Автор красава. Большое спасибо за фотографии из Антрацита.
Было бы интересно послушать о состоянии троллейбусной системы в общих чертах, увидеть фотографии остальных двух машин, если таковые, конечно, удалось обнаружить.

Пожалуйста. Обнаружить удалось, фотки будут. КС нет от слова совсем. Только растяжки в некоторых местах остались.

Цитата (Бахмутов Т.Н., 07.11.2021):
> Пожалуйста. Обнаружить удалось, фотки будут. КС нет от слова совсем. Только растяжки в некоторых местах остались.

Т. е. система сдохла окончательно?

Ну вот и пролили свет на бесславный конец одной из самых загадочных и таинственных систем на СТТС. КС могли бы и Луганску продать на восстановление 57-го, но никому ничего конечно же не надо. Спасибо за фото и за проделанный труд чтобы туда добраться.

Цитата (Toledo, 07.11.2021):
> Ну вот и пролили свет на бесславный конец одной из самых загадочных и таинственных систем на СТТС. КС могли бы и Луганску продать на восстановление 57-го, но никому ничего конечно же не надо. Спасибо за фото и за проделанный труд чтобы туда добраться.

Могли бы сделать всё и везде. Возможность взять у Москвы бэу троллейбусы была. Но увы, у глав этих регионов нет никакого желания этим заниматься.

Интересно, когда лавочка закрылась?
Весной 2018, было дело, мы с друзьями собирались съездить прогуляться по городу, а по возможности хотелось еще и троллейбусы нафотать. Никаких актуальных данных на сайте не было, поэтому я решил прояснить для себя всю ситуацию в комментариях городских групп. Пообщавшись в Одноклассниках с местными жителями, я узнал следующее - в начале 2018 года система ещё работала. Но работала она крайне нестабильно и многие о троллейбусе уже просто забыли, поскольку в это же время были получены и противоположные сведения. Работал, если я не ошибаюсь, только 2-й маршрут.

Цитата (Toledo, 07.11.2021):
> КС могли бы и Луганску продать на восстановление 57-го, но никому ничего конечно же не надо. Спасибо за фото и за проделанный труд чтобы туда добраться.

Было бы туда что выпускать. Учитывая к тому же состояние дорожного полотна, это чисто называется добить остатки

А что-то из спецтехники осталось? (вышки, буксир, машина ЭТЛ и т.п.)

Цитата (Vladlen99, 08.11.2021):
> А что-то из спецтехники осталось? (вышки, буксир, машина ЭТЛ и т.п.)
Такой техники не осталось.

Цитата (Toledo, 07.11.2021):
> КС могли бы и Луганску продать на восстановление 57-го, но никому ничего конечно же не надо

Луганск скоро ждет тоже самое, что и Антрацит. В последние несколько дней выпуск на город, имеющий статус!, 2-3 машины. Очень скоро!!! В начале 14-го было до 26-30 в готовности. УРА!!! (((

Остатки всего из оставшегося, разобрали Алчевск и Краснодон. На момент добивания системы, в Луганске уже более схожий подвижной состав "стоял под забором, на веки вечные". Вообще, пациент был стабильно живой при Плотницком, потом ... ( ЛУГАНСК СЛЕДУЮЩИЙ. Затем Алчевск, последним будет Краснодон (там говорят с зарплатой совсем жесть, поэтому он еще потрепыхается). Без обид , просто реальность.

Цитата (lugansk113, 08.11.2021):
> Луганск скоро ждет тоже самое, что и Антрацит

Забавно что мэрия на официальном уровне признала что в городе проблемы с общественным транспортом. И под общественным транспортом они имели ввиду... маршрутки. Из 500 маршруток на маршрутах около 350. Возможно Луганск станет первым в истории СНГ городом с нерентабельными маршрутками :))

Хотя критиковать конечно легко, ведь стоимость проезда держится на уровне 12 рублей с 2015 года, из которых инфляция уже съела половину, не уверен что где-то вообще остались такие цены на проезд.Газ сейчас практически сравнялся по цене с бензином, а Руты уже наездили миллионы. Если даже маршрутчики не могут выйти на прибыль, то как видно ОТ уже даже не способно на свой привычный режим выживания. Ждём обещанного повышения ЗП с 2022.

Цитата (Toledo, 08.11.2021):
> Возможно Луганск станет первым в истории СНГ городом с нерентабельными маршрутками :))

На самом деле далеко не первым :). Во многих городах что РФ, что Украины, что вероятно других стран бывшего СССР, куда зашли дешёвые агрегаторы легкового такси (типа Uber, но еще дешевле), идея маршруток в глубоком кризисе, так как семье / компании из нескольких человек вызвать такси от двери до двери может получиться не дороже, чем поехать на маршрутке. Соответственно повышать цены маршрутчикам некуда. Если текущая цена не даёт возможности заработать, маршрутки закрываются. Не то чтобы все, но ездящие не перед носом у большого транспорта точно. А ездить перед носом тоже может быть недолго, если большой транспорт развивается (закупает новый ПС, например, в итоге тот транспорт ждут и маршрутку пропускают) и/или если с этим явлением езды перед носом ведут борьбу.

К своему предыдущему посту. От скуки я решил порыться на широких просторах интернета и кое-какую информацию мне все-таки удалось найти в ВК. Как оказывается, троллейбусная система Антрацита окончательно остановилась еще в июле 2018 года в связи с отключением тяговой подстанции из-за долгов за электроэнергию.

Источники:
https://vk.com/wall-102420267_50784
https://vk.com/wall-169735211_6848
Непонятно каким боком тут Свердловск, если честно, но такие же посты есть ещё в нескольких городских группах Луг. обл., оставленные тем же человеком.

До этого на линии работал только 1 троллейбус и движение нередко могло простаивать если тот ломался. Как пишут о нем в комментариях: "больше стоял, чем ездил". Вторая машина то ли стояла на капиталке, то ли пошла на донорство. Если ко всему этому еще учитывать административный статус города, в принципе, теперь понятно, почему из Антрацита на сайте была гробовая тишина в плане свежей информации, тем более если город не такой уж и маленький - численность населения на 2013 год составляла 54 тыс. чел.

Что за икарус на заднем плане?

Цитата (Toledo, 08.11.2021):
> 12 рублей с 2015 года, из которых инфляция уже съела половину, не уверен что где-то вообще остались такие цены на проезд.

В Махачкале до января 2019 года проезд в троллейбусе стоил 10 рублей, и подорожал сразу до 13 рублей: https://regnum.ru/news/2556425.html

По состоянию на октябрь 2021, всё ещё 13 рублей: https://riaderbent.ru/proezd-v-marshrutk...ej.html

Самый дешёвый трамвай в России - видимо, во Владикавказе и Иркутске, 15 рублей.

Цитата (ПапаРомский, 09.11.2021):
> Что за икарус на заднем плане?

256

Гос номер какой?

Цитата (ПапаРомский, 09.11.2021):
> Гос номер какой?

Да там голый скелет, не то что номера, даже дублёра не осталось.

спасибо

Цитата (Toledo, 07.11.2021):
> Ну вот и пролили свет на бесславный конец одной из самых загадочных и таинственных систем на СТТС. КС могли бы и Луганску продать на восстановление 57-го, но никому ничего конечно же не надо. Спасибо за фото и за проделанный труд чтобы туда добраться.

Могли бы разъяснить про загадочность и таинственность?

Цитата (Хоббит, 09.11.2021):
> Могли бы разъяснить про загадочность и таинственность?

Мало что было известно про её прошлое и (на тот момент) настоящее. Местных авторов не было, и всего с десяток фото от приезжих. Ещё меньше исторических. С 2014 года никто вообще не знал её текущее состояние. Она никогда не обсуждалась в местных СМИ и создается впечатление что в самом Антраците не все знали что у них вообще был троллейбус.

Цитата (Виктор Селезнев, 09.11.2021):
> идея маршруток в глубоком кризисе, так как семье / компании из нескольких человек вызвать такси от двери до двери может получиться не дороже, чем поехать на маршрутке
Только сами маршрутчики от этого не напрягаются, потому что семьи обычно либо на машине ездят, дибо не все сразу, а так маршрутка вполне подходящим ОТ остаётся. Да и одиночек полно.

Цитата (Виктор Селезнев, 09.11.2021):
> Соответственно повышать цены маршрутчикам некуда. Если текущая цена не даёт возможности заработать, маршрутки закрываются.
Пффф...
"Ивааан Петрооович, ну шо-ж Вы уважаемым людям жизнь усложняете? Нехорошо, нехорошо..."
И через пару дней цена раз - и взлетела. А то и ещё проще - просто приходит уведомление о повышении цен, и всё - сиди, наслаждайся, мэрия, плодами своего беспутства.

Цитата (Виктор Селезнев, 09.11.2021):
> А ездить перед носом тоже может быть недолго, если большой транспорт развивается (закупает новый ПС, например, в итоге тот транспорт ждут и маршрутку пропускают) и/или если с этим явлением езды перед носом ведут борьбу.
Вот, бинго! Это главная им угроза. Но при одном условии - если соблюдаются нормальные интервалы движения. Если на это забили (а забивают часто) - то народ будет желать снова маршрутвагены без кондеев и низких полов, зато "дешёвых и быстрых-на".

Цитата (tartan, 10.11.2021):
> сами маршрутчики от этого не напрягаются

Не соглашусь. Простой пример - когда в маршрутку заходит яжемать с 3-4 детьми, возможно даже и своими и соседскими, и передаёт за проезд исключительно свой - ни один маршрутчик (во всяком случае в моем городе) уже давно не возникает. Даже если эта орава заняла полсалона. Потому что в межпик всё равно возят воздух. Так хоть эта мадама за себя заплатила, а если заставить как положено заплатить за всех, кто занял сидячее место (по другой версии - один взрослый может бесплатно возить строго одного ребёнка строго до 7 лет, остальные платно) - так вот, если заставить, мадам просто вызовет такси.


Цитата (tartan, 10.11.2021):
> "Ивааан Петрооович, ну шо-ж Вы уважаемым людям жизнь усложняете? Нехорошо, нехорошо..."
> И через пару дней

... на несчастную газель приклеивают надпись "социальный" и ставят валидатор для транспортных карт льготников. Кстати, это ужас на самом деле. Но до какой степени неверия в наличие платных пассажиров надо дойти, чтобы пойти на такое? Ведь ясно, что так уходят их последние остатки - ибо очень "приятно" в маленькой газели уступать льготникам места и слушать их нытье про ужасную молодёжь.

Просто факт. В Саранске несколько лет назад были частные пазогазельные маршруты - 2, 5, 10, 12, 15, 16, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 32, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 41, 44, 45, 66, 150. Может, ещё забыл какой из тогдашних.

На сегодня 12, 18, 21, 25, 26 официально закрыты и исключены из реестра.

2, 23, 34, 41 - призраки. По факту не работают. Да и 5, 10 туда же, там по одному автобусу по непонятному расписанию. На 150 автобусов вроде два или три - при том, что оборотный круг три часа, это длиннючий маршрут.

10, 15, 16(!!!), 19, 22, 24, 28, 34, 35, 36, 38, 44, 45, 150 пускают льготников (см. выше).

Таким образом из перечисленных маршрутов по принципу классической маршрутки работают только 32, 37, 40 и 66! При этом 32 и 40 позорно подрезают и автобусы / троллейбусы, и друг друга. А 37 и особенно 66 уж очевидно едва живы. По моему прогнозу 37 скоро тоже сдастся и налепит надпись "социальный", а 66 возможно и вовсе закроется или станет призраком. А единственная маршрутка, где вот реально деньги текут рекой - это 32. Просто очень удачная трасса, по которой давно пора пустить нормальный автобус или даже, чуть переделав сеть, троллейбус, но увы. Вот тут Иван Петрович да, уважаемых людей не трогает.

Давайте не будем оффтопить. Это тред про троллейбусы Антрацита. Такие текста пишите, будто работа саранских маршруток кому-то здесь будет не индифферентна.

Цитата (Виктор Селезнев, 10.11.2021):
> Простой пример - когда в маршрутку заходит яжемать с 3-4 детьми, возможно даже и своими и соседскими, и передаёт за проезд исключительно свой - ни один маршрутчик (во всяком случае в моем городе) уже давно не возникает. Даже если эта орава заняла полсалона.
И сколько таких яжматерей за смену бывает? И каждый ли день? У нас точно немного.

Цитата (Виктор Селезнев, 10.11.2021):
> ... на несчастную газель приклеивают надпись "социальный" и ставят валидатор для транспортных карт льготников.
Было такое, потом убрали. Вместе с ПАТП, правда...

Цитата (Виктор Селезнев, 10.11.2021):
> Но до какой степени неверия в наличие платных пассажиров надо дойти, чтобы пойти на такое? Ведь ясно, что так уходят их последние остатки - ибо очень "приятно" в маленькой газели уступать льготникам места и слушать их нытье про ужасную молодёжь.
Это если уходят. И главное - если есть куда уходить.
У нас вот даже при наличии живого троллейбуса уходить тупо некуда, так что наши горожане вынуждены поголовно становиться мышами с кактусом... или пересаживаться на личные (не такси) автомобили.

Цитата (Виктор Селезнев, 10.11.2021):
> На 150 автобусов вроде два или три - при том, что оборотный круг три часа, это длиннючий маршрут.
Да? В 2018 хорошо ходил - и почти в мясо забитый...


Цитата (Виктор Селезнев, 10.11.2021):
> А единственная маршрутка, где вот реально деньги текут рекой - это 32. Просто очень удачная трасса, по которой давно пора пустить нормальный автобус или даже, чуть переделав сеть, троллейбус, но увы.
40 тоже мясовоз лютый.

Цитата (Виктор Селезнев, 10.11.2021):
> Вот тут Иван Петрович да, уважаемых людей не трогает.
Со Здуновым и его громадянами тоже договорились уже? Оперативно.

Цитата (andreymrklv, 10.11.2021):
> Такие текста пишите, будто работа саранских маршруток кому-то здесь будет не индифферентна.
Обсуждаем общий вопрос на конкретных примерах, что не так?
Или тут уже не транспортный портал, а так, фотогалерея для эстетов от мира ЭОТ?

А причем здесь Антрацит. Здесь обсуждалась местная троллейбусная система, то, что непосредственно видно на картинке выше. Люди будут заходить почитать комментарии здесь именно про Антрацит. Про маршрутки в Республике Бурятия (или где Саранск находится, впрочем это и не суть важно) можно поговорить в личных сообщениях или других более подходящих местах, это уже личная переписка по сути. А здесь это всё просто вода ненужная - серьезно, тут много кому пригодится информация о том, что 40 маршрут в городе Виктора Селезнева забивается в мясо?

andreymrklv, если Вы такой поборник разговоров исключительно по теме - пожалуйста, будьте последовательны и заявите, что отсылки к Луганску и, в частности, к возможному закрытию маршруток там тоже оффтоп. А то получается, что одни оффтопные темы и/или одним авторам обсуждать можно, а другие/другим нельзя.

И на будущее - погуглите, что такое самовольная модерация. Кажется, полномочий модерировать комментарии Вам не давали. Впрочем, мне тоже, поэтому разговор с Вами считаю завершённым. Дальнейшие такого рода Ваши высказывания не в личке буду расценивать как повод для нажатия кнопки "жалоба", то же самое рекомендую делать и Вам :).

Цитата (Виктор Селезнев, 09.11.2021):
> А ездить перед носом тоже может быть недолго, если большой транспорт развивается (закупает новый ПС, например, в итоге тот транспорт ждут и маршрутку пропускают) и/или если с этим явлением езды перед носом ведут борьбу.

Согласен. Заметил уже как года 3, люди начинают всё чаще выбирать большой транспорт. Да и с ездой в пол остановки впереди, сопротивляемся, хотя и не все водители, многим просто пофиг, на предприятие и пассажиров! ОНИ ходят просто на работу (просьба не путать с глаголом РАБОТАТЬ) - живут временами советского союза (а нафиг они мне нужны эти пассажиры)
Главное комфорт, культура обслуживания и скорость движения, а также интервал между машинами. Кстати, скорость на маршруте троллейбуса мало может отличаться от маршрутки, проверено (спринтеров тягаем ;) ).

Цитата (Toledo, 09.11.2021):
> Цитата (Хоббит, 09.11.2021):
> > Могли бы разъяснить про загадочность и таинственность?
>
> Мало что было известно про её прошлое и (на тот момент) настоящее. Местных авторов не было, и всего с десяток фото от приезжих. Ещё меньше исторических. С 2014 года никто вообще не знал её текущее состояние. Она никогда не обсуждалась в местных СМИ и создается впечатление что в самом Антраците не все знали что у них вообще был троллейбус.

Спасибо за разъяснение. Даже таинственно уже звучит.

Цитата (Toledo, 09.11.2021):
> Цитата (Хоббит, 09.11.2021):
> > Могли бы разъяснить про загадочность и таинственность?
>
> Мало что было известно про её прошлое и (на тот момент) настоящее. Местных авторов не было, и всего с десяток фото от приезжих. Ещё меньше исторических. С 2014 года никто вообще не знал её текущее состояние. Она никогда не обсуждалась в местных СМИ и создается впечатление что в самом Антраците не все знали что у них вообще был троллейбус.

Так вы ше с Луганска. Почти местный. До того Антрацита рукой подать. А так даже по самому Луганску фоток не было. Я ещё в Краснодон поеду послезавтра, может быть. Там есть что ловить?

Цитата (Бахмутов Т.Н., 10.11.2021):
> До того Антрацита рукой подать.

У меня пока нет денег на хорошую зеркалку, а так бы наснимал чего нибудь конечно же.

Необязательно наличие зеркалки. Я многие снимки снимаю на смартфон, и загружаю сюда. Современные смартфоны могут довольно сносно снимать. Тем более что вы в городе, откуда не так много информации. Любые более-менее нормальные фото будут очень ценными.

Цитата (Бахмутов Т.Н., 09.11.2021):
>
> Да там голый скелет, не то что номера, даже дублёра не осталось.

Территория депо заброшена, раз Вам там удалось походить и по фотографировать? В Углегорске территория депо используется под какие-то другие нужды и там территория охраняется.