Красивый

Отлично сочетается брендовый номерной на станции Давыдково)

У меня вопрос - почему одни станции с береговыми платформами со стеной посередине, а другие нет?

Почему у нас некоторые мелкие станции односводчатые, а некоторые колонные? Вопрос из той же серии.

Из той же серии говорите... тогда вопрос по-другому - почему только в последнее время стали сооружать эти стены между путей? Они несут на себе какую-то нагрузку, что-то больно хлипкие? И вообще, откуда вдруг такая тяга к береговым платформам? Они дешевле или проще строить?

Ранее, кроме АлСада и Технопарка, построенных на ранее построенных участках, есть только Мякинино, построенная в "сверхбюджетном" варианте.

Цитата (Ватсон, 18.12.2021):
> У меня вопрос - почему одни станции с береговыми платформами со стеной посередине, а другие нет?

На самом деле, потому, что здесь двухпутный тоннель, который проходился одним большим щитом, а на островных станциях двумя стандартными щитами поэтому пути там разнесены, а здесь так технически сделать не получается и выходит, что пути на станцию выскакивают вплотную друг другу.

А второй, кто в кабине, когда по идеи, должен управляться в одно лицо?

Цитата (EVGEN31, 19.12.2021):
> потому, что здесь двухпутный тоннель, который проходился одним большим щитом, а на островных станциях двумя стандартными щитами поэтому пути там разнесены, а здесь так технически сделать не получается
Речь не про островные станции, а про береговые. К примеру, на Терехово стены нет, на Давыдково есть. Ради одного (пусть даже пары) перегона тащили большой щит?

Береговые станции Некрасовской линии все делали большим щитом, они все со стенами, и там все понятно.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 19.12.2021):
> должен управляться в одно лицо?

Не должен, перегонки в одного никогда не ездят. Пять человек минимум, не считая представителей ремонта.