Для Верхней Пышмы.

Забавное сооружение)

Цитата (Дмитрий Кояш, 26.06.2022):
> Забавное сооружение)

Трансбордер.

Это не отменяет его забавности

В Сакраменто, столице Калифорнии, ещё забавнее. Там вблизи вокзала бывший паровозостроительный завод. БОльшая часть его заброшена, вернее законсервирована, уже на протяжении не меньше чем 11 лет. Хотели там устроить торговый центр, но почему-то пока не получилось. Но малая часть завода используется для реставрации старого ПС. Там кстати поблизости Ж.д. музей. Так вот в тех мастерских тоже трансбордер, не знаю, действующий ли. Наверное, да - а иначе как перемещать вагоны между "пролётами" цеха. И над трансбордером три провода, от которых он питается. Тут на фото, похоже, питание от провода сбоку. А там провода посередине, как трамвайная или троллейбусная КС. Но проводов три. И трансбордер вроде короче. Кстати, непонятно, зачем на ОЭВРЗ такой длинный. Возить несколько вагонов сразу?

Цитата (Евгений Лысый, 26.06.2022):
> Возить несколько вагонов сразу?

Завод строился для 71-801. Т.е. вагонов, аналогичных по длине 71-931. Может сюда и 71-934 поместится, но смысл был возить многосекционные вагоны в сборе. Это просто на этой фотографии на трансбордере 71-911.

Цитата (Евгений Лысый, 26.06.2022):
> . И над трансбордером три провода, от которых он питается.
В странах бывшего СССР на многих пролётных кранах запитка трёхфазная была. Я на многих заводах побывал по роду своей деятельности, почти везде три фазы. Немцы, причём западные, устанавливали свои краны фирмы DEMAG на одном из производств, тоже трёхфазную запитку использовали.

Кстати слева видна филейная часть московского вагона.

Солодовый трамвайчик рязанского пивзавода с питанием от пантографа (на фото справа). Тянущийся за ним провод не несёт силовой функции, это дистанционное управление.
https://www.russbeer.ru/img/ex/4.jpg

А в Твери их не выпускают?

Цитата (ДенЕКТ, 26.06.2022):
> Цитата (Дмитрий Кояш, 26.06.2022):
> > Забавное сооружение)
>
> Трансбордер.

А что, в некоторых трамвайных депо можно такие применить при расстановке вагонов для экономии места))

Цитата (Алексей73, 27.06.2022):
> А что, в некоторых трамвайных депо можно такие применить

В локомотивных ж/д депо до сих пор применяются "паровозные" разворотные круги для размещения локомотивов в старых полукруглых веерных ангарах. В трамвайных хозяйствах хСССР такого вроде не было (за весь мир не ручаюсь). Скорее всего потому, что этот аттракцион весьма медлительный, для быстрого выпуска на маршруты и возвращения на отстой большого количества трамваев не годится.

P.S. Троллейбус на разворотном круге в пригороде Золингена. Сейчас круг используется только для разворота музейных машин, маршрутное движение идёт дальше на автономном ходу без заезда к кругу Фото Дэвида Флита, апрель 2008 г.
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc...le_1200

Цитата (BorisB, 27.06.2022):
> В локомотивных ж/д депо до сих пор применяются "паровозные" разворотные круги для размещения локомотивов в старых полукруглых веерных ангарах.

Исторически существовали веерные депо без поворотного круга со стрелками. Поворотный круг не только экономит место, но и позволяет развернуть паровоз.
Трамвайные вагоны в депо тоже нужно разворачивать. Для этого устраивают петли или треугольники. Для разворота паровозов вне депо треугольники тоже использовались.

В Сан-Франсиско в остром углу между ул. Sansome и Embarcadero, набережной, стоит бывшее веерное депо, Roundhouse 1, и оно было именно со стрелками, остатки их сохранены. Но в этом депо всего 5 стойл. Позади депо крохотный скверик с фонтаном из бывшей паровозной водоналивной колонки.

В том же Сан-Франсиско вагончики известного канатного трамвая разворачивают на круге, вручную.

Цитата (BorisB, 26.06.2022):

> Солодовый трамвайчик рязанского пивзавода с питанием от пантографа

Вот не ожидал, что на пивзаводах есть рельсовый электрический транспорт! Установка довольно-таки грандиозная. Жаль, пантограф на фото виден плоховато.

Что касается токоприёмников: было видео рудничного электровозика в Албании в 90-х годах, так там токоприёмник был наподобие скрипичного смычка. Водитель держал его в руке и касался им контактного провода. Не помню, как он расходился с кронштейнами.

Цитата (Евгений Лысый, 04.07.2022):
> Установка довольно-таки грандиозная. Жаль, пантограф на фото виден плоховато.

Есть фото этой машины более крупного плана, на котором пантограф виден во всей красе. Оно висит в ряде фирменных магазинов завода в качестве рекламы и интерьера питейного заведения, наряду с другими, интереса для этого сайта не представляющими, но в цифровом виде у меня его нет. Могу только переснять со стены, хотя качество будет конечно... :-(

P.S. Не менее интересно то, что Рязанский пивзавод строила Чехословакия! Интрига в том, что не дальний ли родственник этот солодовый трамвайчик какой нибудь "Татре-Т3"? Или он появился намного позже, завод в 90-х реконструировался, но к счастью не лёг под "Балтику" и типа того. Продолжает производить своё, оригинальное пиво, надо заметить очень недурное по приемлемым ценам.