Что значит "будущая замена"?

Это то, что будет работать в городе после приближающегося закрытия системы. Впрочем, троллейбус и так уже давно стал тенью.

Кто поставил минусы, не сидите в кустах и объясните мне в чем я не прав.

Да что они объяснят? Банальное фанаское негодование, отказ принимать реальность такой, какая она есть на данный момент.

Цитата (Колобок, 02.12.2021):
> Что значит "будущая замена"?

Это значит будет как в Абхазии и Южной Осетии. Увы.


Цитата (andreymrklv, 02.12.2021):
> Кто поставил минусы, не сидите в кустах и объясните мне в чем я не прав.

Видимо это люди, которые свято верят в помощь из вне (думаю понятно от кого), которая поможет сохранить на плаву данные регионы и их электротранспорт.
Но то, что будет в реальности уже написано мной выше и изображено на фото за троллейбусом.

Цитата (kitty-boy, 03.12.2021):
> будет как в Абхазии

А в Абхазии кстати всё работает. Как и в Приднестровье.

Цитата (kitty-boy, 04.12.2021):
> Это значит будет как в Абхазии и Южной Осетии. Увы.
>

В Сухуме троллейбус же бегает. А в Цхинвале его еще в 91-м разбомбили, да и полноценного депо там не было

Цитата (kitty-boy, 03.12.2021):
> Видимо это люди, которые свято верят в помощь из вне (думаю понятно от кого), которая поможет сохранить на плаву данные регионы и их электротранспорт.

Не раз слышал высказывания по типу "Если в ЛДНР еще ничего не закрылось, значит и у вас все будет хорошо" или "вон, о закрытыи троллейбуса еще с начала 2010-х говорят, но закрываться он что-то не спешит" (хотя с каждым годом ситуация только хуже). Типа мы нытики просто, коротко говоря, со своим "ыыыы как фсе плёхо((("

Друзья, мне охотно хочется в это верить. Но реальность такова, что троллейбус нужно построить заново с нуля практически, чтобы он стал жизнеспособным в условиях города. Как минимум

Цитата (Toledo, 03.12.2021):
> А в Абхазии кстати всё работает. Как и в Приднестровье.

У нас своя специфика. В твоем же Луганске троллейбус в состоянии "что есть, что нет" по сути.

О закрытии троллейбуса ещё говорили лет 10 назад, когда я там был. И даже несмотря на события которые никто даже не ожидал, троллейбус все равно жив. Так что не надо хоронить раньше времени.

Цитата (Toledo, 03.12.2021):
> всё работает. Как и в Приднестровье.

Работает, но не всё так радужно. В Тирасполе выпуски постоянно падают, людей катастрофически не хватает из-за невысоких зарплат, техника обслуживается с помощью кишинёвских специалистов, потому что местных нет. Да и в целом на троллейбус надежды нет, особенно в обеденное время. А вечером они любят очень сильно отклоняться от расписания.

Цитата (Toledo, 03.12.2021):
> Цитата (kitty-boy, 03.12.2021):
> > будет как в Абхазии
>
> А в Абхазии кстати всё работает. Как и в Приднестровье.

А что там работает? Много предприятий работает? Много фирм? Полторы гостиницы и кафе?

Цитата (Олег Довгалюк, 03.12.2021):
> В Сухуме троллейбус же бегает.

см. коммент выше. троллейбус бегает (чудом), но в целом в регионе все печально.


Цитата (Аксёнов Дмитрий, 04.12.2021):
> И даже несмотря на события которые никто даже не ожидал, троллейбус все равно жив. Так что не надо хоронить раньше времени.

Вот именно. Он был еле жив при гораздо более позитивном времени, а сейчас явно не до троллейбуса будет.
Отдадут перевозки прикормленному частнику и все. Никто не будет вкладываться в инфраструктуру в ПС.


Цитата (TimoN, 04.12.2021):
> Работает, но не всё так радужно. В Тирасполе выпуски постоянно падают, людей катастрофически не хватает из-за невысоких зарплат,

Дык о чем и речь. Люди бегут из таких регионов от нищеты, бандитов и беззакония. Как итог работать некому и негде, а вкладываться в эти регионы никто не будет тк завтра могут все отжать.
Поэтому электротранспорт там если и есть, то чудом и просто на остатках ресурса и энтузиазме работников.

Честно говоря даже странно, что такие простые вещи приходится объяснять.
У нас даже в более менее благополучных регионах транспорт убивают только в путь. За примерами далеко ходить не надо: Владивосток, Калининград, Комсомольск на Амуре, Тюмень, Воронеж и многие другие где ЭТ или уже сдох или при смерти. И в этих регионах нет войны, есть четкий юридический статус, зарплаты платят, субсидии есть и тп. Но почему то транспорту это не помогло. А тут ДНР и ЛНР...

>будущая замена
Ну хоть не газели.