мегаполис, ЛВС-2005, ЛВС-2009 и вся трамвайная продукция Южмаша) присоединятся к поздравлениям и пожеланиям долгих лет эпических срачей под их фотографиями.

Добавлю и свою бочку дёгтя в ложку мёда. Выскажу свое ЛИЧНОЕ мнение. Лично мне вообще УТМ не нравится: 1. дубовый ход (хуже, чем Татры и КТМ); 2. большинство дизайнов такие, что страшнее не придумать, например - 407 и так красотой не отличается, а 407-01 это вообще черти что (если присниться 407-01 во сне - на всю жизнь заикой остаться можно), спасибо, что последние их модели более менее красивые и вполне нормально смотрятся; 3. Не в ногу со временем - когда все заводы уже ушли от высокопольных тележек с колесами 700 мм, так УТМ продолжает их клепать и выпускать вагоны с такими тележками. И самый последний, 4-й пункт - качество. Качество оставляет желать НАМНОГО ЛУЧШЕГО.

Цитата (vbif, 06.09.2021):
> Цитата (Александр Ш, 06.09.2021):
> > корытопол
>
> А это разве корытопол?

100 % низкопол, но имеются наклоны пола где возвышение колесных телег. Пол не ровный.

С точки зрения человека с инвалидностью - данный вагон может набрать несколько плюсов но только при условии адаптации внешней среды под низкопольность.

Минусы:
1.
Напольное покрытие - после дождей и тем более снега - скользкий. Палки с резиновыми наконечниками разъезжаются.
2.
Поручни входных групп - то еще препятствие - кисть руки нужно значительно выгнуть, чтобы ухватиться внутри.
3. Уровень пола - волнообразный. Кто ездил в этом вагоне - знают. Для остальных - две трапеции - верхняя планка это возвышение над колесными тележками.
4. Компановка сидячих мест - не самая удобная, в отличии от 71-407. Между двумя средними дверьми - при заполненном вагоне - коленки и ноги мешают "течению" пассажиров.
5. Узкость проходов между 1-2 и 3-4 дверьми. ПРоходить можно только боком.
6. О плавности хода - народ падал в вагонах - лично видел.
7. Не все двери открывают на вход / выход, о чем соответственно водитель не предупреждает.
8. Наклонная часть пола для въезда человека на инвалидной коляске - в разложенном виде весьма крутая. Да и при средней и почти полной загрузке вагона - выполнять операции по откидывании данной детали для въ езда / выезда весьма затруднительно.
-----------------------------------------------------------.

Цитата (Tolya, 06.09.2021):
> Выключить инвертор второй тележки и ехать в депо только на первой.

Ну поломка явно механическая, поэтому "возможность перемещения на одной тележке" звучит странно )

Чего же странного: подкатить под сломанное колесо ложную тележку и эвакуироваться на оставшейся исправной?

Ну так вариант с ложной тележкой возможен у любого вагона, а не только этого.

Цитата (Пeresvet, 06.09.2021):
> новый объект всеобщей ненависти

Цитата (Пeresvet, 06.09.2021):
> ветераны этого списка (мегаполис, ЛВС-2005, ЛВС-2009 и вся трамвайная продукция Южмаша) присоединятся к поздравлениям

Забыли краснодарские КТМ-5, прошедшие "утюго-КВР" в Тихорецке. Уже 10 лет почти прошло, а впечатления от них до сих пор сильные у многих: https://transphoto.org/photo/1627621/#2967299