Интересно, судя по фотографии, кольца здесь ещё не было. Вообще, странно. Либо это фото сделано позже 1970 года, либо фото по ссылке: https://transphoto.org/photo/1604424/ - раньше 1972 года. Собственно, участок линии вот здесь вот на бездорожье под терриконом появился, когда убрали рельсы из центра Гвардейки (по ссылке).

Возможно можно исправить на 71, там четко не написано, только "начало 70-х", но под фото с автобусами стоит дата 72 и "ещё не демонтированный одноколейный трамвайный рельсовый путь".
Цитата:
> 1 – «традиционный» вариант с прохождением через центральную площадь района (1956-1971(?)гг.); 2 – объездной вариант, пущенный в эксплуатацию после переноса линии на трассу бывшей шахтной погрузочной ж.д. ветки с выходом на старый маршрут (ул. Малиновского) в районе примыкания к ней ул. Дарвина (1971(?)-2001гг.); 3 – последний из существовавших постоянных вариантов маршрута (2001-2006гг.) В качестве конечного разворотного кольца использовалось бывшее промежуточное, сооружённое в начале 80-х гг. у подножия террикона. Отмеченное здание со светлой крышей, расположенное непосредственно к северо-западу от кольца – бывшее трамвайное депо Щегловской линии

Больше всего удивил трамвайный маршрут: http://dongeosociety.ru/wp-content/uploads/2018/02/51.jpg
Цитата:
> 1-начало маршрута у шахты №5-6; 2- конечный пункт трамвайного маршрута №9 «Горсад – Молокозавод», поворот линии с Макшоссе на север в сторону Гвардейки; 3- северный участок незавершённой трамвайной трассы «Рыковка – Берестовка»; 4-разворотное кольцо примерно в районе нынешнего посёлка им. Котовского; 5-шахта №1 «Щегловка»; 6-предполагаемый участок примыкания строящегося маршрута к Красногвардейской линии (фото 34);7-шахта №6/14 «Берестовка»; 8-ж.д. станция Щегловка

Так эта линия никогда не была введена в пассажирское движение, насколько я знаю. До войны донецкая девятка ходила примерно до нынешнего Мясокомбината, собственно, в легенде она и обозначена номером 2. А дальше на Гвардейку линию начали строить, ЕМНИП, в 1940 году. Планировалось соединение донецкой и макеевской сетей. Чуть-чуть не успели, а после войны туда уже построили троллейбус, донецкую 7-ку в 1960 году.
Удивляться нечему, всё очень логично с точки зрения географии тех лет.