Даа,ну и видок у него..Заднее стекло заварено?

А какой вид у него должен быть, если он ни разу не перекрашивался и никак не обслуживался? Этот еще был самый новый, 1990 г.в... И вообще, о каком состоянии может идти речь, если в Озургети никогда не было троллейбусного парка? Все, что там было - поляна с ремонтной ямой и дополнительной парой проводов КС. Удивительно еще, как долго (1980-2006) эта система продержалась...

Кстати, возможно даже, что это его последняя фотка. Он, скорее всего, даже до закрытия системы не дожил. Поляки в мае 2006 (они были последними, кто еще застал троллейбусы в Озургети - система тогда уже стояла) застали там ЗиУ 23, 28, единственную Шкоду 24, еще какой-то стоящий отдельно ЗиУ (скорее всего 15 (1980 г.в. - !!!) - по крайней мере, в 2005 его еще застали работающим) и остов ЗиУ 26 в этом "парке"...
http://www.przegubowiec.com/travel/200605/ozurgeti23.JPG
http://www.przegubowiec.com/travel/200605/ozurgeti24.JPG
http://www.przegubowiec.com/travel/200605/ozurgeti26.JPG

Ватсон, офигенные фотки, спасибо, немного душу размял, а то совсем зачерствела из-за пофигизма на всё. А сколько маршрутов там было? на одном видно ещё табличка маршрут №1 осталась.

А разве не В0В?

Дверь кабины большая кажется

Двери не было вообще

Проём большой.

Цитата (IKS, 27.12.2010):
> Проём большой.

Когда снята дверь, проём действительно большой, дверь его уменьшает примерно на 7-10 см. Это троллейбус В0А, вот ещё его фото на сайте А. Оландера, хорошо видна приборная панель. http://photo.tramvaj.ru/georgiatr/Ozurgeti30.jpg К тому же троллейбус в заводской окраске, эмблема под окнами и никакого намёка на решётку.