TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, ЛиАЗ-6274.20 № 430330
  Москва ЛиАЗ-6274.20 № 430330 
Кабина

Автор: Озермос · Москва           Дата: 25 июня 2022 г., суббота

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 26.06.2022 03:22 MSK
Просмотров — 1303

Подробная информация

Москва, ЛиАЗ-6274.20 № 430330

Депо/Парк:Филиал Северо-Восточный
Госномер:Н 361 РО 790
С...:06.2022
Модель:ЛиАЗ-6274.20
Построен:2020
Заводской №:1
VIN:XTY627420L0000001
Текущее состояние:Передан в другой город (10.2022)
Назначение:Пассажирский
Начало работы:27.06.2022
Отставлен:26.09.2022
Примечание:Испытания. До 06.2022 — Ликино-Дулёво, М 154 КН 790

Параметры съёмки

Модель камеры:iPhone 12
Выдержка:1/220 с
Диафрагменное число:1.6
Чувствительность ISO:32
Фокусное расстояние:4.2 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

26.06.2022 17:07 MSK
Ссылка
Клим Максим · Москва
Фото: 76
А для каких целей установлен модуль NFC? (Логотип его на тыловой части приборной панели нанесён).
+6
+6 / –0
26.06.2022 17:17 MSK
Ссылка
Trevoreezy · Москва
Фото: 827 · Локальный редактор
К нему необходимо прикладывать ключ-карту для запуска машины.
+8
+8 / –0
26.06.2022 17:57 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
Это похоже, что не VDO, а аналог. Кнопки другие и комбинация приборов другая.
+4
+4 / –0
26.06.2022 23:00 MSK
Ссылка
Фото: 66
Цитата (Trevoreezy, 26.06.2022):

> прикладывать ключ-карту для запуска машины.

Чем это лучше просто ключа?
+7
+7 / –0
27.06.2022 06:08 MSK
Ссылка
Иладжа · Днепр
Фото: 10
Это быстрее минимум на 7 секунд в сравнении с затраченным временем на попадание в замочную скважину. Если перемножить на количество запусков за день, неделю получиться очень страшная цифра. Я например работаю на электроскутере, за рабочую смену мне приходится 70+ раз запускать двигатель и скутера: 7 х 70 = 490 секунд за день, 490 х 5 = 2450 сек = 41 минута за неделю только на попадание в замочную скважину затрачивается при классическом замке зажигания
+10
+11 / –1
27.06.2022 06:42 MSK
Ссылка
BlackAmV · Новосибирск
Нет фотографий
Ну так работа на электроскутере — это работа на доставке. Автобус/троллейбус/электробус не делает 70+ запусков системы, он едет от конечной до конечной, это рейсов 4-7 в зависимости от длины маршрута.
+6
+6 / –0
27.06.2022 18:16 MSK
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 3475
А карту можно записать на телефон и запускать электробус прикладыванием телефона?
+4
+4 / –0
27.06.2022 19:15 MSK
Ссылка
Фото: 25
А как выглядит диктофон в кабине, который находится около кондиционера?
+1
+1 / –0
27.06.2022 19:23 MSK
Ссылка
Transport_moscow · Москва
Фото: 4890
Цитата (Trevoreezy, 26.06.2022):
> К нему необходимо прикладывать ключ-карту для запуска машины.

А в обычных электробусах тоже самое?
+1
+1 / –0
27.06.2022 19:23 MSK
Ссылка
Travegoist · Прага
Фото: 2
Между прочим отсутствие стандартного ключа в рулевой колонке позитивно влияет на посевную безопасность - на случай аварии ключ не может травмировать колено шофёра. Это тоже скрытой плюс.

Цитата (Евгений Лысый, 26.06.2022):
> Цитата (Trevoreezy, 26.06.2022):
>
> > прикладывать ключ-карту для запуска машины.
>
> Чем это лучше просто ключа?
+4
+4 / –0
27.06.2022 23:40 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Как по мне, классический беспроводной ключ - удобнее и дешевле. Тем более, что в автобусе достаточно одной антенны. Или это завязано на учёт личного рабочего времени водителя?

Цитата (Иладжа, 27.06.2022):
> Это быстрее минимум на 7 секунд в сравнении с затраченным временем на попадание в замочную скважину

Электробус загружается не мгновенно что от ключа, что это этой карты.
+2
+2 / –0
29.06.2022 15:02 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Стандартная панель от Continental, такую во многие автобусы ставят, изготовлена по нормам VDV - организации, занимающейся разработкой стандартов в сфере общественного транспорта Германии.
+2
+2 / –0
04.07.2022 12:31 MSK
Ссылка
Фото: 66
Цитата (Travegoist, 27.06.2022):

> отсутствие стандартного ключа в рулевой колонке позитивно влияет на посевную безопасность - на случай аварии ключ не может травмировать колено шофёра.

Может быть. Но с ключом удобнее. К нему можно прицепить брелок, и легко найти его в кармане. Чего нельзя сказать про карту. Проездную пластиковую карту я вложил в заклеенный маленький пакетик, держу его в кармане рубашки, вытаскиваю за "хвост" и прикладываю к турникету. Держать в кармане ещё другую карту, "ключевую", и путаться в них очень не хочется.
0
+1 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.