Первая карта Паланги, где обнаружены обозначенные линии конки / Pirmasis Palangos žemėlapis, kuriame rastos pažymėtos arklinio konkių linijos

Граф Иосиф Тышкевич в 1893 году купил пароход «Феникс», на котором возил кирпич в Лиепаю. Для швартовки парохода был построен мост (ныне — Палангский пешеходный мост), а для подвозки кирпича с завода в Вилимишках [Willimischken] — узкоколейка. Вторая ветка шла от моста вдоль реки Ронзе до дороги Лиепая·Клайпеда (ныне — площадь Братьев Тышкевичей). По ней в открытых вагонетках возили отдыхающих / Grafas Juozapas Tiškevičius 1893 metais nusipirko garlaivį „Feniksą“, kuriuo gabeno plytas į Liepoją. Garlaiviui švartuotis buvo nutiestas tiltas (dabar – Palangos pėsčiųjų tiltas), nutiestas siaurasis geležinkelis plytoms gabenti iš gamyklos Vilimiškuose [Willimischken]. Antrasis kelias ėjo nuo tilto šalia Ronzės upės iki Liepojos-Klaipėdos kelio (dabar Brolių Tiškevičių aikštė). Juo atvirais vežimėliais buvo vežami poilsiautojai

Имеется информация, что также существовала ещё одна пригородная пассажирская линия конки в Немирсету. Вероятно, это был первый в Российской империи и единственный в Литве коночный интерурбан / Yra duomenų, kad į Nemirsetą buvo ir kita priemiesčio keleivinė konkės linija. Tai buvo bene pirmasis arklių traukiamas tarpmiestis Rusijos imperijoje ir vienintelis Lietuvoje