Transphoto
Moscow, 71-931M “Vityaz-M” # 31044; Moscow — Accidents
  Moscow 71-931M “Vityaz-M” # 31044  —  route 25
Accidents
Продольный проезд
Попал в ДТП.

Author: Сергей Лапин · Moscow           Date: Tuesday, November 23, 2021

Show shooting location on the map

Statistics

License: Copyright ©
Published 23.11.2021 20:16 MSK
Views — 752

Detailed info

Voting

Rating: +158
LiptonKh+1
Alexander_55+1
Серега Ф.+1
LiepājnieksLDZ+1
SF.TRAM.ZTD+1
Kostiamodelist+1
Колобок+1
Dozent+1
Bogdan_Ovchar+1
Евгений Мельничук+1
LEKTOR+1
MafiaIlya+1
Максим Раевский+1
Илья В.+1
Андрей Татрин+1
Дмитрий Метель+1
Diman+1
Rio+1
Dmitry25+1
manil+1
Олег Рыбальченко+1
Jeka22+1
mann+1
Вадим_мэн+1
IvanPG+1
Keith Kaizer+1
Михаил Селивёрстов+1
NeVa+1
АкварельМедиаГрупп+1
Владислаv 5689+1
YaMain+1
PRO100МИХА+1
Евгений Романов+1
вадя 2017+1
AntoNN+1
Tučňák+1
Volkin69+1
пассат+1
Михаил_123+1
Silvish+1
Скорп+1
Hikitka+1
Александр Рябов+1
vadya+1
Aleksandr Yakubenko+1
Сергофан+1
Vladlen99+1
Человек 2320+1
друг Андрей+1
Лев Мощевитин+1
Andrew Gri-Shen+1
Zverislav+1
ZhekaGT+1
Белов Роман+1
Aztec+1
Jan Horsky+1
Александров Николай+1
товарищ андрей+1
mixkol+1
Petko21+1
123_wert_123+1
kosteg+1
UrbanTransport+1
straightcelle+1
Seriy+1
sSnaiperis+1
TramLVS+1
Валентин Чернецкий+1
Михаил Семенцов+1
UmbrellaMoon+1
Алексей Краснов+1
RayderWils+1
AVB+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
iNikit0s+1
boris-f+1
Иван Петраков+1
Абрам+1
Artem_171364+1
Ivan Voiteshonok+1
Михаил Романов+1
Александр Марьянович+1
Глеб_НН25+1
Maksimus+1
DANIIL+1
Изускин Александр+1
Semilyakov+1
rebzz+1
Владимир Мартынов+1
0zermos+1
Сергей Валерьевич+1
TOSH EVS+1
MAXMASTER+1
Егор Гавриков+1
X-Rayder+1
денчик+1
nikwotnik+1
TORMOZZ+1
Ralfs.Walters+1
Shpachok Miner+1
Mitay+1
Сергей Советский+1
Клим Максим+1
Александр Vl+1
Серый+1
Daniar Safiułlin+1
Сергей Nemtsev+1
Игорь Букатин+1
kamaz+1
Dима66+1
ak_timur+1
СтаС+1
Дмитрий Кояш+1
DanilRus2004+1
Dragoun+1
Egorii152RUS+1
Сэм+1
atto+1
Trevoreezy+1
DmitryKTM5+1
Semën Kuznetsov+1
Илюха_ЛэП+1
Щукин Д.+1
Иван Шишкин+1
Красный_билетик)+1
Александр Шанин+1
МаксD3100+1
Andrey_Sheva+1
Еся+1
Nikolay Ryzhov+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
fegeffeuer+1
Senya2006+1
moscow_transport_photos+1
WEST+1
Артём2002+1
Tsyganenko82+1
femida-msk+1
echoes97+1
Дима13+1
Ян Мухтаров+1
Андрей Муравьев+1
Vasiljev Sergei+1
Aleksi+1
Александр Конов+1
Dozenazer+1
Юрий Лихачёв+1
Vadim Pikulskiy+1
димус+1
AlMax+1
Artur Kazan+1
Федин Кирилл+1
Sergei 34+1
Sheson+1
Ivanchik228+1
Аркадий Новожилов+1
Янис Витолс+1
Matvey71-619+1

Moscow, 71-931M “Vityaz-M” # 31044

Operator/Facility:Tramway department, Bauman depot
Since...:06.06.2017
Model:71-931M “Vityaz-M”
Built:05.2017
Serial number:44
Current state:Out of service
Service:Passenger car
Компоновка салона 1+1. Мест для сидения 60.
23.11.2021 — ДТП и сход с рельс на Продольном проезде

Camera Settings

Model:Canon EOS 750D
Artist Name:CHEROCHKA AVEC MACHEROCHKA
Copyright Information:DIHANIE SOVESTI
Date and Time:23.11.2021 14:31
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:400
Focal Length:24 mm
Show all EXIF tags

Comments · 28

23.11.2021 20:26 MSK
Link
Лайонел · Moscow
Photos: 1499
Да уж... Попал так попал!
+17
23.11.2021 20:55 MSK
Link
ARTём · Moscow
Photos: 1098
Хорошо ещё, что встречного вагона в тот момент не было!
+50
23.11.2021 21:39 MSK
Link
сергей п. · Voronezh
No photos
Насколько критичные повреждения? Визуально вроде бы не так страшно
+7
23.11.2021 21:48 MSK
Link
SavA · Kyiv
Photos: 507
Цитата (сергей п., 23.11.2021):
> Насколько критичные повреждения? Визуально вроде бы не так страшно

Легковушка, конечно, тотал
Витязь себя очень хорошо показал.
+48
23.11.2021 22:00 MSK
Link
stikel11 · Moscow
Photos: 9
Цитата (сергей п., 23.11.2021):
> Насколько критичные повреждения? Визуально вроде бы не так страшно

Уехал своим ходом, значит не все так плохо
+27
24.11.2021 00:09 MSK
Link
No photos
https://transphoto.org/photo/1529639/ там ссылки на подробные фото и видео этого дтп
+5
24.11.2021 01:07 MSK
Link
Photos: 150
Машина как будто из фольги сделана. Я так понял, ее расплющило между трамваем и столбом, но неоднократно видел, как от удара легковушки столбы преламывались,а тут и столб целый, и на вагоне повреждений минимум.
Кстати, вот интересно... как рассчитываются те же опоры освещения - по принципу "чем крепче, тем лучше" (с позиции того, что падение столба - максимальное зло, мало ли он кого прибьет), или же при определенном ударе столб _должен_ ломаться, амортизируя удар и давая чуть больше шансов выжить тому, кто в этот столб ударился?
+16
24.11.2021 07:19 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 484
Цитата (Илюха_ЛэП, 24.11.2021):
> неоднократно видел, как от удара легковушки столбы преламывались,а тут и столб целый

Переламываются железобетонные опоры или металлические с сильной коррозией. Тут же новая стальная опора, ещё наверняка и конструкции "труба в трубе", так что прочности у неё хоть отбавляй.

Цитата (Илюха_ЛэП, 24.11.2021):
> Кстати, вот интересно... как рассчитываются те же опоры освещения - по принципу "чем крепче, тем лучше" (с позиции того, что падение столба - максимальное зло, мало ли он кого прибьет), или же при определенном ударе столб _должен_ ломаться, амортизируя удар и давая чуть больше шансов выжить тому, кто в этот столб ударился?

Думаю, что никто не рассчитывает опоры, исходя из тех редких случаев, что в них может влететь очередной идиот. Опоры проектируют, исходя из их несущей способности. Те, что чисто для освещения, могут быть достаточно лёгкими. Те же, что также несут нагрузку от контактной сети, должны быть довольно прочными во избежание деформирования под соответствующей нагрузкой.
+19
24.11.2021 08:09 MSK
Link
Ватсон · Moscow
No photos
+4
24.11.2021 09:00 MSK
Link
Mikhail1936 · Omsk
Photos: 4
У проектировщиков есть какой-то застарелый норматив, по которому опоры контактной сети непременно должны быть очень широкими.
Очевидно, это ещё советская разработка, которая исходила главной целью из экономии металла, поэтому опоры контактной сети традиционно делали и продолжают делать очень широкими, придавая им жёсткость за счёт формы.

Хотя вполне можно и обойтись меньшим диаметром опор, просто выбрать для их изготовления трубу с более толстой стенкой.
Вот, обратите внимание на опоры контактной сети ниже. Они держат сеть на нагруженном участке движения уже более (!) 60 лет.
https://transphoto.org/photo/1540320/
+4
24.11.2021 10:03 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 484
На представленном вами фото простая троллейбусная некомпенсированная подвеска. Такую не рекомендуется применять, если есть желание развивать сколь-нибудь большую скорость на линии. Если же добавим несущий трос с металлической консолью для цепной подвески, то такая тоненькая опора просто сложится пополам. Даже на снимке видно, что опора слева наклонилась в сторону проезжей части.

Так что никаких застарелых нормативов. Повторю: есть понятие несущей способности опоры, а внешний вид - это уже дело десятое. В некоторых городах раньше даже фермовые опоры для КС делали. Для железной дороги их и сейчас применяют, уже на новой технологической базе (сварка роботами и всё такое).
+11
24.11.2021 11:51 MSK
Link
No photos
Крепкий столб, новый наверн.
+2
24.11.2021 15:25 MSK
Link
Photos: 150
Цитата (Ватсон, 24.11.2021):
> https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/108513

Кто же грамоте этих СММщиков обучал... "авария по вине автомобиля". Ага, вот автомобиль сам захотел убиться и полез под трамвай, а водитель его как бы и не при чем... Может я придираюсь, но одно дело - разговорная речь и комменты, а другое - все-таки официальный сайт...
+9
24.11.2021 19:02 MSK
Link
No photos
В таких местах должны стоять зеркала. А тут даже знака «пересечение с трамвайной линией» не видно.
+2
24.11.2021 21:03 MSK
Link
mirag · Moscow
Photos: 199
Там вообще этот проезд надо отменять. Заезд на парковку делать через петлю бывшей ВДНХ-северной. Недалеко отсюда раньше было продолжение Поперечеых проездов через трамвайные пути. Но так так они просто образовывали петлю и фактически не образовывали никаких транспортных связей их при благоустройстве территории перед главным входом ВДНХ просто ликвидировали убрав два лишних пересечения и сформировав пешеходную зону. А в этом месте после ликвидации конечной ВДНХ северная не додумались переориентировать дорожную сеть с ликвидацией лишнего пересечения.
+9
24.11.2021 22:05 MSK
Link
Mikhail1936 · Omsk
Photos: 4
Цитата (Олег Бодня, 24.11.2021):
> Так что никаких застарелых нормативов. Повторю: есть понятие несущей способности опоры, а внешний вид - это уже дело десятое. В некоторых городах раньше даже фермовые опоры для КС делали. Для железной дороги их и сейчас применяют, уже на новой технологической базе (сварка роботами и всё такое

Я же и говорю, что нужную несущую способность можно разными способами достичь. Можно применить широкую тонкостенную трубу (как и делается в большинстве случаев), а можно применить узкую трубу, но с более толстой стенкой.
Просто проектировщики не заморачиваются, лепят как обычно опоры из широких тонкостенных труб.
+1
24.11.2021 22:25 MSK
Link
No photos
И эта узкая труба просто разрежет автомобильчик пополам
+2
24.11.2021 23:08 MSK
Link
ARTём · Moscow
Photos: 1098
Цитата (Mikhail1936, 24.11.2021):
> можно применить узкую трубу, но с более толстой стенкой

Можно тонкую трубу, но во внутрь залить бетон.
+5
24.11.2021 23:45 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 484
Похоже, помимо ОТК СТС, постепенно ещё формируется и инженерный отдел СТТС :-)))
+14
24.11.2021 23:53 MSK
Link
Mitay · Moscow
Photos: 123
Цитата (mirag, 24.11.2021):
> после ликвидации конечной ВДНХ северная

Ого, а давно её ликвидировали? Вот езжу мимо постоянно, и в макдак там ходил недавно, а думал она до сих пор существует, и внимания не обращал что автобусов то нет.
+2
25.11.2021 00:47 MSK
Link
mirag · Moscow
Photos: 199
Цитата (Mitay, 25.11.2021):
> Цитата (mirag, 24.11.2021):
> > после ликвидации конечной ВДНХ северная
>
> Ого, а давно её ликвидировали? Вот езжу мимо постоянно, и в макдак там ходил недавно, а думал она до сих пор существует, и внимания не обращал что автобусов то нет.

В 2018 году при благоустройстве территории перед ВДНХ.
+3
25.11.2021 09:47 MSK
Link
Cypok · Vancouver
Photos: 185
Цитата (Олег Бодня, 24.11.2021):
> Похоже, помимо ОТК СТС, постепенно ещё формируется и инженерный отдел СТТС :-)))

Чему удивляться, СТТС растёт и развивается, вот и открываются новые отделы =)
+6
25.11.2021 10:19 MSK
Link
Andrew Gri-Shen · Moscow
Photos: 395
Что-то ссылку на видео никто не выкладывает, и я потерял. Есть видео у кого?
0
25.11.2021 10:52 MSK
Link
Stepch · Moscow
Photos: 31
Цитата (Олег Бодня, 24.11.2021):
> есть понятие несущей способности опоры, а внешний вид - это уже дело десятое.

С учётом того, что в современном мире эстетике городских видов стало уделяться больше внимания, пора бы уже и о внешнем виде позаботиться. Опоры КС могут и должны быть красивыми и гармонично вписываться в городскую среду.
+1
25.11.2021 10:56 MSK
Link
Cypok · Vancouver
Photos: 185
Цитата (Andrew Gri-Shen, 25.11.2021):
> Что-то ссылку на видео никто не выкладывает, и я потерял. Есть видео у кого?

Имеется ввиду видео ДТП? Вот оно: https://t.me/DtOperativno/5713
+3
26.11.2021 08:09 MSK
Link
Гриша · Moscow
No photos
Цитата (stikel11, 23.11.2021):
> Цитата (сергей п., 23.11.2021):
> > Насколько критичные повреждения? Визуально вроде бы не так страшно
>
> Уехал своим ходом, значит не все так плохо

Уехал своим ходом, с расчленённою вдребезги лобовухою? Да ладно?! Не может быть.))))
–7
26.11.2021 16:22 MSK
Link
Photos: 150
Там до депо рукой подать по выделенке, так что наверное можно и через полстекла посмотреть, если в сопровождении аварийки...
+1
27.11.2021 14:03 MSK
Link
lav-modelist · Moscow
Photos: 379
Цитата (Гриша, 26.11.2021):
> Не может быть.))))

Водитель через такое вполне всё видит (личный опыт). Где-то было видео, как вагон ехал своим ходом.
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.