TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 8157; Санкт-Петербург — Ремонты
  Санкт-ПетербургЛВС-86К № 8157  —  маршрут 52
Ремонты
Проспект Стачек

Автор: NeVa · Санкт-Петербург           Дата: 18 сентября 2021 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 18.09.2021 13:30 MSK
Просмотров — 1343

Подробная информация

Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 8157

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 8
Модель:ЛВС-86К
Построен:10.1991
Заводской №:1213
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
История

• КР ПТМЗ 1996 г.
• КР ТмП-1 06.2013 г.
ДТП 06.09.2017 г.
• АВР ЦКР 10.2017 г.

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D3200
Время съёмки:18.09.2021 11:47
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:100
Компенсация экспозиции:+1 EV
Фокусное расстояние:55 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 17

19.09.2021 09:02 MSK
Ссылка
Фото: 15
Ремонт без закрытия! Отчего ж на Светлановском так не сделали?!
+6
+8 / –2
19.09.2021 14:44 MSK
Ссылка
Орлов Виктор · Санкт-Петербург
Фото: 896
Ну как бы пассажиропотоки несопоставимы. И объективно при однопутке увеливаются сроки производства работ
+7
+7 / –0
19.09.2021 16:27 MSK
Ссылка
Владислав из Петербурга · Санкт-Петербург
Фото: 242
Цитата (K.Mikhail.S, 19.09.2021):
> Ремонт без закрытия! Отчего ж на Светлановском так не сделали?!

Оставлять 1/7 часть города без нормального транспорта до метро как-то не очень будет для этих людей
+2
+2 / –0
19.09.2021 20:49 MSK
Ссылка
Михаил К · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Орлов Виктор, 19.09.2021):
> Ну как бы пассажиропотоки несопоставимы.

Так и метро недалеко. Ну и по Тимуровской ул. автобусов полно до него, а от кольца - троллейбусы есть
0
+1 / –1
19.09.2021 21:00 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 905
Цитата (K.Mikhail.S, 19.09.2021):
> Отчего ж на Светлановском так не сделали?!

Там никто не ездит. Если на перегоне от Тимуровской до Просвета несколько человек ещё бывает, то до конечной ноль пассажиров в любое время суток.
+1
+1 / –0
19.09.2021 21:45 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Potato, 19.09.2021):
> Там никто не ездит.

По Свете может и не ездят, а вот 61 с Культуры на Просвет не пустой поворачивал, а теперь там три месяца только с пересадкой. Да и 51 теперь бесполезен, самые свои густонаселённые участки не охватывает, а без него до Пискарёвки только по пробкам на тролле или басах.
Если бы сделали на время закрытия маршрут 51+61 или, например, продлили бы каждый второй или третий наряд 100 до Пискарёвки, закрыли 51, а по СТТП оборачивали 61 вопросов бы не было
+2
+3 / –1
21.09.2021 00:49 MSK
Ссылка
Серый · Санкт-Петербург
Фото: 427
С 100-м до Пискарёвки могла быть путаница, тем более, что маршрут хорошо раскатался с интервалами от 2 до 5 минут, пускай так и ходит в варианте до Ручьёв.
А вот объединить 61 с 51 как раз могли бы, ибо 51 до СТТП бесполезен. Тем более, что перед самим парком остановки нет, конечная и вовсе у Ленты, именующаяся "Ж/д станция Мурино".
+2
+2 / –0
21.09.2021 22:09 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 905
Цитата (Серый, 21.09.2021):
> А вот объединить 61 с 51 как раз могли бы, ибо 51 до СТТП бесполезен.

ГЭТ против. Слишком большое время круга. 82 минуты в одну сторону это почти три часа без удобств водителю кататься.
+3
+3 / –0
30.09.2021 00:20 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Potato, 21.09.2021):
> 82 минуты в одну сторону это почти три часа без удобств водителю кататься.

Маршруты с временем хода 82 минуты в одну сторону всегда существовали. Например, тот же 40ой. В советские годы тоже были. Но видимо, везде по 2 диспетчерских было?
0
+0 / –0
30.09.2021 00:41 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 905
Цитата (Михаил Жуков, 30.09.2021):
> Но видимо, везде по 2 диспетчерских было?

Да. Тут именно большой оборотный рейс, тк одна распорядительная конечная станция.
0
+0 / –0
10.04.2022 14:20 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Potato, 21.09.2021):
> Цитата (Серый, 21.09.2021):
> > А вот объединить 61 с 51 как раз могли бы, ибо 51 до СТТП бесполезен.
>
> ГЭТ против. Слишком большое время круга. 82 минуты в одну сторону это почти три часа без удобств водителю кататься.

Но всё-таки объединили
0
+0 / –0
11.04.2022 00:30 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (K.Mikhail.S, 10.04.2022):
> Но всё-таки объединили

Причем водители говорят, что времени перебор и приходится таскаться, просят убавить минут 5-7
+1
+1 / –0
11.04.2022 06:28 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Михаил Жуков, 11.04.2022):
> Цитата (K.Mikhail.S, 10.04.2022):
> > Но всё-таки объединили
>
> Причем водители говорят, что времени перебор и приходится таскаться, просят убавить минут 5-7

Так наверное не заморачивались и просто сложили время пробега 61 в варианте от Культуры до Выборгской и 51 от Мечникова до Суздальского. Вот и получился излишек
0
+0 / –0
11.04.2022 13:31 MSK
Ссылка
Серый · Санкт-Петербург
Фото: 427
Видимо заложили время с учётом заторов на части маршрута без выделенок - частично на Лесном и Тихорецком, на Политехнической улице и 1-ом Муринском.
С учётом общей трассы с 100 маршрутом вряд ли 61-й там будет таскаться..
0
+0 / –0
11.04.2022 14:09 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (K.Mikhail.S, 11.04.2022):
> Так наверное не заморачивались и просто сложили время пробега 61 в варианте от Культуры до Выборгской и 51 от Мечникова до Суздальского. Вот и получился излишек

У меня тоже это была первая версия. Либо убавили совсем минимум.
+1
+1 / –0
11.04.2022 15:01 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 905
Цитата (Михаил Жуков, 11.04.2022):
> , просят убавить минут 5-7

На 61 внепиковыми кругами всегда эти минуты лишние получались. Просто раньше можно было без палева постоять перед конечной до своего времени, все равно на Суздальский пассажиры не ездили никогда. Зато в час пик эти лишние минуты очень выручали, 1 Муринский и Политехническая улица полны транспорта по утрам и вечерам.

Так что не думаю, что объединение сыграло роль. Скорее сыграло роль то, что Мечникова - самая ублюдочная в плане диспетчерского персонала конечная станция.

Но это мой предположения, сам там не работал после обьединения. А кто конкретно говорит про лишнее время и где про это можно почитать?
+4
+4 / –0
11.04.2022 22:57 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Написал в личку
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.