Интересно, а когда пометят фиолетовым?

а самой москве вагонов хватит?

Очень рад за Тулу и 623, и очень жаль, что в Москве их больше не будет! Так, как часто бываю в Туле, ещё на них покатаюсь)

Цитата (michael2056, 21.02.2022):
> а самой москве вагонов хватит?

Москве вагонов хватает с головой, витязи стоят нерабочие, да и действующие вагоны простаивают из-за нехватки водителей. Эта тема уже обсуждалась под фоткой 30411.

Одного не пойму, со времен умирания 608х кол-во вагонов всё сокращается, маршруты всё удлиняются, а вагонов опять с головой? Я, может и гуманитарий, но такая математика мне непонятна. А потом четвёрки раз в час ходят.

В Краснопресненском депо уже по крайней мере в 1981 году была, как товарищ назвал, "шаланда" для перевозки вагонов на ТРЗ, с 6 осями с одиночными МАЗовскими колёсами. Вроде бы вагоны накатывали на неё. Теперь стало модно возить трамваи на грузовиках, даже за тысячи километров. Вопрос: почему не наладят выпуск платформ, как та краснопресненская? Чтобы просто накатывать вагоны на автоприцеп.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 21.02.2022):

> Очень рад за Тулу и 623, и очень жаль, что в Москве их больше не будет!

С точки зрения пассажира "Витязи" вообще лучше. Но окна лучше в 623, с форточками в четверть окна. А с другой стороны, заглублённые сдвигающиеся форточки придают стене рельеф, "тектонику". А "Витязь" хотя трамвай очень красивый, но сбоку гладкий, "как задница", и форточки маленькие убогие.

Цитата (michael2056, 21.02.2022):
> а самой москве вагонов хватит?

Нет, на 9 сократили выпуск на 50% (С 2 вагонов до 1) из-за нехватки вагонов как раз согласно недавнему ответу ММ.

Цитата (michael2056, 21.02.2022):
> а самой москве вагонов хватит?
А кого это волнует? Главное, чтобы в Тулу ушло. Там васьвась с тамошним губером... Ну, слава богу, туда хоть мало, всего 10 623 и один УТМ... баба с воза...

В Москве уже какое-то время выпуск сокращен, независимо от Тулы, причем на маршруты, на которых и без того мало выпускалось, и в основном на "витязевые"... но вот и "623-ю" 9-ку тоже с 2 до 1 вагона сократили... с другой стороны, сейчас не работает "623-й" Б, в связи с реконструкцией ж/д в Сыромятниках.

Сейчас на 623-х работают 3 (в основном), 38, 14, 24 (частично), ну и 9.

Цитата (Евгений Лысый, 22.02.2022):
> Теперь стало модно возить трамваи на грузовиках, даже за тысячи километров. Вопрос: почему не наладят выпуск платформ, как та краснопресненская? Чтобы просто накатывать вагоны на автоприцеп.

Мне кажется, слишком узкоспециализированная тема - нужно сконструировать и построить такой специальный прицеп, сделать путь в депо на погрузочной высоте прицепа, и еще чтоб прицеп потом не стоял без работы, когда трамваи никуда везти не надо. Вызвать кран явно дешевле будет.

Цитата (Евгений Лысый, 22.02.2022):
> почему не наладят выпуск платформ, как та краснопресненская

Ничего налаживать не нужно, в прошлый раз нам вагоны возили на низкорамнике, где вместо рельсов был закреплен швеллер. Загружали и выгружали с помощью горки.
В этот раз тендер на перевозку выиграла контора, которая этим ни разу не занималась. Вот и результат.

Цитата (Бронза_62, 22.02.2022):
> Цитата (Евгений Лысый, 22.02.2022):
> > почему не наладят выпуск платформ, как та краснопресненская
>
> Ничего налаживать не нужно, в прошлый раз нам вагоны возили на низкорамнике, где вместо рельсов был закреплен швеллер. Загружали и выгружали с помощью горки.
> В этот раз тендер на перевозку выиграла контора, которая этим ни разу не занималась. Вот и результат.
А вообще, 623 по горке не ставят/опускают, т.к. свесы низкие и можно вагон повредить. Поэтому и грузят краном.

А тот самый трейлер, который брал вагоны прям с путей лебедкой, он, интересно,смог бы, не повредив?

Цитата (Евгений Лысый, 22.02.2022):


> С точки зрения пассажира "Витязи" вообще лучше. Но окна лучше в 623, с форточками в четверть окна. А с другой стороны, заглублённые сдвигающиеся форточки придают стене рельеф, "тектонику". А "Витязь" хотя трамвай очень красивый, но сбоку гладкий, "как задница", и форточки маленькие убогие.

Спорное утверждение, как раз в 623 нижняя линия форточки находится на уровне глаз сидящего пассажира, что вызывает некоторый дискомфорт, а что касаемо маленьких форточек на «Витязях», то эти вагоны заточены на работу с постоянным климатом, а форточки предназначены на случай, если эта система откажет или будет плохо работать, что к сожалению часто встречается.

Цитата (Бронза_62, 22.02.2022):
> А тот самый трейлер, который брал вагоны прям с путей лебедкой, он, интересно,смог бы, не повредив?

Тот, который стоит в Пресне под перевозку 71-623 не подходит. Именно поэтому их в своё время в Пресню не смогли из Баумана передать.

Цитата (Ватсон, 22.02.2022):
> сейчас не работает "623-й" Б, в связи с реконструкцией ж/д в Сыромятниках

Отдают в уверенности, что к открытию Сыромятников и Госпитального (что должно вот-вот) уже что-то не только решится, но и даже начнутся поставки по новому конкурсу на одиночные вагоны.
Но, будет как всегда: линии откроют, а вагонов не будет. Будут опять в "пожарном" порядке затыкать дыры путём ещё большего обдирания выпуска.

Цитата (ARTём, 22.02.2022):
> Цитата (Ватсон, 22.02.2022):
> > сейчас не работает "623-й" Б, в связи с реконструкцией ж/д в Сыромятниках
>
> Отдают в уверенности, что к открытию Сыромятников и Госпитального (что должно вот-вот) уже что-то не только решится, но и даже начнутся поставки по новому конкурсу на одиночные вагоны.
> Но, будет как всегда: линии откроют, а вагонов не будет. Будут опять в "пожарном" порядке затыкать дыры путём ещё большего обдирания выпуска.

Если по планам предполагается закрыть движение по шоссе Энтузиастов в связи с строительством Т П У серп и молот,ремонтом трамвайных путей на ул Гиляровского,Дурова и Протопоповском пер,а также строительством развязки Богородский вал,то количество вагонов на линии будет сокращено,а потом и будет поставка одиночных вагонов и таким образом на движении трамваев поставка в другие города отразится только весной,а затем будет поставка как витязей/уже идёт/,так и на основную сеть ,что позволит начать строительство новых трамвайных линий и реконструкцию старых летом с вводом их не раньше осени,когда уже гарантированно придут необходимые для них вагоны.

Вагоны надо передавать ещё и потому что необходимо освободить место для новых вагонов,так как нет места в депо в связи с сносом Апаковского депо и ликвидацией площадки Угрешская.

Офигеть! На прошлой неделе его фоткал... А сейчас он... В Тулу.....

Цитата (Андрей Сычёв, 22.02.2022):
> да и действующие вагоны простаивают из-за нехватки водителей.

Яндекс Такси выгоднее?)

Цитата (muzulungo, 22.02.2022):
> так как нет места в депо в связи с сносом Апаковского депо и ликвидацией площадки Угрешская.

Как это ликвидацией площадки Угрешская? Что, кольцо на Угрешской будет демонтировано? И куда маршруты с него перенаправят?

Как мне кажется, отдавать вагоны, которым всего 8-9 лет - уже слишком

Ещё про Нижний и Уфу не забываем, туда тоже уйдут московские трамваи. И если НиНо берёт только МТТЧ, то Уфа берёт и морковки. Итого в Москве пока их останется 34, если другие регионы ими не заинтересуются (9 морковок хотел Хабаровск, но не знаю, как сейчас с этим).

Что насчёт Тулы, то помимо 10 морковок и 1 спектра там будет 15 619-х из Таганрога (тоже бывшие москвичи). Ещё полгода назад они хотели новые вагоны от УТМ, но тут тоже непонятно. А от Татр они хотят избавится.

Цитата (Гриша, 22.02.2022):
> Цитата (muzulungo, 22.02.2022):
> > так как нет места в депо в связи с сносом Апаковского депо и ликвидацией площадки Угрешская.
>
> Как это ликвидацией площадки Угрешская? Что, кольцо на Угрешской будет демонтировано? И куда маршруты с него перенаправят?

Никто кольцо угрешская демонтировать не собирается,речь шла о строительстве нового трамвайного депо,до этого переносе трамвайной ремонтного завода на площадку где производилась разгрузка трамвайных вагонов,прибывавших в Москву по железной дороге и где также производилась утилизация трамвайных вагонов.Эта площадка была освобождена от имевшихся там сооружений путём их сноса и подготовлена для строительства,но затем планы изменились и пока её дальнейшая судьба не определена.Одно время там хранились вагоны перед их утилизацией или отправкой в другие регионы после ремонта на ТРЗ по железной дороге.

Цитата (ELeschev, 22.02.2022):
> насчёт Тулы, то помимо 10 морковок и 1 спектра там будет 15 619-х из Таганрога (тоже бывшие москвичи).

А оставшиеся в Москве 619е они не хотят забрать?!

Цитата (muzulungo, 22.02.2022):
> пока её дальнейшая судьба не определена

Очень даже определена.

Строительство автобусного парка.

Трамвай в Москве развивается самыми быстрыми темпами в мире.

Цитата (ELeschev, 22.02.2022):
> Уфа берёт и морковки
Уфа их берет _не сейчас_. И Хабаровск тоже. Они их просто забронировали за собой. Что за паника?

Повторю - Тула на особом положении, всегда в последние годы берет с опережением из-за блатных связей.

Цитата (Мистер Гуй, 23.02.2022):
> Трамвай в Москве развивается самыми быстрыми темпами в мире.

Не развивается, а поддерживается в работоспособном состоянии. Все новые линии дальше разговоров не ушли, а из депо строится только Апакова. В остальном же всё развитие заканчивается ремонтами линий и закупкой нового ПС.

Цитата (ELeschev, 23.02.2022):
> строится только Апакова. В

А оно строится?
Пару месяцев назад там тишина была

Цитата (Мистер Гуй, 23.02.2022):
>
> Трамвай в Москве развивается самыми быстрыми темпами в мире.

Так вообще забавно слышать это от московских чиновником, при том, что за время мэрства Собянина новые трамвайные линии (а не огрызки в 300 метров) были построены или строятся в таких городах, как:
1. Казань (2010,2012,2020)
2. Набережные Челны (2014)
3. Магнитогорск (2020)
4. Пермь (2020)
5. Екатеринбург (2021, + строится линия в Академ)
6. Санкт-Петербург (2019,2021)
7. Новосибирск (2017)
8. Краснодар (2022 строится)

Но в Москве быстрее всех, да

Так явно же, что это был сарказм. Ведь быстрее всего будущее трамвайное депо стало автобусным парком. Удивительно, что не электробусным.

Цитата (ARTём, 22.02.2022):
> в уверенности, что к открытию Сыромятников и Госпитального (что должно вот-вот) уже что-то не только решится
Для Госпитального ничего нового из ПС и не нужно, кроме добавления нескольких Витьков на 43 в связи с удлинением. Туда перенаправят "родные" маршруты 46 и 43 (до Партизанской), 32 восстанавливать вроде и не планировали.

Цитата (ELeschev, 22.02.2022):
> другие регионы ими не заинтересуются (9 морковок хотел Хабаровск, но не знаю, как сейчас с этим

Заключен контракт на перевозку с негабарит. По 3 вагона в 3 месяца
Первые три с 30 марта должны начать доставляться

Цитата (Дмитрий Кояш, 23.02.2022):
> Цитата (Мистер Гуй, 23.02.2022):
> >
> > Трамвай в Москве развивается самыми быстрыми темпами в мире.
>
> Так вообще забавно слышать это от московских чиновником, при том, что за время мэрства Собянина новые трамвайные линии (а не огрызки в 300 метров) были построены или строятся в таких городах, как:
> 1. Казань (2010,2012,2020)
> 2. Набережные Челны (2014)
> 3. Магнитогорск (2020)
> 4. Пермь (2020)
> 5. Екатеринбург (2021, + строится линия в Академ)
> 6. Санкт-Петербург (2019,2021)
> 7. Новосибирск (2017)
> 8. Краснодар (2022 строится)
>
> Но в Москве быстрее всех, да

В Екатеринбурге помимо упомянутых линий также были введены в эксплуатацию другие новые линии в 2012 и 2017 годах

Цитата (Омич, 24.02.2022):
> Цитата (Дмитрий Кояш, 23.02.2022):
> > Цитата (Мистер Гуй, 23.02.2022):
> > >
> > > Трамвай в Москве развивается самыми быстрыми темпами в мире.
> >
> > Так вообще забавно слышать это от московских чиновником, при том, что за время мэрства Собянина новые трамвайные линии (а не огрызки в 300 метров) были построены или строятся в таких городах, как:
> > 1. Казань (2010,2012,2020)
> > 2. Набережные Челны (2014)
> > 3. Магнитогорск (2020)
> > 4. Пермь (2020)
> > 5. Екатеринбург (2021, + строится линия в Академ)
> > 6. Санкт-Петербург (2019,2021)
> > 7. Новосибирск (2017)
> > 8. Краснодар (2022 строится)
> >
> > Но в Москве быстрее всех, да
>
> В Екатеринбурге помимо упомянутых линий также были введены в эксплуатацию другие новые линии в 2012 и 2017 годах

+начало строительства линии в Солнечный.

Цитата (Ватсон, 23.02.2022):
> добавления нескольких Витьков на 43

Ага, как только прилетит волшебник в голубом вертолёте и починит вагоны и наймёт водителей
А так у 46 уже интервалы 20-30 минут
У 43 получше будет (10-12), но в случае продления они превратятся в 15-20

Цитата (Печков Алексей, 24.02.2022):
> починит вагоны и наймёт водителей
Это никак не проблемы нехватки ПС.

И 623-и тут вообще не при делах.

Цитата (Евгений Лысый, 22.02.2022):
> С точки зрения пассажира "Витязи" вообще лучше. Но окна лучше в 623

Я их не сравниваю. Считаю, что 623 лучший вагон на сегодняшний день в своей категории.

Цитата (пассат, 21.02.2022):

> в 623 нижняя линия форточки находится на уровне глаз сидящего пассажира, что вызывает некоторый дискомфорт

Я не заметил, но может быть. По-хорошему, должно сдвигаться пол-окна. Американцы так делали, в автобусах, по требованию заказчика, ещё по крайней мере в 2015 году. Ход окна ограничен 10 см, чтобы пассажиры не высовывались. А китайцы иногда и теперь делают такие сдвигающиеся окна.

Цитата (Федин Кирилл, 21.02.2022):

> 623 по горке не ставят/опускают, т.к. свесы низкие и можно вагон повредить. Поэтому и грузят краном.

Однако, ляпа конструкторов. Впредь должны обращать внимание. В старое (доброе?) время возили по ЖД, но теперь ведь не возят. :(

Цитата (ДенЕКТ, 24.02.2022):
> +начало строительства линии в Солнечный.

Там разве реально начаты какие-то работы на местности?